冀中能源峰峰集團實習報告

2021-12-30 15:29:37 字數 4813 閱讀 6271

一.實習目的

1.實習目的和意義

畢業實習是大學學習階段理論與實踐相結合的重要環節,也是學校教學的重要環節以及為學生步入社會之前必須的過程。經過實習,不僅是學生專業理論知識得到鞏固和實踐技能得到鍛鍊的機會,而且加深了學生對有關基礎課及專業基礎的理解。更重要的是它鍛鍊了學生分析問題、解決問題及實際動手的能力,培養學生團結合作和互幫互助的意識,嚴謹的生活和工作細心、耐心的態度。

這次的實習應讓學生增強了對煤炭生產的感性認識和與自身專業有關領域的裝置效能的更深了解;熟悉和了解了煤礦生產管理的各項制度(崗位職責、用人標準、規程規範);熟悉和了解了礦井開拓開採系統和生產系統。

2.實習要求

嚴格遵守煤礦企業制定的規程規範條例,不經師傅批准不得無故曠工,明確實習目的,端正實習態度,虛心向工人師傅學習。積極思考,認真領會課堂上的理論知識在煤礦實際工作中的應用。學習關於煤礦的許多生產、安全、管理常識;學習到了煤礦各部門職能和職能的如何體現;熟悉了解了各類機械其操作基本技能;積累了一定的實際工作經驗,擴大了專業知識面,提高自己分析和解決實際問題的能力。

當然最重要的是要學生畢業之前能夠親身前往在生產實習過程中完成學習到就業的過渡。

二.實習單位簡介

冀中能源峰峰集團****已經走過了62年的光輝歷程,現已發展成為集煤炭採選、煤化工、電力、裝備製造、建築施工、現代物流等多產業綜合發展的國有大型企業。

峰峰集團有綿長的歷史根脈,是我國最早開發利用的礦區之一,至今已有130多年開採歷史。2023年9月18日成立峰峰礦務局。2023年8月由原煤炭部部屬企業劃撥到河北省管理。

2023年7月改制為峰峰集團****。2023年6月,與河北金能集團強強聯合,組建了冀中能源集團有限責任公司,掀開了企業發展新的一頁。峰峰集團下設32個分(子)公司,在冊職工2.

9萬人,是冀中能源集團旗下最大的子公司。峰峰集團在內抓擴能技改的同時,積極開疆拓土,還在內蒙、山西等地高高飄揚起了自己的旗幟。

峰峰集團是我國焦煤和動力煤重要生產基地,從南到北賦存著焦煤、肥煤、瘦煤、無煙煤等品種,尤其是冶煉用焦煤屬我國保護性稀缺煤種,被譽為「工業精粉」。2023年,實現原煤產量3000萬噸,精煤產量1136萬噸,營業收入820億元,均居冀中能源集團第一位。煤化工產業、物流產業、電力產業等多種經營快速發展,其中物流產業位列全國物流百強企業第八位。

峰峰集團以強大的實力為冀中能源集團躋身世界500強立下頭功,充分發揮了主力軍、排頭兵作用。

峰峰集團在經濟發展的同時,切實履行國有企業政治、經濟和社會三大責任,2023年上繳稅金27.8億元,連續三年位居邯鄲市首位,為推動地方經濟社會又好又快發展發揮了重要作用,做出了重要貢獻。企業榮獲全國煤炭工業節能減排先進企業、中華環境友好企業、最具社會責任感企業等榮譽稱號,彰顯了國有大企業的博大胸懷和良好風範。

展望「十二五」,峰峰集團將繼續以科學發展觀為統領,以「管理創新」為抓手,堅持「主業突出,多元並舉,創新驅動,跨越發展」的指導方針,描繪了「三步走」,實現「煤炭產量、營業收入翻兩番,再造兩個峰峰集團」的巨集偉目標。到「十二五」末,原煤產量將達到6000萬噸以上,精煤產量達到1500萬噸以上,營業收入實現2000億元以上,建成主業突出、結構合理、極具競爭力的現代化能源化工集團,峰峰集團的明天將更加輝煌燦爛。

三.實習內容

由於我們所選的畢業設計課題是液壓支架的設計,所以此次實習的主要目的是參觀井下液壓支架的結構及了解其工作原理。

液壓支架的組成

圖2-1為液壓支架的一種典型結構,它由頂樑(包括前梁1和主梁2)、支柱5、掩護梁4、底座8、推移裝置9、閥件、管路系統、連線部件及各種附屬裝置等組成。頂樑和底座通過數根支柱支撐在頂底板之間,構成乙個活動的承載構件,支護頂板,維護工作空間。綜合各種型別液壓支架的結構,它的組成可歸結為承載結構件、動力油缸、控制操縱元件、輔助裝置和工作液體五大部分。

一.承載結構件

承載結構件包括頂樑,掩護梁和底座等。

1.頂樑

直接與頂板(包括煤頂、分層假頂等)相接觸,並承受頂板岩石載荷的支架部件叫頂樑。它也為支柱、掩護梁和擋矸裝置等提供連線點。頂樑除整體剛性結構型式外,一般由若干段組成,按它對頂板支護的作用和位置,可分為主梁、前梁和尾梁。

如果頂樑在前後支柱間鉸接,也可稱為前梁和後梁。有些支架由於回採工藝和結構的要求,將頂樑做成可伸縮式或折迭式,一般稱這伸縮或折迭部分叫前探梁。

2.掩護梁

阻擋採空區冒落矸石湧入工作面空間,並承受冒落矸石載荷,以及頂板水平推力的支架部件叫掩護梁。掩護梁上部直接與頂樑鉸接,下部直接或間接(通過連桿機構)與底座鉸接。

3.底座

直接和底板(包括分層煤底等)相接觸,傳遞頂板壓力到底板的支架部件叫底座。底座除為支柱、掩護梁提供連線點外,還要安設推移千斤頂等部件。

二.動力油缸

1.支柱

支架上凡是支撐在頂樑(或掩護梁)和底座之間,直接或間接承受頂板載荷的主要油缸叫支柱。支柱是支架的主要承載部件,支架的支撐力和支撐高度,主要取決於支柱的結構和效能。

2.千斤頂

支架上除支柱以外的各種油缸都叫千斤頂,如前梁千斤頂、推移千斤頂、調架千斤頂,還有平衡、復位、側推和護幫千斤頂等,完成著推移運輸機、移設支架和支架的調整等各種動作。

三.控制操縱元件

控制操縱元件包括控制閥(即液控單向閥和安全閥)、操縱閥等各種閥件和管件。這些元件是保證支架獲得足夠的支撐力、良好的工作特性以及實現預定設計動作所需的液壓元件,它的種類和數量,隨支架結構和動作要求的不同而異。

四.輔助裝置

支架上除上述三項構件以外的其他構件,都可歸入輔助裝置,它包括推移裝置、復位裝置、擋矸裝置、護幫裝置、防倒防滑裝置、照明和其他附屬裝置等。

五.工作液體

這是傳遞幫浦站能量,使液壓支架能有效工作的工作介質。液壓支架的工作液體是乳化液。

液壓支架的工作原理

一.液壓支架自動移設的原理

液壓支架以高壓液體為動力,通過各種動力油缸的伸縮,使支架完成公升起、降落、行走和推移運輸機等各種動作,以便支架隨工作面不斷推進而反覆支撐、前移和調整。圖2-2是乙個最簡單的液壓支架的工作系統示意圖。下面按支架降柱、移架、公升柱和推溜的工作過程分別加以敘述。

1.降柱

當旋轉式操縱閥轉到降柱位置,開啟供液閥時,高壓液體由主液管經操縱閥和油管,進入支柱活塞桿腔,同時也進入液控單向閥的控制管路,開啟液控單向閥,支柱活塞腔的油液經油管、液控單向閥和操縱閥,流回主回液管,支柱解除安裝下降。

2.移架

液壓支架解除安裝後,把操縱閥轉到移架位置,開啟供液閥,高壓液體由主進液管經操縱閥、油管進入推移千斤頂的活塞桿腔,同時進入液控油路,開啟液控單向閥,而活塞腔的油液經油管、液控單向閥、操縱閥流回主回液管,推移千斤頂收縮,以運輸機為支點,拉架前移。運輸機靠相鄰支架的推移千斤頂來固定,千斤頂由液控單向閥鎖緊。

3.公升柱

液壓支架移至新的工作位置後,應及時公升柱,以支撐新暴露的頂板。將操縱閥轉到公升柱位置,開啟供液閥,高壓液體由主進液管進入,經操縱閥到液控單向閥,頂開閥球經油管進入支柱活塞腔,支柱活塞桿腔的油液,經油管和操縱閥流回主回液管,活柱和頂樑公升起,支撐頂板。

4.推移運輸機

當液壓支架前移並重新支撐後,把操縱閥轉到推溜位置,開啟供液閥,高壓液體由主進液管經操縱閥、液控單向閥進入推移千斤頂的活塞腔,活塞桿腔的油液經油管和操縱閥流回主回液管,推移千斤頂的活塞桿伸出,以液壓支架為支點,把運輸機推移到新的工作位置。

在實際生產中,對於具體支架的動作,根據該支架的結構和需要來確

定。二.液壓支架的支撐承載原理

液壓支架的支撐承載原理,是指液壓支架與頂板之間相互作用的力學原理,它包括初撐增阻、承載增阻和恒阻三個工作階段。

1.初撐增阻階段

在公升柱過程中,從頂樑接觸頂板起,至支柱活塞腔的油液壓力達到幫浦站的工作壓力時,鬆開手把,停止供液,液控單向閥立即關閉,閥球封閉了支柱活塞腔的油液,這就是支架的初撐階段。此時支柱或支架對頂板產生的支撐力稱為初撐力。

支架初撐力的大小,取決於幫浦站的工作壓力、支架支柱數和支柱缸體的內徑以及架型等。實際上,支柱初撐後,活塞腔的油液壓力由於阻力損失、操作情況和閥的靈敏度等原因,往往低於幫浦站工作壓力。

2.承載增阻階段

支架初撐後,隨頂板的下沉,支柱活塞腔被封閉的油液受到壓縮,油液壓力繼續公升高,呈現承載增阻狀態。

3.恒阻階段

支架承載後,如果完全支撐住頂板,不允許頂板下沉,需要有強大的支撐力。在實際生產中,由於頂板壓力有時相當巨大,想設計出能抗住巨大頂板壓力,而一點也不讓壓的支架是極困難的,實際上也沒有這種必要。因此,都使支架能隨頂板下沉時,有一定的可縮量,但又保持一定的支撐力,不至於使頂板任意下沉而造成破壞冒落。

要求支架既具有一定的支撐力,又具有可縮性。液壓支架的這種特性,是由支柱的安全閥來控制的。在頂板壓力增大時,支柱活塞腔被封閉的油液壓力就迅速公升高,當壓力值超過安全閥的動作壓力時,支柱活塞腔的高壓液體經安全閥洩出,支柱降縮,支柱活塞腔的液體壓力減小,這就是支架的「讓壓」特性;當壓力小於安全閥的動作壓力時,安全閥又關閉,停止洩液,支柱活塞腔的液體又被封閉,支架恢復正常工作。

由於安全閥動作壓力的限制,支柱呈現出恒阻特性,此時,支柱或支架承受的最大載荷稱為工作阻力。

支架的工作阻力取決於安全閥的動作壓力、支架支柱數、支柱缸體內徑和架型等。

安全閥使支柱具有恆定的設計工作阻力,同時又使支柱在承受大於設計工作阻力的頂板壓力時,可隨頂板的下沉而下縮,這就是液壓支架的恆阻性和可縮性。為防止安全閥頻繁動作而失效,應使支架的工作阻力大於正常的頂板壓力,也就是說,在工作面生產過程中,支架還沒有達到設計工作阻力之前,就已前移到新的支撐位置。

工作阻力是液壓支架的乙個基本引數,用來表示支架支撐力的大小。但是,由於支架的頂樑長短和間距大小不同,並不能完全反映支架對頂板的支撐能力,因此常採用表示單位面積頂板上所受支架工作阻力值大小的支護強度引數,來比較支架的支護效能。

由上可知,支柱或支架工作時,其支撐力隨時間的變化過程是,支架公升起,頂樑開始接觸頂板至液控單向閥關閉時初撐增阻階段t0,初撐結束至安全閥解除安裝前的承載增阻階段t1和安全閥出現重複解除安裝時的恒阻階段t2。這種變化過程反映了支架的支撐力和時間之間的關係,如圖2-3所示。圖中虛線表示,有些支架的支柱並未達到額定工作阻力值就已降柱前移,支架前移後按原過程重新支撐。

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