目錄1. 編制目的
2. 編制依據
3. 除錯質量目標
4. 職責分工
5. 安全注意事項
6. 系統及主要裝置技術規範
7. 除錯範圍
8. 除錯前應具備的條件
9. 除錯工作程式
10. 除錯步驟
1．編制目的
為了指導和規範系統及裝置的除錯工作，檢驗系統的效能，發現並消除可能存在的缺陷，保證系統及裝置能夠安全正常投入執行，制定本方案。
2．編制依據
3.除錯質量目標
符合部頒《火電工程調整試運質量檢驗及評定標準》（2023年版）中有關系統及裝置的各項質量標準要求，全部檢驗專案合格率100%，優良率90%以上，滿足機組整套啟動要求。
4.職責分工
按照部頒新《啟規》有關規定，各方職責如下：
4.1.安裝單位：
4.1.1.負責分系統試運的組織工作，
4.1.2.負責系統的隔離工作。
4.1.3.負責試運裝置的檢修、維護及消缺工作。
4.1.4.準備必要的檢修工具及材料。
4.1.5.配合除錯單位進行分系統的除錯工作。
4.2.生產單位：
4.2.1.負責系統試運中的啟停，執行調整及事故處理。
4.2.2.負責有關系統及裝置的掛牌工作。
4.2.3.準備執行的規程、工具、和記錄報表等。
4.2.4.負責試運中的巡檢及正常維護工作。
4.3.除錯單位：
4.3.1.負責試運方案（措施）的編制工作，並進行技術交底。
4.3.2.準備有關測試用儀器、儀表及工具。
4.3.3.負責分系統除錯的指揮工作。
4.3.4.負責試驗資料的記錄及整理工作。
4.3.5.填寫試運質量驗評表。
4.3.6.參加分部試運後的驗收簽證。
5. 安全注意事項
6.系統及主要裝置技術規範
6.1.系統簡介
趙城晉能新能源熱電廠一號機組汽輪機調節系統為數字電液調節系統（簡稱deh），採用了macsv系統，它具有系統精度高、可靠性強、模組化結構、智慧型化體系的特點。可自動實現汽輪機啟動、公升速、併網、帶負荷，停機等功能。對汽輪機進行轉速控制，功率控制。
並對汽輪機提供可靠的保護。
7. 除錯範圍
7.1.遠方掛閘
7.2.轉速控制
7.3.超速保護
7.4.超速試驗
7.5.同期控制
7.6.負荷控制
7.7.主蒸汽壓力控制
7.8.閥位控制
7.9.頻率控制
7.10.單閥、順序閥切換
7.11.閥門校驗
7.12.閥門活動試驗
7.13.閥門嚴密性試驗
7.14.主蒸汽壓力保護
7.15.真空保護
7.16.協調執行
7.17.快減負荷
8.除錯前應具備的條件
9.除錯工作程式
汽機電液控制系統除錯工作可按如下所示流程圖進行：
10．除錯步驟
10.1 受電前檢查
10.1.1 接線檢查：做好機櫃內預製電纜的連線工作，確保連線正確可靠。
10.1.2 電源檢查：deh控制機櫃內的電源系統應無短路、接地現象，對地電阻滿足裝置及設計要求。
10.1.2.1控制系統機櫃帶電之前，應徹底清掃機櫃灰塵，清掃要求參照有關模件維護手冊，確保模件和機櫃的清潔。
10.1.2.2檢查供電電源的質量，供電電壓應無諧波干擾，電壓穩定可靠，符合控制裝置供電要求。
10.1.2.3機櫃電源系統的檢查包括從電源櫃到控制櫃的電源檢查，包括220vac和24vdc電源的檢查工作，控制機櫃內部電源的檢查。
10.1.3 機櫃前後應留有充分工作空間，地面應無雜物、器械堆放，未開皮電纜應清理捆紮整齊，做好標記。計算機系統應與其他系統機櫃間應預留足夠的空間，以便維護。
10．2受電及軟體恢復
10.2.1送電至控制機櫃，閉合電源運送，檢查機櫃電源分配器的電壓是否正常，如果電源電壓不正常，查詢原因處理問題，保證電源正確。
10.2.2逐個檢查電源轉換模件的工作是否正常工作，檢查電源模件的各等級輸出電壓是否正確，對輸入電源進行切換試驗。確保電源系統的可靠性。
10.2.3檢查風扇是否能夠工作。
10.2.4檢查通訊板的切換能否正常進行。
10.2.5配合廠家進行軟體恢復。
10.3模件測試及i/o通道測試
10.3.1按要求進行模件的內部開關及跨接線的設定，做好相應的記錄工作，送電到模件，觀察主模件的狀態指示燈是否指示正常工作。關做好相應的記錄。
10.3.2檢查接線端子的供電情況，按設計要求設定供電電源模組，檢查外迴路是否有接地或短路現象，在外部正常的情況下，送電到端子板、模件，確認模件帶電工作正常。
10.3.3 i/o輸入模件的檢查測試：
利用多功能訊號發生器按照設計要求在端子板上逐一加入相應訊號，進行模件精度測試。輸入訊號型別包括：4~20ma直流訊號、數字輸入訊號、脈衝輸入訊號。
利用控制顯示屏觀察所輸入的訊號與顯示值是否能夠滿足精度要求，不滿足精度要求的i/o輸入模件的相應通道，必須按照模件使用手冊提供的通道校驗方法進行內部校驗。內部校驗仍不合格，則該i/o輸入模件予以淘汰。在測試過程中，要填寫i/o輸入模件的精度測試資料記錄表。
作為除錯資料移交使用者。
10.3.4 對i/o輸出模件的檢查測試：
利用控制顯示屏，設定模擬量的輸出，至少選取有代表性的五點及以上的資料進行模擬輸出，利用高精度的萬用表在端子板相對應的點上進行測量，記錄測量資料，填寫測試數值，確保精度合格，對數字輸出也需用軟體方式設定「1」,」0」，利用萬用表在端子板相應位置進行測量。
10.4資料通訊的傳遞檢查
10.5 deh系統與其他系統的介面訊號檢查：與dcs、ets、電氣系統的介面訊號檢查。
10.6全部外部輸入訊號確認無誤。
10.7 單體除錯
10.7.1汽機調節汽門及主汽門的除錯
10.7.1.1接本檢查：全面檢查高、低壓調節汽門電液伺服閥、試驗電磁閥安裝接線，檢查時必須注意電液伺服閥的極性是否連線正確。
10.7.1.2機務專業確認汽機調節汽門及主汽門的預啟位置符合製造廠家設計要求，並標定汽機調節汽門及主汽門的零位和量程。
10.7.1.
3汽機閥門的除錯工作包括：調整高、中壓調節汽門電液伺服閥的位置、進行零位和量程的調整、調整伺服子模件的增益、進行調節汽門的線性度調整。確保汽機閥門動作快速、準確、穩定。
主汽門為全開全關型，利用試驗電磁閥帶電和失電進行閥門動作試驗，調整全開全關位置。並進行閥門動作時間的測定。
10.7.2各種電磁閥除錯
10.8靜態除錯：靜態除錯工作是對整個控制系統的軟體，硬體裝置的檢查，在此時進行引數的初步設定，軟體的合理性進行檢查。
10.8.1調節系統靜態除錯
10.8.1.
1 調節作用的確定：用m/a站使執行機構置於中間開度，即50%，在自動方式下，模擬被調量，根據測量值與設定值的偏差及系統要求設定調節作用，確定調節方向是否正確。
10.8.1.2調節系統的pid引數檢查
10.8.1.3在調節系統方向試驗中，將調節器設定成p、pi、pid調節規律，通過執行機構行程變化量對功能進行相應的驗證。然後，根據經驗設定pid初始引數。
10.8.1.4調節系統的監控邏輯檢查。
10.8.1.5檢查調節系統的監控邏輯是否正確、完善,以保障系統的安全執行。
10.8.1.6手/自動切換試驗：調節系統具備條件後，進行手動到自動、自動到手動方式的切換試驗，確保切換無擾。
10.8.2保安系統靜態除錯
10.8.2.
1檢查聯鎖和保護試驗系統的軟體組態是否與設計要求一致，檢查軟體組態是否有危及系統安全的錯誤，檢查系統的聯鎖保護邏輯是否正確完善。如有重大錯誤或缺陷應通過正常渠道進行修改。
10.8.2.2所有被試驗的系統所包含的控制裝置的單體聯動試驗應進行完畢且驗收合格，參與系統聯鎖保護的所有測點都應經過檢驗合格。
10.8.2.
3靜態試驗時，應由除錯單位人員、安裝單位人員、執行操作人員共同參加完成。對於聯鎖保護系統應逐項逐條嚴格進行試驗，由現場加模擬訊號確認動作的全過程，發現不合量的地方應立即通過正常渠道更改。
10.8.2.4試驗完畢後，應對所有的試驗專案詳細完整的填寫記錄**，並由各參加方共同簽字認可備查。
DEH控制系統講義
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