元磨高速公路k215+411大橋主橋箱梁
懸臂灌注施工
工藝及方
案中鐵三局第五工程****
元磨專案部
二00一年九月
k215+411大橋箱梁懸臂灌注施工方案
一、工程概況
1、工程概況
元磨高速公路k215+411大橋主橋上部為預應力鋼筋砼連續剛構，橋位於深谷箐溝上。主梁全長226m，跨橋形式為（60+106+60）m，包括1#、2#共兩個「t」構，兩個尾端，三個合攏段，主梁砼標號c50，箱梁頂縱向坡3%，雙向橫坡2%，翼板上設洩水孔，箱梁採用掛籃懸臂灌注施工。
（1）梁段劃分：兩個t構梁段對稱劃分，墩頂0#段長7m，兩側對稱分1#~14#梁段，其中1#段長250cm，2~7#梁段長300cm，8~14#梁段長400cm，尾端梁段長600cm，合攏段長200cm，梁段劃分見附圖一。
（2）箱梁結構：箱梁為單箱單室斷面，0#段支點樑高6m，跨中樑高3m，梁底成二次拋物線變化。箱梁頂寬22.
5m，底寬11.5m；0#頂板厚45cm，其餘梁段頂板厚28cm；0#段底板厚80cm，其餘梁段底板厚變化80~32cm；翼板厚65~20cm。
0#段內設隔板兩道，板厚50cm。邊跨箱梁頂板設b類齒板2個，底板設a類齒板10個；中跨頂板對稱設定b類齒板2個，底板對稱設定a類齒板16個。斷面詳見附圖二。
（3）箱梁鋼筋構造：箱梁鋼筋分普通鋼筋和預應力筋，各梁段普通筋規格及數量見附表一。箱梁預應力筋設縱、橫、豎三向。
縱向預應力筋設在頂板和底板上，頂板共設56束，預留孔道4個；邊跨底板設預應力鋼束8束，預留孔道2個，中跨底板設預應力14束，預留孔道2個；縱向預應力筋每束為15-22，採用ovm15-22錨具，單束張拉力4312kn。橫向預應力鋼束間距為100cm，全橋共設242束。豎向預應力筋設在腹板上，採用精軋螺紋筋，縱向間距50cm，錨具為ygm錨,全橋共設1800根。
為防止主橋箱梁張拉縱向預應力引起懸臂端部拉應力過大，在距箱梁翼板端部1.5m處增設一根φ15.24鋼鉸線，採用無粘結鋼鉸線，縱向連線採用聯接器接長。預應力設定及數量見附表二。
合攏段設20號槽鋼勁性骨架。
附表一分段鋼筋數量表（kg、m3、m2）
注：1、鋼筋加工大樣見施工交底2、表中除齒板筋數量為全橋數量，其餘均為乙個梁段數量3、表中未計螺紋筋
附表二預應力筋設定
注：鋼束加工大樣見施工交底
2、主橋箱梁材料數量
附表三主橋箱梁材料數量
二、施工組織方案
1、施工人員安排
（1）組織機構
(2)每個t構施工班組人員配備：裝吊工4人，木工4人，砼工6人，張拉人員4人，壓漿人員4人。
兩個t構鋼筋製作及綁紮由鋼筋班組完成（含預應力孔道埋設及橫豎預應力筋安設）。
每個t構施工班組工作包括掛蘭轉移、固定、砼灌注、縱向預應力筋安裝，張拉及壓漿等，並負責t構乙個尾端箱梁，合攏段施工，中跨合攏由2#t構班組完成。
每個班組組長及技術負責人要與專案部簽定施工承包合同，內容應包括質量、進度、安全、文明施工。
每個班組施工要服從整體施工安排，服從各項檢查程式。
各業務部門要根據形象進度安排本部門工作，不得耽誤施工生產。
2、工程形象進度
（1）整體工程進度安排
1#t構施工必須在2023年10月5日之前開始，2023年4月10日之前結束，邊跨合攏段在2023年4月20日完成。
2#t構施工必須在2023年11月15日之前開始，2023年5月20日之前結束，邊跨合攏段在2023年5月23日完成，中跨合攏在2023年5月30日之前完成。
（2）節點進度安排：附表四：箱梁施工形象進度
3、施工方案及機械裝置
（1）箱梁0#段施工採取在牛腿托架上現澆的方法，其餘梁段採用掛籃懸臂平衡澆築施工。
（2）掛蘭試驗：掛蘭採用在梁頂拼裝的辦法，吊裝採用塔吊進行，試驗採用張拉千斤頂進行。
（3）鋼筋綁紮：採用塔吊或搖頭扒杆進行吊裝，人工綁紮。
（4）砼澆注及養生：砼採用在攪拌站集中拌和，輸送幫浦幫浦送入模，插入式振搗器搗固，澆水養生上覆草袋。
（5）張拉：縱向鋼採用穿束機穿設，張拉採用ycw650穿心式千斤頂，橫向筋採用yjc250張拉千斤頂進行，豎向筋採用yg—70千斤頂進行。
（6）壓漿：壓漿採用壓漿幫浦進行。
（7）掛蘭轉移：掛蘭採用斜拉式掛蘭，人工拉倒鏈移動。
根據以上施工方案，主橋箱梁施工機械配備如表四
附表四，施工機械表（單t）
三、主要工序施工方法
1、施工工藝
（1）懸臂灌注整體施工工序：
0#段施工—1#段施工（含掛蘭試驗）—2#段施工（含掛蘭試驗）—3#~14#段施工—尾端施工（含邊跨合攏段）—中跨合攏
（2）0#段施工工序：
2、施工測量控制
（1）墩身施工完成後，根據大橋控制網利用座標法放設墩頂縱軸及橫軸線，並將軸線控制點引至橋墩身上（至少兩點），與橋頭路基上布設的軸線點樁共同作為施工軸線控制的依據。0#段施工完成後將控制點引至梁頂。每完成兩段施工要對軸線樁進行複核。
在0#段梁頂中心位置預埋三個鋼筋樁，並準確測定其標高，作為施工臨時水準點。
（2）主梁懸灌測量：中線施工測量利用軸線控制點控制掛蘭中心，高程測量利用0#段頂面預埋的臨時水準點控制掛蘭底模高程。
為保證連續梁準確合攏，連續梁的預拱度和節段施工高程必須嚴格控制，每個節段端頭埋設三個鋼筋樁（左、中、右），作為標高控制點。
每個梁段要觀察六個變化態勢，必須實測並作好記錄，及時掌握預拱度的變化情況，每完成乙個梁段，分析乙個梁段，決定下一樑段是否調整，記錄採用如附表六的格式，每一梁段立模頂面及底面標高必須由總工程師確認放設。
附表六：梁段標高變化記錄表
測量工作注意事項：
（1） 所有測量工作必須遵守複核制度，寧慢勿錯。
（2） 所有測量工作必須以資料交底，不得漏測和估測。
（3） 所有測量工作必須做好原始記錄，不得隨意更改。
（4） 所有測量工作必須遵守測量規定和技術規範的要求。
（5） 測量工作責任由各墩技術負責人承擔。
3、0#段施工
0#段設計長度7.0m，為安裝掛蘭方便，施工長度確定為8.0m。
（1）支架及模板
0#段施工支架及模板見後附《掛蘭設計及施工工藝》。
a、支架安裝完成後必須進行試壓。
b、0#段隔板及頂模均採用組合鋼模板，角模採用部分5cm木模，支架採用滿堂鋼支架。
c、模板垂直度誤差不超過±3mm，位置誤差不超過2mm，兩端底模標高誤差±3mm。
d、模板緊韌體必須牢固可靠，模整體不得有鬆動搖晃現象，所有模板板麵不得有雜物，並塗抹隔離劑。
e、外側模對拉筋布置在梁面以上，每塊外側模布置三道；側模腳部固定採取在支架上焊擋塊的辦法。
（2）預應力筋及鋼筋加工安裝：詳見鋼筋工程
（3）砼澆築
0#段砼澆築一次完成，澆注順序從大里程向小里程方向進行，先澆注底板砼，再澆注腹板及頂板砼。
砼澆注、搗固、養生必須嚴格執行技術規範，詳見砼工程。
砼澆注前要按照設計及技術交底要求預埋（預留）孔，翼板上洩水孔、底板預留孔4個，頂板預留10個，預留孔採用φ120波紋管預埋形成。
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