鋼渣熱燜車間起重機招標技術要求

2022-03-22 20:22:43 字數 4670 閱讀 8800

一、供貨範圍

1、 qd40/15t電動雙梁橋式起重機貳部

qd25/10t電動雙梁橋式起重機(副鉤配電磁吸盤) 貳部

2、隨機備件

qd25/10t電動雙梁橋式起重機的隨機備件如下表:

qd40/15t電動雙梁橋式起重機隨機備件如下表:

二、qd40/15t電動雙梁橋式起重機技術引數

1、 吊鉤起重量:主鉤40t,副鉤15t;

2、 跨距:22.5m;

3、 起公升高度:主鉤17m,副鉤 17m;

4、 工作級別:a7;

5、 操縱形式:帶閉式端入駕駛室,聯動臺操縱,配起重機專用空調;

6、 駕駛室位置:與磨電道異側;

10、 軌道型號:qu80;

11、 環境:室內;

12、 用途:吊運渣盤及鋼渣;

13、 使用電源:380v、50hz、三相交流;

14、 大車導電形式:角鋼滑線;

15、 磨電道配檢修吊籠;

16、 行車寬度b=6220mm,大車軌面至行車頂部高度h=2200mm(以招標後確定為準)。

17、 行車軌面標高:14m

三、qd25/10t電動雙梁橋式起重機(副鉤配電磁吸盤)技術引數

1、 吊鉤起重量:主鉤25t,副鉤10t;

2、 跨距:22.5m;

3、 起公升高度:主鉤17m,副鉤 17m;

4、 工作級別:a7;

5、 操縱形式:帶閉式端入駕駛室,聯動臺操縱,配起重機專用空調;

6、 駕駛室位置:與磨電道異側;

7、 軌道型號:qu80;

8、 工作環境:室內;

9、 環境溫度:最高50℃,最低-5℃

10、 磨電道配檢修吊籠;

11、 使用電源:380v、50hz、三相交流;

12、 大車導電形式:角鋼滑線;

13、 用途:吊運渣盤及鋼渣;

14、 行車副鉤配電磁吸盤,主鉤與副鉤應保持適當距離(由投標人確定),保證主鉤與電磁吸盤不會相撞。電磁吸盤含整流控制裝置(採用變壓器整流)、電纜捲筒(行車起公升高度17m)、電纜聯結器;

15、 行車寬度b=5100mm,大車軌面至行車頂部高度h=1800mm(以招標後確定為準)。

16、 行車軌面標高:14m

17、 副鉤電磁鐵型號:mw61-240120l/1-75,電控櫃:stq0l-32e-c,電纜捲筒:

jta170-20-2,快速接頭:ka200,按合肥星光冶金裝置****、湖南嶽陽科美達電氣****或湖南嶽陽科恆電磁機械****產品的**。

18、 電磁吸盤應設有斷電保護功能

四、電氣要求:

1電源與供電方式

1.1 電源

起重機的電源採用三相交流380v供電。電源由滑觸線引入起重機上的主電源隔離開關箱上。由隔離開關箱引出動力、照明、控制等電源。

應設有一台單獨的照明變壓器,變壓器的原端和副端均設有斷路器保護,為照明、維護插座及輔助電路提供220v電源。

具體如下:

供電電源: 三相 380v 50hz

照明迴路: 單相 220v 50hz

控制迴路: 單相 220v 50hz

訊響器迴路: 單相 220v 50hz

電動工具插座:單相 220v 50hz

檢修燈插座: 單相 36v 50hz

1.2供電及小車饋電方式

大車電源: 滑觸線三相三線制供電

小車導電: 電纜導電

2各部分機構

2.1 配電保護(=01)

配電系統由總斷路器、總電源接觸器及各機構的斷路器組成,從而可以使發生故障的支路被隔離維修,而不影響其它支路的操作,把故障的影響壓縮到最小範圍。配電控制迴路中,應設有整機電源的起動、停止、緊急開關、電源指示、安全開關及緊急限位開關等環節,應設有短路、過流、過負荷及失壓保護。當供電電源中斷時自動斷開總迴路。

各機構設有零位保護,故障恢復後,如果操作手柄沒有回零位,各機構不能自行起動 ,所有機構均在司機室操作。

2.2 照明通訊

2.3 照明(=02)

司機室內應設定有20w螢光照明燈。

在起重機主梁下應設定3盞防震led投光燈hj-tgd-84w,3盞排列在同一側。

司機室內、起重機主梁上應各設定220v/5a、36v /5a檢修插座,配套提供手提燈一套。

2.4通訊

司機室內應設有腳踏開關,踩下時發出打電鈴訊號。

五、其他裝置要求:

1、qd40/15t起重機操縱方式採用主令控制器式聯動臺,設在駕駛室內,主鉤盤、副鉤盤、小車及大車無盤,分為左右箱:左箱控制付鉤和小車,控制手柄前推付鉤下降、向後拉付鉤上公升,控制手柄左推小車向前、向右推小車向後;右箱控制主鉤和大車,控制手柄前推主鉤下降、向後拉主鉤上公升,控制手柄左推大車向左、向右推大車向右。其餘的車採用主令控制器及凸輪控制器。

聯動臺選用天水長城電工起重電氣****產品**。

2、二種規格行車在同一廠房內行駛,大車磨電道間距應為一種規格型號。

3、qd25/10t電磁吊行車起公升裝置、大、小車行走裝置設計與15/5t電磁吊行車主起公升裝置、大、小車行走裝置一致。

4、電源進線櫃、主起公升控制櫃、副起公升控制櫃,電阻箱全部布置在右側主梁上以大車電機同側。

5、四部車的電源進線櫃、40/15t(主起公升、副起公升)控制櫃、25/10t主起公升櫃內主要元件—接觸器採用cj12系列,天水長城控制電氣****產品**,過流繼電器及接觸器應按額定值的2.5倍選擇。

6、電源配電保護櫃採用總接觸器方式,增加大小車塑殼斷路器,內設220vac和380vac檢修電源塑殼斷路器各乙個。

7、主起公升、副起公升及大車盤櫃電器選用天水長城控制電氣****產品**。

8、全車電機必須採用h級絕緣,選用大連第二電機廠電機或上海起重電機廠**,起公升電機應有超速保護。

9、全車電阻全部選用螺旋電阻,選用天水長城恆立電氣****產品**。

10、電纜線布置採用橋架布置,全車電纜材料採用船用電纜cefr,在大車上應有小車拖纜端子接線箱,小車上及駕駛室裡不裝設端子箱,所有盤櫃到駕駛室控制部分全部採用控制電纜。

11、大車端梁處(上、下起重機樓梯邊)設定按鈕,接電鈴,方便人員上、下起重機時聯絡,端梁兩側設定兩個聲光報警器。

12、全部電機調速採用轉子串電阻調速。

13、小車執行採用單驅動(一台電機/一台減速機)。

14、大車執行採用雙驅動(兩台電機/兩台減速機),設計正常行車和故障行車兩車模式。

15、所有行車大車緩衝器標高應保持一致,起重機大車四角各安裝一台液壓緩衝器,同時大車執行兩側極限處安裝機械式行程限位開關。

16、大車執行、小車執行、主鉤傳動、副鉤傳動均採用十字軸式萬向聯軸器傳動,選用樂清精新或樂清三豐產品**。

17、小車執行兩側極限處安裝液壓緩衝器和兩側極限處安裝感應式接近開關。

18、所有行車主鉤減速機採用sew硬齒面的產品**(40t/15t和25/10t電磁吊鉤橋式起重機主鉤減速機選用,廠家必須根據提供的引數進行核算),其餘減速機均採用大起大重華銳、寧波東力、太重廠家中硬齒面的產品**,減速機上部設有觀察孔(配加油孔),排氣孔,放油孔加裝短管及快排閥。

19、主、副起公升捲筒採用鋼板焊接結構,焊縫100%探傷檢查。

20、40/15t行車主起公升機構應按要求設定hqcx-6-a/32t起重量限制器,超載限制器選用寧波銀河產品;所有行車主、副起公升設定超速保護裝置。

21、起公升機構採用旋轉式和重錘感應式接近開關限位保護。旋轉式限位開關控制起公升控制屏,重錘感應式接近開關控制總保護櫃總電源接觸器。

22、所有制動器採用液壓制動器,制動器以江西豐城華伍產品**。主起公升機構制動器設計安裝在減速機高速軸兩側。

23、所有車輪採用42crmo或65mn軋制車輪。大車採用雙輪緣車輪,小車採用單輪緣車輪。

24、所有軸承選用瓦軸或洛軸產品**。

25、所有滑輪應設定防止鋼絲繩脫槽的措施,動滑輪組採用全封閉結構型式。全部滑輪採用鍛件滑輪,滑輪直徑與鋼絲繩直徑比大於25。

26、主、副起公升鋼絲繩均為鋼芯鋼絲繩,選用貴繩產品**。

27、駕駛室設定在起重機端部,主視野為前、下、左、右四個方向,玻璃採用鋼化玻璃,並配有專用冷氣機(需有防震措施和排水措施)。行車空調採用上海海立特或天鵝產品**。

28、鋼體滑線配檢修吊籠,大車兩側端梁設計小車檢修平台。

29、產品顏色要求:

1)、本體:桔紅色,控制室內部:乳白色;

2)、扶手及欄杆:黃黑相間安全標誌,吊鉤、車輪輪緣

捲筒:黑色;

3)、吊鉤本體(不包括吊鉤鉤頭部分)以及端梁外側和頭部,使用危險部位標誌(即黃、黑相間傾斜45度的條式花紋)。

4)、非密閉結構件內部按本體要求塗裝,其它未說明處按相關標準和規範塗裝。

30、廠家投標時,應附設計主方案圖,含計算大車的最大輪壓、行車裝配尺寸圖、單體裝置最大重量、各極限尺寸及各類行車引數(以便廠房設計),詳細說明選用的配件的技術狀況,詳細分項**,我廠提出的技術要求完成情況,主要備件的質保情況。

31、起重機交貨時,承製單位必須提供出廠技術資料共3份,所有附圖刻製光碟一盤,合格證乙份。技術資料報括全套裝置圖紙(含**圖、部件圖、零件圖等)(應標單位認為哪些不能提供的,必須在招標書內說明)、電氣原理圖、電氣接線圖、產品使用說明書、合格證(整機及外購件合格證)、檢驗報告、探傷報告及起重機投入執行所需的資料。

32、賣方負責裝置安裝及取證,安裝、除錯時,製造廠家必須派技術人員前來全過程跟蹤指導。

33、涉及專利或智財權的 ,須說明

34、提供詳細的隨機備件清單。

35、其它未盡事宜,以今後簽訂的合同和合同附件技術協議為準。

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