立體車庫基坑支護施工方案 錨桿鋼管樁

2021-12-20 19:16:51 字數 3825 閱讀 8809

1.1《建築基坑支護技術規程》(jgj120-99)

1.2《建築邊坡工程技術規範》(gb50330-2002)

1.3《混泥土結構設計規範》(gb50010-2002)

1.4 《西a停車庫岩土工程勘察報告》

1.5《西a路停車庫設計圖紙》

2、工程概況

第一層:雜填土,厚1.7-2.8公尺,鬆散,稍溼。

第二層:卵石,埋深1.7-2.8公尺,層厚3.1-4.5公尺。

(2)勘察期間,地下水位埋深4.8-4.9公尺,屬潛水,主要賦存岩石表面,水位變化幅度為0.5-1.0公尺。

(1)支護:土釘採用直徑48鋼管,拉筋採用φ12@2000鋼筋,孔內灌注32.5r素水泥漿,注漿壓力不得小於0.5mp。支護面噴射m10水泥砂漿,厚度50~100mm。

(2)擋土樁、冠梁、連梁採用c25商品砼,樁保護層厚度70mm,梁保護層厚度50mm。

(1)基坑土方開挖應與基坑支護配合進行,應嚴格遵循先支護後開挖的原則,採取分層分段均勻開挖,使支護結構受力均勻,嚴禁超挖。

(2)基坑開挖過程中每層開挖高度不宜大於2.5m,並應防止碰撞支護結構、工程樁或擾動原狀土。

(3)由於擬建場地基岩面較高,土方開挖時對邊坡及周邊建築震動很大,建議此段土方開挖至基岩麵時,增設一排鑽孔,鑽孔間距為50mm,深度達到基底標高。

3.3支護結構

根據現場踏勘了解,結合場地地形地勢,該擬建建築基坑開挖深度約15.6公尺,上部採用放坡土釘牆,下部採用鋼管樁結合噴錨(土釘牆)支護,並加一排錨桿鋼腰梁控制位移;對基坑臨近電塔,採取託換加固處理。

4.1.1該工程施工組織以噴錨網支護施工為主。

4.1.2整個工程分錨桿施工、噴射砼施工、鋼管樁、鋼腰梁及鋼筋砼冠梁施工和高壓電線桿託換樁輔助施工,通過平衡協調及排程,緊密地組織成一體。

4.2.1與設計單位的協調

①進一步了解設計意圖及工程要求,根據設計意圖提出具體施工實施方案。

②會同業主、監理根據現場實際對設計提出建議,完善設計內容和裝置選型。

4.2.2與監理公司及業主的協調

①在施工過程中,嚴格按照業主及監理公司批准的施工方案進行,對施工進度和施工質量的管理,在施工自檢上,接受監理工程師的驗收和檢查。

②嚴格貫徹執行質量控制制度、質量檢查制度,並以此對各施工工序嚴格控制,確保工程質量。

專案部主要人員組成見下表。

分包單位專案經理部主要人員組成

根據總工期進度計畫安排,結合現場實際情況和本工程施工特點,計畫總工期為30天。

7.2.1組建過硬精幹的專案班子和經驗豐富的分包施工隊伍。

7.2.2嚴格按施工進度計畫指導施工,並由專案副經理統一安排施工進度,堅持每週例會制度,組織召開施工協調會,協調各部門之間的關係,為總工期控制目標的實現提供有力保證。

因該基坑施工工序較多,每一道工序均安排專業施工隊伍進場施工,因此其施工人員的分工安排顯得尤為重要。

各工序均安排有:專業負責人、施工員、質檢員、測量員、工人等。

施工人員安排見下表。

7.4各項資源需要量計畫

1. 勞動力需要量計畫:

2. 施工機械需要量計畫:

(1) 基坑支護施工機械裝置一覽表

(2) 鋼筋加工機械裝置一覽表

質量方針:科學管理、技術創新、質量第

一、優質服務

質量目標:優良。

1、專案經理(副經理)質量職責

①在上級的領導下,認真貫徹公司的質量方針和目標,組織制訂具體措施,並確保本專案部全體人員理解和貫徹執行。

②根據質量計畫,結合工程的實際,建立健全組織機構,配齊所需資源,落實質量責任制,保證質量體系的有效執行。

③全面履行工程的質量管理職責,對工程重大、大質量事故負全面責任。

2、技術負責人質量職責

①在專案經理領導下,認真貫徹公司的質量計畫和目標,組織制訂本工程的質量保證措施。

②嚴格工程的施工技術和質量檢驗管理,並對本工程質量負直接責任。

③制訂和實施專案工程質量計畫,加強施工過程的控制,對因技術管理原因造成的重大、大質量事故負全責。

①物資採購質量控制;

②業主提供產品的控制;

③產品標識和可追溯性:

④施工過程控制:

9.1工程開工前,編制謹慎嚴密的施工進度計畫,嚴格按施工季度計畫安排施工。

9.2嚴格執行工地計畫會制度,工地每天由施工管理部召開各作業班組進度計畫會,專案副經理參加落實,每週由專案經理部組織召開周進度計畫會,落實每週的計畫完成情況及下達第二週的工作計畫,重大問題及時上報解決。

9.3根據總體目標和施工進度、施工難度、環境等特點,充分利用以往工程的施工經驗,提前**有可能發生的工序間交叉配合不到位的現象,採取有效措施,抓住重點,優化資源配置,合理調配勞動力及機械裝置。

9.4精心組織、周密安排,保證材料裝置提前到位,避免施工待料,保證施工機具完好率,並設有經驗的機修人員對機械裝置進行維修保養,避免因機械裝置材料原因造成窩工及工期延誤。

在施工期間,消滅責任性因工重傷以上事故,杜絕火災事故以及重大、大交通事故。

①堅持「安全第一,預防為主」的方針,專案經理要把安全工作當作第一位工作來抓,加強全員安全意識教育,夯實安全基礎,強化安全保證體系,落實安全生產責任制,嚴格執行安全規程,認真落實檢查制度,建立安全獎罰,有效控制施工安全。

②建立健全能有效執行的安全管理體系,行使安全監察職能,專案部管理體系見附圖。

③大力推行「fta」,人體生理節律等安全系統工程管理和安全施工目標管理技術,加大施工現場防護設施和裝置投入,確保安全生產建立在科學的管理、可靠的技術、足夠的防護設施之上。

(1)施工現場的布置應符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規定及文明施工的要求,施工現場的生產、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、修理場等應按批准的平面布置圖進行布置。

(2)現場道路應平整、堅實、保持暢通,危險地點應懸掛按照法規規定的標牌,夜間行人經過的坑、洞應設紅燈示警,施工現場設定大幅安全宣傳標語。

(3)現場的生產、生活區要設足夠的消防水源和消防設施網點,消防器材應有專人管理不得亂拿亂放,所有施工人員要熟悉並掌握消防裝置的效能和使用方法。

各種機械操作人員和車輛駕駛員,必須取得操作合格證,不准操作與證不相符的機械,不准將機械裝置交給無本機操作證的人員操作,對機械操作人員要建立檔案,專人管理。

操作人員必須按照本機說明規定,嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作後的檢查保養制度。

駕駛室或操作室應保持清潔,嚴禁存放易燃、易爆物品。嚴禁酒後操作機械,嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。

機械裝置在施工現場停放時,應選擇安全的停入地點,夜間應有專人看管。用手柄起動的機械應注意手柄倒轉傷人,向機械加油時要嚴禁煙火。嚴禁對運轉中的機械裝置進行維修、保養、調整等作業。

11.1工程實施時,將嚴格遵守《建設工程現場文明施工管理暫行規定》並積極爭創武漢市文明施工工地。

11.2根據現場條件、專案部場地設定施工標示牌,標明建設工程名稱、規模及業主、設計、監理、施工單位名稱和施工單位負責人,專案技術負責人以及工程開工、竣工日期、施工許可證等。

11.3狠抓文明施工、環境保護工作,並實行責任承包制,將文明施工和環境保護與各作業組管理人員工資考核掛鉤。

為了確保工程順利施工以及基坑安全,該工程必須制定嚴密的監測方案,採用資訊法施工。

對於基坑開挖過程中突發和偶然因素下發生的事件,我們首先應有所估計,根據基坑施工特點,結合具體工程特點制定可行的預防措施,以確保施工中不至措手不及,同時可確保基坑安全。

根據基坑設計要求,對於該基坑施工中可能出現的問題及採用的措施列表如下:

施工現場較開闊,其開挖後周邊可堆放材料,對其應急所用材料工及人員、裝置擬作以下準備:

①對其應急材料,備用部分鋼管或型鋼、紅磚、砂、石料、編織袋等,同時與**商保持密切聯絡,以保證及時供貨。

②對擬採用措施的施工裝置,如鑽孔機、錨桿機等檢修完畢備放基地,以保證及時運送至現場。

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本人於2023年10月撰寫於北京築龍網

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