紅河小區保障性住房專案
sy-h型附著式公升降腳手架
施工方案
編制審核審批
二o一二年五月
sy-h型單片附著式公升降腳手架施工方案
1、建設單位提供的施工圖紙；
2、建築施工工具式腳手架安全技術規範（jgj202-2010）；
3、建設部《建設施工附著式公升降腳手架管理暫行規定》建建（2000）230號；
4、建築施工附著式公升降腳手架安全技術規程（dgj08-905-99）；
5、建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規範（jgj130-2011）
6、sy-h型單片附著式公升降腳手架設計檔案。
紅河小區保障性住房工程位於石家莊市橋西區紅旗大街西側，南三環北側；由石家莊市眾誠房地產開發集團****投資建設，河北省北方設計研究院****設計，江蘇省蘇中建設集團股份****總承包，河北遠大工程諮詢****監理。本工程含10棟30層單體工程，地下均為負二層。其中1#~6#樓為兩單元單體樓，結構形式相同，7#~10#樓為一單元點式樓，結構形式相同。
本工程主體施工期間外腳手架採用sy－h型單片附著式公升降腳手架，整個工程的腳手架起現場圍護作用，不得用來堆放工程材料，也不用於裝飾裝修期間的施工。地下室、首層及凸出門廳等部位均採用雙排鋼管落地式腳手架，該部分由總包單位另行編制落地式腳手架方案。
架體平面布置主要確定架體水平長度及架體數量，架體水平長度及數量主要根據建築物周邊外形和尺寸確定。架體水平長度及數量設計原則：架體水平總長度≤4.
5m,其中懸挑部分≤0.75m，中間跨距≤3m（特殊部位架體總長度超過規定尺寸，或懸挑長度尺寸超過規定尺寸，須採取相應的加固措施）。承重架內立杆距離建築物外牆皮250mm，架體與架體之間空隙寬度控制在0.
15～0.3m之間，根據建築物周邊直線長度，合理確定架體水平長度和架體數量，4#、5#樓需要布置42組架體，7#、8#、9#、10#樓需要布置32組架體（具體架體尺寸及軌道型號詳見腳手架平面布置圖）。
承重架原設計高度為10800mm,由於工期要求，設定三層模板，將承重架長度由10800mm改為12000m,增加腳手架覆蓋高度。分為6步，搭設完成後覆蓋4層，架體爬公升時與建築物間有三道附著點，爬公升結束架體就位後，至少保持兩道附著點。附著點上部懸臂高度為1層半，兩道附著點之間距離為一層，附著點下部下掛一層半架體（詳見架體立面布置圖）。
符合爬公升腳手架懸臂高度不大於6m和2/5的架體高度要求。
本工程使用250a型軌道式承重樑（可用350a型代替。250和350數字代表長度，單位公釐，a代表錨固在結構外側，b代表錨固在結構平板上方）和1300b型軌道式承重樑。具體選用詳見腳手架平面布置圖。
每種形式承重樑均包括兩個組成部分：一部分為橫桿，選用12號工字鋼製作，再通過鋼板和螺栓錨固在建築物上；另一部分為軌道，用12號槽鋼通過鋼板與橫樑焊接。軌道與橫桿之間有加強筋，軌道上相對應處開四對直徑30㎜的孔。
在12號工字鋼橫桿的另一端安裝在剪力牆根部的軌道式承重樑採用200×240×14㎜的鋼板與工字鋼垂直焊牢，並配有加強板，軌道式承重樑用直徑30㎜的螺栓緊固在剪力牆根部；固定在結構平板上的樓面承重樑，在12號工字鋼翼緣上切割乙個27×80mm的方孔，翼緣邊用鐵板補強，將孔洞套入預埋的螺栓上，然後用墊片、螺母固定。（具體尺寸形狀見圖）
承重架原設計高度為10800mm,由於工期要求，設定三層模板，將承重架長度由10800mm改為12000m,增加腳手架覆蓋高度。 內側立桿和公升降時栓鋼絲繩的下端部水平橫桿採用60×4㎜的鋼管，外側立桿及其它桿件均採用直徑48×3.5㎜的鋼管；桿件與桿件之間焊接牢固，形成定型骨架，每榀結構架體由兩片承重架和腳手鋼管、扣件組成。
單榀架體形狀尺寸詳見《承重架加工製作圖》：
錨固在梁或牆上的直徑螺桿採用30㎜的·螺栓和直徑28㎜的銷軸均採用3號鋼製成的成品螺栓（gb8-88）和銷軸（gb882-86），直徑6㎜銷軸選用開口銷或彈簧銷（gb91—86—6.3×80）。
錨固在結構平板上的t型預埋螺栓採用25mm直徑的螺栓和邊長為150mm，厚度10mm正方型鋼板開孔塞焊，螺桿長度確保雙螺母擰緊後凸出螺母50mm即可。一般螺桿長度為340mm，特殊部位可以加長。t型螺桿製作形狀尺寸如右圖：
（1）腳手承重架的幾何尺寸必須準確，對角線誤差不大於5㎜，中心線偏差在2㎜以內。
（2）腳手承重架的焊縫厚度不小於4㎜，公升降軌道焊縫厚度不小於8㎜，焊縫不得有咬肉、夾渣、氣孔、弧坑等現象存在。
（3）各部件清除鐵鏽、焊渣等，應磨掉外露的銳角，然後刷防鏽漆兩遍。
（4）預留孔必須嚴格按要求進行，以確保垂直度及各孔的標高。
（5）各種鋼材、扣件、安全防護網等，均必須有產品合格證和檢測報告。
（6）進行嚴格的質量檢查驗收，及時辦理內部驗收手續。
首先根據各樓號架體平面布置圖，合理計算承重架和軌道數量，並根據計算數量和型號準備好承重架（主框架）和軌道式承重樑（連牆件）。對原有的承重架和軌道式承重樑應安排專人進行檢查。對已經變形，焊縫脫焊、鏽蝕嚴重，螺紋磨損明顯的承重架和軌道式承重樑、螺栓等堅決予以報廢。
新製作的要符合上述「sy-h型單片附著式公升降腳手架構配件的製作及要求」，其所選用的原材料的材質，力學性質及截面尺寸應符合國家標準和設計要求。有質保書、有材料檢驗證明、有產品出廠合格證明。
sy-（現場塔吊吊裝有困難的可租用汽吊或人工在片架附牆後進行組裝）。以便具備安裝條件時就位使用。縮短附著公升降腳手架與地下室施工腳手架的轉換時間。
架體的組裝必須根據施工方案中的外牆腳手架平面布置圖標註的尺寸和相關標準要求進行。兩主框架的平行距離誤差必須控制2mm以內；對角線的距離誤差必須控制在5mm以內；主框架外部挑出部位鋼管端部必須設豎向鋼管；挑出長度超過規定長度的（750mm）必須按方案的設計要求在架體搭設時完成。剪力撐的設定其端部與架體主杆的連線，露出扣件的長度不得小於100mm；中間的長度連線不得少於三個轉向扣件。
每一組架體組裝完成後，用塔吊吊運堆放到平整的場地，堆放應保持整齊、墊平，防止架體受壓變形。
按照架體的平面布置圖，安排專人負責埋設螺栓孔，軌道承重預留螺栓孔的位置、標高、孔徑和垂直度必須控制準確，否則將影響腳手架的正常公升、降作業。孔洞採用直徑50mm的pvc管留設，為控制孔洞位置和標高，在梁和剪力牆鋼筋綁紮成型後，用鋼筋廢料提前焊接鋼筋框，鋼筋框為正方形，具體尺寸如右圖，框邊長為pvc管外徑，鋼筋框中心到腿端部距離為預留孔洞中心距離結構平板距離。如果預埋在梁部位，預埋孔洞的中心距梁底面的高度不應小於160mm。
如預留孔的中心距小於160mm，連牆件安裝後的後背板不能全部受力於砼麵時，應對連牆件採取支撐加固措施。否則梁的砼有壓壞的可能；平面尺寸詳見架體平面布置圖，孔洞中心的左右偏差應小於20mm。防墜器的結構插孔留置數量與連牆件預留孔相等。
同一水平位置的標高應在同一水平線上。兩孔的中心距離控制在300mm範圍內。做好預留工作，確保預留孔的位置正確，是能否保證架體順利公升降的關鍵，必須嚴格控制，落實專人負責。
結構平板頂部錨固b型承重式軌道梁t型螺栓預埋亦由專人負責，結構平板模支好後，綁紮鋼筋前，根據爬架平面布置圖中t型螺栓埋設位置，直接將t型螺栓放置於模板上部，四周用鐵釘限位、固定，螺栓外側套pvc管或塗刷隔離劑，拆模後，t型螺桿可自由脫落，周轉使用，而模板卻不需開洞，不影響模板拆除，模板拆除前即可進行軌道安裝，腳手架公升、降作業。t型螺栓預埋位置要準確，偏差控制在10mm範圍內。
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