社會實踐報告
課題：關於在建線路總體情況
學員：張致遠
指導教師：金喜慶
分校：上海南湖二分校
二〇一一年四月十七日
社會實踐報告
提綱：一、申嘉線專案公司組織召開11號線北段二期工程質量專題會
二、軌道交通16號線召開建設精品工程推進會
三、軌道交通16號線7標首榀u型梁架設成功
四、13號線一期工程首條正線區間貫通
五、結束語
社會實踐報告
內容提要：軌道交通，又稱上海地鐵，其第一條線路於2023年4月10日正式運營，是繼北京地鐵、天津地鐵建成通車後中國內地投入運營的第三個城市軌道交通系統，也是目前中國線路最長的城市軌道交通系統。截止2023年4月20日，上海軌道交通線網已開通運營11條線、266座車站，運營里程達410公里（不含磁浮示範線），另有全線位於世博園區內，僅供世博園遊客和工作人員搭乘的世博專線，近期及遠期規劃則達到510公里和970公里。
目前，上海軌道交通的總長超過400公里，位居世界第一。
上海軌交員工培訓探索
內容提要：軌道交通，又稱上海地鐵，其第一條線路於2023年4月10日正式運營，是繼北京地鐵、天津地鐵建成通車後中國內地投入運營的第三個城市軌道交通系統，也是目前中國線路最長的城市軌道交通系統。截止2023年4月20日，上海軌道交通線網已開通運營11條線、266座車站，運營里程達410公里（不含磁浮示範線），另有全線位於世博園區內，僅供世博園遊客和工作人員搭乘的世博專線，近期及遠期規劃則達到510公里和970公里。
目前，上海軌道交通的總長超過400公里，位居世界第一。
關鍵詞城市軌道交通；線路建設
一、 申嘉線專案公司組織召開11號線北段二期工程質量專題會
為了進一步貫徹落實申通集團有關在新一輪軌道交通建設中切實加強質量管理與控制的要求精神，推動11號線北段二期工程質量管理工作的不斷完善提高，近日，申嘉線專案公司組織二期工程參建單位召開區間隧道和車站工程質量專題會。各標段的專案經理、質量負責人、監理單位總監及申嘉線專案公司領導、質安部門有關負責人共60多人參加了會議。
為使會議更具針對性，此次會議安排在隧道股份11gt-8隧道標和上海機施11gt-3.1車站標施工現場召開。會前，與會人員參觀了現場，由現場專案經理對專案質量控制情況進行了介紹。
專題會上，隧道股份11gt-8標、上海機施11gt-3.1標專案負責人就施工中的風險因素，如何認真落實防範措施，加強過程控制，嚴把質量關的一些好的做法和經驗進行了交流匯報；上海申誠、上海斯美監理單位結合工程實際，介紹了如何針對施工中的特點和難點進行風險分析，制訂專項措施，實施有效監控的一些案例和體會。
會上，專案公司對隧道股份11gt-8標、上海機施11gt-3.1標專案現場質量管理和工程總體質量情況進行了講評和總結，對二個標段質量管理工作給予了充分的肯定，同時對工程施工中普遍存在的車站滲漏水、積排水不暢等問題的原因進行了分析。專案公司領導曾華代表公司對各參建單位提出了要求。
他指出，今年是11號線北段二期工程建設的關鍵年，時間緊，任務重，質量管理工作面臨的困難也很多，各參建單位要正確處理好質量安全與施工進度的關係，要堅持安全第一，質量優先，確保進度的原則，科學管理，規範施工，扎扎實實地抓好施工過程中的質量控制，確保建設工程又好又快的完成。
二、 軌道交通16號線召開建設精品工程推進會
4月1日上午，軌道交通16號線專案公司召開建設精品工程推進會。專案公司領導蘇致雄、唐鴻華、王晶華、張家慶及公司各部門、設計單位及各標段施工單位、監理出席了會議。
會上，質安部部長張軍就軌道交通16號線工程現狀及存在的質量、安全問題進行了講評。公司常務副總經理唐鴻華對軌道交通16號線建設精品工程作了動員，要求各參建單位認真組織學習，以打造精品工程為目標，加強設計、風險控制、文明施工、質量等各項管理工作，全面提公升建設管理水平。會上專案公司下發了《上海軌道交通16號線工程創精品工程規劃》。
黨委書記蘇致雄對16號線建設成精品工程的重大意義談了三個方面的認識：一是社會發展和文明進步的客觀需要；二是提公升企業品質和持續發展的需要；三是實現申通集團目標和任務的需要。隨後對下階段工作提出四點要求：
深入發動，把思想真正統一到打造精品工程的要求上來；堅持高標準，切實增強責任心；建立健全組織機構，落實各項建立工作；細化任務，嚴格組織實施。
各參建單位就創精品工程進行了熱烈的發言，一致認為軌道交通16號線創精品工程不僅僅是專案公司的管理要求，更是企業自身發展的需要，也是提高建設管理水平的良好平台，將制定相應的創精品工程規劃並對軌道交通16號線創精品工程充滿信心和決心。
三、軌道交通16號線7標首榀u型梁架設成功
2023年3月30日上午10點，由市政一公司承建的軌道交通16號線土建工程7標段成功完成了首榀u型梁的架設，這也標誌著該標段架梁工序的正式開始。
7標段採用兩台250噸履帶吊雙機抬吊架設u型梁，這在16號線是唯一一家採用該工藝的標段，因u型梁跨徑大、重量大、架設高度高的特點，為確保首榀u型梁的成功架設，專案公司、市政一公司、兩家梁廠及監理單位均十分重視，成立了架梁工作小組，做了充分的準備工作。
30日臨晨三點鐘，k64#上下行線共兩榀u型梁運至施工現場。早晨7點50分，首榀梁樑車緩緩運至吊點就位，架梁工作人員隨即進入狀態，經過長達兩個多小時的緊張工作，於上午10點首榀u型梁成功落架，圓滿完成了首榀u型梁的架設工作。
四、13號線一期工程首條正線區間貫通
中鐵十九局集團承擔施工的上海軌道交通13號線1b標華江路站～金沙江西路站區間上行線日前順利貫通，這是軌道交通13號線一期工程首條貫通的正線區間。該區間的貫通也標誌著13號線一期土建工程全線進入衝刺階段。
該區間設計長度為1125.4m，襯砌圓環共937環，區間最大坡度為26‰，最小轉彎半徑為350m。該區間穿越雙陽港橋、雙陽港駁岸、上海歐迅家具飾品****、慧創國際b區、金鶴公路沙河橋、沙河駁岸、上沙河村居民住宅、倫氏公司真空冶金實驗室、慧創國際a區3#樓等構築物，且地質條件複雜，該區間共穿過第②3-2層砂質粉土，第④層淤泥質粘土，第⑤1-1層粉質粘土，及第⑤1-2層粉質粘土等土層，第④層、第⑤1層土均屬高含水量，高壓縮性，低強度，低滲透性的飽和軟質粘土。
施工難度和施工風險都比較大，專案公司要求施工單位嚴抓精管，本著『做乙個專案，樹一座豐碑』的思想，堅持『保安全，保質量，保進度』的方針，發揮全體員工的主觀能動性，精心組織，精細預案，嚴格過程控制，在參建各方的共同努力下，確保華江路站～金沙江西路站區間上行線順利貫通。
五、結束語
隨著城鄉、區域差距的逐步縮小和上海產業結構的調整、長三角區域經濟的聯動發展和世博引擎效應的發揮，促使上海經濟社會保持較快發展，城市機動化程序進一步加快。預計2023年上海市日出行總量將達500萬人次，上海的交通需求總量呈現快速、持續增長的趨勢，城市軌道交通建設進入大發展時期。
城市軌道交通運營管理
城市軌道交通運營管理 僅供參考 1 什麼是城市軌道交通運營管理？答 對過程的計畫 組織 實施和控制的結果及服務創造密切相關的參項管理工作的總稱。也對已有事物和服務系統進行設計，執行評價和改進。2 什麼叫做城市軌道交通系統？答 是指主要服務於城市客運交通，通常以電力為動力，以輪軌執行方式為特徵的車輛與...
《城市軌道交通運營管理》教案
教學過程及主要內容 一 課程概述 1 課程簡介2 運營管理的概念3 課程學習重點 第一章第一節城市軌道交通系統概述 城市軌道交通是城市公共運輸的骨幹。它具有節能 節地 運量大 全天候 少汙染 安全等特點，屬於綠色環保的交通體系，符合可持續發展的原則，特別適合大中城市。1 城市軌道交通系統分類 插入相...
17 城市軌道交通運營管理
高等職業技術教育 城市軌道交通運營管理 專業人才培養方案 普招三年制 碼 600606 一 學制及招生物件 一 學制 三年。二 招生物件 高中 中職 畢業生。三 招生型別 文理兼收 二 培養目標與人才規格 一 培養目標 本專業培養德 智 體全面發展，具有較高綜合素質 良好職業道德 創新精神和創業意識...