目錄一、編制依據 - 1 -
二、工程概況 - 2 -
三、機械裝置及人員配置情況 - 3 -
3.1機械裝置配置情況表 - 3 -
3.2施工人員配置情況表 - 3 -
四、預應力施工 - 4 -
4.1施工工藝 - 4 -
4.2預應力材料進場及存放 - 4 -
4.3預應力材料檢驗 - 4 -
4.4 波紋管制安 - 5 -
4.5 錨墊板安裝 - 6 -
4.6 鋼絞線下料、安裝 - 7 -
4.7擠壓錨擠壓施工 - 7 -
4.8 錨具及千斤頂準備 - 9 -
4.9 預應力束張拉 - 9 -
4.10孔道壓漿 - 10 -
4.11 封錨 - 11 -
五、質量保證措施 - 12 -
六、安全、文明施工措施 - 13 -
3、相關設計及施工規範；
《公路橋涵施工技術規範》（jtg/t f50-2011）
《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80/1-2004）
《城市橋梁工程施工與質量驗收規範》（cjj2-2008）
《預應力混凝土橋梁用塑料波紋管》（jt/t 529-2004）
《預應力混凝土用鋼絞線》（gb/t5224-2003）
《預應力筋錨具、夾具和聯結器》（gb/t14370-2000）
《預應力筋用錨具、夾具和聯結器應用技術規程（jgj 85-2010）
5、橋梁施工計算常用手冊
橋跨布置為2×25+2×（25+35+25）+3×25+4×25m，全橋上部構造均為等截面預應力混凝土現澆箱梁，樑高均為1.8m。單箱單室結構。
頂底板厚25～45cm，支點處附近梁段底板厚45cm；懸臂長為2.00m，懸臂根部厚0.5m，腹板厚50～70cm，端橫樑厚150cm，中橫樑厚200cm。
全橋箱梁均採用縱向預應力結構，預應力鋼束採用φs15.2高強度低鬆弛鋼絞線，其標準強度fpk＝1860mpa，彈性模量ep=1.95×105 mpa。
第一~四聯採用滿堂支架整體現澆；第五聯採用節段施工，接頭設在距支點6m處。第一聯箱梁腹板束為φs15.2-16鋼絞線，頂板束為φs15.
2-13鋼絞線，底板束為φs15.2-12鋼絞線，均採用塑料波紋管成孔。第
二、三聯箱梁腹板束為φs15.2-19鋼絞線，頂板束為φs15.2-13鋼絞線，底板束為φs15.
2-12鋼絞線，均採用塑料波紋管成孔。第四聯箱梁腹板束為φs15.2-19鋼絞線，頂板束為φs15.
2-15鋼絞線，底板束為φs15.2-12鋼絞線，均採用塑料波紋管成孔。第五聯箱梁採用分節段施工，箱梁腹板束為φs15.
2-19鋼絞線，頂底板束為φs15.2-10鋼絞線，均採用塑料波紋管成孔，鋼束節段位置處利用聯結器接長。錨具採用m15系列錨具。
鋼束張拉時，左右腹板束及底板束均沿箱梁中心線對稱張拉，每個工作面上必須至少保持不少於兩台千斤頂同時操作。單端張拉時，兩台千斤頂同時工作，兩端張拉時，四台千斤頂同時工作，以此為依據配置施工裝置及人員。施工裝置及人員配置情況見下表。
施工工藝圖
對於鋼絞線及錨夾具等重要材料，在採購前，應向監理機構提交生產廠家的相關證明檔案，經批准後方可進行採購、進場。
鋼絞線運抵工地後應放置在專用儲存場地內並設定防潮、防雨等措施防止鏽蝕。
預應力錨具、夾具和聯結器放置在專用倉庫內配套保管。
預應力材料必須保持清潔，在存放和運輸時損傷、鏽蝕和腐蝕。
4.3.1 鋼絞線進場時，應對其質量證明檔案、包裝、標誌和規格進行檢驗，並應符合下列規定：
鋼絞線檢驗每批不得大於60t；從每批鋼絞線中任取3盤，並從每盤所選用的鋼絞線端部正常部位擷取一根試樣，進行表面質量、直徑偏差檢查和力學效能試驗，如果每批少於3盤，應全數檢查，試驗結果如有一項不合格時，則不合格盤報廢，並再從該批未檢驗過的鋼絞線中取雙倍數量的試樣進行該不合格項的複驗，如果仍有一項不合格，則該批鋼絞線為不合格。
4.3.2 預應力筋錨具、夾具和聯結器應符合國家現行標準《預應力筋錨具、夾具和聯結器》（gb/t14370-2000）和《預應力筋用錨具、夾具和聯結器應用技術規程（jgj 85-2010）的規定。
進場時，應對其質量證明檔案、型號、規格等進行檢驗，並應符合下列規定：
1錨具、夾片和聯結器驗收批的劃分：在同種材料和同一生產工藝條件下，錨具和夾片應以不超過1000套為乙個驗收批；聯結器應以不超過500套為乙個驗收批。
2外觀檢查：應從每批中抽取10%的錨具（夾片或聯結器）且不少於10套，檢查其外觀和尺寸，如有一套表面有裂紋或超過產品標準及設計要求規定的允許偏差，則應另取雙倍數量的錨具重做檢查，如仍有一套不符合要求，則應全數檢查，合格者方可投入使用。
3硬度檢查：應從每批中抽取5%的錨具（夾片或聯結器）且不少於5套，對其中有硬度要求的零件做硬度試驗，對多孔夾片式錨具的夾片，每套至少抽取5片。每個零件測試3點，其硬度應在設計要求範圍內，如有乙個零件不合格，則應另取雙倍數量的零件重新試驗，如仍有乙個零件不符合要求，則應全數逐個檢查，合格者方可投入使用。
4靜載錨固效能試驗：經上述檢查合格後，應從同批錨具中抽取6套錨具（夾片或聯結器）組成3個預應力錨具組裝件，進行靜載錨固效能試驗，如有乙個試件不符合要求，則應另取雙倍數量的錨具（夾片或聯結器）重做試驗，如仍有乙個試件不符合要求，則該批錨具（夾片或聯結器）為不合格品。
4.3.3 預應力管道進場時，除核對其類別、型號、規格及數量外，尚應對其外觀、尺寸、集中荷載下的徑向剛度、荷載作用後的抗滲漏及抗彎曲滲漏等進行檢驗。
檢驗試驗方法應符合《預應力混凝土橋梁用塑料波紋管》（jt/t 529）的規定。
管道按批進行檢驗，塑料波紋管每批應由同一配方、同一生產工藝、同裝置穩定連續生產的產品組成，每批數量不超過10000m。
箱梁預應力孔道採用塑料波紋管成孔。波紋管成品購置。波紋管採取分段下料、現場安裝接長，接長採用大一號的波紋管套接，其長度取20cm，兩端使用防水膠布纏裹嚴密，以防漏漿。
波紋管按設計給定的曲線要素安設，位置要準確，採用「井」字形架立鋼筋固定波紋管。用於縱向波紋管定位的「井」字形架立鋼筋，在直線段按100cm間距設定，曲線段按50cm的間距設定，小半徑曲線位置適當加密，每定位點的座標安裝偏差不得大於5mm。波紋管安裝過程中，當受到普通鋼筋的影響時，適當調整普通鋼筋的位置。
每根波紋管按要求在每個頂點設排氣孔和在每個低點設排水孔，排氣孔和排水孔採用φ20mm的pvc管，其長度應足以從管道引出結構物以外，與管道之間的連線採用防水膠布纏裹嚴密。安裝pvc管從頂板、底板及腹板引出，並根據波紋管進行編號，掛牌表示pvc管的編號。
安裝好的波紋管要注意保護，在鋼筋綁紮、混凝土澆築過程中，不得踏壓波紋管；不得在沒有防護的情況下而在波紋管的上方或附近進行電焊或氣割作業。
管道安裝就位後，立即通孔檢查，發現堵塞應及時疏通。管道經檢查合格後應及時將其端部封堵。
混凝土澆築前，進行隱蔽工程驗收。仔細檢查波紋管的位置、數量、接頭質量及固定情況；檢查直管是否順直，彎管是否順暢；檢查波紋管是否被破壞，發現問題及時處理。管道安裝允許偏差見下表：
錨墊板進場時，應按要求進行檢查驗收，抽檢試驗合格後才能使用。
錨墊板安裝位置要準確，安裝與孔道垂直，定位完成後，及時固定。安裝好的錨墊板尾部與波紋管套接，波紋管套入錨墊板的深度不小於10cm，其接縫填塞嚴密，並用防水膠布纏裹。錨墊板口及預留孔內用棉紗或其它材料填塞，並用防水膠布封閉。
鋼絞線進場後，按規範要求進行驗收，對其強度、延伸量、彈性模量及外型尺寸進行檢查、測試，合格後才能使用。
鋼絞線按設計要求的長度（根據施工實際要求來確定張拉工作長度）進行下料，下料採用鋼捲尺精確測量、砂輪切割機切割。鋼絞線的下料不得使用電焊或氧弧切割，應採用圓盤鋸冷割，且應使鋼絞線的切割面為一平面，以便在張拉時檢查斷絲。鋼絞線切口兩端要用20號鉛絲綁紮，以免鬆散。
下好料的鋼絞線堆放整齊，並採取防雨、防潮措施。
對於較短的鋼束，可將一根鋼束中的全部鋼絞線編束後整體穿入孔道中，束的前端設定穿束網套或特製的牽引頭，穿束時應保持預應力筋順直，僅前後拖動，不得扭轉。
預應力施工方案
一 編制依據 1.象山大陸連島工程西侯門接線工程設計施工圖 2.公路橋涵施工手冊 3.公路橋涵施工技術規範 jtj041 2000 4 公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規範 jtgd62 2004 二 工程概況 全線橋梁共有3座大橋，小河裡大橋 李子互通主線橋及匝道 門嶴塗大橋。其中小河裡橋大橋...
預應力施工方案
預應力空心板梁張拉 施工方案 衡水長江預應力 2011 4 18 目錄一 概況 二 施工前準備 三 預應力施工的技術保證措施 四 人員配備 五 鋼絞線的下料和編事 六 鋼絞線的穿束 七 錨具的安裝操作 八 張拉順序 九 張拉 十 張拉伸長量的測量 十一 預應力筋理論伸長量的計算 十二 張拉操作的注意...
預應力施工方案
目錄一 編制依據 1 二 工程概況 1 2.1 工程總概況 1 2.2 設計概況 2 2.3 預應力技術難點及處理方法 2 三 施工部署 4 3.1施工組織 4 3.2施工安排 5 3.3進度安排 5 四 施工準備 5 4.1 技術準備 5 4.2 機具準備 5 4.3 材料準備 6 4.4勞動力準...