目錄一．無機房電梯的特點和結構第 1 頁
二．使用總則第 4 頁
三．電梯安全操作規程第 5 頁
四．電梯的頂站控制櫃和井道管理第 7 頁
五．緊急情況處理第 8 頁
六．維修保養標準第13 頁
七．維修保養要領第 15 頁
八．維修保養要點及說明第 16 頁
九．維修保養用潤滑油（脂第21 頁
十．潤滑防鏽用油和油脂彙總表第22 頁
十一．維護保養附圖及標識第23 頁
一、無機房電梯的特點和結構
無機房電梯的主要特點是結構緊湊,該種電梯的機房壓縮到井道中,控制櫃與頂站牆壁融為一體,同時為滿足土建要求,適當降低了頂站高度,最大限度地符合建築物整體建築布局和風格。為保證無機房電梯安全、可靠、舒適地為乘客服務，必須進行經常、定期有效的維護保養。無機房電梯的結構概況可以分為：
機械部件和電氣部件。現將組成電梯的主要部件按其安裝部位的不同分別列舉並說明其作用如下:
1.頂站——相當於普通電梯的機房部分
1．1曳引機
曳引機是電梯的驅動裝置，連同曳引機支座安裝在井道中的對重導軌上,主要有以下部件組成。
1．1．1電動機
採用外傳子交流同步電動機，電梯的驅動是通過調節電動機端的電源頻率和電壓，使電動機實現變頻變壓的平滑調速,從而使電梯上,下平穩、舒適地執行，由於採用永磁同步技術，所以該種電梯節電，無須使用減速器，即可實現曳引輪低轉速運動——電梯以額定速度執行，另外由於沒使用減速器，則不需要加註曳引機潤滑油。
1．1．2制動器
制動器是閉式電磁制動器，只在電動機通電運轉時期松閘，當電梯停駛時即進行制動並保持轎廂位置不變。即制動器通電松閘，失電制動，充分保證其工作的可靠性。
1．1．3曳引輪
曳引輪具有半園形帶切口的繩槽，使鋼絲繩與繩槽間產生足夠的摩擦力來實現電梯轎廂的上、下執行。
1．2 限速器
限速器通過鋼絲繩與轎廂連線，把轎廂的運動傳給限速器使限速器繩輪轉動，當轎廂運動速度超過允許的安全速度時，限速器即起作用：
1．2．1首先通過超速限位開關切斷控制電路。
1．2．2然後限速器嚙合, 限速器鋼絲繩帶動安全鉗動作。
1．2．3該種限速器裝有遠端釋放裝置——通過按鈕操縱遠端釋放裝置，電磁作用使安全掣制動，安全開關的復位也是通過電磁作用實現的。易於進行功能測試。
2．井道部分
2．1 導軌
分轎廂導軌和對重導軌,用壓板固定在導軌支撐架上面，當電梯正常工作時，轎廂和對重沿導軌運動，以保持轎廂和對重相互之間以及與井道壁之間的位置要求，而當安全鉗起作用時，導軌則起支援轎廂及其負載或對重的作用。另外，無機房電梯的導軌還用以支撐正常執行時轎廂、對重和主機的重量
2．2 對重
由曳引鋼絲繩經對重頂返繩輪及曳引輪後與轎廂底返繩輪相連線，用作平衡轎廂的自重和45-50%的電梯額定載重量，在其上下兩側裝有導靴，以使對重沿著對重導軌上下滑動。
2．3緩衝器
轎廂緩衝器和對重緩衝器分別安裝在轎廂架、對重架下面的井道底坑內，當轎廂在超載10%並以限速器允許的最大速度下降時，緩衝器應能承受相應的衝擊，它是電梯的重要安全部件之一。
注：額定速度小於1m/s時，可以使用彈簧或聚氨脂緩衝器；額定速度大於1m/s時，必須使用油壓緩衝器。
2．4 井道終端開關
裝在井道的上下端站處，由裝在轎廂上的撞板觸動，當電梯到達端站超越正常的停站控制位置時，能自動的強迫減速並切斷控制電路，使轎廂停止執行。
3．層站部分
3．1廳門
在每一層站處都設有進入轎廂的廳門，廳門上設有門鎖裝置，只有當轎廂在該層站位置時才允許廳門開啟，廳門還裝有聯鎖裝置，只有當門扇可靠關閉時才能允許電梯起動，而當門扇開啟時在執行中的轎廂就立即停止執行。
3．2 呼梯按鈕
裝在每站廳門旁，分單鈕和雙鈕兩種，上下端站用單鈕，中間層站用雙鈕，呼梯按鈕盒面板上還可設定鑰匙鎖，當按下某站的上行按鈕或下行按鈕時，即把呼梯訊號輸入電梯控制系統，使之接受呼梯要求。
3．3 廳門指層燈
裝在每一層站廳門的上面或旁邊，有時和呼梯按鈕結合在一起。面板上表示轎廂執行層站的數字和表示執行方向的箭號，亮的數字表示轎廂在井道中的位置，亮的箭頭指示電梯正在執行的方向，對僅用方向指示燈表示的廳門指示燈，電梯的到達與否通過到站鐘進行提前預報。
4．轎廂部分
4．1 轎廂
轎廂是電梯的容載裝置，它由曳引鋼絲繩通過轎底的反繩輪傳動，及在導軌上的繩頭組合加以懸掛，轎廂通過安裝在轎架裝置上下梁兩旁的導靴沿著轎廂導軌進行滑移執行，轎廂設有自動開門機，門機上裝有聯鎖裝置，只有當轎廂門可靠關閉時才能允許電梯起動，而一旦當門扇開啟時，在執行中的轎廂就立即停止執行。在轎廂自動門的門沿上裝有可活動的安全觸板或光幕保護裝置，當在關門的過程中如安全觸板或光幕保護裝置接觸到乘客或障礙物時，則由安全觸板連鎖開關或光電開關的作用，能使轎廂門立即停止關閉並迅速反向開啟。
4．2 安全鉗
裝在轎架下樑的兩旁，當電梯轎廂超速下降時，限速器將通過限速器的鋼絲繩卡住，鋼絲繩拉動安全鉗連桿使安全鉗楔塊動作，安全鉗即起作用而夾在導軌上，同時安全鉗電器開關也略超前起作用，斷開控制電路，使電梯停止執行。若在電梯井道底坑下設有地下室時，對重裝置也應設定安全鉗（同時配置限速器等部件）。
4．3 轎廂底反繩輪及對重頂反繩輪
為了在結構上實現2：1懸掛比而設定的繩輪。
4．4 操縱盤
裝設在轎廂前轎臂或側前轎臂上，主要是借按鈕組來控制電梯的起動、停止、上公升、下降等，在操縱盤內還裝有安全開關，慢車檢修開關，應急按鈕等。
4．5 轎內指示燈
一般設在操縱盤面板上面，面板上有表示停站層樓的數字和執行方向的指示燈，有的轎內指示燈設定在轎廂門楣上。
4．6 自動門機
門機採用專用的變頻變壓（vvvf）系統控制門機，並採用相匹配的同步帶門機結構，實現轎門的輕緩、平穩和安全；易於調節。
二、使用總則
1．為確保電梯安全執行，必須建立正確的維修保養制度，對電梯進行經常性的管理維護和檢查，使用單位應設專職人員負責，但亦可委託專門檢修和保養電梯的單位維修保養。
2．進行維修和檢查的專職人員，應有實際工作經驗，熟悉維修要求，並持有**主管部門頒發的上崗證書。
3.維修人員應每週對電梯的主要安全設施和電器控制部分進行一次檢查；使用三個月後，維修人員應對其較重要的機械電器裝置進行細緻的檢查，調整和維修保養；當使用一年後，應組織有關人員進行一次技術檢驗，詳細檢查所有機械、電器安全設施的情況，主要零部件的磨損程度，以及修配換裝磨損超過允許值的和損壞的零部件。一般應在三至五年中進行一次全面的拆卸清洗檢查，使用單位應根據電梯新舊程度和使用頻繁程度確定大修期限。
4．當設專人駕駛電梯時，應有高度責任心，愛護裝置，並持有**主管部門頒發的電梯駕駛員上崗證書的人員負責駕駛電梯。
5．發現電梯有故障應立即停止使用，待修復並經仔細檢查後方可使用。
6．在廳門附近，層站的自然或人工照明，在地面上應至少為50勒克斯，以便使用者在開啟廳門進入轎廂時即使轎廂照明發生故障，也能看清它的上面。
7．若電梯停止使用超過一周，必須先進行仔細檢查和試執行後，方可使用。
8．電梯的故障，檢查的經過，維修的過程，都應在電梯履歷表中作詳細紀錄。
9．電源電壓、頻率、相序必須符合電梯技術資料中的規定。
10．電梯正常工作條件應符合如下規定：
10．1電壓波動必須在±7%範圍內，電源頻率波動必須在±2%範圍內。
10．2機房應當乾燥，機房和井道應無灰塵及化學有害氣體。
10．3 機房溫度必須在+5℃~40℃範圍內，機房牆壁，地坪，頂板必須用砂漿或其它材料粉刷，以防止混凝土塵粒的進入，機房環境相對濕度不大於85%(在25℃)。
11．電器裝置的一切金屬外殼，必須採取保護性接地的裝置。
12．電梯轎廂，廳門，門套和呼梯盒等外表面應經常保持清潔，嚴防擦傷和損壞裝潢表面。
13．機房內和各廳門近處應設有滅火設施，照明電源應與控制線路分開敷設。
14．隨機交付使用者的三角鑰匙，操縱盤鑰匙和侯梯廳停用鑰匙等電梯專用鑰匙應由使用單位設專職人員負責保管使用。
三、電梯安全操作規程
1．司機或管理人員在電梯行駛前的檢查與準備工作：
1．1開啟廳門進入轎廂之前，需注意轎廂是否停在該層；
1．2開啟轎內照明；
1．3每日開始工作前，將電梯上下行駛數次，無異常現象後方可使用；
1．4廳門關閉後，從廳門外不能用手撥啟，當廳門轎門未全關閉時，電梯不能正常啟動；
1．5平層準確度應無顯著變化；
1．6經常清潔轎廂內廳門乘客可見部分。
2．電梯行駛中司機或管理人員應注意事項：
2．1在服務時間內，如司機必須離開或電梯停用時，須將轎內電源開關斷開，如廳門
有能在外開啟的設施亦將廳門關好；
2． 2轎廂的載重量應不超過額定載重；
2． 3允許裝運易燃，易爆的危險物品，如遇特殊情況，需經司機和管理部門同意和批准並嚴加安全保護措施後裝運；
2．4嚴禁在廳門開啟情況下，杴按檢修按鈕來開動電梯作一般行駛，不允許杴按檢修，急停按鈕來作一般正常行駛中的訊號；
2．5不允許利用轎頂安全窗的開啟，來裝運長物件；
無機房電梯救援說明
3 由於電梯溜車速度會逐漸加快，因此松閘操作時間必須點動操作，每次不超過2秒。雖然控制櫃已有時間限制保護，操作人員明確這一點仍然是重要。4 電梯到達門區後，由於門機沒有供電，需要強行將門機開啟放人。三 限速器開關遠端電動操作 1 無機房電梯的限速器開關位於人員不易接觸的位置。限速器發生動作時,必須先...
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立井鑿井鋼井架 加工 安裝 使用與維護說明書 萊鋼集團礦山建設 二o一二年五月 一 井架設計原則和依據 本鑿井井架按照 煤礦安全規程 和 鋼結構設計規範 tj17 74 等有關規定，並遵循下列基本原則 1 滿足各種井型立井鑿井裝置的布置和施工工藝的要求 2 滿足強度 剛度和穩定性的要求，做到安全可靠...
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