一、 工程概況
1.1. 本工程為崑山玻纖布三廠主廠房鋼結構工程，位於崑山南亞廠區內，廠房總長度為230500mm，寬度為126000mm，鋼結構部分分兩個區：
b區和c區其中b區長度約為116000mm，寬度為126000mm，c區長度約為76500mm，寬度為126000mm，整個工程為排架結構，結構的抗震等級為**，工程工期短、任務重、工程量大，加之施工現場安裝場地狹小、各專業性的工種交叉施工密集，因此，必須認真統籌策劃、精心組織、周密安排，但必須在確保吊裝施工安全及工程質量的前提下，充分調動廣大員工的主動積極性，力爭按期完成本次工程專案。
1.2.本次工程中主要吊裝構件表如下：
b區c區
二、 編制依據及施工規範要求
2.1《鋼結構工程施工質量驗收規範 》gb50205-2001
2.2《鋼絲繩》gb/t8918-1996
2.3《圓股鋼絲繩》gb1102-74
三、鋼結構吊裝
3.1鋼柱吊裝
●考慮到兩台吊車同時起吊為防止相互影響現初步決定一台吊車從8軸向西一一吊裝另一台從5軸向西一一吊裝。
●鋼柱吊裝前在柱頂部焊接兩隻吊耳,吊耳採用碳鋼鋼板δ=20mm，焊縫處需開雙面坡口，坡口角度為45度，吊耳形式見下圖：
吊耳示意圖
●該工程系採用50t汽吊進行吊裝，次構件及板材採用人工懸拉，鋼柱吊裝採用單機旋轉法吊裝，梁由於跨度大，又是多節組成故先在地面拼裝後再吊裝，同時人工抬公升輔助拼裝，鋼屋架扶正翻身起板採用兩點起板法。為確保吊裝安全和避免吊機停轉次數，該工程鋼結構吊裝按行進路線的先後順序吊裝施工，且吊裝時先吊裝豎向構件，後吊裝平面構件，以減少建築物的縱向長度安裝累計誤差。
●鋼柱的吊裝方法，該工程由於結構吊裝時間緊，故擬採用汽車吊50t輔助就位，採用50t汽車吊目的考慮到吊裝時盡可能減少吊車的移位,構件就位後採用單機旋轉法吊裝（見圖表no。4－c），為提高吊裝效率，在堆放柱時，盡量使柱的綁紮點、柱腳中心與基礎中心三點共圓弧，立柱吊裝前應先將將人員上下爬梯固定好。
● 鋼絲繩的選用：
根據《鋼絲繩》gb/t8918-1996中規定選用6*37的鋼絲繩。
兩根鋼絲繩掛一鉤，張力計算公式為：f=w/4sinα
f：表示鋼絲繩上的張力；w：表示物體重量：α：表示繩與平面夾角。
當α≈90°，吊起9.5噸的重物其張力為
f=9.5/2sin90≈4.75(噸)
每根鋼絲繩所受張力為4.75噸，鋼絲公稱抗拉強度2000mpa
根據鋼絲繩的主要規格及資料：
根據規範要求用作吊索的安全係數為6-7。
本次工程選用做吊索的鋼絲繩型號6*37-21.5mm的鋼絲繩抗拉強度2000mpa時,破斷拉力為348500/6.5/9.8=5.47噸
f=4.75噸＜5.47噸符合使用要求。
● 卡環的選用：
卡環銷子f許=4d12=4*402=6.4噸＞4.75噸符合要求。
卡環卸體f許=6d2=6*302=5.4噸＞4.75噸符合要求。
●立柱吊裝工作半徑20000mm，起吊高度為23000mm，汽車吊臂全伸出為40000mm，可起吊重量為7300kg，符合起吊條件。
立柱吊裝圖
●起吊前應認真檢查卸扣及鋼絲繩是否牢固，並在吊鉤處安裝脫鉤器並在立柱掛好掛牢軟爬梯，起吊時應將柱子緩緩吊起防止超成立柱變形，立柱吊起離地20cm後暫停，檢查吊索牢固和吊車穩定，再行起吊，然後將鋼柱下放到離安裝面40-100 mm，對準基準線，指揮吊車下降，把柱子插入錨固螺栓臨時固定，鋼柱經初校正後，待垂直度偏差控制在20mm 以內方可使起重機脫鉤，鋼柱的垂直度用經緯儀檢驗，如有偏差立即進行校正，在校正過程中隨時觀察底部和標高控制塊扎之間是否脫空，以防校正過程中造成水平標高誤差。
●由於整個工程工期較緊，現採用兩台吊車同時吊裝的施工工藝，一台吊車於10至15軸之間吊裝，另一台吊車於15至20軸之間吊裝，可根據現場情況依次序吊裝，考慮到工作半徑較大並提高工作效率現採用50t汽車配合吊裝。（見平面圖2）
●立柱在吊裝前50t汽車吊支腿部位需採用20mm的鋼板做墊板合計需用20mm鋼板36平方公尺，兩台吊車同時吊裝需用72平方公尺鋼板，防止地坪受到損壞
3.2鋼屋架及鋼梁吊裝
● 鋼梁構件運到現場，先應拼裝。單片鋼梁扶正需要翻身起板時採用汽車吊配合，並在大樑下邊採用h200*200的型鋼墊平，當兩片鋼梁組對前應確保大樑下邊所墊h型鋼在乙個水平面上，大樑立起組對時在大樑兩側採用臨時支撐將大樑固定，不得採用焊接方法點固，確保支撐牢固方可組裝，大樑組裝完畢後，並經質量檢查合格後，方可對大樑進行吊裝。
●鋼絲繩的選用：
根據《鋼絲繩》gb/t8918-1996中規定選用6*37的鋼絲繩。
兩根鋼絲繩掛一鉤，張力計算公式為：f=w/4sinα
f：表示鋼絲繩上的張力；w：表示物體重量：α：表示繩與平面夾角。
當α≈60°，吊起5.2噸的重物其張力為
f=5.2/2sin60≈3.1(噸)
每根鋼絲繩所受張力為3.1噸，鋼絲公稱抗拉強度2000mpa
根據鋼絲繩的主要規格及資料：
根據規範要求用作吊索的安全係數為6-7。
本次工程選用做吊索的鋼絲繩型號6*37-17.5mm的鋼絲繩抗拉強度2000mpa時,破斷拉力為223000/6.5/9.8≈3.5噸
f=3.1噸＜3.5噸符合使用要求。
● 卡環的選用：
卡環銷子f許=4d12=4*302=3.6噸＞3.5噸符合要求。
卡環卸體f許=6d2=6*302=5.4噸＞3.5噸符合要求。
●鋼屋架試吊時吊車起吊一定要緩慢上公升，做到各吊點位置受力均勻並以鋼梁不變形為最佳狀態，達到要求後即進行吊公升旋轉到設計位置，再由人工在地面拉動預先扣在大樑上的控制繩，轉動到位後，即可用板鉗來定柱梁孔位，同時用高強螺栓固定。並且第一榀鋼屋架應增加四根臨時固定攬風繩，第二榀後的鋼屋架則用屋面檀條及連繫梁加以臨時固定，因該鋼構工程跨度最大為23公尺左右，故應設五道以上，在固定的同時，用吊錘檢查其垂直度，使其符合要求(簡要示意圖詳見：圖表no.
4-e)。
● 本鋼構工程因每個節點處的高強度螺栓總數很多，從而安裝節點時應當用若干螺栓先暫時作為鋼屋架臨時固定用的臨時螺栓。鋼屋架的檢驗主要是垂直度，垂直度可用掛線球檢驗，檢驗符合要求後的屋架再用高強度螺栓作最後固定。
●在吊裝鋼屋架時應盡量保證吊車在最大範圍內吊裝左右兩片鋼屋架，應由起重工及吊車駕駛員根據50t吊車的效能、工作半徑、起吊高度選取最佳站車位置。
●大樑吊裝工作半徑10000mm，起吊高度為19000mm，汽車吊臂全伸出為40000mm，可起吊重量為7300kg，符合起吊條件。
●吊裝鋼屋架的同時，每兩榀之間的系杆同時在鋼柱和鋼梁校正之後安裝，與剛架形成穩定的體系。依次進行吊裝直至完畢。
● 在吊裝鋼屋架時還須對鋼柱進行複核，此時一般採用葫蘆拉鋼絲繩纜索進行檢查，待鋼屋架安裝完後方可鬆開纜索。對鋼屋架脊線也必須控制。使屋架與柱兩端中心線等值偏差，這樣各跨鋼屋架均在同一中心線上。
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