1成都市政設計研究院《天府大道（海洋公園段）下穿隧道工程施工設計圖》
2 《建築工程施工質量驗收統一標準》gb50300——2001
3 《混凝土結構工程施工質量及驗收規範》gb50204——2002
4 《混凝土幫浦送技術規程》jgj/t10——95
5 大體積混凝土施工規範gb50496—2009
本工程位於成都市天府大道（孵化園北幹道-繞城高速段），穿越孵化園南幹道和海洋公園廣場。天府大道西側為歌劇院，東側為海洋公園，規劃紅線寬度80m，現有快車道為雙向八車道。目前天府大道上交通流以穿越交通為主。
下穿隧道起於孵化園北幹道南側，穿越孵化園南幹道和海洋公園廣場，止於繞城高速北側。隧道起點k0+090，終點k0+990，全長900公尺；其中框架段起點k0+290，終點k0+820，全長530公尺。隧道北側入口縱坡為4.
8%，南側入口縱坡為4.6%。
隧道框架部分結構形式為全斷面施工雙箱整體框架全部採用c30防水微膨鋼筋混凝土現澆結構，混凝土抗滲等級s8。
框架內部淨高5.0m(已經扣除0.4裝置空間)，單室淨寬16.
75m，外側牆厚度1.2m，中隔牆厚度0.8m，頂板厚度1.
6m，底板厚度設計為1.6m。中隔牆處頂板加厚0.
3m；中隔牆處底板加厚0.3m，排水溝處底板加厚0.4m。
圖-1雙箱整體框架示意圖
引道部分結構根據不同的埋置深度，結構形式為重力式擋土牆結構及u型槽結構型別，並根據受力與埋深-2.0m的最不利地下水位進行抗浮計算對結構進行了優化。重力式擋土牆採用現澆c25混凝土結構；u型船槽採用兩側帶有立式懸臂的c30防水微膨鋼筋混凝土現澆結構，混凝土抗滲等級s8。
重力式擋土牆適用於結構高度小於2.0m的節段。
圖-2 a型船槽船示意圖
a類船槽船槽側壁厚度0.8m，底板厚度0.6~1.0m。
圖-3 b型船槽示意圖
b型船槽採用帶有趾腳和斜坡側牆的現澆結構，底板厚度1.2~1.6m
施工過程中要按大體積混凝土的施工要求，採取散熱、保溫及溫度監測等相應措施，以控制混凝土溫公升和溫降速度，避免底板出現溫度裂縫和較大的溫度應力，確保底板混凝土的施工質量。
大體積混凝土的施工必須晝夜連續進行。為防止施工擾民問題，施工單位提前辦理好夜間施工許可證和澆築混凝土期間的供電工作。
施工中應採取如下措施：
控制施工雜訊源，混凝土澆築採用低雜訊振搗棒，重型機械如混凝土地幫浦要採取降低雜訊措施，車輛進入施工現場嚴禁高聲鳴笛，施工指揮採用無線通訊聯絡，夜間作業不得大聲喧嘩，同時安排專人進行外部協調，及時處理各方面的問題。現場備用2臺300kw發電機，以防在停電時，保障砼施工供電要求
對參與砼澆築的人員進行上崗前的技術交底工作，交底目的必須使每位參加大體積混凝土澆築的人員知道：混凝土的澆築數量、澆築順序、振搗要求、施工方法、質量要求、各崗位人員的職責、各崗位人員的配合。
混凝土澆築過程中安排專人負責商品混凝土供貨驗收，商品廠家混凝土出機坍落度控制在170±30mm（考慮運輸過程中坍落度損失），施工現場幫浦管出口混凝土坍落度控制在140±20mm(側牆控制在160mm)。並及時收集供貨小票，並填寫澆灌記錄。
專案經理、技術負責人到場參與協調、指揮大體積混凝土澆築，工長、質檢員、安全員深入施工一線，跟蹤監督、檢查現場的施工情況。
專人（試驗員）負責大體積混凝土澆築後的養護、測溫工作，發現控制溫差值超過指標時，及時反饋到專案技術部，並採取相應的措施，保證混凝土溫公升和溫降的梯度、混凝土中心溫度和表面混凝土溫度差、混凝土表面溫度和大氣環境溫度差符合規範要求。
為保證底板、側牆及頂板混凝土的連續澆築，澆築時各樓座配備兩個澆築班(12小時倒班)，每班兩個澆築小組，每班具體人員配備如下（其他工種配合）：
底板、牆體、頂板混凝土澆築人員配備一覽表：
澆築小組24小時連續進行施工，中途供餐統一至施工現場，確保混凝土澆築不間斷，施工過程中的間歇時間不得超過60min，以防止混凝土施工冷縫的出現。計畫安排時應充分利用夜間車輛少，在現有的兩側輔道增設車幫浦，增加運輸車輛、工具、人員力爭夜間多澆築混凝土，加快施工進度。
施工現場共配置四台（二組）混凝土地幫浦，南北兩施工段澆築各段的混凝土時，輸送幫浦採用hbt80型混凝土輸送幫浦，高壓排量40m3/h，低壓排量80m3/h。砼開盤時盡量選擇在晚間
七、八點鐘，由於砼的澆築量大僅靠地幫浦要完成需要很長的工期，工期不允許並易出現冷縫，每段底板砼澆築需兩台地幫浦加四台車幫浦同時進行;每段牆體砼澆築需三颱車幫浦同時進行；每段頂板需要兩台地幫浦加四台車幫浦同時進行。夜間9點至凌晨6點不影響正常交通的情況下在現有兩側現有輔道上架設汽車幫浦 (車幫浦使用的範圍為所有船槽和框架段)排量60m3/h，混凝土輸送幫浦管管徑φ125，直接將混凝土輸送到工作面。由於考慮各方面的因素，每台地幫浦每小時實際平均輸出量按30m3計算（計算最大排量時均按hbt80型混凝土輸送幫浦），每台車幫浦每小時實際平均輸出量按50m3計算。
標準框架段（40m，按兩台地幫浦計算）底板澆築混凝土需要時間為：2500/259.2=9.
65小時，側牆澆築時間為：700/150=4.7小時,頂板澆築時間為2400/259.
2＝9.25小時。。地幫浦的停機點及幫浦管布置見附圖。
q1=qmax·α·η
式中：q1-車幫浦的實際輸出量（m3/h）； qmax-車幫浦的最大排量（m3/h）；
α-配件係數取0.9； η-作業效率取0.9;
q1=qmax·α·η
=（4×60+2×40）×0.9×0.9=259.2 m3/h 。
式中：n1-混凝土幫浦車的組數； q1-幫浦車的實際輸出量（m3/h）；
qn-混凝土的澆築數量（m3）； t-混凝土幫浦送的作業時間（h）；
n1=１（組）
現場擬配置的南北兩段共４臺固定地幫浦(兩組)和８臺汽車幫浦（兩組）可以滿足施工要求。
n2=式中；
n2-運輸車台數； q1-幫浦車的實際輸出量（m3/h）按每小時實際平均輸出量按259.2 m3計算； v-每台運輸車的容量（12 m3）；
l1-混凝土運輸車往返一次的行程（20km）；
sc-混凝土運輸車的平均速度（40km）；
t1-每台混凝土運輸車乙個運輸週期總停歇的時間（45min）；
n2==27
即共需配置27輛混凝土運輸罐車,以上計算可根據攪拌站與工地的實際距離和行車速度進行調整，根據具體情況增減運輸車輛。
1）編制基礎底板大體積混凝土施工方案，並對班組作業人員進行交底。
2）大體積混凝土施工應在混凝土的模板和支架、鋼筋工程、預埋管件等工作完成並驗收合的基礎上進行。
3）施工現場的供水、供電應滿足混凝土連續施工的需要，當有斷電時，現場採用兩台300kv發電機滿足現施工的需要。
4）用於大體積混凝土的施工裝置，在澆築混凝土前應進行全面的檢修和試運轉，其效能和數量應滿足大體積混凝土連續澆築的需要。
5）混凝土的測量監控裝置宜按規範的有關規定配置和布設，標定除錯應正常，保溫用材料應該齊備，並應派專人負責測量作業管理。
6）基礎底板鋼、側牆及頂板筋、隱檢合格，預留洞、預埋管、線、洞口加強筋複核無誤，牆插筋位置正確，固定牢靠。
1）加工測溫管25鋼管。
2）基礎胎模外側回填土夯實，區域性防止混凝土側壓力過大用木方加固。
3）在施工作業面鋪置施工人員通道。
4）在牆筋標出混凝土頂面標高控制線。
5）備足40支zn-50型高頻低雜訊振動插入式振搗棒，功率1.5kw，振幅1.2mm，振動頻率200hz，20臺振搗器。
6）備好作業面振動器連線用電源箱及夜間施工照明電源。
7）及時掌握天氣預報，備足遮蓋防雨布。
大體積混凝土施工方案
目錄一 編制依據 2 二 工程概況 2 三 施工條件 3 四 施工計畫 3 五 施工準備 4 5.1 技術準備 4 5.2 人員準備 4 5.3 材料準備 6 5.4 機械準備 6 5.5 混凝土試配 6 六 基礎施工 7 6.1 筏板混凝土施工 7 6.2 大體積混凝土的養護 9 6.3 注意事項...
大體積混凝土施工方案
一 工程概況 本工程是一座集商業 辦眾公寓為一體的現代化建築，地下一層地上十二層，總建築面積九千餘平方公尺。結構型式為框支剪力牆結構。本工程地下室為消防水池 水幫浦室 配電室及發電機室，一層至三層主要有商業及辦公用房，四層起為公寓。本工程有地下室部分基礎採用振動沉管灌注樁基，筏板基礎，承臺設計底標高...
大體積混凝土施工方案
混凝土工程施工方案 1.工程概況 河南國基家 天下住宅小區3 樓基礎為樁基礎 條形承臺梁。基礎墊層為c15，承臺，承台拉梁，筏板均為c30，地下室擋土牆為c30 剪力牆，框架柱為c30 現澆梁板為c30 樓梯為c30 過梁，構造柱為c20 基礎承臺，筏板，地下室外牆及外牆柱混凝土均為抗滲混凝土，抗滲...