1、《新建鐵路xx線剩餘工程指導性施工組織安排》，xx公司2023年11月；
2、xx公司相關會議要求；
3、剩餘工程量及線路交驗順序；
4、鋪架裝置情況及鋪架能力。
新建鐵路xx線x客站為大型客運車站，分為車場和動車所兩部分，其中車場設到髮線 11條（不含正線ⅵ、ⅶ道），鋪軌長15.153km，鋪設標準為：鋼軌採用p60軌無縫線路，軌枕在站台部分各500m範圍鋪設寬軌枕板，配套彈條ⅰ型調高扣件，其餘部分鋪設ⅲb型軌枕（原設計ⅲa枕變更），配套彈條ⅲ型扣件；動車所內設存車線及走行線19條、大機存放線4條、檢查線等8條，鋪軌長19.
866km，鋪設標準為：有砟段鋼軌採用p50-25m有孔新軌，軌枕採用yⅱ-f型（平頭）枕，配套彈條ⅰ型扣件；無砟段整體道床採用p60軌。xx樞紐正線右線鋪軌至x特大橋0#臺（d2k1453+365），左線鋪軌至x特大橋0#臺尾（d2k1490+400），雙線至x（d2k1424+000）剩餘鋪軌長91.
071km（左線62.325km，右線28.746km）。
本次施工將剩餘工程劃分為7個部分，其範圍及內容分別為：①x西站正線（ⅵ、ⅶ道）鋪軌；②動走線鋪軌架梁及橋面系溼接縫施工；③x西至樂化東區間正線鋪軌；④x西站車場道岔及站線股道鋪設；⑤動車所道岔及站線股道鋪設；⑥d2k1490+400~d2k1452+812.3段左線鋪軌（贛撫航道特大橋至東新贛江特大橋段路基鋪設了3km）；⑦正線大機整道、正線及站線鋪設p60軌地段長軌換鋪、單元軌焊接、無縫線路應力放散鎖定。
根據xx公司相關會議，xx線x樞紐x至x鎮區間自東x特大橋0#臺尾開始至x西站102#道岔間路基段，由於地方新建公路需要橫穿鐵路，在此修建下穿立交橋，計畫自2023年6月30日以後進行斷道施工，為確保工期目標，x西站和x西至x東的軌道工程必須在2023年6月30日前完成，x站所有軌料必須在2023年6月30日前運送完成，滿足斷道後的鋪軌要求，為此編制本計畫工期。
(1) 總工期：2023年2月16日至2023年8月31日；
(2) 分段工期安排。
①x西站正線（ⅵ、ⅶ道）鋪軌2023年2月16日至2023年2月23日；
②動走線鋪軌架梁及橋面系溼接縫施工2023年2月24日至2023年5月2日；
③南昌西至樂化東區間正線鋪軌2023年3月1日至2023年4月30日；
④南昌西站車場道岔及站線股道鋪設2023年2月20日至2023年6月10日；
⑤動車所道岔及站線股道鋪設2023年5月10日至2023年6月27日；
⑥d2k1490+400~d2k1452+812.3段左線鋪軌2023年7月2日至2023年8月10日；
⑦長軌換鋪及無縫線路施工2023年3月20日至2023年6月30日；
⑧南昌西股道連通並形成無縫線路2023年10月1日至2023年11月15日；
詳細安排建見後附表：向莆線jx-3標2023年南昌西站及南昌西至樂化東正線鋪架計畫表。
目前右線鋪軌至東新贛江特大橋0#臺（d2k1453+365）南昌西站車場鋪設道岔共16組，具體道岔編號為105#、107#、109#、111#、113#、115#、117#、119#、129#、137#、139#、104#、106#、108#、110#、124#。主要剩餘工程專案及數量見下表1。
南昌西至樂化東方向本標軌道工程剩餘工程專案為正線鋪軌、大機搗固、長軌換鋪和無縫線路焊接鎖定施工，需要配合的單位主要為線下施工單位，需要其配合專案主要為：鋪軌前的中線測設，底碴鋪設，平整碾壓；鋪軌後的上碴整道，補充道碴，配合大型整道機械提供起撥道資料，道床整形等。
南昌西站剩餘工程專案主要為站線鋪軌、道岔鋪設、動走線上架設t梁、車場到髮線和動走正線換鋪無縫線路並焊接鎖定。鋪設過程中也需要線下單位配合，配合專案為：鋪軌前的中線測設，底碴鋪設，平整碾壓；鋪軌後的上碴整道，補充道碴，道床整形等。
在鋪架過程中需要各單位的大力支援和配合，尤其在南昌西站軌道工程施工涉及站前線下、線上單位和站後房建、四電單位均在同時施工，相互干擾和影響大，鋪架工程受制約的因素多，為確保2023年向莆公司調整後施組對鋪架工期要求，結合現場情況和滿足鋪架的最低標準，施工順序及方法為：
第1步：南昌西客站車場正線鋪設，形成兩股道的臨時車站。
1、鋪設147#道岔，計畫時間為2023年2月16日至2月18日。
道岔施工法為採用人工配合機械鋪設。材料直接通過汽車運輸至鋪設點，汽車吊車卸料然後利用汽車吊車鋪設。
線下單位在2月12日前將該組道岔位置中線樁放出，底碴鋪設完成並碾壓達到道岔鋪設條件，然後移交。
2、鋪設車站ⅶ道全段和ⅵ道d2k1451+600~d2k1450+083（105#道岔前），正線鋪軌3.756km，鋪設臨時道岔1組。計畫時間為2023年2月19日至2月23日。
施工方法：採用鋪軌機鋪設線路。
線下單位ⅵ道、ⅶ道正線在2月17日前將中線樁放出，底碴鋪設完成並碾壓達到鋪軌條件，然後移交。
正線兩股道鋪設完成目的是形成只有兩股道的車站，滿足工程列車到達、機車掉頭、調車、鋪軌機和架橋機交會需要。
第2步：南昌西站動走線鋪軌架梁。
1、鋪設107#岔後50m（d2k1450+160.3）處的一組臨時道岔，並鋪設臨時線路至動走線右線下寶村特大橋橋台；鋪設105#岔前50m（d2k1450+083）處的一組臨時道岔，並鋪設臨時線路至動走線左線320國道特大橋橋台。
時間安排為：動走左、右線臨時道岔和臨時線路鋪設2023年2月24日至2月27日；。
施工方法：道岔採用人工配合機械鋪設，線路採用鋪軌機鋪設。
線下單位配合在2023年2月20日前完成該段底碴鋪設，達到鋪軌條件，然後移交。
另鋪設臨時線路時，在臨時線路位置有根接觸網立柱影響，需要電氣化施工單位配合臨時拆除，待臨時線路拆除後再安裝。具體杆號為：38#、42#、43#、45#（具體杆號現場再核實）。
立柱拆除時間為2023年2月20日前。
2、架設動走左、右線下寶村特大橋和動走320國道特大橋共108.5孔t梁，先架設右線，然後架設左線，計畫時間為2023年2月28日至4月30日。
施工方法：橋梁採用架設機架設，橋面道岔按照鐵四局委託合同在梁場預上完成，橋面短軌採用架橋機鋪設。
3、橋梁溼接縫施工。動走右線計畫從2023年3月20日至4月10日、動走左線計畫從2023年4月18日至5月20日。
第3步：南昌西至樂化東正線鋪軌
1、由南昌站107#岔後臨時道岔開始向樂化東方向鋪設向莆右線，鋪軌長26.173km，計畫鋪設時間2023年3月1日至3月30日。
施工方法：採用鋪軌機鋪設線路。
線下單位配合在2月26日前將中線樁放出，底碴鋪設完成並碾壓達到鋪軌條件，然後完成移交。
工具軌鋪設累計達到5km後移交給線下單位上碴整道，達到大機搗固條件後進行大機搗固兩次，然後換鋪長軌。長軌換鋪時間計畫為2023年3月20日開始（即鋪軌後20天開始換鋪長軌），逐段分單元進行，至2023年4月15日完成。
2、由南昌站105#岔後臨時道岔開始向樂化東方向鋪設向莆左線，鋪軌長26.088km，計畫鋪設時間2023年3月31日至4月30日。
施工方法：採用鋪軌機鋪設線路。
線下單位配合從3月20日開始至4月15日分段將底碴鋪設完成並碾壓達到鋪軌條件，然後完成移交。
工具軌鋪設累計達到5km後移交給線下單位上碴整道，達到大機搗固條件後進行大機搗固兩次，然後換鋪長軌。長軌換鋪時間計畫為2023年4月16日開始，逐段分單元進行，至2023年5月20日完成。
第4步：南昌西站車場道岔和站線股道鋪設
1、南昌西站車場147#、112#、114#、116#、118#、122#、128#、130#、167#、163#、153#、149#、141#、131#、127#、125#、123#、121#、126#、132#、134#、136#、138#、173#、171#、169#、165#、161#、159#、157#、155#、143#、135#、133#、102#計35組道岔鋪設，計畫時間2023年2月20日至5月6日。
施工方法：人工配合吊車鋪設道岔。
線下單位配合從3月1日開始至4月10日按道岔鋪設順序逐步將底碴鋪設完成並碾壓達到鋪岔條件，然後完成移交。
2、車場各股道鋪設。受站房施工影響，站房所占用的各股道200m線路前期不能鋪設，需預留，因此鋪軌分兩個階段進行：第一階段鋪設扣除200m範圍外的線路，按時間順序依次鋪設5道、8道及機待線（機1線）、4道、3道、9道、10道、2道、1道、11道、12道、13道、安全線、聯絡線，鋪軌長共15.
153km。計畫時間為2023年4月10日至6月19日；第二階段鋪設剩餘200m線路，計畫時間為2023年10月1日至10月15日。
施工方法：人工配合吊車進行，條件許可時採用鋪軌機鋪設。
，然後完成移交。
工具軌鋪設每股道鋪設完成後移交給線下單位上碴整道，達到換軌條件後進行長軌卸車及換鋪（站線不進行大機搗固）。長軌卸車時間計畫為2023年6月20日至6月30日，卸車方式為：長軌裝運至各股道後，根據長軌鋪設長度布置長軌、站房所占用的200m長軌前期採用裝載機拖拉方式，將鋼軌拖拉進入所佔區域存放（存放於水溝上或路基上）。
換鋪長軌時間計畫為2023年10月20日開始，逐段分單元進行，至2023年11月15日完成無縫線路施工。
第5步：動車所道岔及股道鋪設
1、鋪設306-308-310-312、314-316-318-320交渡道岔、322#、324#、328#、330#、338#、350#、355#、345#、343#、337#、335#、331#、327#、325#、323#、321#單開道岔共18組。計畫時間2023年5月10日至2023年6月2日。
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