大連理工離線作業實習報告報表答案

2021-12-31 10:28:26 字數 2416 閱讀 2243

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層次:專公升本

專業:土木工程(道橋方向)

實驗名稱:土的壓縮試驗

一、實驗目的:通過土的壓縮實驗得到試樣在側限與軸向排水條件下的孔隙比和壓力的關係,即壓縮曲線-e~p 曲線,並以此計算土的壓縮係數a1-2,判斷土的壓縮性,為土的沉降變形計算提供依據。

二、實驗原理:

1、計算公式

(1)試樣初始孔隙比:e0=(1+w0)gsρw/ ρ0 -1

(2)各級壓力下試樣固結變形穩定後的孔隙比:ei=e0 - (1+e0)/h0*δhi

(3)土的壓縮係數:a1-2 =(e1 – e2)/(p 2 - p1) = - δe/δp

(4)土的壓縮模量:es1-2=(1+e0)/a1-2

三、實驗內容:

1、實驗儀器、裝置:變形量測、支架、固結容器、加壓裝置

2、實驗資料及結果

3、實驗成果整理

四、實驗結果分析與判定:

(1)根據實驗結果,該土的壓縮類別如何?

土的壓縮係數為0.2,按土的壓縮性分數規定,該為中壓縮性土。

實驗名稱:鋼筋混凝土簡支梁實驗

一、實驗目的:1、分析梁的破壞特徵,根據梁的裂縫開展判斷梁的破壞形態;2、觀察裂縫開展,記錄梁受力和變形過程,畫出茶載撓度曲線;3、根據每級荷載下應變片的應變值分析應變沿截面高度是否成線性;4、測定樑開隔牆有耳荷載和破壞荷載,並與理論計算值進行比較。

二、實驗基本資訊:

1.基本設計指標

(1)簡支梁的截面尺寸150*200mm

(2)簡支梁的截面配筋(正截面)a6@100、2φ8、2φ14

2.材料

(1)混凝土強度等級c30

(2)鋼筋強度等級hrb335

三、實驗內容:

第1部分:實驗中每級荷載下記錄的資料

注:起裂荷載為裂縫開始出現裂縫時所加荷載的數值。

第2部分:每級荷載作用下的應變值

四、實驗結果分析與判定:

(1)根據試驗梁材料的實測強度及幾何尺寸,計算得到該梁正截面能承受最大荷載為90.2kn,與實驗實測值相比相差多少?

最大荷載c30混凝土,,,hrb335鋼筋,

環境取為一類,保護層厚度取為20mm。界限的相對受壓區為,取,h0=200-45=155mm,m=1.0×14.

3×150×155×0.55×(1-0.5×0.

55)=132.574kn·m 破壞荷載為138.3kn,因此實測值略大於計算值。

實驗名稱:靜定桁架實驗

一、實驗目的:1、掌握桿件應力—應變關係與桁架的受力特點。2、對桁架節點位移、支座沉降和桿件內力測量,以及對測量結果處理分析,掌握靜力非破壞實驗實驗基本過程。

3、結合實際工程,對桁架工作效能作出分析與評定。

二、實驗資料記錄:

桁架資料**

三、實驗內容:

第1部分:記錄試驗微應變值和下弦杆百分表的讀數,並完成**

第2部分:記錄試驗微應變值和下弦杆百分表的讀數,並完成**

四、實驗結果分析與判定:

1. 將第一部分中內力結果與桁架理論值對比,分析其誤差產生的原因?

由於理論計算的數值均略大於實測值,可能的原因如下:實際的桁架結點由於約束的情況受實驗影響較大,並非都為理想的鉸接點,因此部分結點可以傳遞彎矩,而實際的桁架軸線也未必都通過鉸的中心,且荷載和支座反力的作用位置也可能有所偏差,所以實際的內力值要與理論值有誤差。

2. 通過試驗總結出桁架上、下弦杆與腹杆受力特點,若將實驗桁架腹杆反向布置,對比一下兩者優劣。

當承受豎向向下荷載時,上弦受壓,下弦、腹杆受拉。通過受力分析可以得出,反向布置之後,腹杆由之前的受拉變為受壓,但是受力的大小不變。據此為避免壓桿失穩,實驗中布置的桁架形式更優越,受力更合理,更能發揮材料的作用。

實驗名稱:結構動力特性測量實驗

一、實驗目的:1.了解動力引數的測量原理。2.掌握感測器、儀器及使用方法3.通過振動衰減波形求出系統的固有頻率和阻尼比。

二、實驗裝置資訊:

1、裝置和儀器

2、簡支梁的基本資料

三、實驗內容:

根據相鄰n個週期的波峰和時間資訊,並根據公式計算一階固有頻率和阻尼比

根據公式:(1)、(2)計算上述**中的頻率和阻尼比,填寫到上表中。為第i個波形的波峰幅值,為第i+n個波形的波峰幅值。

四、問題討論:

1. 在實驗中拾振器的選擇依據是什麼?使用時有什麼注意事項?

最為關心的技術指標為:靈敏度、頻率範圍和量程。(1)靈敏度:

土木工程和超大型機械結構的振動在1~100ms-2左右,可選300~30pc/ms-2的加速度感測器;(2)頻率:土木工程一般是低頻振動,加速度感測器頻率響應範圍可選擇0.2~1khz;(3)感測器的橫向比要小,以盡可能減小橫向擾動對測量頻率的影響。

2. 什麼是自由振動法?

在實驗中採用初位移或初速度的突卸或突載入的方法,使結構受一衝擊荷載作用而產生自由振動。

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