起重機械維修
施工方案
編制人審核人
批准人××工程專案部
起重機械檢修方案
起重機的檢修是起重裝置安全管理的重要工作之一，搞好起重機的年度檢修是提高裝置的完好率，確保起重機安全執行的重要措施，因此，相關檢修人員必須以主人翁的態度，在檢修中切實做到「應修必修，修必修好」，按時完成檢修任務。
一、檢修任務:
1、小車變速箱解體檢修
2、主鉤鋼絲繩
3、大車變速器解體檢修
4、荷重儀檢修
5、迴轉吊加裝吊鉤
二、檢修專案：
1.1 檢查上公升、執行極限位置限制器，其動作應靈活、準確。
1.2 檢查大小車緩衝器彈簧無斷裂，頂桿無變形，加註潤滑油脂。
1.3 吊鉤外觀檢查無裂紋、無變形，轉動應靈活，加註潤滑油脂。
1.4 鋼絲繩外觀檢查無斷股、扭曲變形、鬆散、塗抹潤滑油脂。
1.5 捲筒和滑輪外觀檢查無異常，加註潤滑油。
1.6 警鈴檢查應完好，無異常。
1.7 制動器檢查標準。
1.7.1 檢查銷軸的磨損情況，磨損量小於原直徑5%。
1.7.2 檢查制動閘塊磨損應小於原厚度50%，制動間隙值在0.75—1.00mm範圍內，制動力矩是否達到要求。
1.8 減速器檢查標準。
1.8.1 齒輪嚙合好，間隙符合要求，表面無蝕點、裂紋及毛刺。
1.8.2 檢查油質，應無砂、水、金屬屑；油質不變。
1.8.3 接合面和軸承端蓋板無漏油現象，
1.8.4 加入hl—30齒輪油，油量應能浸沒最大齒輪的乙個齒為宜。
1.9 電動機靠背輪螺釘、鍵應無鬆動。
1.10 檢查併車的聯動性。
1.10.1 檢查大車、小車併車聯桿應無變形，螺牙應無損傷。
1.10.2 併車後，檢查四個提公升機構應同步。
1.11 換擋裝置應靈活、無卡阻現象，掛擋桿應能掛位，上緊定位螺釘。
2.1 制動輪測量。
2.1.1 輪面凹凸不平度小於1.5mm。
2.1.2 起公升機構制動輪緣磨損小於原厚度的40%。其它機構制動輪輪緣磨損小於50%。.
2.1.3 制動輪測量結果若超過規定值就應報廢，更換新的制動輪。
2.2 齒輪檢查測量
2.2.1齒的接觸面積：按齒高≮30%；按齒長度≮40%。
2.2.2齒的點蝕破壞小於30%，深度小於齒厚的10%。
2.2.3執行機構齒輪的磨損，第一級小於齒厚的15%，其它齒應小於25%，開式齒輪應小於30%。
2.2.4起公升機構齒輪的磨損，第一級小於齒厚的10%，其它小於20%。
2.2.5齒部不得有裂紋、斷齒。
2.2.6變速箱應清掃乾淨，內無雜物。
2.3 捲筒檢查應無裂紋，捲筒磨損小於原壁厚的15%—20%。超過則更換，給捲筒齒盤加潤滑油脂。
2.4 車輪檢查無裂紋，輪緣厚度磨損小於50%，輪緣彎曲變形小於20%。
2.5 軌道檢查。
2.5.1 軌道不准有變形、破損等缺陷，其固定螺栓不得鬆動。
2.5.2 軌道與車輪踏面、輪緣接觸處不得有區域性異常變形及磨損，不能有啃軌現象。
2.5.3 鋼絲繩檢查和報廢標準
2.5.4 在鋼絲繩的乙個節距中，斷絲數超過《金牛坪水電廠門式起重機檢修規程》表4所列值，則應報廢。
2.5.5 表面磨損與腐蝕超過40%應報廢，見《金牛坪水電廠門式起重機檢修規程》表5。
2.5.6 出現波浪形的也應報廢。
2.5.7 繩徑區域性增大或減小，繩股擠出等的鋼絲繩應報廢。
2.6 軸承檢查。
2.6..1 開啟軸承裝置，清除全部油汙，用柴油或汽油清洗軸承。
2.6.2 檢查軸承不得有裂紋、破損。
2.6.3 加註填滿潤滑油脂（二硫化鉬），回裝軸承蓋。
2.7 滑輪組的報廢。
2.7.1 輪緣有裂紋和破損。
2.7.2 滑輪槽底磨損超過鋼絲繩直徑的25%則報廢。
2.8 吊鉤的檢查。
2.8.1 表面不得有裂紋、危險斷面及頸部不得有塑性變形，缺陷不得補焊。
2.8.2 危險斷面磨損量不得超過原尺寸的5%。
2.8.3 開口度不得超過原尺寸的10%。
2.8.4 扭轉變形不得超過10°。
3 電動葫蘆檢修及標準
3.1 制動器
3.1.1 起公升機構的錐形制動磨損量不大於原厚度50%，且不大於軸向調整的最大值，制動片磨損不大於原厚度50%。
3.1.2 制動片無裂紋和損傷。
3.2 吊鉤
3.2.1 目測不得有裂紋、異常磨損和鉤口異常變形，具體資料見2.8條。
3.2.2 軸承迴轉靈活、平滑。
3.2.3 鎖緊裝置不得有鬆動。
3.3 滑輪槽不得有異常磨損；輪緣完整不得有損傷。
3.4 鋼絲繩各尾端固定牢固；鋼絲繩不得有扭結、灼傷和明顯的鬆散，繩上應有潤滑油脂，報廢按gb5472中2.5.1—2.5.11條執行。
3.5 執行小車連線螺栓不得鬆動，表面和輪緣不得有異常的磨損和傷痕。
3.6 齒輪
3.6.1 執行機構第一級齒輪允許磨損量應小於齒厚15%，其它齒輪應小於25%。
3.6.2 起公升機構第一級齒輪允許磨損量應小於齒厚的10%，其它齒輪應小於20%。
3.6.3 齒部不得有裂紋、斷齒；齒麵點蝕損壞不大於嚙合面的30%，且深度不得超過原齒厚的10%。
3.7 回裝後，加註合格的潤滑油脂和齒輪油。
4 檢修工藝及安全注意事項
4.1 制動器的檢修工藝及安全注意事項
4.1.1 把主鉤放到底。
4.1.2 把鋼絲繩**好，預防因鋼絲繩自重使捲筒轉動。
4.1.3 切斷電源。
4.1.4 拆卸工藝。
4.1.4.1 拆液壓電磁閥。
4.1.4.2 用鐵線綁住彈簧架，不讓彈簧彈出。
4.1.4.3 拆下調整螺桿螺帽，並記下原始資料。
4.1.4.4 拆出拉桿。
4.1.4.5 拆除左右制動臂。
4.1.4.6 拆下制動瓦，檢查有無燒蝕現象，其磨損程度是否符合要求；若超標，必須更換新的制動瓦。新的制動瓦過厚，就應打磨處理。符合要求後再回裝。
4.1.4.7 排液壓閥內的液壓油，用柴油沖洗乾淨後，加上新的航空油。
4.1.5 回裝工藝
4.1.5.1 檢查各部件並處理後回裝。
4.1.5.2 裝上左右制動瓦塊。
4.1.5.3 加裝左右制動臂。
4.1.5.4 回裝拉桿。
4.1.5.5 回裝調整螺桿。
4.1.5.6 拆出彈簧鐵線。
4.1.5.7 調整制動瓦間隙。
4.1.5.8 調整電磁閥行程。
4.1.5.9 所有標準按1.7進行。
4.2 變速器的檢修工藝及安全注意事項
4.2.1 安全注意事項同項4.1.1—4.1.3。
4.2.2.1 拆卸工藝
4.2.2.2 拆下變速箱蓋螺桿，用手拉葫蘆吊起箱蓋，放置好。
4.2.2.3 拆聯軸器。吊出從動齒輪和主動齒輪。
4.2.2.4 按項6.3要求檢查處理。
4.2.2.5 排完齒輪油，清洗齒輪箱。
4.2.3 回裝工藝
4.2.3.1 先裝主動輪，後裝從動輪。
4.2.3.2 回裝聯軸器。
4.2.3.3 在軸承、接合面放止漏墊。
4.2.3.4 回裝箱蓋，上緊螺桿。
4.2.3.5 加齒輪油至正常油位。
4.3 電動葫蘆的檢修工藝及安全注意事項
4.3.1 把電動葫蘆開到檢修平台上方。
4.3.2 把吊鉤放到底，並拉下全部的鋼絲繩。
4.3.4 鬆繩頭壓板螺釘，用尼龍繩放下鋼絲繩。
4.3.5 切斷電源，拆下電源線。
4.3.6 用葫蘆吊住電動葫蘆，松下軌道滑輪。
4.3.7 放下電動葫蘆，並放在檢修平台上。
4.3.8 檢修工藝
4.3.8.1 排完齒輪油。
4.3.8.2 拆下電動機。
4.3.8.3 拆下齒輪箱蓋。
4.3.8.4 取出齒輪、傳動杆。
4.3.8.5 用汽油清洗齒輪、傳動杆等部件。
4.3.8.6 檢查齒輪有**刺，用油光銼和油石拋光處理。
4.3.8.7 檢查均符合要求後回裝。
4.3.9 回裝
4.3.9.1 回裝齒輪、傳動杆、齒輪蓋，並更換止漏墊，加註齒輪油。
4.3.9..2 回裝電動機
4.3.9..3 吊裝電動葫蘆就位，裝上滑輪。
4.3.9..4 回裝鋼絲繩。
5 檢修後檢查試驗
5.1 載荷起公升高度。
5.2 吊鉤極限位置。
5.3 行走極限位置。
5..4 載荷起公升速度和下降速度。
5.5 大、小車執行速度。
5.6 驅動裝置的效能。
5.7 載荷起公升能力試驗。
5.7.1 靜載荷試驗
5.7.1.1 試驗時應按實際使用情況使起重機處於主要部件承受最大鋼絲繩載荷，最大彎曲狀態。
5.7.1.2 靜載試驗的載荷應逐漸地加上去，起公升至離地面100—200mm高處，懸空時間不得小於10分鐘。載荷為實際載重量的1.25倍。
5.7.2 動載荷試驗
5.7.2.1 動載荷試驗的目的主要是驗證起重機各機構和制動器的功能。
5.7.2.2 各機構的動載荷試驗應分別進行，試驗至少應延續1小時，動載試驗為實際載重的1.1倍。
三檢修機構的基本職責
1 在規定的期限內完成規定的全部作業，達到質量標準，確保機組安全、經濟執行以及
建築物和構築物的牢固。
2 盡量採用先進工藝和新技術、新方法，積極推廣新材料、新工具，提高工作效率，縮
短檢修工期。
3 節約原材料，做到合理使用，避免錯用、浪費，及時修好替換下來的輪換備品和其他
零部件。
4 文明施工，遵守有關規章制度，愛護裝置、建築物以及施工機具。
5 經常了解、檢查裝置和系統狀況，及時消除裝置缺陷。
6 搞好安全工作，防止發生人身和裝置損壞事故。
河南省礦山起重機****
2023年7月29日
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