一、填空題
《汽車構造》
1、汽車一般由發動機 、 底盤 、 車身 、 電器裝置四大部分組成。
2、汽車在行駛過程中，受到的阻力有： 滾動阻力 、 空氣阻力 、 加速阻力 、 爬坡阻力。
3、四衝程發動機每完成乙個工作迴圈，曲軸旋轉 2 周，進、排氣門各開啟 1 次，活塞在上下止點間移動 4 次。
4、發動機的動力性指標主要有： pe 和 me ；經濟性指標主要有 ge 。
5、曲柄連桿機構的主要組成分為機體組 、 曲柄連桿機構 、 曲軸飛輪組三部分。
6、下置式凸輪軸的偏心輪是驅動汽油幫浦的，螺旋齒輪是驅動機油幫浦和分電器的。
7、汽油機燃料供給系一般由空氣供給裝置 、 汽油供給裝置 、 可燃混合氣形成裝置、和可燃混合氣供給和廢氣排除裝置等裝置組成。
8、柴油機的燃燒過程分為滯燃期 、 速燃期 、 緩燃期 、 後燃期四個階段。
9、現代汽車發動機潤滑多採用壓力潤滑和飛濺潤滑相結合的復合潤滑方式。
10、汽車行駛系由車架 、 車橋 、 懸架 、 車輪等四部分組成。
11、轉向橋由前軸 、 轉向節 、 主銷 、 輪榖四部分組成。
12、車輪定位有主銷後傾（γ）、主銷內傾（β）、前輪外傾（α）和前輪前束（a-b）四個引數。
13、懸架主要由彈性元件 、 導向裝置 、 減振器三部分組成。
14、汽車制動系一般至少裝有行車制動裝置（腳制動） 和駐車制動裝置（手制動）兩套制動裝置。
15、評價制動效能的主要指標： 制動距離 、 制動減速度 、 制動時間 。
16、jac卡車採用發動機前置,後輪驅動,採用邊梁式___車架。
1、車輪制動器主要由旋轉部分 、 固定部分 、 張開機構 、 調整機構等四部分。
2、液壓制動裝置主要由制動主缸 、 制動輪缸 、 制動調節器 、 車輪制動器四部分組成。
3、電控汽油噴射系統按噴射部位分類可分為__缸內噴射_______和_缸外噴射________。
4、對三個輸出軸式分動器而言，因其換入低速檔時，輸出扭矩較大，為避免中、後橋超載，要求操縱機構必須保證，非先接上_前橋________，不得換入__低速檔_______。
5、柴油機燃料供給系由燃料供給、空氣供給、_燃燒室________及__廢氣排出裝置_______四部分組成。
6、頂置式配氣機構的氣門傳動組由正時齒輪 、 凸輪軸 、 挺柱 、 推桿 、 搖臂和搖臂軸等組成。
7、制動傳動機構按制動力源分為__氣壓_______制動傳動機構和__液壓_______制動傳動機構。
8、進氣門為了獲得大的__進氣量而往往採用較小的氣門錐角，排氣門因_降低排氣阻力而用較大的氣門錐角。
9、氧感測器將廢氣中的__氧含量反饋給ew，形成了閉環控制迴路。
10、為降低冷卻風扇的功率消耗、減少雜訊和磨損，多採用_風扇離合器_來控制風扇的轉速，當其處於__分離_狀態時風扇轉速極低或為零，當其處於__結合______狀態時風扇轉速迅速提高。
11、柴油機齒桿式油量調節機構工作時，與齒杆相嚙合的齒扇通過__柱塞帶動___可調齒圈____相對於柱塞套筒轉動，從而調節供油量。
12、柴油機柱塞式噴油幫浦供油拉桿位置不變時，噴油幫浦每一迴圈供油量隨轉速變化而變化，實際上每一迴圈供油量隨轉速的公升高而__增加
13、離合器接合時，發動機的轉矩經_飛輪及_壓盤通過磨擦面傳至_從動盤_，再向傳動系輸出。
14、半軸內端用__花鍵與__半軸齒輪連線，外端與_輪轂連線。
15、車架的縱樑與橫樑用__鉚接法或__焊接法連線，一般用_低碳合金鋼沖壓而成。
16、汽油機的燃燒過程分為點火落後期 、 速燃期 、 補燃期三個階段。
17、曲軸箱通風方式有自然通風和強制通風兩種。
18、發動機的冷卻方式一般有水冷 、 風冷兩種。
19、連桿小頭用來安裝活塞銷以連線活塞。
20、在水溫高於86℃時，節溫器主閥門開啟，使冷卻水進行大迴圈，冷卻水全部流經、 冷卻強度強。
21、汽車轉彎時，差速器行星齒輪既公轉又自轉 ，起差速作用。
22、傳動軸多用薄鋼板卷焊而成，其兩端的連線件裝好後應進行動平衡試驗，在質量輕的一側補焊平衡片。
23、曲軸主要由曲軸前端 、 若干個曲拐和曲軸後端等組成。
24、化油器五大裝置是指主供油裝置 、 怠速裝置 、 加濃裝置 、 加速裝置 、 啟動裝置。
25、從功能上看，efi裝置是由供油系統 、 供氣系統和電控系統三部分組成。
26、柴油機燃料供給系由燃料供給 、 空氣供給 、 燃燒室和廢氣排除組成。
27、發動機正常冷卻水溫度為 80~90°c 。
28、摩擦片式離合器由主動部分 、 從動部分 、 壓緊機構 、 操縱機構四部分組成。
29、變速器操縱機構一般設有自鎖 、 互鎖 、 倒檔鎖三個安全裝置。
30、轉向系按轉向能源的不同，可分為機械轉向系和動力轉向系兩類。
31、轉向器按作用力傳遞形式可分為可逆式 、 不可逆式 、 極限可逆式三種。
32、汽油發動機的組成：曲柄連桿機構、配器機構、燃料系、潤滑系、冷卻系、點火系、起動系。
33、制動系的獨立制動裝置有：行車制動系（腳制動）,駐車制動系（手制動）。
34、真空增壓器主要由加力氣室 、 輔助缸 、 控制閥三部分組成。
35、車橋按照車輪的不同運動方式分為：轉向橋,驅動橋,轉向驅動橋,支承橋。
36、差速器的作用：汽車轉彎時兩個車輪以不同的速度行駛。
37、四行程發動機由_進氣,壓縮,做功,排氣__四行程組成。
《汽車理論》
1、汽車的動力性的評價指標：最高車速、加速時間、最大爬坡度。
4、汽車的燃油經濟性評價指標： l/100km和mpg或mile/usgal. 。
6、汽車的穩態轉向特性分為三種型別：不足轉向，中性轉向，過多轉向 。
8、汽車支承通過性評價指標：牽引係數tc，牽引效率te，燃油利用指數ef 。
10、汽車試驗的兩種評價方法： 客觀評價法和主觀評價法 。
11、汽車的附著力決定於： 附著係數和驅動輪法向反作用力。
12、確定汽車傳動系的最大傳動比時，要考慮：最大爬坡度，附著率，汽車最低穩定車速。。
13、為了模擬實際的汽車執行狀況而進行的油耗實驗中，室內實驗我國用 4工況，載貨汽車室外道路實驗時，一般 6工況。
15、制動效能的恆定性，制動使汽車的方向穩定性是汽車制動性的評價指標。在道路上進行制動實驗時，一般要測定汽車的制動距離，制動減速度、制動時間引數 。
16車廂側傾時，若非獨立懸架汽車的轉向系統與懸架運動學上關係不協調時，將引起側翻現象。
17、汽車操縱穩定性的道路實驗轉向輕便性常用的評價引數：轉向盤最大轉矩，轉向盤最大作用力，轉向盤作用功。
1、評價制動效能的指標： 制動距離，制動減速度、制動時間引數。
2、汽車通過性幾何引數：最小離地間隙，縱向通過角，接近角，離去角，最小轉彎半徑 。
3、汽車平順性評價指標：加權加速度均方根值，撞擊懸架限位概率，行駛安全性。
4、汽車的制動性評價指： 制動效能、制動效能的恆定性 、 制動時的方向穩定性 。
5、汽車常用原地起步加速時間 、 超車加速時間來表明汽車的加速能力。
6、汽車的穩態轉向特性的三種型別：不足轉向，中性轉向，過多轉向 。
7、平順性評價指標：加權加速度均方根值，撞擊懸架限位概率，行駛安全性。
8、平順行駛實驗中一般要測定懸掛系統的部分：固有頻率和阻尼比。
9、一般汽車的最大爬坡度在30%左右，即16.7。
10、越野汽車的最大爬坡度為60%，即31。
11、發動機轉速特性曲線分為發動機外特性曲線和發動機部分負荷特性曲線。
12、帶上全部附件裝置時的發動機特性曲線稱為使用外特性曲線。它的功率小於外特性的功率。
13、傳動系的功率損失由傳動系中的部件—變速器、傳動軸萬向節、主減速器等的功率損失所組成。其中變速器和主減速器的功率損失最大。
14、傳動系功率損失分為機械損失和液力損失。
15、對汽車作動力學分析時，應該用靜力半徑；作運動學分析時，應該用滾動半徑。
16、在轉彎行駛時，輪胎發生側偏現象，滾動阻力大幅度增加。
17、空氣阻力分為：壓力阻力和摩擦阻力兩部分。
18、空氣阻力中的壓力阻力可分為：形狀阻力、干擾阻力、內迴圈阻力和誘導阻力。
19、在空氣在阻力中，形狀阻力的比例最大，摩擦阻力的比例最小。
20、汽車的cd值實際上隨著車身高度的離地距離、俯仰角以及側向風的大小而變化。
21、汽車的行駛方程等式表示了無風天氣、正常道路上行駛汽車的驅動力和行駛阻力的數量關係。
22、汽車在各檔下的動力因數與車速的關係曲線稱為動力特性圖。
23、汽車在各檔下的動力因數與車速的關係曲線稱為動力特性圖。
24、汽車的動力效能制約因素：驅動力和輪胎與地面附著條件。
25、汽車驅動輪附著率確定因數：發動機的引數、傳動系的引數及汽車的行駛工況。
26、附著係數主要取決於路面的種類和狀況以及行駛車速。
27、驅動輪地面法向反作用力與汽車的總體布置、車身形狀、行駛狀況和道路的坡度有關。
28、四輪驅動汽車加速和上坡能力大大超過單軸驅動汽車。
29、汽車的後備功率與汽車的動力性關係：後備功率越大，汽車的動力性越好。
30、根據驅動力圖，可以確定汽車的爬坡度、加速度與汽車的最高車速。
31、在汽車設計與開發工作中，常需要根據發動機台架試驗得到的萬有特性圖和汽車的功率平衡圖，對汽車的燃油經濟性進行估算。
32、在汽車設計與開發工作中，常需要根據發動機台架試驗得到的萬有特性圖和汽車的功率平衡圖，對汽車的燃油經濟性進行估算。
33、一般進行燃油消耗量計算的工況：等速行駛、加速、減速和怠速停車。
34、汽車動力性和燃油經濟性試驗包括道路上試驗和試驗室試驗兩類。
汽車專業知識綜合試卷
發動機部分試題 一 填空題 1 發動機氣缸壓力值 mpa.各缸允許差 mpa。2 發動機分缸高壓線電阻大約為 3 發動機火花塞間隙值為 4 發動機正常怠速值為 5 汽油濾芯更換週期 6 汽車發動機正常的工作溫度是 7 大修發動機更換四配套 8 選配活塞環必須檢查六項。9 噴油幫浦柴油機三大偶件 10...
汽車專業知識培訓方案
黃岡職業技術學院汽車 專業知識 培訓方案 黃岡職業技術學院 汽車愛好者協會 2011 5 10 一 活動背景 隨著我們對汽車理論知識的深入，很多的問題不得解答，例如理論知識識記錯誤 混淆，或者理論知識學得很好，但有些人理論和實踐聯絡不起來，這些問題難道不值得我們去探索解答？現今社會競爭日益激烈，我們...
汽車專業知識競賽題庫
一 名詞解釋 40個 1 ckd 2 最小離地間隙 3 整車裝備質量4 最大軸載質量 5 ebd 6 轉向半徑7 主減速比8 全輪驅動 9 汽車懸架 10 前輪前束11 主銷內傾角12 主銷後傾角 13 前輪外傾角 14 最大裝載質量 15 軸距16 前懸 17 後懸 18 獨立懸架 19 離合器踏...