目錄一、工程概況 1
二、編制依據 2
三、擬施工行人路試驗段結構 2
四、試驗段目的 3
五、施工準備 3
5.1勞動力計畫 3
5.2機械裝置 4
5.3材料進場 4
六、主要施工方案 4
6.1、測量放線 5
6.2、施工圍擋 5
6.3、管線探挖 5
6.4、現狀行人路拆除 5
6.5、地基處理 6
6.6、混凝土基礎施工 6
6.7、站石安裝 6
6.8、行人路磚鋪裝 7
6.9、樹穴施工 8
七、成品保護 8
八、行人路施工易產生的問題及處理措施 8
8.1、地下管線與混凝土基礎衝突問題的處理 8
8.2、行人路鋪裝與各類井蓋相互交叉問題的處理 9
九、施工進度計畫 9
十、施工組織機構 10
十一、質量保證措施 10
11.1、質量控制計畫 10
11.2、工程質量保證措施 11
11.3、關鍵部位質量保證措施 11
十二、安全文明施工保證措施 12
十三、行人路公升級改造效果圖（四個方案） 13
武漢市經濟技術開發區
興華路行人路公升級改造試驗段施工方案
武漢經濟技術開發區康師傅廠區東側興華路（車城南路-車程大道）道路，兩側行人路分別寬7公尺，單邊道路長度約300公尺，現狀行人路採用250*250*60mm行人路預製彩色步磚及站石。現狀行人路破損、凹陷、斷裂變形嚴重、站石破損，如下圖所示：
經慎重考慮決定，對該段行人路進行公升級改造處理，同時選擇車城南路-車程大道段作為新鋪行人路施工試驗段。
據一冶集團以往的市政工程施工經驗及規範要求，我公司專門設計了行人路磚規格為500*250*80mm，表面採用特殊材料，並採用壓紋工藝，行人路磚砼標號為c40，以提高行人路磚的抗折能力，同時體現開發區典雅環境風貌。
1、武漢經濟技術開發區興正路行人路現場調查情況。
2、《地基與基礎工程質量驗收規範》gb50202-2002。
3、《建築工程施工質量驗收統一標準》gb50300-2001。
4、《公路路基施工技術規範》（jtf10-2006）。
5、《城鎮道路工程施工與質量驗收規範》（cjj1-2008）。
6、《公路路面基層施工技術規範》（jtj034-2000）。
7、《市政排水管道工程及附屬設施》（06ms201）。
8、根據2023年3月15日開發區管委會召集關於「開發區行人路公升級設計專題會議」要求。
行人路結構層由下至上為：土路基層（壓實度不小於93%）+22cm厚c20砼+3cm厚1:3水泥砂漿+8cm厚行人路磚。
行人路距機動車道邊4m處設定500*250*80mm厚盲道磚。行人路與現狀機動道邊更換為150*300*800mm站石。
行人路結構圖如下：
通過本試驗段對行人路進行公升級改造，總結一整套大斷面混凝土行人路壓紋磚的生產工藝和生產質量的控制標準，並總結施工過程各道工序施工質量控制的要點，提公升行人路鋪裝的內在質量，確保施工完成的行人路無論在內在品質還是在外觀效果上得到根本上的提高。提公升行人路品質和進行公升級換代，為開發區創造乙個良好的生活辦公環境提供乙個重要的決策參考依據。
行人路公升級改造施工採用流水作業方式。根據工程的規模、施工技術特性及施工工期要求，按比例配備一定數量的施工管理人員及勞動力，既避免窩工，又不出現人員短缺現象，使得現有勞動力得以充分利用。
擬投入勞動情況如下：
主要材料如下：
本段施工砼採用外購商品混凝土，行人路磚、盲道磚及站石自製生產，根據現場施工需要製作。
本試驗段施工工藝流程為：測量放線→施工圍擋→管線探挖→舊行人路磚拆除→基礎破除→地基處理→混凝土基礎施工→站石安裝→行人路磚、盲道磚、樹穴石施工。
因本段行人路公升級改造在現狀行人路上進行，平面位置不變。在施工前，按10m乙個斷面，每個斷面路中和兩側路邊分三個點，建立高程網（設定高程基準點），根據線型和平整度要求，對區域性不平整位置進行調整，在現狀道路基礎上，設定高程網，並朝機動車道方向設定2%橫坡。
為不影響機動車道通行和文明施工要求，在距離機動車道邊0.5m處設定市政標準活動圍擋。當需要占用機動車道時，需申報交管部門同意後，並派2名交通協管員指揮交通。
為保證本段施工不破壞地下管線，在破除行人路基層前，需對地下管線進行人工探挖。垂直於道路方向全斷面探挖，探挖間距20m，探挖尺寸為50cm寬，深度為40cm。探挖出管線位置進行標註。
原有行人路及路緣石拆除，採用0.5m3挖掘機拆除，直接由自卸車拉出工程施工現場，自卸車開往指定地點傾倒。土方外運應根據現場的情況及時與建設單位、監理單位辦理證明手續。
開挖拆除順序按從一側向另一側，依次開挖。開挖時，測量工作應跟蹤進行，在開挖中，對挖出的基層由人工清理。開挖及清理結束後及時驗收隱蔽，避免地基土裸露時間過長，嚴禁擾動地基土。
現狀行人路破除完成後，對路基採用人工配合機械方式清理，並調整行人路橫坡2%，較低一側向機動車道。再用3t壓路機碾壓整形，對於靠近路邊和樹穴處，採用蛙式振動夯夯實。保證壓實度不低於93%。
混凝土基礎破除後，對區域性土路基土質較差位置，組織各方現場勘察，確定是否採取碎石換填處理。
本試驗段採用商品混凝土，在混凝土澆築前，採用[25槽鋼作為混凝土側模板，砼採用混凝土灌車自卸式澆築22cm厚c15素混凝土，用插入式振動棒振搗密實，再用平板振動器振搗，並用搓板抹平。澆築完後，需用土工布覆蓋並灑水養生，並保持土工布處於濕潤的狀態，養生時間不得少於7天。混凝土初凝後，按間距5m進行切縫，切縫深度為5cm，寬度5mm。
本段行人路靠機動一側安裝150*300*800高站石，站石基礎為30cm寬、15cm高c20素混凝土。站石下側5cm厚1：3水泥砂漿墊層，採用人工砌築站石。
站石安裝需保證線形直順，站石上端統一高出現狀機動車道面20cm。
站石嚴格按設計位置掛線施工，以保證順直美觀。嚴格控制站石的順直度、高程，對於缺角及不合格不美觀的站石嚴禁使用，做到線型美觀及舒適。
在鋪設前，應按要求根據板材的顏色、紋理等試拼、編號，力爭少用非標準塊板，如必須用非標準塊板則應將其鋪設在不顯眼的牆根處。板材應先用水浸濕，待擦乾或表面晾乾後方可使用。
行人路磚鋪砌前應清理基層，然後進行砂漿拌合，砂漿拌合採用砂漿拌合機拌合，小翻斗車運輸，嚴格控制水泥砂漿配比。
先鋪設路中盲道磚，採取掛線施工，保證面層平整及線形筆直，盲道磚墊層為3cm厚1：3水泥砂漿。盲道磚鋪設寬度為50cm。在路口距緣石0.30m或隔一塊行人路磚鋪裝導向塊材。
盲道磚鋪裝完成後，以盲道磚為基準線，再鋪設兩側行人路磚，各行緊貼前行鋪設，行人路磚墊層為3cm厚1：3水泥砂漿。砂漿厚薄均勻，避免由於粘結層厚度不一，造成凝結、硬化時收縮不均，而產生裂縫、空鼓。
行人路磚鋪貼在水泥砂漿上，必須鋪平鋪實，用橡膠錘進行敲打擊實。
行人路磚拼縫應盡量小，拼縫寬度不應大於2mm，用水泥砂漿填補磚間縫隙，錯縫要求規則有序。邊角處不夠整板時，應根據邊角形狀及尺寸，事先將行人路磚鋸割，去掉不需要部分，再鋪貼上去，應緊密貼合，不得有空隙，也不得用碎塊去拼湊。用三公尺靠尺隨時檢查平整度，檢查石板拼縫兩側是否平整，檢查石板是否與基準線對齊，如發現不符合要求的，立即糾正。
本段行人路靠機動車道一側和圍牆沿線布有樹木，原行人路破除後，在距樹木中心各0.5m處設定150mm*160mm*800站石，站石基礎為30cm寬、22cm高c20素混凝土，站石靠背為15cm寬，12cm高c20混凝土。
行人路試驗段施工總結
臨沂高新區206國道道路改造工程人行 道 試驗段 施工總結 山東天元路橋工程 湖西路等道路改造工程專案經理部 2015年9月5日 一 工程概況 本工程為臨沂市高新區206國道道路改造工程，屬於舊路改造工程，位於臨沂市高新技術產業開發區內。本工程由高新區建設局開發建設，臨沂市規劃建築設計研究院勘察設計...
行人路施工方案
本工程行人路結構為5 40 40cm素色行人路板 3cmm10水泥砂漿 5cmc20砼 10cm12 石灰土，行人路全寬3m。具體施工方法如下 一 石灰土基層 行人路石灰土底基層，厚度10cm，施工前首先處理好土基填挖，保證土基密實度符合設計要求。行人路石灰土施工時先全幅攤鋪土料，用輕型振動夯實機來...
行人路施工方案
一 工程概況 1 工程簡介 本工程起點為平冶路廟溝村，終點為平定西關街，是一條南北向主幹道，並且是加強縣城與陽泉市區及五礦地區聯絡的重要經濟紐帶，該路的實施對加快平定縣城城鎮化程序能起到良好的示範作用，對促進平定縣及周邊地區的經濟發展有積極的意義。路基寬度為48.6 公尺，車行道寬為2 14.5公尺...