摘要：地鐵的施工過程是乙個涉及多專業、多工種的綜合性系統工程，為了能夠使地鐵工程順利有序進行，以達到相應的預期目標，則需要運用科學的管理方法進行使用質量的控制，對於地鐵施工管理工作要從投資，施工進度，和施工質量三個角度出發，進行全方位的組織和協調，進而高效的完成既定的目標。
關鍵詞：地鐵建設；施工管理；風險對策
引言隨著城市建設的發展，地鐵已經變成了城市建設中的一項重要交通工具，由於地鐵工程主要位於城市主幹道的下方，隨著地下空間開發速度的加快，地鐵開挖的越來越深，一旦地鐵工程存在一點的問題，將會給國家經濟帶來了嚴重的損失。為此，工程建設單位在進行地鐵施工的時候，必須要重視地鐵存在的潛在風險，根據工程的施工特點，控制好施工進度和工程質量。
一、地鐵建設的主要特點
1、工程環境條件複雜
車站一般採用淺埋暗挖法、蓋挖法或明挖法來建築，很多都處於十字路口，工程施工對交通有一定的影響。因為地下管網密集，緊靠建築物，工程環境十分複雜，區間隧道採用淺埋暗挖法或盾構法修建，在城市幹道下下穿、側穿建築物來修建，同時穿過河流、還有地鐵、鐵路及各種各樣的地下管道，施工中具有很大安全風險。因此為保證地面不發生坍塌，地下管線、鐵路、道路、地鐵等建築物的工程建設都十分重要。
2、施工風險大
地鐵建設多為城市中心地下線，工程結構十分複雜，施工風險大，施工難度大，施工方法多，不可預見因素多。據報道，北京地鐵近幾年總共發生了42起事故，其中地下線就佔了96%，而高架線、地面線只佔了4%，如北京地鐵10號線二期工程的蓮花池站位於三環路之下，因為地下管線改移難度大以及交通導改等因素，不得不由蓋挖法改為淺埋暗挖法來修建，其增加了不少施工難度。由於地鐵修建需要穿過許多建築物，工程自身風險及環境風險都自然而然增加了。
3、工程前期工作量大、工作難度高
拆遷占地範圍大，新建線路涉及面廣，地下線路的加固、改修和交通導改等協調工作量大，以及工期的限制都增加了地鐵建設的難度。
國外建設工程施工安全管理工作
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