1. 常用柴油發電機組容量的確定
按機組長期持續執行輸出功率能滿足全工程最大計算負荷選擇，並應根據負荷的重要性確定發電機組備用機組容量。柴油機持續進行的輸出功率，一般為標定功率的0.9倍。
2. 常用柴油發電機組台數的確定
常用柴油發電機組台數的設定通常為2臺以上，以保證供電的連續性及適應用電負荷曲線的變化。機組台數多，才可以根據用電負荷的變化確定投入發電機組的進行台數，使柴油機經常是在經濟負荷下執行，以減少燃油消耗率，降低發電成本。柴油機的最佳經濟執行狀態是在標定功率的75%-90%之間。
為保證供電的連續性，常用機組本身應考慮設定備用機組，當進行機組故障檢修或停機檢查時，使發電機組仍然能夠滿足對重要用電負荷不間斷地持續供電。
3. 常用柴油發電機組轉速的確定
為了減少磨損，增加機組的使用壽命，常用發電機組宜選用標定轉速不大於1000r/min的中、低速機組，其備用機組可選擇中、高速機組。同一電站的機組應選用同型號、同容量的機組，以便使用相同的備用零部件，方便維修與管理。負荷變化大的工程，也可以選用同系列不同容量的機組。
發電機輸出標定電壓的確定與應急發電機組相同，一般為400v，個別用電量大，輸電距離遠的工程可選用高壓發電機組。
柴油發電機錯誤操作會嚴重影響柴油發電機組使用壽命，下面我們來了解一下在日常生活中，柴油發電機組錯誤操作方式有哪些?
柴油發電機錯誤操作一：柴油機在機油不足時運轉
此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損或燒傷。為此，柴油發電機起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足，防止由於缺油而引起拉缸、燒瓦故障。
柴油發電機錯誤操作二：帶負荷急停機或突然卸除負荷後立刻停機
柴油機發電機熄火後冷卻系水的迴圈停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方面，柴油發電機停機時未經怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油發電機熄火前應卸除負荷，並逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘。
柴油發電機錯誤操作三：冷啟動後未暖機就帶負荷運轉
柴油發電機冷機啟動時，由於機油黏度大、流動性差，是機油幫浦供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動後應怠速運轉公升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉;機器起步應掛低速擋，並循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分後，方可轉為正常行駛。
柴油發電機錯誤操作四：柴油機冷啟動後猛轟油門
若猛轟油門，則柴油發電機轉速急劇公升高，會造成機上的有些摩擦面因產生幹摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。
柴油發電機錯誤操作五：在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉
柴油發電機冷卻水量不足會降低其冷卻效果，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱。此時柴油發電機氣缸蓋、氣缸套、活塞元件及氣門等主要受熱負荷大，其機械效能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時還會產生裂紋、機件卡住的故障。柴油發電機過熱還會惡化柴油機燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。
柴油發電機組操作注意事項
發電機組操作者在發電機組的使用過程中必須承擔照管發電機組的責任。以下是需要操作者加以遵守一些規則，這樣發電機組才能為您提供最好的服務。操作者在機組使用過程中特別是在最初的100工作小時內須按下列條例操作，這樣發電機組才能獲得最長的使用壽命。操作使用 盡可能長時間地讓發電機組在75 的負荷範圍下工作。...
柴油發電機組安裝注意事項
柴油發電機房的確定 考慮到柴油發電機組的進風 排風 排煙等情況，如果有條件時機房最好設在首層。但是，高層建築功能較複雜，對面積的利用率要高，尤其是首層，難以占用。因此，一般把發電機房設在地下室的地下一層，不宜設在地下二層及以下。這時，解決好通風 防潮 機組的排煙 消音和減振就顯得非常重要，在設計中要...
柴油發電機組
柴油機機不能超過標定功率使用，否則會縮短其使用壽命，甚至可能造成事故。1 柴油機的標定功率 國家標準規定，在柴油機銘牌上的標定功率分為以下四類 1 15min功率 即柴油機允許執行15min的最大功率。短時間內可能超負荷執行和要求具有加速效能的標定功率，如汽車 電單車等柴油機的標定功率。2 1h功率...