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摘要本文通過對比分析，闡述不同品質的水泥及規範標準間的不協調對混凝土強度長期發展帶來的不利影響，並據此提出相應的應對措施，防止和避免質量問題和質量事故的發生。
關鍵詞水泥粒徑規範標準不協調強度發展
耐久性對策
自2023年水泥誕生至今已有近200年的歷史，經前人的不懈努力，混凝土技術已是日臻完善，各種規範標準也是應有盡有，但是,隨著科學技術的不斷進步,應用領域的不斷擴充套件，我們身邊的混凝土質量問題不是越來越少,反而是越來越多，比如說,強度偏低的問題、裂縫的問題、滲漏的問題、耐磨性差的問題等等時有發生，特別是近些年來一些鋼筋混凝土橋梁、高架橋等重大質量事故不時地撞擊人們的眼球，不得不讓人從新思考現代混凝土技術到底還存在什麼難解之謎、還有什麼死角和盲區等待我們去發現和解決、難道說質量問題和質量事故的發生都是現場施工管理者的責任嗎？這些問題值得我們認真思考和反思。
經過多年的應用比對分析，筆者認為，大量質量問題和質量事故的發生除了與現場的施工管理有關外,還與水泥品質的高低及規範標準間的不協調有直接的聯絡，也就是說，我們的頂層設計還存在著一些急待改進和完善的問題，而這些問題過去卻一直被我們所忽視，導致質量問題一而再再而三的發生，且層出不窮。下面,筆者通過旁徵側引和對比分析來進一步闡述這些問題，不妥之處懇請指正。
一、水泥品質的差異問題
眾所周知，現有水泥是以28天強度值作為評定基準的，至於28天後強度如何發展，水泥標準並沒有給出明確的規定和要求，以至於水泥生產企業只要按保證28天強度進行水泥生產就可以了。其實，混凝土28天以後的強度發展除了與水泥中的礦物成分比例及後續的養護條件有關外，還與水泥礦物顆粒粒徑的大小有直接的聯絡,以通用矽酸鹽水泥中最大含量的矽酸三鈣礦物為例，28天的水化深度大約是10um,相對於顆粒粒徑絕大多數在30um以下的水泥而言，28天水化已完成90%以上，也就是說，28天後即使養護條件再好，混凝土強度也沒有多少增長的餘地。
到目前為止，對混凝土強度長期發展最有說服力的是日本小樽港持續長達百年的相關試驗資料。根據資料［2］介紹，始建於2023年的小樽港，在建設初期製作了6萬多個試件,放在海水中、大氣中、淡水中分別進行長期耐久性試驗，試驗結果表明，三者的長期強度發展趨勢是基本一致的，其中，試件在自然的大氣環境中存放30～40年強度達到最高，大約提高100%，然後逐年下降，存放95年，強度從最高點下降約40%，但仍高於28天強度約20%，當年所用的水泥顆粒粒徑是200um方孔篩篩餘量小於10%，其平均粒徑遠大於目前國內標準使用的80um方孔篩篩餘量小於10%的水泥平均粒徑。
為了與小樽港的資料進行對比，日本海洋工程研究所也進行了相關的試驗，試驗結果表明，在海洋氣候環境條件下，對於比表面積下限在250㎡/kg的水泥，混凝土存放5年抗壓強度達到最高，增長約40%，然後逐年下降，至10年甚至低於原來的28天強度。
從以上資料對比分析可知，水泥顆粒粒徑的大小對混凝土強度的長期發展起著決定性的作用,當水泥顆粒粒徑大於30 um時,粒徑越大,混凝土28天後強度增長的幅度也越大,持續增長的時間也越長,而目前的國家標準，將水泥比表面積下限定在相對較大的300㎡/kg，可實際生產的水泥比表面積多在360～400㎡/kg之間，相應的水泥顆粒粒徑絕大多數都在30 um以下，雖然有利於提高混凝土的早期強度，但是對於混凝土強度的長期發展卻是不利的，加之有的水泥生產企業為了追求利潤的最大化，會將水泥磨得越來越細，早強特徵越來越明顯，在此前提下,期盼通過後期強度的大幅增長來保證混凝土的耐久性幾乎是不可能，而恰恰相反的是，混凝土強度的長期發展將會由短期的上公升很快轉為逐年下降，國內多起鋼筋混凝土橋梁、高架橋質量事故大都發生在使用期滿十年這一關鍵的時間節點之後也就不足為奇，因為以當時的水泥比表面積標準與資料［2］日本海洋工程研究所的水泥比表面積進行對比可以推斷，如果在配合比設計時施工企業沒有大幅提高混凝土配製強度，實際結構混凝土強度已自然下降至設計值以下，發生質量事故也就在所難免。由此可見，即使是滿足國家標準的水泥，由於其顆粒粒徑大小的不同而導致水泥品質上存在的差異，對混凝土結構長期使用安全將會造成直接的影響。
鑑於目前國內混凝土強度在自然環境中長期發展的相關資料鮮有見之，更多的是引用實驗室標養試件的資料而缺乏說服力；另外，對於我們每個人身邊住用的建築工程來說，由於結構混凝土表面都進行了裝飾裝修，使混凝土與外界環境隔絕而對其起到了很好的保護作用，混凝土強度也就不會因環境有害介質的侵入而大幅降低並發生質量事故，從而也就自覺或不自覺地影響了人們對混凝土強度長期發展的重視，故這一直是被我們所忽視的問題而鮮見提及。
二、規範標準間的不協調問題
與混凝土質量相關的規範標準有材料標準、設計規範、施工驗收規範、評定標準和檢測技術規程，這些規範標準是否協調統
一、如不統一是否會對工程質量帶來不利影響，這是值得我們進一步分析和研究的問題。
首先，設計規範對混凝土結構的使用年限是有明確界定的，但其相應對結構耐久性的要求也僅限於最低混凝土強度等級、最大水膠比、最小膠凝材料用量及對鋼筋的保護等等，對於如何保證混凝土在其使用年限內強度不降低缺乏必要的相應條款，而目前的國家水泥標準對混凝土強度的長期發展又不能提供足夠的信任和保證，這是規範標準間的盲區，導致沒有任何防護措施的露天結構混凝土因強度的自然下降而引發質量事故也就不可避免，這是其一。
其二，國家設計規範、施工驗收規範都明確規定，標準試件強度與實際結構強度之間存在0.88的換算關係，這一換算關係美國和德國取0.85，丹麥取0.
90，挪威取0.70，也就是說，許多發達國家的標準也都認為兩者之間由於工作環境和養護條件存在明顯差異，需要進行換算，所不同的是取值不一,而我國現行的通用檢測技術規程卻認為不存在這一差異，不能進行換算，由此導致檢測技術規程僅此就高於國家驗收標準13.6%。
另外，國家評定標準統計法要求,標養試件的平均強度必須大於設計強度加上0.7倍的標準差，而行業檢測技術規程卻要求,實際結構強度必須大於設計強度加上1.222～1.
478倍的標準差，後者要求明顯高於前者。由此可見，上述兩者疊加,如採用此規程對實際結構強度進行檢測而常常出現不合格的現象也就不足為奇，特別是對於那些使用期超過10年且沒有對混凝土採取任何保護措施的露天結構，由於強度的自然下降,一旦事故發生而採用此規程進行判定，現場管理者承擔不該承擔的責任也就成為可能,冤案的出現也就難以避免,大量的施工現場檢測資料也充分證明了這一點。
眾所周知，行業標準高於國家標準是合適的,但是,行業標準作為最終質量評判的法律依據高於國家標準那是值得商議的。
其三，混凝土路面必須具有良好的耐磨性這是不言而喻的，但設計規範、施工驗收規範對混凝土耐磨性的要求卻沒有明確的量化控制指標，雖然道路水泥標準對水泥的耐磨性有相關的要求，但是，在礦物摻合料大量使用的今天，就耐磨性而言，規範標準對其摻量並沒有給出明確的條款加以限制，導致原有基準水泥的耐磨性被弱化，這同樣是規範標準間的盲區，由此導致路面起灰起砂的問題時有發生，即使對簿公堂，法官也難以依法判定，因為耐磨性要求是隱含的，並非規範或圖紙明確的，相關的案例也並不少見。
另外，大量的混凝土結構裂縫問題、樓（屋）面板滲漏問題多是因礦物摻合料不加限制的使用及水泥中混合材用量超標而引起，因為混合材和摻合料相對於基準水泥來說硬化收縮大且比重小，在振搗的過程中，混凝土自然會出現微觀上的分層離析，均質性和密實性都會降低而引發質量問題，雖然耐久性設計規範對其摻量有明確要求，但畢竟是推薦使用的設計規範而非強制執行的施工標準，因此，礦物摻合料應如何合理使用的問題，必須引起高度重視，不能因為節能環保或降低成本而隨意擴大使用範圍和用量，否則，容易導致上述質量問題的發生而影響結構的正常使用。
三、解決問題的相應對策
對於上述水泥及規範標準存在的問題，作為現場施工管理者，雖然我們無法改變現狀，但必須想方設法規避其可能帶來的風險並保證混凝土結構在其使用年限內安全可靠的工作。
一是將水泥比表面積控制在300～350㎡/kg之間，最大限度的保證混凝土28天後強度仍有較大幅度的增長，同時，適當提高混凝土配合比設計時的配製強度，以保證實際結構混凝土強度經得起不同規範標準的檢查驗收，增強混凝土結構的耐久性。
二是對於露天結構混凝土，為防止雨水沖刷及環境有害介質侵蝕而導致混凝土強度的快速降低，應有針對性的在混凝土表面採取裝飾裝修措施加以保護，而對於結構表面無法採取保護措施的混凝土，可採取上述第一點的辦法來提高混凝土結構的耐久性。
三是對於混凝土表面有耐磨性要求的路面、碼頭面層、機場道面等，除按第一點控制比表面積外，應優先選用道路矽酸鹽水泥或矽酸鹽水泥，不宜使用礦渣水泥、粉煤灰水泥或復合水泥，更不宜在混凝土配合比設計時摻加礦渣、粉煤灰等礦物摻合料，以確保混凝土在使用年限內具有足夠的表面耐磨性。
四是對於不同環境、不同結構、不同保護層厚度的混凝土，其礦物摻合料的最大摻量應嚴格按《混凝土結構耐久性設計規範》（gb/t50476-2008）的條款執行，同時，必須對水泥中的混合材摻量進行嚴格的檢測，以確保施工配合比設計時摻合料用量控制不超標。另外,在混凝土施工配合比設計完成後,應對所選用的膠凝材料組合進行安定性檢測，確保膠凝材料組合具有良好的體積穩定性。
四、對現行規範標準修改的幾點建議
一是對水泥標準修改的建議。應將水泥比表面積指標下限降至250㎡/kg,上限控制在350㎡/kg以內,從源頭上安全可靠的通過混凝土後期強度的大幅增長和密實度的大幅提高來保證混凝土結構長期使用的可靠性,而對於早強水泥及高強水泥,限值可適當放寬。另外，應將水泥中的混合材參量檢測作為強制性條款列入施工驗收規範，防止水泥中混合材摻量超標而影響水泥的品質及施工配合比設計。
二是對混凝土結構設計規範修改的建議。設計規範僅對鋼筋進行保護是不夠的，混凝土長期強度的降低同樣危及結構的安全，必須根據結構所處的環境及水泥品質的不同，分別提出更加具體有效的混凝土強度保證措施，比如說前面提到的對露天結構的混凝土表面進行有效的裝飾裝修，防止有害介質的侵入而導致混凝土長期強度的降低，為混凝土在使用年限內安全可靠的工作提供有效的保障。
三是對檢測技術規程修改的建議。檢測技術規程必須與設計、施工驗收及評定標準相統一，必須充分考慮上述規範明確的標養試件強度與實踐結構強度存在的0.88的換算關係，不能因為自身試驗結果的不同而加以否定，有失檢測結果的公平性與公正性。
四是對有耐磨性要求的路面、碼頭面及機場道面等，應將耐磨性要求進行量化，並明確地編入結構設計規範及施工驗收規範，做到有章可循，防患未然。
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