1、編制說明
1.1、本試車方案適用於中、小型低壓交流非同步電動機的空載及負荷試車，對於大型高壓電機及其它特殊電機試車，由於其控制複雜，連鎖環節多，所以應根據現場情況另行編制試車方案。
1．2、將裝置區的情況介紹，電機數量，最大電機和最小電機及業主或監理的要求。
2、編制依據
2.1、工程承包合同或協議。
2.2、設計圖紙及其他設計檔案。
2．3、電機廠家的技術資料。
2．4、申華人民共和國國家標準gb50170－92《電氣裝置安裝工程旋轉電機施工及驗收規範》。
2．5、《公司質量保證手冊》、《質量體系程式》及其支撐性檔案。
3、試車應具備的條件
3．1、電動機應根據規範做交接試驗，並有試驗報告。
3、2、電動機應與施工圖中要求的型號規格一致，代用或改造的應有相關部門的批准聯絡單，並與被拖動機械的輸入功率相符。
3．3、工藝安裝施工完畢（地腳螺栓已固定，二次灌漿完畢並達到並生期）。
3．4、電氣安裝完畢（電機側控制裝置安續完畢，電線接線牢固、正確、接地可靠，電源側開關及起動裝置安效齊全）。
3．5、電動機試車應採用正式電源，若因故採用臨時電源試運時，應核對臨時電源的相序，與電源側用線相序或電纜所表示的相序一致。
3．6、電動機本體必須經過清掃，試車現場過路暢幻，照明正常。
3．7、纜線式電機，滑環應處理光潔，碳刷接觸良好。起動電阻符合要求。
4、試車前的檢查
4．l、確認動力電纜、往制電纜接線的正確性，開關櫃引至啟動裝置的正確性。
4．2、對於防爆電機，要嚴格檢查有關部分密封情況。
4．3、本系統表計已校驗，並有記錄、有標識。
4．4、確認計量二次迴路接線的正確性。
4．5、保護定值整定完畢並有記錄。
4.6、開車前檢查一次迴路及二次迴路的對地絕緣電阻，應符合規範要求，並做好記錄，電機停車超過24小時再試車時，應重新做絕緣檢查。
4．7、檢查控制保護迴路接線的正確性，並做模擬試驗，應符合施工圖紙及規範要求。
4．8、電機進行手動盤車時，轉動應靈活，無卡阻現象，空載試車時應檢查與拖動機械是否脫開。
4．9、試工藝聯鎖迴路時，應與有關人員配合試驗，試驗結果符合施工設計要求。並得到業主、監理的認可和確認。
5、試車及檢查專案
5．l、試車時，應由業主或監理組織，並派人員前往，電動機現場與配電室有專人負責聯絡。操作，試車時還必須由工藝人員配合。
5．2、在配電室的人員應密切監視啟動電流。電機啟動後，用卡表測三相電流平衡係數在誤差範圍內，空載電流：中型電機為30－40％額定電流，小型電機為40－60％額定電流。
若空載電流太大應分析原因，並做好記錄。
5．3、現場人員檢查電動機轉向與機械要求轉向是否一致，否則停機調相。
5．4、檢查電動機空運轉時，是否有異常的振動。電機旋轉的風聲、電磁聲應均勻，密切監視前後軸承及電機溫度應在規定範圍內，無異常時電機空載連轉兩小時即可，若業主及監理有異議，可延長空載執行時間。
5．5、繞線式電機，啟動時，應將轉子迴路串入起動電阻，起動完畢，應短接轉子電阻。
5．6、當電動機與機械部分連線不易開啟時，經業主和監理同意可連在一起試車。
5．7、遇到該電動機等不易觀察到轉向的電動機試運時，應採用專用測試裝置或與工藝儀表配合以壓力或感應訊號確定轉向。
5．8、遇到電動機與機械部分不易拆開而機械部分又不允許反向旋轉時，應首先對電機做旋轉方向試驗。
5．9、電動機在經過空負荷試車後，在工藝具備負荷試車條件時，要得到業主和監理的許可，方可負荷試車，負荷試車程式相同。
5．10、負荷試車前在表計上作滿負荷點的標記，在加負荷時，電氣試車人員必須密切監視電動機負荷電流的增長，不得超過電動機銘牌上的額定電流值，若出現超值時，應迅速通知工藝減負荷，有表計的電機，卡表的電流值與盤表指示值應一致，否則查明原因。
5．11、開車後工藝將負荷調至規定值後，無異常情況。電動機連續運轉4小時，記錄三相工作電流值，電機溫度，前後軸承溫度以及環境溫度。
6、安全措施
6.1、試車完畢或工藝停車檢查，必須將斷路器或刀間開關斷開，手車或抽屜放置到試驗位置並掛上標識。
6．2、控制迴路應切斷接制電源。
6．3、試車現場應有可靠的滅火器具。配電室（開關站）配備相應電氣滅火器具。
6．4、設立專區通行證，無關人員禁止進人試車現場。
6．5、現場與開關站有可靠的專用通訊工具，開關站接到開車令後，將手車或抽屜櫃送至工作位置，合上空氣開關，通知現場人員，控制開關或磁力啟動器，進行正常開車。
6.6、試車人員追緊急情況，電氣冒煙、危及人員安全、機械事故等可以自行停車。
7、試車人員
電工 2名
鉗工 2名
8、試車儀器及工具
0－1000a卡表一塊
2500v、500v絕緣搖表各一塊
萬用表一塊
電工工具一套
對講機一對_
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