目錄雲桂高鐵八標二分部路基沉降觀測方案 2
二、 工程概況 2
三、 工作依據 2
四、 路基沉降觀測內容 2
(一) 路基沉降總體要求 2
(二) 沉降變形測量等級及精度要求 4
(三) 沉降變形監測網主要技術要求及建網方式 4
1. 垂直位移監測網 4
2. 水平位移監測網 5
(四) 沉降變形測量點的布置要求 5
(五) 沉降變形監測測量工作基本要求 5
(六) 沉降變形監測觀測具體要求 6
五、 路基沉降變形觀測 7
(一) 路基沉降控制標準 7
(二) 一般規定 7
(三) 路基地段沉降觀測技術要求 8
1. 沉降觀測內容 8
2. 沉降觀測斷面和觀測點的設定 8
3. 觀測元件埋設說明 8
4. 觀測方法、精度與要求 9
5. 觀測頻次 9
6. 沉降觀測要求 10
7. 元件保護要求 11
(四) 資料整理要求 11
六、 高填方路基專項方案 11
(一) 工程概述： 11
(二) 工作依據： 11
(三) 監測範圍 12
(四) 現場監測主要內容與目的 12
(五) 現場監測方法與儀器埋設 12
1. 上壓力盒的選擇與埋設 12
2. 孔隙水壓計的選擇與埋設 13
3. 測斜管布置與埋設 13
4. 沉降板布置與安裝 13
5. 磁環沉降管布置與埋設 14
(六) 監測原件數量表 14
七、 附表 14
(一) 工程沉降變形觀測準備工作檢查記錄表 15
(二) 工程沉降變形觀測結果評估驗收記錄表 16
(三) 電子水準測量記錄手簿 17
(四) 路基沉降觀測記錄表（沉降觀測樁） 18
(五) 路基沉降觀測記錄表（沉降板） 19
雲桂鐵路，作為國家《中長期鐵路網規劃》幹線鐵路的雲桂鐵路，成為雲南省境內里程最長、標準最高、覆蓋區縣最多、投資規模最大的鐵路專案。自昆明南新客站向東經紅河、文山、百色至南寧站，正線全長710公里，其中雲南境內434公里，廣西段276公里，設計時速200公里/小時，該專案由鐵道部、雲南省、廣西區合資建設。
本分部是yhtl八標二分部，里程範圍d2k698+360---dk701+865.49，全線路基總長度3318.234m，過渡段62處，橋梁6座，涵洞、框架橋，倒虹吸22個，隧道3個。
1. 《客運專線鐵路無砟軌道鋪設條件評估技術指南》（鐵建設[2006]158號）；
2. 《客運專線鐵路無砟軌道測量技術暫行規定》（鐵建設[2006]189號）；
3. 《國家
一、二等水準測量規範》（gb12897—2006）；
4. 《建築沉降變形測量規程》（jgj/t8-2007）；
5. 《鐵路客運專線竣工驗收暫行辦法》（鐵建設[2007]183號）；
6. 《客運專線無砟軌道鐵路施工技術指南》（tz216-2007）；
7. 《工程測量規範》（gb0026－93）；
8. 《高速鐵路工程測量規範》(tb10601-2009)
9. 《全球定位系統（gps）鐵路測量規程》（tb10054－97）；
10. 《客運專線無砟軌道鐵路設計指南》（鐵建設函[2005]754號）；
11. 雲桂高速鐵路工程設計檔案；
12. 鐵道部有關規定。
路基沉降觀測的目的是通過沉降觀測，利用沉降觀測資料分析、**工後沉
降，指導資訊化施工，必要時提出加速路基沉降的措施，確定無砟軌道的鋪設時間，評
估路基工後沉降控制效果，確保無砟軌道結構的安全。
路基填築完成或施加預壓荷載後應有不少於6個月的觀測和調整期。觀測數
據不足以評估或工後沉降評估不能滿足設計要求時，應延長觀測時間或採取必要的加速
或控制沉降的措施。觀測期內，路基沉降實測值超過設計值20%及以上時，應及時查明原因，必要時進行地質複查，並根據實測結果調整計算引數，對設計**沉降進行修正或採取沉降控制措施。
評估時發現異常現象或對原始記錄資料存在疑問，要進行必要的檢查。路基工程沉降變形觀測以路基面沉降觀測和地基沉降觀測為主，應根據不同的結構部位、填方高度、地基條件、堆載預壓等具體情況來設定沉降變形觀測斷面，同時應根據施工過程中掌握的地形、地質變化情況調整或增設觀測斷面。
一般情況下沿線路方向每間距50m設定乙個路基面沉降變形觀測斷面。軟土及鬆軟土和岩溶及採空區地基地段沿線縱向每30m左右乙個沉降觀測斷面。路橋過渡段、路隧過渡段、路涵過渡段，於不同結構物起點處、距起點2m處各設一斷面。
對地形、地質條件變化大的地段可根據實際情況，按25公尺的間距加密設定路基面沉降變形觀測斷面，且地形、地質條件發生變化的點位的附近1公尺處必須設加密觀測斷面，以確保能夠反映真實差異沉降。因過渡段觀測斷面或加密斷面的設定而導致一般路基區段間距不足50m時，不設斷面；超過50m而不足100m時 ，按等分間距設定斷面；超過100m時，按50m倍數的四捨五入原則來設定斷面數量，斷面間距宜一致均勻。地勢平坦、地基條件均勻良好的路塹、高度小於5m的路堤可放寬到100m。
乙個沉降觀測單元（連續路基沉降觀測區段為一單元）應不少於2個路基面沉降變形觀測斷面。基底沉降觀測斷面每間距兩個路基面沉降觀測斷面設定乙個，過渡段和有加密路基面沉降觀測斷面的優先設定基底沉降觀測斷面。
1) 為有利於測點看護，集中觀測，統一觀測頻率，各觀測專案資料的綜合分析，各部位觀測點須設在同一橫斷面上，偏差不超過±5cm。
2) 一般路堤地段觀測斷面包括沉降觀測樁和沉降板，沉降觀測樁每斷面設定2個，布置於左右線中心兩側各3.2m處；沉降板每斷面設定1個，布置於雙線路基中心。
3) 軟土、鬆軟土路堤地段觀測斷面一般包括。沉降觀測樁、沉降板和位移觀測樁。沉降觀測樁每斷面設定2個，布置於雙線路基中心及兩側各3.
2m處，沉降板位於雙線路基中心，位移觀測邊樁分別位於兩側坡腳外1～2m、10～12m處，並與沉降觀測樁及沉降板位於同一斷面上。
4) 路塹地段觀測斷面分別於路基中心，左右中心線以外3.2m的路基面處各設1根沉降觀測樁。路塹地段不做地基沉降觀測，不設基底沉降觀測斷面。
5) 預壓地段，預壓期因基床表層尚未施工，路基頂面沉降觀測應在預壓土方底部（基床底層頂面）布置沉降元件進行，即在基床底層頂面臨時布置沉降板，位移觀測以及基底沉降觀測布置與無預壓段完全一致，預壓土方卸除時臨時沉降板隨之拆除，基床表層施工後，於路基面上設定正式沉降觀測樁。
6) 根據《關於明確路基沉降觀測斷面位置的函》檔案要求，本工區路基段共設定了15個觀測斷面，包括過渡段的觀測斷面。（不包括dk707+840～dk707+980段高填方路基，後附專項沉降觀測方案）d2k689+447，d2k689+492.5，d2k699+871.
36，d2k700+240，d2k700+330，d2k700+480，d2k700+535，d2k700+580，d2k70+700，d2k700+800，d2k701+540，d2k701+640，d2k701+760，d2k701+860，d2k701+875.64
斷面中有沉降板，沉降觀測樁，位移觀測邊樁。
本段沉降變形測量等級及精度要求按下錶規定執行：
（1） 垂直位移監測網主要技術要求
垂直位移監測網主要技術要求按下錶執行：
（2） 垂直位移監測網建網方式
路基沉降觀測方案
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d1k0 000 d1k44 000段路基工程 1編制依據 1 新建鐵路南寧至廣州線路基工程設計專用圖 南廣施路專 14 2 南廣鐵路公司 關於過渡段 沉降觀測有關事宜的通知 編號 09 247號檔案的要求 3 南廣公司 路基標準化管理實施細則 南廣工管 2009 29號 4 南廣鐵路路基過渡段施工...
路基沉降觀測施工方案
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