深挖專項施工方案
一、 編制依據
1霍永高速公路西段《兩階段施工圖設計》（k117+000-k127+485.39段）施工設計圖。
2《公路工程技術標準》（jtg b01-2003）。
3《公路路基設計規範》（jtg d30-2004）。
4《公路路基施工技術規範》（jtg f10-2006）。
二、 工程概況
2.1高填深挖路基概況：本段內共有深挖路塹9處：
深挖路塹明細表
三、 使用範圍
本方案適用於霍永高速公路西段（k117+000-k127+485.39）段內深挖段施工使用。
四、資源配置
4.1人員組織
為確保填築施工的順利進行，我單位在施工現場配備工程技術主管人員1名，施工技術管理和測量人員4名，試驗室試驗人員3人，領工員1名。下設機械工程總隊二個分隊及外部路基協作隊伍，共計73人，負責全線路基的施工。
表1人員分工表
4.2機械裝置配備表
表2 施工機械一覽表
五、施工準備
原地面複測完畢，於設計相互符合，報測量監理工程師同意後，清表，清表深度為0.3公尺，清表完後表面不得有耕植土及腐殖土，樹根、雜草根系。
六、深挖路塹施工方案
路塹挖方邊坡高度大於20m的路段稱為深路塹路段，本管段內共有深挖路塹9處，最大挖深62.77m（8個台階），最小挖深37.52m（5個台階）。
6.1施工準備
⑴施工前，仔細查明地上、地下有無管線，提前拆除。
⑵開挖前，測量放線；按永臨結合原則，做好塹頂防排水設施。
⑶在路塹施工前，根據設計圖紙、相關檔案、施工調查資料及此段路塹的特點編制詳細技術交底書。
6.2路塹開挖施工
6.2.1普通路塹開挖法
路塹開挖根據地形情況採用挖掘機配合自卸汽車運輸開挖，對施工場地狹窄地段無法進入機械時採用人工配合進行機械施工。靠近基床底層表面及邊坡輔以人工開挖。
路塹挖方採用橫向台階分層開挖，深挖路塹採用「橫向分層、縱向分段，階梯掘進」的方式施工；合理安排運輸通道與掘進工作面的位置及施工次序，做到運輸、排水、挖掘、防護互不干擾，以確保開挖順利進行。
按設計邊坡自上而下分層逐層開挖方式，開挖面保持不小於4%的排水坡，嚴禁積水，並且保持邊坡平順。
每段開挖工作完成後，對邊坡進行及時防護，當防護不能緊跟開挖進行，要暫時留一定厚度的保護層，待做護坡時再刷坡。
深挖路段安排先行施工。路基防護、排水工程與路基成型協調進行，深挖路塹開挖一階、防護一階,與路基成型平行流水作業，並緊隨路基盡早完成。
當路塹開挖至基床底層上部的設計標高時，核查地質是否與設計資料相符，如設計與現場不符等技術問題，及時與相關單位聯絡解決；如與設計資料相符，按設計和規範要求進行地基處理施工，經檢驗合格後方可進行路床的填築施工，其施工方法與路堤路床填築施工相同。
路塹地段的附屬工程及時施做，並緊隨路基成型盡早完成。
路基相關配套工程與路基同步施工，並制訂相應的保護措施，確保路基本體的整體性和密實性。
6.2.2土質路塹左右高差較大時開挖法
但本段土方深挖路塹開挖頂部4~6個台階必須使用挖掘機甩土、推土機自上向下推土法進行施工，因本段左右線高差大，一般在5~65公尺，自卸車無法進行直接運輸，開挖方式只能使用挖掘機每層甩土，推土機向下推土，直至自卸車能夠開至開挖面，使用普通路塹開挖法進行施工。
6.3 主要技術措施
6.3.1技術措施
⑴路塹開挖前，首先進行排水設施施工。作好天溝、截水溝，並做好防滲工作，保證邊坡穩定。
⑵開挖過程中經常檢查邊坡位置，防止邊坡部位超挖和欠挖；邊坡部位預留厚度不小於50cm土層，採用人工配合機械進行邊坡修整，並緊跟開挖進行；施工中及時測量，開挖至邊坡平台時，預留不小於50cm保護土層，待人工施做平台及其上截水溝時開挖，表面做成向外側4%的排水坡。
⑶防護緊跟開挖，隨挖隨護。刷坡修整隨時檢查塹坡坡度，避免二次刷坡造成不必要的浪費。坡面坑穴、凹槽中的雜物清理後，嵌補平整。
⑶當開挖接近路塹換填底面設計標高時，及時測量開挖面標高，當路塹開挖至基床底層上部的設計標高時，核查地質是否與設計資料相符，如有設計與現場不符等技術問題，應及時與相關單位聯絡解決；如與設計資料相符，則按設計和規範要求進行地基處理施工 。
⑸棄土場設定應符合國家及地方環保要求。
棄土至棄土場後，用推土機推平後，大致碾壓平整，使之整齊、美觀、穩定，周圍砌築防護設施，確保棄土堆周圍及其上排水暢通，不對周圍的建築物、水源及其它任何設施產生干擾或損壞。
6.3.2 注意事項
⑴路塹開挖應自上而下進行，嚴禁掏底開挖：
⑵分層開挖時，作業面應相互錯開，嚴禁重疊作業；
⑶棄土時應不影響路塹邊坡和棄土堆的穩定；
⑷對坡面**現的坑穴、凹槽雜物進行清理，嵌補平整。路塹較高時按設計做出平台位置，路塹平台做成一定坡度，確保不積水；
⑸施工中保持坡面平整，嚴禁亂挖。若路塹邊坡有變形跡象，不可隨便刷方，立即研究對策、採取措施；
⑹在路塹內高陡斜坡應採取相應的安全技術措施；
⑺對棄土、棄渣場應按照施工圖設定擋土牆，先擋後棄，並及時完成邊坡防護工程。
6.4邊坡監控
每段深路塹開挖必須埋設邊坡位移樁和測斜管，每段埋設數量見下表：
邊坡自上而下逐級開挖、逐級防護，及時做好施工期間的排水工作。對於深路塹邊坡設計採用施工監測，路塹開挖期間每2~3填對測點進行一次觀測，當路塹邊坡位移速率大於0.5cm/d或測斜管移速率大於0.
2cm/d時，立即停止開挖，防止路塹坍塌，增加觀測頻率，待觀測值穩定時進行路塹開挖。
1認真按照要求的質量檢測專案、頻率進行檢驗和控制。
2路塹開挖過程中始終保持排水系統暢通。
3路塹基床換填寬度、深度必須滿足設計要求。
4邊坡坡面應保證開挖面完整平順、無危石和坑穴。邊坡坡面應平整且穩定無隱患，區域性凹凸差不大於15cm。邊坡防護封閉無變形、開裂。
檢驗數量：沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處。
檢驗方法：觀察、尺量。
5路塹開挖邊坡坡率不得偏陡。
檢驗數量：沿線路縱向每50m單側邊坡抽樣檢驗8點（上、下部各4點）。
檢驗方法：吊線尺量計算或坡度尺量。
6路塹開挖至設計標高後，應核對路基面和邊坡的水文地質和工程地質情況，當與設計不符時，應提出變更設計。
檢驗數量：全部檢驗；當與設計不符時，勘察設計單位現場確認。
檢驗方法：對照設計檔案核對並詳細記錄。
7路塹邊坡變坡點位置、邊坡及側溝平台位置、寬度允許偏差、檢驗數量及檢驗方法應符合下表的規定。
路塹邊坡變坡點位置、邊坡及側溝平台的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法
七、安全生產保證措施及其組織機構
（一）高路塹邊坡開挖安全保證措施
1、路塹開挖時，應注意坡面的穩定。每天開挖、收工前都應對坡面、坡頂附近進行檢查，發現有裂縫和坍方的跡象或有危石、危土時，應及時處理。凡不能處理且對施工安全有威脅時，應暫停施工，並報告上級處理。
2、路塹開挖應自上而下分層進行，嚴禁掏底開挖。
3、開挖坡面應接近設計坡面，坡面的鬆動塊石應及時清除乾淨。人力挖掘時，兩人操作的間距不應小於2～3公尺。嚴禁在危石、土下方工作、休息和存放工具。
數人同撬一石，必須統一指揮，動作一致。
4、開挖工作應與裝、運作業面相互錯開，嚴禁上下重疊作業。
深挖路塹石方專項施工方案
目錄1一 編制說明2 二 工程概況3 三 施工組織安排3 四 專案部的設定及主要人員的配備5 五 施工技術準備8 六 專項施工方案8 七 質量保證措施14 八 安全保證措施15 九 文明施工環境保護措施18 十 職業健康保障措施20 附圖 1 路塹石方開挖施工工藝框圖25 2 石方爆破作業施工工藝框...
高填深挖路基專項安全施工方案
安和線城市過境段井玉溝至東堖改線公路 高填深挖路基專項 安全施工 方案編制人 審批人 河南華盛建設集團 二0一二年九月 一 編制依據 1 山西省安和線城市過境改線公路第二合同段招標檔案 2 山西省安和線城市過境改線公路第二合同段施工圖設計 3 公路工程技術標準 jtg b01 2003 4 公路路基...
高填深挖施工專項方案
重慶梁平至忠縣高速公路lz2路線段 樁號 k8 740 k23 715 高填深挖專項施工方案 批准 審定 審核 編制 中國水電建設集團路橋工程 重慶梁忠高速公路施工總承包部土建二分部 年月日1 重慶梁平至忠縣高速公路專案招標檔案 工程量清單 設計圖紙等及現場考察所獲得的有關地形 水文 地質 交通 電...