1.1《建築變形測量規程》（jgj/t8-99）
1.2《客運專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規定》（鐵建設【2006】189號）
1.3《客運專線鐵路無碴軌道鋪設條件評估技術指南》（鐵建設【2006】158號）
1.4《新建石家莊至武漢鐵路客運專線（河北段）sz－1標段實施性施工組織設計》
1.5《客運專線鐵路路基工程施工技術指南》（tz212-2005）
1.6《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準》（鐵建設 [2005]160號
1.7《國家
一、二等水準測量規範》（gb12897—2006）
1.8《新建鐵路京石客運專線、石武客運專線石鄭段沉降變形觀測技術方案》
1.9《pcc型橫剖面沉降測試儀》
1.10《pcc型數字式橫剖面沉降測量儀使用說明書》
1.11《水壓式橫剖資料管理系統3.0版使用說明書》
1.12路基和橋梁設計檔案及以往施工經驗等
2、工程概況
本管段位於太行山東麓的衝洪積平原以及黃河沖積平原，地形平坦開闊，地面高程在40～80m之間，地勢總體上由西向東傾斜。線路長31318公尺，其中路基六段全長8696公尺，正線五段路基6466公尺，南西聯線一段路基2230公尺，本段路基為cfg樁復合地基，路基本體為a、b組填料，基底層為a、b組填料改良，基床表層為級配碎石。
橋梁六座：1).石家莊跨京廣鐵路特大橋（k288+856-k292+320）、2)張掖村跨青銀高速公路特大橋（dk292+811.
78～dk301+558.7）、3)殷村特大橋（dk303+401.28～dk305+681.
66）、4)北程村特大橋(k306+580-308+420)、5)杜村槐河特大橋（dk310+557.5～dk318+627.24）、6)南西聯線南西上跨京廣鐵路特大橋(dk2+940- dk7+263.
498)。
3、施工準備情況
3.1水準網已複測完成，水準加密測量已完成；
3.2變形監測網已建立完善。
4、測點及沉降變形觀測元件數量
後附：1、路基工點沉降觀測斷面、點布置表；2、橋梁沉降觀測點布置表。
5、資源配置
5.1監測人員的配置及分組情況
主要監測人員的配置及分組情況
5.2任務劃分
5.3主要機械裝置配置
主要機械裝置配置表
5.4監測裝置的選用
6、監測度計畫
計畫開工日期：2023年4月10日開工，完工日期：2023年11月21日。
7、施工方案
7.1監測元件埋設及布置
7.1.1剖面沉降管與觀測樁的埋設，剖面沉降管在地基加固及墊層施工完畢後，測量組對觀測斷面進行放樣，填土至0.
6m高度碾壓密實後切槽埋設，開槽寬度20～30cm，開槽深度至地基加固墊層頂面，槽底回填0.2m厚的中粗砂，在槽內敷設沉降管（沉降管內穿入用於拉動測頭的鍍鋅鋼絲繩），其上夯填中粗砂至與碾壓面平齊。ⅳ型斷面中剖面管在涵頂填土0.
6m厚開槽施工埋設，原則同基底剖面管埋設方法。沉降管埋設位置擋土牆處應預留孔洞。沉降管敷設完成後，在兩頭設定0.
5 m×0.5 m×0.95m c20素混凝土保護墩。
並於一側管口處設定監測樁，監測樁採用c20素混凝土灌注，斷面採用0.5 m×0.5 m×1.
6m，並在樁頂預埋半圓形不鏽鋼耐磨測頭,監測樁用鋼筋混凝土保護盒保護。待上部一層填料壓實穩定後，連續監測數日，取穩定讀數作為初始讀數。
7.1.2沉降板的埋設，降板在路堤完成基床底層預壓之前埋設，在預壓土解除安裝時隨預壓土一起撤除。
沉降板由鋼筋混凝底板、測桿和保護套管組成，沉降板採用c15砼預製，底板尺寸50cm×50cm×3cm，測桿採用ф40mm鋼管，與底板固定在垂直位置上，保護管採用塑料套管，套管尺寸以能套住測桿並使標尺能進入為宜，隨著填土的增高，測桿和套管亦相應接高，每節長不超過50cm。接高後測桿頂面應略高於套管上口，測桿頂用頂帽封住管口，避免填料落入管內而影響測桿下沉自由度，頂帽高出碾壓面高度不大於50cm。
7.1.3承臺臨時觀測標，當墩身觀測標正常使用後，承臺觀測標隨基坑回填將不再使用。
承臺觀測標分為觀測標-1、觀測標-2，承臺觀測標-1設定於底層承臺左側小里程角上；承臺觀測標-2設定於底層承臺右側大里程角上。
7.1.4墩身觀測標埋設，當墩全高大於14m時（指承臺頂至墩台墊石頂），需要埋設兩個墩身觀測標；當墩全高小於等於14m時，埋設乙個墩身觀測標。
墩身觀測標一般設定在墩底部高出地面或常水位0.5m左右的位置；當墩身較矮，梁底距離地面淨空較低不便於立尺觀測時，墩身觀測標可設定在對應墩身埋標位置的頂帽上。
7.1.5洞變形觀測，包括涵洞自身及涵頂填土沉降觀測兩部分組成。
涵洞自身沉降觀測需要在涵洞邊牆兩側布置沉降觀測點，測點數量不少於6個。涵頂填土沉降觀測參照路基地段沉降觀測點布置方式，採用在涵頂線路中心位置埋設沉降板進行觀測的方式。
7.2監測方法
7.2.1橫剖面沉降監測方法
採用橫剖儀和水準儀進行橫剖面沉降觀測。每次觀測時，首先用水準儀按二等水準精度測出橫剖面管一側的觀測樁頂高程，再把橫剖儀放置於觀測樁頂測量初值，然後將橫剖儀放入橫剖管內測量各測點。
7.2.2沉降板觀測方法
採用水準測量方法，按測量精度要求和頻次定期觀測沉降板測杆頂面測點高程。沉降板觀測時應在測桿頭上套乙個專用的測量帽。測量帽下部以剛好套入測桿為宜，測量帽上部以中心為一半球型的測點。
在沉降板測杆接高時應同時測量接高前後的測桿高程。
7.2.3路肩沉降觀測樁觀測方法
採用水準測量方法，按測量精度要求和頻次定期觀測路肩觀測樁頂面測點高程。
7.2.4定點式剖面沉降測試壓力計直接採用可攜式工程測試儀讀取資料。
8、監測測量精度
沉降觀測水準測量的精度為+1.0mm，讀數取位至0.1mm；剖面沉降觀測的精度應不低於8mm/30m，橫剖面沉降測試儀最小讀數不得大於0.1mm。
9、沉降觀測頻率
墩台沉降觀測頻次
涵洞沉降觀測頻次
路基沉降監測的頻次不低於下表中的規定
高速鐵路沉降觀測基本技術要求
一 沉降變形觀測首次開展工作的時間性要求 1 橋梁 從承臺施工完成後就要進行首次觀測，承臺觀測標為臨時觀測標，當墩身觀測標正常使用後，承臺觀測標將回填不再使用，隨施工的逐步進行依次進行墩身 橋台 梁體的變形觀測。2 隧道 從一段水準基點間隧道填充或底板施工完成後立即進行，觀測時間不得少於三個月。3 ...
沉降變形觀測實施方案
京沈鐵路客運專線遼寧段tj 10標二工區沉降變形觀測實施方案 目錄一 概述1 二 編制依據1 1.沉降變形觀測範圍 內容2 2 組織機構3 3 主要儀器裝置與技術要求4 4.沉降變形觀測方案5 5.資料整理要求19 6.路基工後沉降量的推算與評估20 一 概述 本管段起訖里程為dk592 400 d...
水中墩沉降變形觀測方案
目錄第一章沉降觀測方案編制 1 一 適用範圍 1 二 編制依據 1 第二章沉降監測網的建立 2 一 沉降觀測工作基點的布設 2 二 沉降監測網的聯測 2 第三章沉降觀測方案的實施 4 一 沉降變形測量等級及精度要求 4 二 沉降變形監測網主要技術要求及建網方式 4 三 沉降變形監測測量工作基本要求 ...