一、檢查
1、外檢四個輪胎胎壓、胎況；胎壓不夠，要去店檢壓並處理。
2、冬天檢查前括雨器是否結冰？結冰了要加熱化冰。
3、檢查機油。抽出機油尺，擦去刻度上的機油，在插入，在抽出，看刻度，機油在刻度中間就好。在看擦下的機油是什麼色？油變黑就要換。換要換盡，在加新機油。
4、檢查冷卻液。是否在標尺以內。不足，加紫紅色防凍冷卻液。
5、檢查電瓶液。特別是夏天要檢查。加蒸溜水。
二、內檢檢查汽油表、轉向燈、剎車和喇叭是否正常。
三、行駛 1、磨合期。行駛速度在80km以下，行駛2500km，以後間或高速行駛100km至300km。總里程在3500公里後。換機油（自費）。7500公里時，首保。
2、遇紅燈時，停下，掛n檔，上手剎。防止離合器片受磨。或者，腳剎到底，掛d檔。
3、速騰的tiptronic手自一體變速箱很先進，先進在於s檔的運動模式和手動模式，但很多人開了幾萬公里了一直用的「d」檔，tiptronic手自一體變速箱對他而言只是乙個擺設。什麼情況下使用s檔和手動模式呢？
1）限速，有些路段限速50、60km，這時如果用「d」檔的話很容易在4檔和5檔之間來回變檔。這時應該使用手動模式，鎖定4檔或者5檔，發動機的轉速在1500~1700轉之間，動力正合適，而且不容易超速，因為如果提速了發動機的聲音能聽出來。
2）堵車狀態下跟車，如果用2檔嫌低有點跟不上，上了3檔跟的又太快需要不時的輕踩剎車，剎車時檔位又回到了2檔。這時候可以用s檔模式，s檔可以延緩換檔時機，不必擔心車會在2、3檔之間來回晃蕩。
3）下比較陡的坡，不少人用「d」檔從坡頂跑到坡底，途中車越溜越快，需要不停踩剎車減緩車速，而且這樣很容易發生追尾事故。這時需要使用手動模式，從「d」檔切換到手動模式時，檔位保持不變，根據坡度情況，檔位輕往後推降檔，利用發動機的牽制力保證車速正常，既不用踩剎車，也不至於車速過快。
4）爬比較陡的坡，如果用「d」檔爬坡，轉速已經很高了，檔位還在2、3檔，明顯感覺動力不足，同時會聽到發動機的咆哮聲。這時應該用手動模式，利用2檔或3檔爬坡。
4、這樣做有什麼好處呢？1）舒適，沒有來回變檔的頓挫感。
2）保護變速箱，頻繁來回換檔不僅加快變速箱的磨損而且容易產生積碳。
3）燃油更經濟性。
5、其他注意事項。
1）另外提醒一點，遇到路面有坑積水的地方，盡可能繞行，因為你不知道前面那個坑到底有多深，即使你前面的車安全過去了，也不要冒險，因為前面的可能是suv。涉水後變速箱有可能進水，這樣對變速箱損害很大。
2)行車中，d檔可以隨意切換到s檔或手動模式，往右輕推變速桿切換成手動；按住縮止鈕，往後輕推切換到s檔
3)冬季加油注意靜電引發事故
氣候原因，車友都有這樣的感覺，手接觸車身時，會有靜電感應。
南京發生一起麵包車加油時，因為靜電引發火花導致車輛焚毀事件。
a、車友不要用手去接觸油箱蓋，加油站工作人員的服裝和鞋是絕緣的，可以有效防止靜電。
b、如實在需要接觸油箱蓋，可以先把手放在車身其他部位，待靜電釋放後再接觸油箱蓋。
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