附：1、組織機構人員資質證書
2、施工平面布置圖
3、施工進度計畫橫道圖與網路圖
第一章編制說明
1、甲方提供資料
（1）《深圳市城市軌道交通11號線工程詳細勘察階段岩土工程勘察報告—南山站》，深圳市市政設計研究院****，2023年04月；
（2）《深圳市城市軌道交通11號線工程施工圖設計（第二十三篇）—管線改遷（第二冊、南山站第六分冊）—水工結構、岩土（交通疏解第一階段）》，深圳市市政設計研究院****，2023年2月22日。
2、法律法規
（1）《建築工程施工質量評價標準》（gb/t50375-2006）；
（2）《建築地基基礎工程施工質量驗收規範》(gb50202-2002)；
（3）《建築工程施工質量驗收統一標準》（gb50300-2001）；
（4）《建築基坑支護技術規程》（jgj120-2012）；
（5）《深圳市基坑支護技術規範》（sjg05-2011）；
（6）《建築基坑工程監測技術規範》（gb50497-2009）。
3、安全文明施工規範和檢查標準
（1）《建築施工安全檢查標準》（jgj59-2011）；
（2）《建築機械使用安全技術規範》（jgj33-2012）；
（3）《建築施工現場環境與衛生標準》（jgj146-2004）；
（4）《施工現場臨時用電安全技術規範》（jgj46-2005）；
（5）深府[2003]135號《深圳市「淨暢寧工程」實施方案》中的各項規定和要求；
（6）深建法[2003]2號《深圳市建設工程現場文明施工管理辦法》和《深圳市建設工程現場文明施工檢查評定標準》。
4、其它資料
（1）本公司iso9001-iso14001-ohsas18001質量、環境及職業健康安全三位一體管理體系檔案；
（2）本公司對類似工程的施工經驗與工程施工管理水平；
（3）現場踏勘情況。
1.2 適用範圍
1、本施工方案適用於深圳市城市軌道交通11號線工程管線改遷—南山站—第一交通疏解雨水管道改遷基坑支護工程，包括土石方挖運、微型樁支護、旋噴樁截水帷幕、攪拌樁截水帷幕、噴錨土釘牆支護等的專案施工。
1、確保技術方案針對性強、操作性強；施工方案經濟、合理。堅持技術先進性、科學合理性、經濟適用性與實事求是相結合。根據工程地質、水文地質、周邊環境及工期要求等條件選擇最具實用性的施工方案和機具裝置。
2、技術可靠性原則
根據本工程特點，依據深圳地區類似工程施工經驗，選擇可靠性高、可操作性強的施工技術方案進行施工。
3、經濟合理性原則
針對工程的實際情況，本著可靠、經濟、合理的原則比選施工方案，施工過程實施動態管理，從而使旋噴樁土體加固、攪拌樁截水帷幕、鋼微型樁支護、土釘牆施工達到既經濟又優質的目的。
4、環保原則
施工前充分調查了解工程周邊環境情況，緊密結合環境保護進行施工。施工中認真作好文明施工，減少空氣、噪音汙染，施工汙水、廢漿經沉澱並取得相關部門的批准後方可排放。施工過程實施iso14000標準，進行環境管理。
建設「綠色工地」，實施「環保施工」。
第二章工程概況
2.1.1 工程位置
本工程屬於雨水、汙水管道管線改遷的基坑支護工程，場地位於南山區南山大道與桂廟路交接地段，在桂廟路的兩側。
2.1.2 設計概況
深圳市城市軌道交通11號線工程——管線改遷—南山站（交通疏解第一階段管道改遷）基坑支護工程的主要設計情況如下：
1、本基坑支護工程，道路線長約945m，基坑支護的設計周長約1950m。
2、基坑側壁設計的安全等級為二級，重要性係數標準取值為1.0。
3、區域性地段可利用先前已有的支護結構作為本基坑的支護：基坑周邊地鐵車站及相關附屬結構採用地下連續牆支護形式，地下連續牆厚800～1000mm，長22～30m，在管涵基坑開挖前施工。而管涵基坑深2.
8m～6.0m。因此，區域性位置利用已經施工的地下連續牆作為本專案的該段基坑圍護結構，可按實際情況設定鋼管支撐。
4、需要支護的基坑，採用如下的施工工藝：
（1）對於周邊管線密集，區域性位置還存在周邊專案地下室基坑已有的施工錨索，則基坑支護採用d300@500微型樁支護，d550@400攪拌樁截水，個別位置存在雜填土和填石的，採用單管旋噴樁截水，並視情況設定鋼管支撐。
（2）對於採用放坡開挖的，坡面掛網噴砼，基坑兩側採用攪拌樁截水。
（3）排水措施：基坑頂兩側設定300×300的截水溝，採用明排方式；基坑底兩側設定300×300的排水溝，採用抽排方式。
5、設計的部分平面圖如下所示：
6、基坑各剖面段的設計描述如下：
（1）1-1剖面段：基坑兩側均採用ф600@450的單管旋噴樁截水+微型樁支護+坡面噴錨+排水支護措施，內設鋼管支撐；基坑寬度約8.0m；
（2）2-2剖面段：基坑一側利用地鐵維護結構中的地下連續牆，另一側則採用ф600@450的單管旋噴樁截水+微型樁支護+坡面噴錨+排水支護措施，內設鋼管支撐；基坑寬度約6.8m；
（3）3-3剖面段：基坑兩側均採用ф600@450的單管旋噴樁截水+微型樁支護+坡面噴錨+排水支護措施，內設鋼管支撐；基坑寬度約6.2m；圖示如下：
（4）4-4剖面段：基坑兩側均採用ф550@400的攪拌樁截水+微型樁支護+坡面噴錨+排水支護措施，內設鋼管支撐；基坑寬度約4.8m；圖示如下：
（5）5-5剖面段：基坑一側利用地鐵維護結構中的地下連續牆，另一側則採用ф600@450的單管旋噴樁截水+1:1放坡+坡面土釘牆+排水支護措施，基坑寬度約8.0m；
（6）6-6剖面段：基坑一側採用ф600@450的單管旋噴樁截水+1:1放坡+坡面土釘牆+排水支護措施，另一側採用ф550@400的攪拌樁截水+1:
1放坡+坡面土釘牆+排水支護措施；基坑底寬度約4.8m；
（7）7-7剖面段：基坑兩側均採用ф550@400的攪拌樁截水+微型樁支護+坡面噴錨+排水支護措施，內設鋼管支撐；基坑寬度約2.6m；
（8）8-8剖面段：基坑兩側均利用地鐵維護結構中的地下連續牆截水，採用1:1.5放坡+坡面噴錨+排水支護措施，基坑底寬度約2.4m；圖示如下：
（9）9-9剖面段：基坑兩側均採用ф550@400的攪拌樁截水+微型樁支護+坡面噴錨+排水支護措施，內設鋼管支撐；基坑寬度約3.45m；
（10）10-10剖面段：基坑一側利用地鐵維護結構中的地下連續牆，另一側則採用ф600@450的單管旋噴樁截水+微型樁支護+坡面噴錨+排水支護措施，內設鋼管支撐；基坑寬度約2.65m；
（11）11-11剖面段：基坑一側利用地鐵維護結構中的地下連續牆，另一側則採用ф600@450的單管旋噴樁截水+排水支護措施；基坑寬度約2.65m；
（12）12-12剖面段：基坑兩側均採用ф550@400的攪拌樁截水+微型樁支護+坡面噴錨+排水支護措施，內設鋼管支撐；基坑寬度約2.3m；
（13）13-13剖面段：基坑兩側均採用ф550@400的攪拌樁截水+微型樁支護+坡面噴錨+排水支護措施，內設鋼管支撐；基坑寬度約4.0m；
（14）14-14剖面段：基坑兩側均利用地鐵維護結構中的地下連續牆；基坑寬度約3.5m；
（15）15-15剖面段：基坑一側利用地鐵維護結構中的地下連續牆，另一側則採用ф550@400的攪拌樁截水+微型樁支護+坡面噴錨+排水支護措施，內設鋼管支撐；基坑寬度約3.7m；
（16）16-16剖面段：基坑一側利用地鐵維護結構中的地下連續牆，另一側則採用ф550@400的攪拌樁截水+微型樁支護+坡面噴錨+排水支護措施，內設鋼管支撐；基坑寬度約6.25m；
（17）17-17剖面段：基坑兩側均採用ф550@400的攪拌樁截水+微型樁支護+坡面噴錨+排水支護措施，內設鋼管支撐；基坑寬度約6.25m；
（18）3a-3a剖面段：基坑兩側均採用ф600@450的單管旋噴樁截水+微型樁支護+坡面噴錨+排水支護措施，內設鋼管支撐；基坑寬度約5.9m。
2.2.1 工程地質
南山站改遷管涵深基坑支護工程的土質情況自上而下依次如下：第四系全新統人工堆積層（q4ml）、第四系全新統海陸交互相沉積層（q4mc）、第四系上更新統衝洪積層（q3al+pl）、第四系殘積層（qel）、加里東期片麻狀混合花崗岩（mr3）。
深基坑支護專家論證專項施工方案
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深基坑專項支護方案 專家論證後修改
廣州南沙港區三期工程專案配套道路工程 k0 000 k0 735段 基坑 支護專項 施工方案 編制單位 太原市市政工程總公司 編制審核 審批第1章編制依據及原則5 一 編制依據5 二 編制原則5 第二章工程概況及設計概述6 一 工程概況6 二 基坑周邊環境條件6 三 場地工程地質條件6 四 場地水文...
深基坑支護專項施工方案
第一章編制說明 一 編制依據本施工組織設計的編制依據冶金工業部華東勘察基礎工程總公司提供的 a區岩土工程勘察報告 安徽工程勘察院提供的 城a區基坑支護設計圖紙 結合同類工程施工所取得的成果及我公司長期基坑支護工程的施工經驗。二 方案編制使用了下列規範 工程測量規範 gb50026 2007 建築樁基...