×××境段
××合同段
施工方案 編制
審核駐地批准
××××××****
××××××標專案部
×年×月×日
×××橋施工方案
第一章編制依據與原則
第一節編制依據
一、《×××土建工程標招標檔案》。
二、《×××土建工程標中標通知書》。
三、國家和交通部現行的施工技術規範、驗收標準及質量、安全技術規程。
四、通過現場實地勘察和調查所得到的自然因素、交通運輸、料源、民情等資料。
第二節編制原則
一、 嚴格遵循×××合同段《招標檔案》的要求。
二、 組織專業隊伍上場，裝備足夠的優良機械裝置配套專業化施工，確保施工需
三、 要，保證在規定的工期內完成並力爭提前完成施工任務。
四、 遵守施工規範和操作規程，遵循國家和交通部關於質量、安全生產規定，確保工程質量和施工安全。
五、 嚴格按照iso9001：2000國際質量認證體系和專案法施工要求進行施工管理和質量控制。建立健全質量保證體系，強化施工安全技術組織措施，使各項工作落到實處，為本工程施工的順利、高效進行創造良好的條件。
六、 堅持對業主負責，對使用者負責，對自己負責的原則，組織精幹、高效的指揮機構，建立嚴密的組織機構，加強現場組織指揮，規範管理，標準化作業，嚴格工程質量，齊心協力，全力以赴，建好本工程專案。
第二章工程簡介
一、工程概況：
二、主要技術標準
3、主要工程數量（見下頁）
第三章施工總體組織與規劃
第一節質量、工期、安全與文明施工、環境保護目標規劃
一、 質量目標
竣工驗收合格工程，分項工程合格率100%、優良率大於96%，爭創國家級優質工程。
二、 工期目標
在確保實現質量、安全目標前提下，計畫於×年×月×日開工，×年×月×日完工，總工期×天。
三、 安全、文明施工與環境保護目標
堅持「安全第一，預防為主」的方針，嚴格執行國家和交通部有關規定，確保施工安全。在施工期間，杜絕職工因工責任死亡事故；重傷率控制在0.5%0以下，杜絕因管理不善而造成的機械裝置、交通運輸、**、火災、中毒等重大事故。
盡量減輕對周圍環境的汙染和干擾，爭取無居民投訴，確保創全線的文明施工工地。
第二節施工組織總體主導思想
本工程施工組織的總體主導思路是：迅速開工，流水作業，網路管理、控制橋梁工期，突出重點，安全、文明施工，保護環境，確保優良工程。
第三節專案管理組織
我單位高度重視本工程，組建××合同段專案經理部，實行專案法管理。專案經理部由專案經理、專案總工、專案質檢負責人、專案副經理組成管理核心層，由工程技術部、安全部、財務部、裝置材料部、質檢部、試驗室、綜合辦公室等七個部門組成管理中間層。
第四節施工隊伍部署及任務安排
根據本工程特點及我單位施工力量情況，我單位將組織專業橋梁施工隊負責本工程施工。
第五節整體施工組織方案
為確保整體工期的實現，整體組織方案如下：橋梁施工以基樁施工為關鍵，為地面以上工程的施工提供有利條件，橋梁施工隊對不同工序平行作業，為預製箱梁安裝創造條件。
第六節施工進度計畫安排
一、 總工期計畫安排
計畫於×年×月×日開工，×年×月×日完工，總工期×天。
二、 主要專案階段性目標安排
1、樁基：×年×月×日~×年×月×日。
2、承臺：×年×月×日~×年×月×日。
3、立柱：×年×月×日~×年×月×日。
4、肋板：×年×月×日~×年×月×日。
5、蓋梁：×年×月×日~×年×月×日。
6、箱梁安裝：×年×月×日~×年×月×日
7、橋面系施工：×年×月×日~×年×月×日。
第四章施工準備
第一節施工現場準備
（一）複查和了解現場
複查和了解現場的地形、地質、文化、氣象、水源、電源、交通運輸、通訊聯絡以及城鎮建設規劃、農田水利設施、環境保護等有關情況。
（二）作好現場規劃。按照施工總平面圖搭設工棚、倉庫；安裝供水管線、供電裝置；修築臨時道路和臨時排水設施等。
第二節勞力、機具裝置和材料準備
（一）勞力
開工前落實勞力**，按計畫適時組織進（退）場，是順利開展施工、按期完成任務、避免停工或窩工浪費的重要條件之一。
（二）機具裝置
橋梁工程施工需要大量的機械裝置和運輸車輛，其中大、中型機械裝置和運輸車輛更是施工的主力。因此，根據現有裝備的數量、質量情況和周密的計畫，分期分批地組織進場。其中需要維修、租賃和購置的，應按計畫落實，並要適當留有備份，以保證施工的需要。
（三）材料
橋梁工程施工需要大量材料，除水泥、鋼材等主要外購材料外，還有砂、石、等大宗的地方材料。材料的品質、數量、以及能否及時**也是決定工程質量和工期的重要環節。材料準備工作的必須做到：
品質合格、數量充足、**低廉、運輸方便、不誤使用。在保證材料品質的前提下，本著就地取材的原則，廣泛調查料源、**、運輸道路、工具和費用等，做好技術經濟比較，擇優選用，同時根據使用計畫組織進場，力爭節省投資。
第三節技術準備
我單位接受工程任務後，全面熟悉施工圖紙、資料和有關檔案。
（一）、設計圖紙是施工的依據，技術人員和全體施工人員必須按圖施工，未經業主和監理工程師同意，施工單位和施工人員無權修改設計圖紙。
（二）、我單位組織有關人員對施工圖紙和資料進行學習和自審，做到心中有數，如有疑問或發現差錯應在設計交底和圖紙會審中提出，請上級給予解答。
（三）、設計交底和圖紙會審中，著重要解決以下幾個問題：
1．設計依據與施工現場的實際情況是否一致。
2．設計中所提出的工程材料、施工工藝的特殊要求。
3．圖紙上的尺寸、高程、軸線、預留孔（洞）、預埋件和工程量的計算有無差錯、遺漏和矛盾。
第五章主要專案施工方案及施工方法
第一節橋梁工程
一、 工程概況
本橋上部採用××預應力砼箱梁，橋面連續，下部採用柱式墩、肋式橋台，鑽孔灌注樁基礎。
二、施工方案
鑽孔灌注樁成孔準備採用迴旋鑽機施工；承臺採用組合鋼模板分層澆築；肋板用木模支設澆築；柱式墩用設計和加工的整體式鋼模板，用一模到頂分層澆築墩身砼；蓋梁也用特別設計和加工的大體積拼裝鋼模進行分層澆築完成。
三、工程進度安排
橋梁工程施工進度見主要專案階段性目標安排
四、主要專案施工方法及施工工藝
本合同段橋梁工程下部結構主要是承臺、柱式墩，肋板式橋台，鑽孔灌注樁基礎。施工工藝流程為：
承臺施工肋板施工
鑽孔灌注樁基礎施工蓋梁台帽耳背牆施工
橋墩施工
橋面及附屬
（一）鑽孔灌注樁施工
1、樁位定線
樁位測量定線，採用××型全站儀準確放出樁位，樁位放線時，放出橋位（墩台）位置，再經過複測，精確定出樁位，誤差控制在5mm以內，樁位用木樁打入地面30—40cm,並釘上鐵釘作為樁的中心點位置，然後按樁徑灑上白灰圓圈作為記號，即便於尋找，又可防止機械位移時破壞樁位。
2、埋設護筒
ａ、護筒頂高程：①在旱地應高出地下水位１.５—２.０ｍ，且應高出地面０.３ｍ；②河溝有水時應高出孔外水1.0-2.0m。
b、護筒為鋼護筒，採用壁厚5㎜的鋼板製作，埋設護筒時將護筒埋置深度範圍內粉質砂挖除，為保證護筒穩固，用粘土分層夯實。
3、護筒校驗
採用十字線吊垂球、鋼尺測量，檢驗護筒位置，鑽機的鑽頭對準十字線交點。孔口高程，用水準儀測量護筒頂標高。
4、鑽機就位
先將場地布置完善，場內用水、供電等臨時設施等準備齊全。
鑽機就位時應安平墊穩，還要保證在鑽孔過程中鑽機不會沉陷和傾斜。鑽機就位後，要將鑽頭的鑽尖對準孔位中心。具體方法是在護筒的刻痕處用細線連成十字，鑽頭中心對準細線十字交叉點。
5、泥漿的製備
泥漿作用是使孔內形成一定高度的水頭，產生向孔壁外的滲流壓力，以克服向內的徑向土壓，從而保護孔壁的穩定性。
根據本工程段的地質情況，泥漿應選用具有比重大、粘性好、含砂量低、失水量小、穩定性高、膠結性強的優質粘土製備。
由於這些鑽孔樁都比較深，成孔時使用的泥漿要按需要新增膨潤粘土等護孔劑，以保護孔壁穩定。因此本橋採用膨潤土作為護孔劑。
泥漿的比重應控制在1.03~1.10之間。鑽孔過程中,泥漿比重應根據土層的變化情況和鑽進深度及時調整。
6、鑽孔施工
在鑽孔施工過程中，首先要安排好鑽孔順序，目的是防止鄰孔未凝砼受振和穿孔。鑽孔是關鍵性的工序，不僅決定施工進度，而且關係到施工的成敗，因此稍有疏忽，就會塌孔、縮頸、回淤量超出設計要求，使鑽孔報廢或需要重新回填、鑽孔。
（1）初鑽時，應採用慢鑽、輕壓使初成孔壁穩固、順直、圓順、以起到導向作用，並可以防止孔口坍塌。待導向部位或鑽頭全部進入土層後，進行正常鑽進。
（2）鑽進過程中及時排渣，並新增粘土造漿。在鑽孔排渣、提鑽頭除土或因故停鑽時，孔內應保持具有規定水位和要求具有相對密度和粘度的泥漿
（3）在鑽進過程中，鑽機必須保持平衡穩定，設專人檢查其效能，若發現沉陷或位移，應及時進行糾正，偏位嚴重時應及時回填處理停鑽。
（4）鑽進過程中，技術人員必須跟班作業，隨時檢測鑽孔深度和土層變化，在土
層變化處應取渣樣，比較土層與設計鑽孔土層，若發現地層與設計不相符或遇見特殊土層時，應及時採取渣樣，並上報監理工程師。
（5）隨時檢查樁的平面位置、孔深、傾斜度以及土層情況，及時糾正錯誤，保證樁的質量。認真填寫鑽進記錄，上報監理工程師認可後存檔。
（6）試驗人員經常對泥漿進行檢驗，設定泥漿淨化系統，以清除鑽碴，**泥漿和減少對環境的汙染。
（7）樁深達到設計要求後，還必須檢驗樁徑、樁位偏差、垂直度、沉澱厚度等並做好記錄，合格後進行清孔換漿。
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境段 合同段 施工方案 編制 審核駐地批准 標專案部 年 月 日 橋施工方案 第一章編制依據與原則 第一節編制依據 一 土建工程標招標檔案 二 土建工程標中標通知書 三 國家和交通部現行的施工技術規範 驗收標準及質量 安全技術規程。四 通過現場實地勘察和調查所得到的自然因素 交通運輸 料源 民情等資...
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