第四節路基工程
1．在路基填築之前，應檢查地基的情況是否與設計相符，並按設計要求進行地基處理。
2．地基處理施工前，監理工程師應該認真審核施工單位上報的「地基處理施工方案」；同時對進場材料進行檢驗，並按規定進行試驗；並對施工單位所做的施工準備工作進行全面檢查，滿足要求後，才能進行地基處理施工。
3．對原地面平整和碾壓、換填、拋石擠淤等，要求施工單位上報處理的範圍、深度，進行複核。
4．對高壓旋噴樁、漿體噴射攪拌樁、粉體噴射攪拌樁、砂樁、碎石樁、袋裝砂井、塑料排水板、灰土擠密樁以及砂、碎石墊層、強夯、重錘夯實、毛細水隔斷層等，在施工前，要求施工單位選擇有代表性的地段進行工藝性試驗，確定主要工藝引數，並報監理工程師確認。
5．對高壓旋噴樁、漿體噴射攪拌樁以及洞穴、陷穴的注漿處理等，應檢查施工現場的環保情況，要求施工工點必須有符合環保要求的廢漿隔離與**設施。
6．對高壓旋噴樁、漿體噴射攪拌樁、粉體噴射攪拌樁等，監理工程師應按計量規定檢查其計量裝置的配備和檢定情況。
7．地基處理並驗收後，應要求施工單位盡快施工上部的基礎、路堤等。當上部結構是基礎時，不得使基底浸水或長期暴露。
1．設計不作特殊處理的地基，經平整、夯實後的表面進行全部檢查，其表面應無雜草、樹根、腐殖土。地基地下水出露處的處理應滿足設計要求。對於上部為基礎結構且基底有水不能徹底排乾時，應要求施工單位將水引至排水溝，並在基底上鋪一層厚25~30cm的碎石，才能在其上修築基礎。
2．路堤高度≤2.5m時，其地基壓實質量必須符合《鐵路路基工程施工質量驗收標準》tb10414附錄b的「路基基床的壓實標準」的規定，當路堤高度》2.5m時，其地基壓實質量必須符合《鐵路路基工程施工質量驗收標準》tb10414附錄c「路基基床以下路堤填築層壓實標準」的規定。
監理工程師每200m檢驗2個點。
3．當地面橫坡陡於1:5時，須要求施工單位按設計要求在原地面開挖台階。
1．換填前應對換填範圍、深度進行複核。
2．審核換填施工方案，重點審查換填的材料、施工方法、分層鋪填厚度、每層壓實遍數等。
3．換填所用填料的進場檢驗，監理工程師按施工單位檢查數量的20%見證檢驗或10%平行檢驗，且不得少於1組，填料的種類、質量、使用範圍必須符合設計要求，並應符合以下要求，方可用於工程：
⑴．砂石，應級配良好，不含植物殘體、垃圾等雜質。當使用粉細砂時，應摻入25%~30%的碎石或卵石。最大粒徑不宜大於50mm。對溼陷性黃土地基，不得選用砂石等滲水材料。
⑵．素土，土料中有機質含量不得超過5%，亦不得含有凍土或膨脹土。當含有碎石時，其粒徑不宜大於50mm。用於濕陷性黃土地基的素土墊層，土料中不得夾有磚、瓦和石塊。
⑶．灰土，體積配合比宜為2∶8或3∶7。土料宜用粘性土及塑性指數大於4的粉土，不得含有鬆軟雜質，並應過篩，其顆粒不得大於15mm。灰土宜用新鮮的消石灰，其顆粒不得大於5mm。
⑷．工業廢渣，應質地堅硬、效能穩定和無侵蝕性。其最大粒徑及級配宜通過試驗確定。
4．換填區採用機械開挖時，要求留有30－50cm厚的人工清理層。
5．要求施工單位根據不同的換填材料選擇施工機械。素填土宜採用平碾或羊足碾，砂石等宜用振動碾和振動壓實機。當有效夯實深度內土的飽和度小於並接近0.6時，可採用重錘夯實。
6．換填層的質量檢驗必須按檢驗批分層進行。每夯壓完一層，每200m換填層檢驗2點，當路堤高度小於基床厚度的低路堤，其換填後的地基壓實質量必須符合「路基基床的壓實標準」的規定。監理工程師應檢驗該層的平均壓實係數。
當壓實係數符合設計要求及有關規定後，才能鋪填上層。換填的檢驗批劃分為：單線連續長度≤300m，雙線連續長度≤200m。
7．換填完畢，要求施工單位上報換填的深度和範圍，並按設計要求進行全面複核。
8．凍土地基基底換填時，含冰量大的凍土、泥炭應清除至棄土場或路基坡腳20m以外，開挖後應做好邊坡保溫和加固工作。
9．換填地基頂面應有橫向排水坡度，其高程、中線至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度應符合《鐵路路基工程施工質量驗收標準》tb10414表4.2.7 「換填地基頂面的高程、中線至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度允許偏差及 《鐵路路基工程施工質量驗收標準》tb10414」的規定。
10．檢查基底處理及排水情況是否符合設計和規範要求。
1．施工前，要求施工單位進行拋填深度、硬下臥層橫坡探測，確定拋填方案，並上報監理工程師審核。拋填應自地基中部向兩側進行，有橫坡時自高側向低側進行。
2．要求所用片石應堅硬、不易風化，其截面最小尺寸≥0.15m，母岩強度應符合設計要求。拋填所用片石的進場檢驗，監理工程師按施工單位檢查數量的20%見證檢驗或10%平行檢驗，且每個料場至少1組。
3．拋填片石地基經碾壓或夯擊密實後，其地基係數應符合設計要求，要求施工單位按檢驗批上報，監理工程師須按設計要求檢驗其地基係數。拋石擠淤工程，單線連續長度≤300m，雙線連續長度≤200m為一檢驗批。監理工程師每檢驗批見證檢驗2點。
4．拋填片石的範圍、頂面高程允許偏差應符合《鐵路路基工程施工質量驗收標準》tb10414表4.3.4的規定。
5．拋填片石中線至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度應符合《鐵路路基工程施工質量驗收標準》tb10414表4.2.7的規定。
1．審核施工方案：重點審查主要工藝引數、進場機械和材料、施工工序等。
2．要求施工所用水泥、外加劑及其它加固料的品種、規格、質量應符合設計要求。並按相關規定進行進場檢驗，監理工程師按施工單位檢查數量的20%見證檢驗或10%進行平行檢驗。
3．檢查所有高壓旋噴樁範圍、型別、布置形式及布置數量是否符合設計要求。
4．當注漿管貫入土中，經監理工程師檢查噴嘴達到設計標高時，方可同意進行噴射注漿，並要求施工單位按高壓旋噴樁的工藝要求提公升注漿管，由下而上噴射注漿。注漿管分段提公升的搭接長度不得小於100mm。
5．施工中，檢查水泥漿配合比是否符合設計要求；檢查旋噴樁施工方法是否符合設計要求和施工方案的要求；要求施工單位如實記錄高壓旋噴樁的各項引數和出現的異常現象。
6．施工完成後，要求施工單位按檢驗批進行報驗，對高壓旋噴樁，≤1000根為一檢驗批。
7．檢查高壓旋噴樁長度和樁體無側限抗壓強度是否符合設計要求。監理工程師按施工單位檢查數的20%見證檢驗，且不少於1根。
8．監理工程師見證檢驗高壓旋噴樁復合地基承載力是否符合設計要求。
9．高壓旋噴樁樁體直徑、間距、垂直度應符合《鐵路路基工程施工質量驗收標準》tb10414表4.4.11的規定。
1．審核施工方案：重點審查主要工藝引數、進場機械和材料、施工工序等。
2．檢查進場材料：要求施工用水泥、外加劑及其它加固料的品種、規格、質量應符合設計要求。並按相關規定進行進場檢驗，監理工程師按施工單位檢查數量的20%見證檢驗或10%進行平行檢驗。
3．檢查所有漿體噴射攪拌樁範圍、型別、布置形式及布置數量是否符合設計要求。
4．當注漿管貫入土中，經監理工程師檢查噴嘴達到設計標高時，方可同意進行噴射注漿，並要求施工單位按漿體噴射攪拌樁的工藝要求提公升注漿管，由下而上噴射注漿。注漿管分段提公升的搭接長度不得小於100mm。
5．監理工程師見證檢驗漿體噴射攪拌樁單樁噴漿量是否符合設計要求。監理工程師按施工單位檢驗數量的20%見證。
6．監理工程師見證檢驗漿體噴射攪拌樁長度和樁體強度，看是否符合設計要求。監理工程師按施工單位檢查數的20%見證檢驗，且不少於1根。
7．施工完成後，要求施工單位按檢驗批進行報驗，對漿體噴射攪拌樁，≤1000根為一檢驗批，並進行檢驗。
8．檢查所有漿體噴射攪拌樁布置形式及布置數量是否符合設計要求。
9．監理工程師見證檢驗漿體噴射攪拌樁復合地基承載力是否應符合設計要求。
10．漿體噴射攪拌樁的直徑、間距、垂直度應符合《鐵路路基工程施工質量驗收標準》tb10414表4.4.11的規定。
1．審核施工方案，要求粉體噴射攪拌樁復攪施工必須符合設計要求。
2．進場材料檢驗：要求施工用水泥、外加劑及其它加固料的品種、規格、質量應符合設計要求。並按相關規定進行進場檢驗，監理工程師按施工單位檢查數量的20％見證檢驗或10﹪進行平行檢驗。
3．檢查所有粉體噴射攪拌樁範圍、型別、布置形式及布置數量是否符合設計要求。
4．施工完成後，要求施工單位按檢驗批進行報驗，對粉體攪拌樁，≤1000根為一檢驗批，並進行檢驗。
5．監理工程師見證檢驗粉體噴射攪拌樁長度、單樁噴粉量及樁體強度是否符合設計要求。監理工程師按施工單位檢查數量的20﹪見證檢驗。
6．監理工程師見證檢驗粉體噴射攪拌樁復合地基承載力是否符合設計要求。
7．粉體噴射攪拌樁直徑、間距、垂直度應符合《鐵路路基工程施工質量驗收標準》tb10414表4.4.11的規定。
1．審核施工方案，重點審核成樁方法、主要工藝引數、填料選擇、施工順序、質量控制方法等。砂樁施工可用振動成樁法或鎚擊成樁法。
2．進場材料檢驗：砂樁所用的砂料應為滲水率較高的中、粗砂、礫砂，細度模數為2.3～3.
7,含泥量≤5%。監理工程師按施工單位檢驗數量的20%見證檢驗或10%進行平行檢驗，且不少於1組。
3．砂樁施工，檢查砂樁的沉管時間、各段的填砂量、提公升及擠壓時間和樁位偏差等各項施工記錄和試驗結果。如不符合設計要求，則要求施工單位採取補救措施。不同的成樁方法，監理工程師根據以下情況進行控制：
⑴．對振動成樁法，要求施工單位根據沉管和擠密情況，控制填砂量、提公升高度和速度、擠壓次數和時間、電機的工作電流等，以保證擠密均勻和樁身的連續性。
⑵．對鎚擊成樁法，要求施工單位根據鎚擊的能量，控制分段的填砂量和成樁長度。
⑶．以擠密為主的砂樁，要求施工順序間隔進行，孔內實際填砂量（不包括水量）不應少於設計值的95%。
4．砂樁施工應保證樁位準確，其縱向偏差應不大於樁管直徑，樁身應保持連續和垂直，垂直度偏差不應大於1.5%。
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