樂自高速八合同專案經理部
鋼筋砼蓋板涵施工技術方案
編制日期：
審核日期：
審批日期：
2023年3月6日
目錄 1
一、施工的前提基礎 2
1、工程概況 2
2、施工準備工作 2
二、施工內容 2
三、詳細方法和工作程式 3
1、工藝流程 3
2、施工要點 3
3、施工方法及施工工序 5
4、檢驗標準 8
四、人員機械使用計畫 10
1、人員使用計畫 10
2、施工機械使用計畫 11
五、質量保證措施 12
1、基坑開挖 12
2、材料檢查 12
3、鋼筋焊接、綁紮 12
4、模板安裝 12
5、沉降縫及防水層 12
6、涵揹回填 12
7、混凝土澆築 13
六、安全保證措施 14
1、危險源與風險分析 14
2、安全保證技術措施 14
七、計畫進度 16
八、環境保護措施 17
1、廢料、廢方的處理 17
2、防止水土流失 17
3、防止和減輕水及大氣汙染 17
4、減少雜訊、廢氣汙染 18
5、綠色植被和現有公用設施的保護 18
6、保護自然排灌系統 18
本工程共設5座鋼筋混凝土蓋板涵，一座為1—2.0×2.0m，一座為1—4.
0×3.5m，三座為1—6.0×4.
0m。其中：k53+854為2.
0×2.0m過水涵，與正線交角為90度，為排水而設；k54+195為4.0×3.
5m通道涵，與正線交角為90度，涵長42.00m，出入口均為八字牆，為排水兼人行而設；k54+437為6.0×4.
0m通道涵，與正線交角為90度，涵長39.50m，出入口均為八字牆，為人行兼排水而設；k54+890為6.0×4.
0m通道涵，與正線交角為90度，涵長27.50m，進口為八字牆，出口接路基擋牆，為人車行兼排水而設；k55+205為6.0×4.
0m通道涵，與正線交角為105度，涵長30.06m，進出口均為八字牆，為人車行兼排水而設。
①、做好控制網的複測工作，按三等水準和一級導線測量要求進行控制網複測。
②、認真組織圖紙會審，並進行實地放樣，複核流水面高程與上下游溝渠的順接情況，如與實際地形及水系不符合，及時上報並提出調整意見。
③、做好機械、人員、材料、水、電的準備工作。完成施工場地的平整及臨時排水設施的的建設。
④、完善監控量測計畫，按量測頻率的要求做好地表量測點和觀察點的布置。
⑤、施工前，施工現場技術負責人和安全員應全面檢查施工準備，逐級進行安全技術交底和安全教育，要使安全、技術管理在思想、組織、措施方面都得到落實。
鋼筋混凝土蓋板涵施工內容主要包括基礎及下部構造、主要構件的預製、洞口工程、涵揹回填等，主要構件的預製包括鋼筋加工及安裝、蓋板澆築、蓋板安裝。
鋼筋混凝土蓋板涵施工工藝見圖3.1-1：蓋板涵施工工藝框圖。
圖3.1-1：蓋板涵施工工藝框圖
本工程蓋板涵施工要點如下：
⑴ l0=1～4m的鋼筋混凝土蓋板涵施工要點
①、臺帽與涵臺頂面鋪設厚度不小於1cm的油毛氈墊層。
②、為了對涵洞下端起支撐作用，涵底必須鋪砌。
③、預製蓋板時必須在混凝土達到設計強度50%後才允許脫底模。混凝土強度必須達到設計強度85%後才能堆放和運輸，並要求在蓋板端部用兩點擱支，並不得使上、下面倒置。
④、臺背填土必須在擱置蓋板和砂漿混凝土達到設計強度85%以後進行，並在兩個臺背同時分層對稱夯填。臺背填土應選擇透水性良好的砂礫石或砂質土壤，保證內摩擦角不小於35°。
⑤、洞身每隔4～6m設定一道沉降縫，沉降縫貫穿整個斷面。洞口與洞身分離砌築。沉降縫縫寬1～2cm，縫內填瀝青麻絮。
⑥、施工過程中，當洞頂覆土厚度小於0.5公尺時，涵頂及涵兩側填土在兩倍孔徑範圍內必須採用人工方法分層夯實; 當洞頂覆土厚度在0.5～1.
0公尺時，涵頂可通過施工車輛,但壓路機必須採用靜壓。
⑦、涵洞作為通道需在洞身頂部和兩側設定機織丙綸防水土工布，其採用二布一膜，重量為500克／平方公尺（其中布300克／平方公尺＋膜200克／平方公尺），條帶抗拉強度＞2450牛頓／5厘公尺，垂直向滲透係數＜1×10－13厘公尺／秒，搭接長度為15～20厘公尺。
⑵ l0=6m的鋼筋混凝土蓋板涵施工要點
①、必須在預製蓋板的強度達到設計強度的80%後，方能脫模吊運。
②、蓋板塊件堆放時得採用兩點擱置，可用鋼絲繩吊裝。
③、蓋板上的帽石可就地澆築，也可預製砌築。
④、蓋板安裝完畢後應採用30號水泥砂漿充填臺背與蓋板間的空隙，務使蓋板與涵臺頂緊，當其強度達設計值的80%後，方能於台後進行填土，要求在不小於兩倍孔徑範圍內，採用透水性能良好的砂質土或沙礫石土等，對稱分層夯實。
⑤、除設定在岩石地基上的通道外，涵臺台身及基礎應每隔4～6m設沉降縫一道，縫寬2cm，用瀝青麻絮或其它具有彈性且不透水材料填塞。
⑥、整體式基礎蓋板通道的涵臺施工縫，應避開受力最大的根部斷面，澆築整體式基礎時，宜同時澆築部分涵臺，涵臺新老混凝土的接觸面應按規定進行鑿毛處理,沖洗乾淨後方能續澆混凝土，應保證涵臺施工縫上下區段牢固結合。
⑦、當涵臺較高，需分層澆注時或通道基礎的施工接縫處，除應按施工縫的規定進行處理外，還應順涵臺方向間隔15cm布設雙排16豎向鋼筋，避免涵臺接縫處產生裂縫；單根錨固鋼筋長度為0.5m長，其總數量應結合具體通道長度確定。
⑴ 定位放線
依據控制樁，按照圖紙要求放出涵洞開挖邊線，測量原地面高程，確定開挖深度，將軸線控制樁引到不受施工擾動的地方，放線完畢後將有定位的放線資料報呈監理工程師審核簽字。
⑵ 基坑開挖
①、複測基礎的軸線，邊線位置及基底標高，經檢驗無誤後方可開挖。
②、基坑開挖採用人工配合機械開挖，開挖時從涵洞的兩側同時進行。嚴禁超挖，挖基廢棄應運到指定堆棄點。
③、當挖掘距底部近20cm時用人工清理整平。
④、開挖完畢後進行基底承載力檢測，並報請監理工程師檢查驗收。地基承載力及基礎埋置深度必須滿足設計要求，k54+195和k54+437涵洞基底容許承載力不小於0.35mpa，k54+890和k55+205涵洞基底承載力不小於0.
25mpa。
⑶ 模板施工（包括預製蓋板模板）
①、採用組合鋼模板流水周轉施工。
②、模板工程的成品防護模板成型後，任何人不得擅自拆除模板支撐或硬砸硬撬模板。模板工人及其他作業人員在模板面上操作時應注意保持模板內的清潔，嚴禁掉入木屑、磚渣等雜物。
③、模板的拆除
為保證已澆築成型的砼表面不因拆模而受到破壞和砼結構的安全，必須建立嚴格的拆模審批制度，未經現場技術人員許可，任何人不得拆除模板。拆模時不得使用大錘、撬棍硬撬，拆除時在底部輕微撬動，保證砼表面及稜角的完整。模板拆除應按設計順序進行，設計無規定時，應遵循先支後拆，後支先拆的順序。
④、模板工程控制要點
模板要具有足夠的剛度和強度，能承受澆築混凝土側壓力，及施工中可能產生的各項荷載。澆築前必須檢查支撐是否牢固，扣件有無鬆動，支撐在基土上時，支設班組專人看模，隨時檢查支撐並及時修復。模板使用前，應檢查模板表面的清理和隔離劑塗刷情況。
所有砼部位均要達到不抹灰的要求，一次成型，所以必須認真進行技術複核。
模板拆除應按設計順序進行，設計無規定時，應遵循先支後拆，後支先拆的順序；一般先拆側面模板，後拆底板，先拆非承重部分，後拆承重部分。拆除時，嚴禁猛烈敲打或用撬棍在混凝土表面撬模板，防止模板彎曲變形；拆除後的模板要清理乾淨，塗油後要分類存放；模板損壞要專人修理，注意模板養護。
⑷ 鋼筋施工
①、鋼筋必須符合國家標準，並附有鋼筋品質試驗報告和出廠合格證。鋼筋按不同品種、不同規格分批存放，鋼筋存放時須設標識牌。鋼筋進場時，本專案試驗人員和現場監理共同對鋼筋按規範要求和頻率抽取鋼筋樣品，進行力學試驗，並應同時進行見證試驗。
鋼筋試樣的力學效能達到規範要求時，方可使用，否則應清除出場，嚴禁使用。
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