汽車效能評價指標

汽車的制動過程——主要是指制動機構的作用時間。

操控穩定性

汽車的操控穩定性是指司機在不感到緊張、疲勞的情況下，汽車能按照司機通過轉向系統給定的方向行駛，而當遇到外界干擾時，汽車所能抵抗干擾而保持穩定行駛的能力。汽車操控穩定性通常用汽車的穩定轉向特性來評價。轉向特性有不足轉向、過度轉向以及中性轉向三種狀況。

有不足轉向特性的汽車，在固定方向盤轉角的情況下繞圓周加速行駛時，轉彎半徑會增大；有過度轉向特性的汽車在這種條件下轉彎半徑則會逐漸減小；有中性轉向特性的汽車則轉彎半徑不變。易操控的汽車應當有適當的不足轉向特性，以防止汽車出現突然甩尾現象。

行駛平順性

汽車平順性是保持汽車在行駛過程中，乘員所處的振動環境具有一定的舒適度的效能。這與汽車的底盤引數、車身幾何引數，以及汽車的動力性以及操控性等有密切關係。

通過性通過性是指車輛通過一定情況路況的能力。

汽車使用效能指標

在一定使用條件下，汽車以最高效率工作的能力，稱為汽車使用效能。它是決定汽車利用效率和方便性的結構特性表徵。

容量：額定裝載質量，單位裝載質量，貨箱單位有效容積，貨箱單位面積，座位數和可站立人數

燃料經濟型：最低燃料耗量，平均最低燃油耗量

速度效能：動力性，平均技術速度

越野性、機動性：最低離地間隙，接近角，離去角，前後軸荷分配，輪胎花紋及尺寸，驅動軸數，最小轉彎半徑等

安全性：穩定性，制動性