◆ 軸承的組裝：
組裝軸承與前述拆卸相反的順序進行。
1) 仔細對好各部件的油漆號，將部件裝在原位置上，如果下半軸承沒裝在正確的位置上，則不能裝上軸承蓋。﹙上半軸承的銷與蓋上的孔錯位﹚
2) 小心的清理滑動面，組裝前、後要塗油脂。
3) 在雙頭螺栓的螺紋上塗上一層凡士林油，除掉定位銷孔中的贓物。
4) 如換徑向軸承時，按下節所述來檢查軸承座。
◆ 軸承座的檢查：
1) 保證新軸承完好地放在座內，然後再軸承外表面的某一地方塗上鉛油，轉動軸承，看是否至少有80％表面沾上鉛油。
2) 在軸承蓋和座之間的結合面上放一測量好厚度的墊片。
3) 在軸承和軸承蓋之間放一根鉛絲。
4) 均勻地擰緊軸承蓋的螺栓。
5) 拆卸軸承蓋，並取下墊片。
6) 檢查鉛絲的厚度。
墊片的厚度允許大於鉛絲厚度0～0.02mm，若超過0.02mm，則要調整軸承蓋得內部，若墊片厚度小於鉛絲的厚度，則要調整軸承的外面。
◆ 止推軸承的拆卸：
1) 按照壓縮機裝置和儀表的有關說明，卸下按在軸承箱罩或軸承蓋上的儀表和電纜。﹙最好請儀表工來做﹚
2) 拆去聯軸器護罩的上半，按支撐軸承中的第2項所述程式進行。
3) 使聯軸器的齒，軸向地向兩個方向滑動，來檢查聯軸器端部的竄動量。位移範圍應在2～4mm。
4) 拆去止推軸承以及支撐軸承的壓蓋，慢慢提起軸承壓蓋，提公升時盡可能保持垂直上公升。
5) 逐塊地取下下止推瓦塊，然後取下下半推力環，轉動下半推力環，使之達到取下的位置，再將止推軸承的調整墊片取下。
注：不要搞亂墊片的位置，因為兩半墊片的厚度不同而決定了轉子的軸向位置，墊片上打的號應與止推軸承兩半推力環上打的號一致。
6) 用油清洗止推塊，仔細擦去油脂，檢查合金表面，除掉由於油髒而引起的劃痕。
◆ 轉子軸向位移的檢查：
拆卸止推軸承時，檢查兩個方向的軸向位移，是否保持壓縮機組裝圖中所列的值。
1) 將千分表固定在機殼上並使千分表觸頭接觸轉子端部。
2) 向兩個方向軸向地移動轉子，至轉子內部件接觸機殼部件為止。
在千分表上讀出的值應等於壓縮機組裝圖中給出兩個相加的間隙值，壓縮機組裝圖中的兩個間隙值表明從轉子中心位置起，兩個方向上轉子允許的位移。
◆ 組裝與拆卸的順序相反：
1) 止推軸承的調整墊片分為兩半，安裝時要使兩半結合面處於水平位置，而推力環上、下半的結合面要保持垂直位置。
2) 止推軸承某些瓦塊常需要鑽孔，以便裝熱電偶或安裝電力感測原件的調平板，用以探測轉子的軸向推力，因此要將上述部件裝在正確位置上。
3) 為了使軸承蓋與兩個軸承和油控環的幾個槽口相吻合，應將軸承蓋輕放在支架上。
如果不能立即扣合，用手來轉動軸在兩個方向上用力，沿轉子軸來放置軸承蓋直到完全緊固在支架上為止 。
4) 需拆卸止推軸承時，要注意止推軸承鎖定螺母的固定銷與各自的槽口咬合情況﹙其槽口是壓縮機首次安裝時在軸上做出的﹚
◆ 止推軸承端串動量的檢查：
止推軸承端串動量是轉子從一端到另一端軸向實際位移，在止推軸承和支撐軸承完全裝好時，應進行此項檢查。
具體做法如下：
1) 在壓縮機機殼上放置千分表，如果可能放在入口端，﹙止推軸承端﹚
2) 讓千分表觸頭與轉子端部接觸，把轉子從一端移動過來，並在此位置上將千分表調定為零。
3) 將轉子移動到另一端，千分表上讀數的值就是止推軸承的端部串量。
注：端部串量是不應超過間隙表上的最大值，若發現此值較高，最好重複此項操作，移動轉子時要小心 ，避免弄錯千分表的讀數。
端部串量由止推軸承外側的調整墊片的厚度來確定，該墊片在壓縮機首次安裝時進行調整，只有更換止推瓦塊或其它部件時需要重調。
六、拆卸止推盤：
七、拆卸幹氣密封元件：
◆ 轉子、迷宮密封和隔板﹙適用於mcl,2mcl,3mcl,dmcl﹚：
拆卸：對壓縮機內部件進行定期檢查是必要的。
1) 根據前面所述，拆卸止推軸承和支撐軸承的兩個頂半部 。
2) 拆卸聯軸器隔套。
注：聯軸器法蘭螺栓不要掉在護罩回油管中。
3) 拆去與上半機殼相連的全部管線 。
4) 在下半機殼上擰上四個導向杆，使上半機殼吊起時免得碰壞迷宮密封。
5) 拆去機殼中分面上的固定螺栓和定位銷。
6) 將上半機殼吊起幾公釐，因安裝時機殼中分面塗的密封膠已乾燥，所以拆開時很困難，一定要小心不要把結合面碰壞。
7) 吊起上半機殼放在四根硬木支架上，在選擇地點時，必須考慮要有足夠的空間，以便翻轉機殼進行檢修。
用螺栓把隔板上半和迷宮密封固定在上半機殼上，與上半機殼一同吊起。
8) 準備兩個同樣高度具有「v」型槽口的硬木支架，以便把轉子軸頸放在上面，兩個「v」型槽口要用毛氈或其它軟材料墊上。
9) 用兩根包有膠皮或塑料的鋼絲繩繫在軸頸和密封之間的兩處軸上來吊轉子 ，將轉子從下半機殼吊起時要盡量保持水平，注意不要損壞迷宮密封，並小心地放在上述支架上。
◆ 轉子及隔板的除垢和檢驗：
現按下述方法對離心壓縮機的全部內部件進行除垢和檢驗。
1) 牢固粘在葉輪和隔板上的贓物。
首先用適當的稀釋劑、石油精、三氯乙烯等進行處理，然後使用能接觸著葉輪通道和擴壓器等內件的不同尺寸的金屬刷來除掉贓物，由於某些稀釋劑有毒性和易燃性，因此在露天或通風良好的地方進行這些工作為好。
2) 如有生鏽的轉子部件就用諸如：除氧劑處理：在生鏽區域大時，應把部件浸在除氧劑池內，否則可用刷子沾除氧劑刷或噴灑除氧劑。
3) 清洗之後將部件塗上保護油，如果部件需放在室外，即使帶有頂棚也要把部件蓋上雨布防止砂子、雨水等的危害。
4) 除非隔板滑動範圍過大或有損壞，否則最好不拆卸隔板。
5) 輕敲迷宮密封片來檢查其是否損壞，建議檢查明顯碰扁的密封片的密封間隙。
注意：應將轉子看作是乙個單件，除推力盤可拆卸外，不應拆下任何部件。如果由於裂紋，裂口和金屬材料脫落面造成轉子部件損壞，應將轉子運回製造廠進行必要地修理和做動平衡。
6) 要檢查葉輪情況，尤其是流道內是否有鏽蝕的現象。
7) 檢查止推盤和軸承及油密封配合的軸頸部分是否有劃痕，只能用非常細的磨石去劃痕。
◆ 檢查迷宮密封﹙適用於mcl,2mcl,3mcl,dmcl﹚：
使用測隙規檢查：
1) 合適地裝好下半軸承重將轉子裝入下半機殼內。
2) 對轉子進行定心，要使葉輪出口流道中心與擴壓器入口流道中心重合。
3) 用測隙規測量迷宮密封和轉子之間的間隙，對每個迷宮密封取兩個值﹙轉子兩側各取乙個﹚並相加，然後將其結果與直徑間隙表的有關值比較。
注意：表中給定的值是總直徑間隙
檢查裝在隔板的迷宮密封的間隙，需要從槽內拆出密封環並將其重灌在下半隔板槽內。
◆ 使用鉛絲檢查：
1) 從下半機殼內拆卸轉子。
2) 將幾根鉛絲橫向地放在迷宮密封下半環中間，用凡士林固定鉛絲。
3) 將轉子放回原位，要注意定心
注意：轉子放在軸承上之後不要軸向滑動，否則鉛絲會受損。
4) 在轉子頂部，在上半機殼迷宮密封配合的地方，按2﹚，點指出那樣，放幾根鉛絲。
5) 組裝上半軸承和上半機殼。
6) 用定位銷釘將兩半機殼定位，然後從機殼中間開始把緊法蘭螺栓，向兩端交替把緊。
7) 重新開啟機殼並吊出轉子，拆出在迷宮密封和有關部件之間自由間隙壓成形的鉛絲。
8) 有螺旋千分尺測量鉛絲被壓扁的部分，然後記錄讀數值 。
9) 把同一迷宮密封上、下間隙值加起來，將結果與每一迷宮密封的直徑間隙表中的值比較。
對於間隙符合規定值，但密封環有輕微倒仞或凹陷的密封，可用鉗工修復，使其恢復原狀。
注：假如所取的值高於允許間隙時，﹙正常運轉的壓縮機的間隙﹚，可根據下列章節中的程式更換密封。
◆ 更換迷宮密封：
一般，迷宮密封環分兩半提供的﹙較大的壓縮機則分四半﹚，間隙已調好，因此不需要再調整。
可按下列程式拆出和更換密封
1) 用小於半環橫剖面的錘子或銅棒打擊半環的一側，使環轉動，將環取出，首次敲打須輕些，以防受力變形造成拆卸困難。
2) 首次敲打後，半環扔不滑動時，可將潤滑液﹙銑油﹚放進環座內，浸漬幾小時。
3) 拆出半環，用稀釋劑和刮刀仔細清理環座，並用壓縮空氣吹淨。
4) 將新的半環裝在該座內，注意不要裝錯位置，如果半環不能很好配合，請不要施加強力，要在有明顯受力痕跡的地方掛掉金屬進行調節。
5) 如果半環產生彎曲變形，而不能很好配合時，可將其倒扣在平台上輕敲頂部，以增加彎曲半徑，為了減少彎曲半徑，則需敲打一端。
6) 新換上的迷宮密封半環應打上與換掉的半環相同﹙也與半機殼或半隔板相同﹚的號碼。
注：在上半隔板組的半密封環水平中分面上裝上固定環用螺釘把緊。
因此在組裝之前要將新換的半環與換掉的半環劃同樣的窩，以使用固定環壓緊。
◆ 組裝：﹙適用於mcl,2mcl,3mcl,dmcl﹚
1) 必要時用刮刀清理兩半機殼的配合面，但不要刮掉金屬材料，當兩個配合面帶密封槽時，要認真對密封槽進行清洗，而後塗上密封膠。
2) 檢驗兩個半機殼隔板間和進、出口管﹙朝下時﹚裡面是否遺留有工具，抹布或其它異物。
3) 仔細用壓縮空氣吹淨各組裝部件。
4) 壓縮機即將投入使用時，除掉轉子的保護油，在下半軸承的合金表面上澆上潤滑油，然後將轉子放在軸承上。
5) 使轉子與下半機殼對中採取止推盤和軸承支撐面間的距離。
根據有關章節的說明，檢驗轉子的軸向位置，並記錄下來。
6) 吊裝上半機殼時，上半密封結合面要裝平，為避免上半密封碰壞，所以要沿著下機殼上的四個導桿裝 。
7) 把凡士林油塗到雙頭螺栓螺紋上，然後把緊螺母，先從機殼中間把緊，然後向兩端交替進行。
8) 組裝聯軸節護罩時，要確保排油管內無異物，當齒式聯軸器時確保通向聯軸節的進油管安裝適當，注意噴油口必須朝向聯軸節的齒。當膜片聯軸器時，要按其製造廠的安裝說明書先安裝好。
◆ 離心壓縮機機殼上螺栓緊固方法：
水平剖分機殼﹙mcl—dmcl﹚
在螺栓和螺母的配合螺紋面上塗上凡士林潤滑脂，緊固螺母時從機殼中部開始向兩端交替進行。
力矩表﹙允許-5％、+10％﹚
束緊水平剖分機殼應從中間開始﹙mcl型﹚或從遠離中心線的扇形處開始﹙dmcl型﹚應按4個螺栓為一組進行，先緊一側而後緊中心線的另一側﹙如圖所示﹚。
上述束緊應分兩步進行：
1) 用扭矩扳手的60％的額定扭力初步束緊。
2) 用100％的額定扭力最後束緊。
檢查時至少應檢查10％的螺栓束緊情況，當扭矩比公稱扭矩少5％或大於10％時甚至僅有乙個螺栓，也要檢查全部螺栓，並按額定值把緊。
3) 拆卸時，同樣按上述組裝順序進行。
◆ 軸承及密封的裝配間隙﹙直徑間隙值﹚，其中b為軸向間隙。
1) 葉輪與隔板之間的間隙最小值為3.5mm。
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