為了保證砼施工的正常進行，不僅要嚴格控制工程質量和合理組織安排施工工序作業，而且必須做好原材料**儲備、道路運輸、水電及照明布置等準備工作，合理選擇施工機械裝置，以滿足施工進度要求。
涵閘砼主體工程涵箱採取跳倉澆築施工方法，即先按1、3、5，再按2、4、6的施工順序進行，既能滿足涵箱的均衡連續施工，又能保證涵洞結構縫的施工質量。根據涵箱的形狀特徵和設計要求，採用分層澆築方法進行。底板為第一層（至底板頂面40cm處留置施工縫），墩牆及頂板為第二層，其施工工藝流程如下：
涵箱施工工藝流程圖
1、1施工機械配備
本工程採用js500型強制式拌和機與pc-1000電子自動配料機組成攪拌站，配置1臺jl-300裝載機進行堆料和上料工作，熟料選用機動自卸車及雙膠輪車運輸。小型及零星砼採用jz350型攪拌機拌和。
1.2模板工程
1、模板製作
（1）製作要求
1）保證砼澆築後結構物的形狀、尺寸與相互位置符合設計規定；
2）具有足夠的穩定性、剛度、和強度；
3）盡量做到標準化、系列化，裝拆方便，周轉次數高，有利於砼工程機械化施工；
4）模板表面光潔平整，接縫嚴密，不漏漿，以保證砼表面的質量。
（2）荷載計算：根據設計圖紙建築物結構要求，進行模板荷載計算，包括：模板及支架自重、新澆砼重量、鋼筋重量、施工人員及澆築機具裝置等荷載、振搗砼產生的荷載、新澆砼的側壓力等基本荷載；風荷載、其它荷載等特殊荷載。
通過荷載核算進行模板設計，並繪製製作詳圖報監理工程師審批。
（3）模板製作
模板在加工場按圖紙配製，模板加工場安裝木工圓鋸機、木工刨床、木工鑽床、車絲機等加工機械。根據本工程建築物的結構特點,模板採用特製鋼型竹膠面組合模板，以滿足砼澆築的模板穩定性、強度和剛度要求。零星及少量異型結構、邊角等部位採用木模板。
墩牆擬採用ф12對銷螺栓拴緊固定，栓距水平向@600，豎向@800，模板圍檁、支撐採用鋼管。其製作允許偏差見下表：
模板製作允許偏差（㎜）
2、模板安裝
穿堤箱涵模板以1500×750mm大幅鋼模板為主，適當配以小型鋼模進行配模。箱涵混凝土分兩次澆築成型，第一次澆築至底板以上0.4m處，第二次澆築側牆和頂板。
箱涵側模板加固方法採用滿堂腳手架施工。
為保證混凝土止水效果，有止水要求部位的對拉螺栓，在螺栓中間位置加焊止水板，止水板與螺栓之間應滿焊，不得有空隙。
模板縫內夾海綿條，作為嵌縫材料，以保證拼縫嚴密，無漏漿現象。箱涵底部倒角加固、底板側模加固、側模及頂板底模加固示意圖見下圖
堤涵底板側模加固示意圖
砼澆築過程中，派專人看模，發現問題及時處理。模板安裝偏差，控制在允許範圍內，其安裝允許偏差見下表：
現澆結構模板安裝允許偏差mm
3、模板清理及塗刷
模板在使用之後和澆築混凝土之前清洗乾淨。為防鏽或加速拆模而塗涮的脫模劑，不致使混凝土表面留下汙點。塗刷時均勻且不汙染混凝土表面及鋼筋。
4、止水
橡皮止水帶要求安裝位置準確，利用模板定位嵌固，預防止水帶變形、跑偏和撕裂。靠近止水帶的混凝土，止水帶周圍特別是止水帶下面的混凝土應振搗密實，確保混凝土同全部止水帶緊密結合，避免止水帶周圍形成空穴。
對已安裝的伸縮縫及止水設施，就加以保護，以防意外破外，在止水處澆砼時，應仔細、認真振搗，不得衝撞止水，當砼即將淹沒止水帶時，應清除其表面汙垢。嵌固止水帶的模板應適當推遲拆模時間，防止產生變形和破壞。5、模板拆除
拆模期限要在新澆砼強度達到2.5mpa以上，並能保證其表面及稜角不因拆模而損壞時，才能拆除。拆模時，根據錨固情況，分批拆除錨固連線件，防止大片模板墜落。
拆模使用專門工具，以減少混凝土及模板的損壞。按照不承重的先拆、後裝先拆、對稱拆模的原則進行。
1.3鋼筋工程
1、鋼筋材質應符合規範規定和設計圖紙要求，並分批進行機械效能試驗。不合格產品不得用於本工程。
2、鋼筋加工應滿足以下要求：
（1）鋼筋表面潔淨無損傷，油漆汙染和鐵鏽等應在使用前清除乾淨。帶有顆粒狀或片狀老鏽的鋼筋不得使用；
（2）鋼筋應平直，無區域性彎折。鋼筋的調直應遵守以下規定： 採用冷拉方法調直鋼筋時，i級鋼筋的冷拉率不宜大於4%；ⅱ級鋼筋的冷拉率不宜大於1%；
（3）鋼筋加工的尺寸應符合施工圖紙的要求，加工後鋼筋的允許偏差不得超過表5.4-1和表5.4-2的數值。
圓鋼筋製成箍筋，其末端彎鉤長度（mm）
加工後鋼筋的允許偏差
3、鋼筋安裝的要求
（1）鋼筋安裝的種類、規格和長度，以及鋼筋的安裝位置、間距、保護層等，均應符合設計詳圖的規定。其安裝偏差不得超過規範要求。
（2）鋼筋的交叉點應採用鐵絲紮牢。板和牆的鋼筋網，除靠近外圍兩行鋼筋的相交點全部紮牢外，中間部分交叉點可間隔交錯紮牢，但必須保證受力鋼筋不產生位置偏移。
（3）鋼筋安裝完畢後，清理倉面內的泥土、鐵鏽、綁絲或其他雜物，自檢合格後報請監理人複檢，合格後方能澆築混凝土。
4、鋼筋接頭應符合《混凝土結構工程施工及驗收規範》gb50204-2002中的規定。主筋全部採用焊接接頭，在加工廠中加工時接頭主要採用閃光對焊，現場安裝時採用手工電弧焊，對焊質量和搭接焊質量應滿足規範要求。
5、分布筋採用綁紮搭接方式，其搭接長度應滿足規範要求。光面鋼筋綁紮接頭的末端應做彎鉤。
6、鋼筋接頭應錯開布置，並按gb50204-2002中的規定執行。
1.4預留孔及預埋件的設定
1、各分項工程施工前，應認真核對設計施工圖紙及裝置安裝工程圖紙，仔細了解各部件的作用、功能、幾何尺寸、構造、材質數量、精度等要求。以便於製作和校核。
2、為確保預埋安裝位置的準確，所有預埋件的固定採用鋼筋製作的支架焊接固定於主體結構的鋼筋骨架上。
3、主體砼澆築時，不得向預埋件上直接傾倒砼料。應由側面投料，振搗棒引漿灌實。砼澆築完畢後，對於預埋件外露部位，應沖洗乾淨，並做出標識和必要的保護，以便於安裝校驗。
4、預留孔、槽模板安裝時應確保其幾何尺寸的準確、模板製作簡便易拆，在砼成型並達到一定強度後，方准拆除預留處模板，模板拆除時，應輕擊慢打，不得破壞預留孔、槽的邊角。
預埋件埋設完成後，主體砼澆築前，應報請監理進行校核合格後，方准澆築砼。
1.5混凝土工程
1、混凝土原材料及配合比設計
（1）根據各建築物部位施工圖紙的要求，配置混凝土所需的水泥品種，水泥質量應符合招標技術條款指定的國家和行業的現行標準。水泥按不同廠家、品種、標號等分類貯存，並採取有效措施防止水泥受潮。水泥要按規範規定的檢驗批次進行檢驗。
水泥的儲運時間不應超過規範允許的時間期限。
（2）拌和、養護混凝土用水必須符合《水工混凝土施工規範》dl/t5144-2001的規定和招標技術條款的規定。
（3）砂料應質地堅硬、清潔、級配良好，細度模數控制2.4～3.0範圍內。
（4）粗骨料選用三種級配，分成5～20mm、20～40mm、40～80mm三種。骨料應質地堅硬、清潔、級配良好，力學效能符合《普通混凝土用砂石質量及檢驗方法標準》（jgj52-2006）規範中有關規定。
（5）不同粒徑的骨料應分別堆存，嚴禁相互混雜和混入泥土。
（6）活性材料的使用及摻量應通過試驗確定，其質量指標應符合有關標準要求。活性材料的運輸和儲存，嚴禁與水泥等其它粉狀材料混裝，以避免交叉汙染。
（7）本工程混凝土配合比擬委託業主和監理認可的有相應資質的試驗室進行設計，混凝土的水灰比、坍落度等指標應符合規範要求。
2、混凝土拌和
開工前對各系統進行檢測試驗，合格後方可生產，並提出符合本工程的試驗配合比，經監理工程師批准後實施。
（1）混凝土拌和時間控制
jz500拌和機拌和混凝土，每次最短拌和時間控制在120s。
（2）w/c的控制
水灰比因受外界因素影響較大，每次施工前根據實際ωs、ωg情況進行調整gc：gs：gg的比值確定砂石料用量：
實際砂用量：gs/= gs/（1-ωs）
實際石子用量：gg/= gg/（1-ωg）
然後算出砂石料的含水量，從而確定用水量。
4、混凝土運輸
砼運輸採用混凝土攪拌車運到各施工點，不能一次運輸就位時，採用雙膠輪車或人工挑抬二次運輸。在混凝土運輸過程中，滿足下列要求：
（1）防止混凝土拌和物發生離析，否則將失去均勻性，難以振搗密實；
（2）防止水泥砂漿損失：運輸工具嚴禁漏漿或吸水；
（3）防止產生初凝：初凝後混凝土可塑性降低，影響上下層結合，且無法振搗密實。
5、混凝土澆築
混凝土底板和頂板均採用斜面分層法施工；洞身採用平面分層法施工，全斷面均衡上公升，分層厚度控制在50cm以內。
混凝土澆築採用插入式振搗器振搗密實，分層厚度為50cm，振搗時振搗器應插入下層混凝土5～10cm。振搗操作應嚴格按規定執行，做到快插慢拔、垂直有序，杜絕漏振，振搗器不得觸動鋼筋、模板、預埋件、止水和監測裝置等。凡無法使用振搗器的部位，應輔以人工搗固。
為確保混凝土與全部止水帶緊密結合，並避免止水帶周圍形成空穴，止水帶下面及止水帶周圍的混凝土應加強振搗，可先將止水向上翻起，對止水下面的混凝土進行振搗，混凝土面應稍高於止水面，然後將止水放下進行正常混凝土澆築，澆築中振動棒不得碰觸止水。
混凝土澆築應連續進行，其允許間隔時間應以能保證混凝土不初凝為準。入倉混凝土應隨澆隨平倉，不得堆積，不合格混凝土嚴禁入倉。若倉內出現粗骨料堆疊現象，應將粗骨料均勻地分散於砂漿較多處，但不得用水泥砂漿覆蓋，以免造成內部蜂窩。
在傾斜面上澆築混凝土時，應從低處開始澆築；堤涵牆體澆築時，應保證各部位的混凝土均勻上公升。在混凝土過程中，注意及時清除粘在模板表面的漿疤，避免混凝土拆模後出現「花斑臉」現象。
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紅寺堡區第二汙水處理廠專案砼施 案編制審核審批 寧夏第二建築 紅寺堡區第二汙水處理廠專案 混凝土施工專項方案 2.1程基本概況紅寺堡區第二汙水處理廠專案工程位於紅寺堡區，汙水處理規模近期 2020年 為10000m3 d 總變化係數為k總 1.58，最高日變化係數k日 1.2。遠期 2025年 設計...
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