地下車庫防水堵漏施工方案及要求

一、滲漏原因分析

經現場勘測和了解情況，初步分析產生漏水主要有以下幾個原因：

(1) 地下車庫混凝土頂板結構疏鬆，澆搗不密實；

(2) 車庫頂板為種植面層，覆土髙度偏髙，使地表滯水量增大並流向地下車庫內；

(3 )在澆搗混凝土時，沒控制好水泥的水化熱，造成裂縫的產生；

(4 )新建工程地基沉降位移量大，使混凝土板產生裂縫：

(5 )後來採用的剛性堵漏方案不能滿足工程實際情況。

二、滲漏治理方案

1-頂板裂縫漏水治理方案

對已經產生的裂縫應視為活縫來進行治理，按照有關國家施工技術規範的要求，對不規則裂縫採用「新優材料，高壓注漿，多道防線，綜合整治」的原則進行防水堵漏，以達到不滲漏及長期正常使用的目的。建議對所有不規則裂縫進行修復處理。以滿足正常使用的要求。

2.頂板滲水裂縫施工程式（髙壓注漿工藝）

對輕微滲水及需補強的裂縫應先釆用聚氨酯灌漿材料（dm-510）注漿堵漏。具體髙壓注漿堵漏方案介紹如下：

(1)髙壓注漿堵漏的工法特性

利用髙壓灌注機所產生的巨大壓力，將dm-510灌漿料送至壁體裂縫的中間部位，使dm-510灌漿料以裂縫中間部位為中心向四周擴散。dm-510灌漿料與水快速反應硬化後，將裂縫永久性堵住，確實達到堵漏的效果。

本工法的灌注點是由結構裂縫的中心位置開始灌注，正確性高。尤其是對厚度較大的混凝土壁體,使用本工法堵漏更是快速且有效。

(2 )高壓注漿堵漏工法的材料特性

本工法所採用注漿材料為多樣性的，最主要視漏水狀況與裂痕特性而使用不同材料。dm-510聚氨酷注漿分為疏水型和親水型，其反應速度和硬化時間可依催化劑新增量來調整。通過專業判斷、正確的選用材料，對症下藥，可達到事半功倍的效果。

(3) 施工步驟

1)於施工縫最低處左或右10-20cm處傾斜45度鑽孔至結構體厚度之一半深度，循序由低處往高處鑽，孔徑為10-13mm，孔距視裂縫厚度決定，一般以20-30cm為宜，鑽孔完成後即可一次性埋設所有灌注針頭；

2) 灌注針頭設定完成後，再以高壓灌注機由下往上注入dm-510灌漿料，當dm-510灌漿料於結構表面滲出時，再灌注其他針頭。

3) 填塞高密度的裂縫，注漿嘴應視具體情況作多次迴圈灌注來補塞灌漿料未達到裂縫之處。灌注完成後，即可除去注漿針頭。

4）封堵針孔，採用dm-400。

5）剛性防水一道(dmc-s-ts-700)，柔性防水兩道(陽光2000，雨衣1000等)。