卷內目錄：
1、工程簡介 2
2、施工流程 2
3.施工準備 3
4、起重機軌道和車檔安裝 3
5、起重機吊裝 5
6、起重機的安裝找正 5
7、空荷、靜荷、動荷試車與交工 6
***學工業****二期40萬噸/年甲醇專案磨煤（610ⅱ）單元磨煤機廠房、合成壓縮廠房、空分壓縮廠房、電站汽機房，布置有數臺專門用於裝置檢修吊裝之用的橋式起重機。
橋式起重機計畫採用大吊機單體吊裝，在廠房輕鋼屋架尚未完全安裝之前，將起重機吊裝至軌頂，樓層上搭設5m×7m之臨時專用組裝操作平面，在頂層樓面軌道上進行組裝、找正、除錯。
起重機械安裝是國家監管工程，開工前持施工許可證，施工方案及有關設計檔案去向當地勞動部門辦理開工報告，取得審批之後方可施工。
吊車梁、安裝預埋件等座標位置、標高、跨度、表面的平面度應符合設計與安裝的要求；其側方最小安全距離應小於80mm。
按以下要求進行檢查
(1)裝置技術檔案應齊全；
(2)按裝置裝箱清單檢查裝置、材料及附件的型號、規格和數量，且應符合設計和裝置技術檔案的要求，並應有出廠合格證書及必要的出廠試驗記錄；
(3)機、電裝置應無變形、損傷和鏽蝕，其中鋼絲繩不得有鏽蝕、損傷、彎折、打環、扭結、裂嘴和鬆散的現象。
(1)鋼軌鋪設前，應對鋼軌的端麵、直線度和扭曲進行檢查，如超過允許偏差，應用銼刀、砂輪機對端麵進行處理，用火焰法為鋼軌進行調直。合格後方可鋪設。
(2)吊裝軌道前，應確定軌道的安裝基準線、軌道的安裝基準確線宜為吊車梁的定位軸線。
用50t吊車將軌道吊上el+36.0m吊車梁上。
4.3.1 軌道中心線
（1）軌道的實際中心線對吊車梁的實際中心線的位置偏差不應大於10mm；且不應大於吊車梁腹板厚度的一半。
（2）軌道的實際中心線對安裝基準確線的水平位置的偏差對於通用橋式起重機不應大於5mm。
4.3.2 跨度
跨度的允許偏差為±3mm。
4.3.3 傾斜度
軌道頂面對其設計位置的縱向傾斜度不應大於1/1000；每2m測一點，全行程內高低差不應大於10mm；方鋼和工安鋼軌道的橫向傾斜度不應大於軌道寬度的1/100。
4.3.4 軌頂標高
(1)軌道頂面基準點的標高相對於設計標高的允許偏差，對於通用橋式起重機為±10mm；
(2)同一截面內兩平行軌道的標高相對差，通用橋式起重機不應大於10mm。
4.3.5 水平彎曲
用水平導向輪導向的起重機，其軌道沿長度方向在水平面內的彎曲，每2m測量長度內允許偏差為±1mm
4.3.6 軌道接頭，軌道接頭應符合下列要求：
(1)當接頭採用對接焊時，焊條應符合鋼軌母材的要求，焊接質量應符合電熔焊的有關規定，接頭頂面及側面焊縫處均應打磨平整光滑。
(2)當接頭採用魚尾板連線時，軌道接頭高低差及側向錯位不應大於1mm，間隙不應大於2mm。
(3)伸縮縫處的隙應符合設計規定，其允許偏差為±1mm。
(4)用墊板支承的方鋼軌道，接頭處墊板的寬度（沿軌道長度方向）應比其它處增加一倍。
(5)兩平行軌道接頭位置宜錯開，錯開距離不應等於起重機前後車輪的基距。
4.3.7 墊鐵
當在鋼吊車梁上鋪鋼軌時，鋼軌底面應與鋼吊車梁頂面貼緊；當有間隙，且其長度超過200mm時，應加墊板墊實，墊板長度不應小於100mm，寬度應大於軌道底面10-20mm，每組墊板不超過3層，墊好後應與鋼梁焊接固定；
4.3.8 螺栓
軌道經調整符合要求後，應全面複查各螺栓並應無鬆動現象。
4.3.9 車檔
軌道上的車檔宜在吊裝起重機前裝好，同一跨端兩條軌道上的車檔與起重機緩衝器均應接觸。
由於起重機安裝高度高，必須採用100t以上的大吊車進行吊裝，吊裝時可在地面將2根橋架預拼裝成整體之後整體吊裝；也可在地面將2根橋架預拼裝成整體之後再拆卸成單體，進行單件吊裝，最後在框架頂部拼裝（但必須搭設臨時操作平台，拼裝時採用千斤頂、導鏈、枕木為工具，注意在吊車梁上焊接防風樁，以防止風使橋架產生移位或傾斜）；橋架拼裝完畢後，再吊裝大車執行機構部件和小車。
詳見規範gb50278-98中「第七章表7.0.2」的要求。
詳見規範gb50278-98中「第七章表7.0.3」的要求。
(1)現場組裝小車執行機構時，小車軌距和軌距的相對差，應符合裝置技術檔案的規定。
(2)當通用橋式起重機空載時，小車車輪踏面與軌道面之間的最大間隙，電動的不應大於小車軌距的0.00167；手動的不應大於小車軌距的0.0025倍。
(1) 制動器應開閉靈活，制動應平穩可靠
(2)起公升機構的制動器應為額定負荷的1.25倍，有特殊要求的為1.4倍，在靜載下應無打滑現象；
(3)執行機構的制動器，調整不應過鬆或過緊，以不發生溜車和衝擊現象為宜。
當現場裝配聯軸器時，其端麵間隙、徑向位移和軸向傾斜應符合裝置技術檔案的規定。裝置技術檔案無規定時，應符合現行國家標準《機械裝置安裝工程施工及驗收通用規範》的規定。
起重機的試運轉應包括試運轉前的檢查、空負荷、靜負荷試驗。在上一步聚未合格之前，不得進行下一步驟的試運轉。
起重機試運轉前，應按下列要求進行檢查
(1) 電氣系統、安全聯鎖裝置、制動器、控制器、照明和訊號系統等安裝應符合要求，其動作應靈敏和準確；
(2)鋼絲繩端的固定及其在吊鉤、取物裝置、滑輪組和捲筒上的纏繞應正確、可靠；
(3)各潤滑點和減速器所加的油、脂的效能、規格和數量應符合裝置技術檔案的規定；
(4)盤動各運動機構的制動輪，均應使轉動系統中最後一根軸（車輪軸、捲筒軸、立柱方軸、加料杆等）旋轉一周不應有阻滯現象。
起重機的空負荷試運轉，應符合下列要求：
(1) 操縱機構的操作方向應與起重機的各機構運轉方向相符；
(2)分別開動機構的電動機，其運轉應正常，大車和小車執行時不應卡軌；各制動器能準確、及時地動作，各限位開關及安全裝置動作應準確、可靠；
(3)當吊鉤下放到最低位置時，捲筒上鋼絲繩的圈數不應少於2圈（固定圈除外）；
(4)用電纜導電時，放纜和收纜的速度應與相應的機構速度相協調，並應能滿足工作極限位置的要求；
(5)通用門式起重機和裝卸橋的夾軌器、制動器、防風抗滑的錨定裝置和大車防偏斜執行裝置的動作應準確、可靠；起重機的防碰撞裝置、緩衝器等裝置應能可靠的工作；
(6)除第五項可作一至二次試驗外，其餘各項試驗均應不少於五次。且動作應準確無誤。
a.起重機應停在廠房柱子處。
b.有多個起公升機構的起重機，應先對各起公升機構分別進行靜負荷試驗；對有要求的，再做起公升機構聯合起吊的靜負荷試驗；其起公升重量應符合裝置技術檔案的規定。
c．靜負荷試驗應按下列程式和要求進行：
(1) 先開動起公升機構，進行空負荷公升降操作，並使小車在全行程上往返執行，此項空載試運轉不應少於三次，應無異常現象。
(2) 將小車停在橋式型別起重機的跨中或懸臂起重機的最大有效懸臂處，逐漸的加負荷做起公升試運轉，直至加到額定負荷後，使小車在橋架或懸臂全行程上往返執行數次各部分應無異常現象，卸去負荷後橋架結構應無異常現象。
(3) 將小車停在橋式型別起重機的跨中或懸臂起重機的最大有效懸臂處衝擊地起公升額定起重量的1.25倍的負荷，在離地面高度為100-200mm處，懸吊停留時間不應小於10min，並應無失穩現象，然後卸去負荷將小車開到跨端或支腿處，檢查起重機橋架金屬結構，且應無裂紋、焊縫開裂、油漆脫落及其它影響安全的損壞或鬆動等缺陷。
(4) 第3項試驗不得超過三次，第三次應無永久變形。測量主梁的實際上拱度或懸臂的上翹度，其中：通用橋式起重機、冶金起重機、通用門式起重機、和裝卸橋的上拱度應大於0.
7s/1000mm；懸臂起重機的上翹度應大於0.7l0/350mm。
(5) 檢查起重機的靜剛度（主梁或懸臂下撓度）。將小車開至橋架跨中或懸臂最大有效處，起公升額定起重量的負荷離地面200mm，待起重機及負荷靜止後，測出其上拱值或上翹值；此值與第4項結果之差即為起重機的靜剛度。起重機的靜剛度允許值應符合裝置技術檔案規定或32mm。
★ 起重機的動負荷試運轉應符合下列要求：
(1)各機構的動負荷試運轉應分別進行，當有聯合動作試運轉要求，應按裝置技術檔案的規定進行；
(2)各機構的動負荷試運轉應在全行程上進行。起重量應為額定起重量的1.1倍，累計起動及執行時間，對電動的起重機不應小於1h，對手動的起重機不應小於10min。
各機構的動作應靈敏、平穩、可靠，安全保護、聯鎖裝置和限位開關的動作應準確、可靠；
(3)有安全過載保護裝置的起重機，經動負荷試運轉合格後，應按裝置技術檔案的規定進行安全過載保護裝置的試驗，其效能應安全、可靠；
(4)對整機抗傾覆穩定性有要求的起重機，應按裝置技術檔案的要求進行試驗；當無具體要求時，應按現行國家標準《起重機試驗規範和程式》的有關規定進行試驗。
橋式起重機安裝方案
一 概述 1.1 使用範圍 本工藝適用於電動橋式起重機的安裝。1.2 主要技術範圍與引用技術標準 了解電動橋式起重機的主要技術規範，查閱本起重機的隨機資料所載的有關資料。以下各標準均作為檢測本起重機安裝的質量與安全性的依據，在使用時必須 所用標準的最新 有效性。gb t 10051.1 1988 起...
橋式起重機安裝方案
1.工程概況 我公司承擔的青島石化加工高酸 適應性改造專案1.5 104m3n h製氫裝置壓縮機廠房內有1臺防爆橋式起重機，型號為bqd 16 16t，起重量為16 3.2t，工作級別a3，跨度為13.5m，起公升高度為16m。操縱形式為地操，大車執行速度9.03m min,小車執行速度9m min...
橋式起重機拆卸方案
1 標準節 1.1鎖車制動 1.2接通液壓站電源。1.3將活塞桿放至接近最長，頂公升橫樑軸端置於踏步內，鬆開與下轉台相接的頂部標準節的上 下端連線螺栓。移動起重跑車，平衡上部。1.4抽出銷軸，頂起上部結構，將托起的標準節推出套架外的外伸框架上。本起重機共設二道附牆，附牆拆除必須待該附牆上部標準節拆除...