專業實習報告

機械工程學院實習報告

生產實習是我們機械專業學習的乙個重要環節，是將課堂上學到的理論知識與實際相結合的乙個很好的機會，對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助。為了使我們提高對機械製造技術的認識，加深機械製造在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關裝置及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝。

實習目的

1.畢業實習是我們機械製造與自動化專業知識結構中不可缺少的組成部分，並作為乙個獨立的專案列入教學計畫中的。通過本次實習使我能夠從理論高度上公升到實踐高度，更好的實現理論和實踐的結合，為我以後的工作和學習奠定初步的基礎。

2．可以使我們通過實習獲得基本生產的感性知識，理論聯絡實際，擴大知識面；同時畢業實習又是鍛鍊和培養學生業務能力及素質的重要渠道，使我能夠親身感受到由乙個學生轉變到乙個職業人的過程。逐步實現由學生到社會的轉變。

3.培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的乙個重要途徑，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們以後的工作，奠定十分必要的基礎。

實習要求

1、明晰實習使命，當真進修實習綱要，提高對實習的熟悉；

2、當真完成實習內容，按劃定記實習筆記，撰寫實習陳述，收集相關資料；

3、虛心向工人師傅和技術人員學習，尊敬常識，恭順他人，甘當小學生。不斷提高剖析問題、解決問題的能力；

4、自覺遵實習單位的有關規章制度，從命指導教師的率領；

實習任務

所學專業知識在機械製造方面應用進行歸納總結,並查閱資料為畢業設計作準備。

實習內容

大學四年的學習之後，我對機械專業的相關專業知識的掌握還不是很明晰，在大三初始學院曾為我們組織了兩個月的金工實習，使我對機械實踐有了較為全面的了解，這次金工實習對於我以後的專業知識學習和工作幫助很大。常言道：工作一兩年勝過十多年的念書。

實習時刻雖然不長，可是我從中學到了良多常識，關於做人，幹事，做學問。「在年夜學裡學的不是常識，而是一種叫做自學的能力」。加入工作後才能深刻體味這句話的寄義。

我是2023年7月14日來到山東雙菱內燃機製造****的。我們被放置在車間實習，剛來的時侯，我們事實上沒有什麼經驗，只能跟著師傅進修，在對機械加工過程中，觀察最直接的就是工藝。對我們即將結業的人來說，這方面是很好辦的。

後面，因為對機械有了體會，我能對產物加工中特定的工藝動作怎麼實現的進行思慮。這樣能加速進修理解和常識的積累。因為我們要常進車間去，所以對車間的生產狀況也都有乙個概略的體會。

機械製造過程概述

任何機器或裝置，都是有相應的零件裝備組成的。零件可以直接用型材經切削加工製成。一般情況下，則要將原材料經鑄造、鍛造、沖壓、焊接等方法製成毛坯，然後由毛坯經切削加工製成。

有的零件還需在毛坯製造和加工過程中穿插不同的熱處理工藝。因此，一般的機械生產過程可簡要歸納為：毛坯製造——切削加工——裝配和除錯

1）毛坯製造

常用的毛坯製造方法有：

1、鑄造熔煉金屬，製造鑄型，並將熔融金屬澆入鑄型，凝固後獲得一定形狀和效能的鑄件的形成方法。

2、鍛造在加壓裝置及工（模）具的作用下，使坯料產生塑性變形，以獲得一定幾何尺寸、形狀和質量的鍛件的加工方法。

3、沖壓在壓力機上利用衝模對板料施加壓力，使其產生分離或變形，從而獲得一定形狀、尺寸的產品（沖壓件）的方法。沖壓產品具有足夠的精度和表面質量，只需進行很少（甚至無需）切削加工即可直接使用。

4、焊接通過加熱或加壓或兩者共用並輔之以使用或不使用填充材料，使焊件達到原子結合的加工方法。

毛坯的外形與零件近似，其需要加工部分的外部尺寸大於零件的相應尺寸，而孔腔尺寸則小於零件的相應尺寸。毛坯尺寸與零件之差即為毛坯的加工餘量。

採用先進的鑄造、鍛造方法亦可直接生產零件。

2）切削加工

要使零件達到精確的尺寸和光潔的表面，應將毛坯上的加工餘量經切削加工切削掉。常用的方法有：車、銑、刨、磨、鑽和鏜等。

一般說來，毛坯要經過若干道切削加工工序才能成為成品零件。由於工藝的需要，這些工序可分為粗加工、半精加工與精加工。

在毛坯製造及切削加工過程中，為便於切削和保證零件的力學效能，還需在某些工序之前（或之後）對工件進行熱處理。所謂熱處理，是指將金屬材料（工件）採用適當的方式進行加熱、保溫和冷卻，以獲得所需要的組織結構與效能的一種工藝方法。熱處理之後工件可能有少量變形或表面氧化，所以精加工（如磨削）常安排在最終熱處理之後進行。

車工的主要器械為車床，車床是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的工具機。在車床上還可用鑽頭、擴孔鑽、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。車床主要用於加工軸、盤、套和其他具有迴轉表面的工件，是機械製造和修配工廠中使用最廣的一類工具機。

車刀按用途可分為外圓車刀、內圓車刀、切斷和切槽刀、螺紋車刀和成形車刀。而車削一般有粗車和精車兩個步驟，粗車的目的是盡快地從工件上切去大部分加工餘量，使工件接近最後的形狀和尺寸；精車的目的是切去粗車給精車留下的加工餘量，一保證零件的尺寸公差和表面粗糙度。

另外，數控車床綜合應用了計算機技術、自動控制、精密測量和機械設計等方面相關知識，它是由電子計算機控制的，具有廣泛通用性和較大靈活性的高度自動化車床，它將加工過程所需的各種操作和步驟，都用數位化的**來表示，通過控制介質將數字資訊送入專用的通用計算機，計算機對輸入的資訊進行處理與運算，發出各種指令來控制車床的伺服系統或其它執行檔案，使車床自動加工出所需的工件。數控車床與其它車床的乙個顯著區別在於當加工物件改變時，除了重新安裝工件外，只需重新輸入新的程式，不需要對車床作任何調整。

銑工在銑床上用旋轉的銑刀切削工件上各種表面或溝槽的方法稱為銑削，銑削是金屬切削加工中常用的方法之一。銑削主要用於加工平面及各種溝槽表面和成形麵等，也可以利用萬能分度頭進行分度件的銑削加工，還可以對工件上的孔進行鑽削或鏜削加工。常用銑有立式銑床、臥式銑床、萬能臥式銑床等。

銑工可以用於銑平面、斜面、台階面、溝槽、螺旋槽以及等分零件（加工齒輪）等。

刨工在刨床上用刨刀加工工件的方法稱為刨削，它是金屬切削加工中常用方法之一。刨削的主運動為直線往復運動，主要加工平面類和槽類（如直槽、t形槽、燕尾槽）等零件。刨床的主要型別有牛頭刨床和龍門刨床，牛頭刨床主要用於加工較小的零件表面，而龍門刨床主要加工較大的箱體、支架、床身等零件表面。

刨刀一般做成彎頭使其不至於啃入工件的已加工表面而損壞刀刃及已加工表面。插床實際上是一種立式牛頭刨床，主要用於工件內表面的加工，如方孔、長方孔、多邊形孔及孔內鍵槽等。

磨工是用磨具以較高線速度對工件表面進行加工的方法，它是對機械零件加工的主要方法之一。磨工主要使用的器械為磨床，主要用於零件的內外圓柱面、內外圓錐面、平面及成形面（如花鍵、螺紋、齒輪）的精加工，以獲得較高的尺寸精度和較小的表面粗糙度。其中，砂輪是磨床的主要工作部分，切削液主要用於降低磨削區的溫度和減少砂輪和工件之間的摩擦。

鉗工主要是利用臺虎鉗、各種手用工具和一些機械電動工具完成某些零件的加工、部件、機器的裝配和除錯以及各類機械裝置的維護與修理等工作。鉗工是一種比較複雜、細緻、工藝要求高的工作，基本操作包括：零件測量、劃線、鏨削、鋸切、銼削、鑽孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋、套螺紋、刮削、研磨、矯直、彎曲、鉚接、鈑金下料以及裝配等。

鉗工可分為普通鉗工、劃線鉗工、修理鉗工、裝配鉗工、模具鉗工、工具樣板鉗工、鈑金鉗工。當銼削不同形狀時，需用不同的銼削方法，其中平面銼削是最基本的銼削，另外還有曲面銼削和通孔銼削。

3）裝配與除錯

加工完畢並檢驗合格的零件，按機械產品的技術要求，用鉗工或鉗工與機械相結合的方法按一定順序組合、連線、固定起來，成為整台機器，這一過程稱為裝配。裝配是機械製造的最後一道工序，也是保證機械達到各項技術要求的關鍵。

裝配好的機器，還要經過試運轉，以觀察其在工作條件下的效能和整機質量。只有在檢驗、試車合格之後，才能裝箱出廠。

我是學機械設計製造的，在書本上學過良多理論常識，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，也許等到真正需要用時，才會體味到難度有多大；我們在書本上看到過很多加工方法，只有親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和實踐能力的匱乏。在實習時，我拓寬了視野，增添了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是但願自己在工作中積累各方面的經驗，為未來自己走創業之路做籌備。作為我在踏出社會之前的為數不多的幾回實踐中，此次的實踐簡直給以了我良多。

此後，我將進一步完美和充實自己，爭取在往後的進修中更好的完美自己，在往後的實踐中更好的運用自己的常識，做乙個及格的畢業生，未來做一名對社會有用的人。

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