按照呼和浩特鐵路局對新入職的2012屆碩士研究生的見習工作要求，我於2023年8月1日正式進入包頭西站開始見習工作。包頭西站是我局管轄範圍內的乙個規模龐大的區域型編組站，它承擔著我國西北地區鐵路運輸通道的列車編解任務，其作用在我國整個鐵路運輸網路中不可小覷，能夠來到包頭西站實習是乙個鍛鍊自己的良好機會，我感到非常幸運、同時也非常珍惜和重視這樣的實習機會。
包頭西站的站領導對我們的見習工作非常重視，在鐵路局下達的研究生實習計畫的基礎上結合每位見習生的專業知識背景及崗位去向進行了認真討論分析，為每位見習研究生制定了詳細的個人培訓計畫並指定了負責人。另外，在生活方面，站領導也給予了我們深切的關懷，為我們送來了炊具等生活用品，使我們感受到包頭西站是乙個溫暖的大家庭，在這裡工作我們有一種非常溫馨的感覺，我在這裡對站領導們的關心表示衷心的感謝。
在正式進入見習工作前，包頭西站對所有見習生進行了安全教育，並進行了百分制的筆試考核，要求每位學員滿分通過。這樣的考核要求使我感受到每一位鐵路職工都要樹立起安全第一的工作意識。在安全教育課期間，包西站職教科的老師們對我們進行了系統全面的安全知識培訓，對車站各崗位工作中需要注意的安全問題進行了生動細緻的講解，以確保每位學員深刻理解各崗位工作中存在的安全隱患，並使每位學員在上崗前就樹立起安全生產的工作意識。
課間**的鐵路安全教育影片更是以一幕幕慘痛的悲劇震撼和警醒著我們，使我深刻的認識到鐵路作業中嚴格執行《鐵路技術管理規程》的必要性，那一句「技規是用鮮血寫成的，又何必要用鮮血去證明」讓我銘記在心。
本月第一階段我的見習內容是車站接髮列車作業和調車作業，見習地點主要有包頭西站的1場、3場和5場。接髮列車作業人員主要有車站值班員、訊號員以及助理值班員，首先，我學習的是訊號員如何為列車排進路開放訊號以及根據調車作業計畫指揮場內調車機進行調車作業；其次，學習了車站值班員如何安排接髮列車，其中涉及到要與車站各相關部門進行聯絡並且要統籌安排列車的停靠股道，我意識到車站值班員是乙個非常重要且非常複雜的工作崗位，需要長期的學習和鍛鍊才能成為一名合格的車站值班員；最後，我學習了調車作業，調車作業內容主要包括新到列車的解體和重新編組；本站的列車解體採用的是自動化駝峰解體作業方法，作業流程主要包括先由調車機完成連掛和推峰過程，再由自動化駝峰系統按計畫進行溜放解體作業，最後由調車機在場內重新進行編組作業。
在第一階段的學習過程中，師傅們在實際工作過程中認真地為我講解了各項作業的原理、流程以及需要注意的關鍵問題，此外，在作業過程中師傅們始終按照標準作業規範進行操作，並且一再強調規範作業的重要性，使我在正式走向工作崗位前養成了規範作業操作的良好習慣。在學習過程中我親身經歷了一線工人師傅們的工作生活，體會到了他們工作過程中付出的辛苦和汗水，但他們嚴謹認真、任勞任怨的工作態度深深的打動了我，讓我體會到鐵路工人的不易，也讓我看到鐵路工人崇高的奉獻精神，這種精神將影響並激勵我今後努力工作、為鐵路事業奮鬥終身。
結合我的實習計畫，按照車站領導的要求第二階段我來到包頭西站技術科進行學習，技術科主要負責車站《站細》的修正、站場施工、站場裝置管理等工作。技術科是乙個業務繁忙的科室，在學習過程中我協助師傅們進行了包括包頭西、新賢城、打拉亥、包頭北等包環線各站的軌道電路區段的標記工作，在此過程中我更進一步認識了軌道電路的控制原理，也加深了第一學習階段的車站接髮列車作業和調車作業的工作原理。在這一階段的實習生活中，我感覺到車站技術科是乙個業務知識廣泛的科室，相信在這裡我可以從理論上學習到更多業務知識，這對我今後工作有非常大的益處。
此外，技術科師傅們的工作熱情也深深的打動了我，由於業務繁忙師傅們不得不加班加點的埋頭工作，技術科的工作氛圍和工作態度改變了我對機關科室工作人員曾經的看法，我曾經幼稚的以為機關工作人員的工作再輕鬆不過，然而事實證明我之前的看法是錯誤的，在這裡我想對師傅們說，「你們辛苦了」。我個人不僅僅要向他們學習業務知識、更要學習他們吃苦耐勞的工作精神。
時光飛逝，轉眼間我來到包頭西站已經乙個月了，這乙個月我收穫頗豐。這裡寬闊的站場、龐大的作業量、刺耳的列車制動聲，還有站內的一列列火車、一條條股道、一架架訊號機把畢業不久仍沉浸在學生時代的我喚醒，一看到它們我會告訴我自己，「你已經是一名光榮的鐵路職工了」。這裡的領導們、師傅們、同事們對我們都非常關心，使我們感受到了家的溫暖，讓我們體會到包頭西站不僅僅是乙個安全高效的企業更是乙個溫馨團結的大家庭。
呼和浩特鐵路局運輸處技術科
見習生郭靖
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