京沈鐵路客運專線遼寧段tj-10標二工區沉降變形觀測實施方案
目錄一、概述1
二、編制依據1
1.沉降變形觀測範圍、內容2
2．組織機構3
3．主要儀器裝置與技術要求4
4.沉降變形觀測方案5
5.資料整理要求19
6.路基工後沉降量的推算與評估20
一、概述
本管段起訖里程為dk592+400-dk605+320.95，線路總長12.92km。
管區內主要構造物有： 4座大橋，全6424.08m； 1座隧道，全長440m。
5段路基段，合計路基總長6056.87 m；涵洞13座；橫延長323公尺；為滿足高速鐵路沉降變形觀測系統的技術要求，保證沉降變形觀測系統的質量，根據工程特點，制定本沉降變形觀測實施方案，並在以後的施工中加以實施。
二、編制依據
1、(1)《高速鐵路軌道工程施工技術指南》（【2010】241號
(2)《國家
一、二等水準測量規範》（gb12897-2006）；
(3)《建築沉降變形測量規程》（jgj/t8-2007）；
(4)《高速鐵路軌道工程施工質量驗收標準》(tb10751-2010)
(5) 《高速鐵路設計規範》（tb10621-【2009】）；
(6)《高速鐵路工程測量規範》（tb10601-【2009】）；
(7)建設單位、設計單位、諮詢單位及監理單位等檔案的通知。
2．組織機構為順利完成沉降變形觀測任務，保證沉降變形觀測系統的質量，工區成立以總工程師為首的監測組，在其領導下開展各項工作。其組織機構如下：
組長：方向春
副組長：劉威
組員：孟寧王小康
3．主要儀器裝置與技術要求
根據工程需要，除特定的電子元件外，京沈客專遼寧段tj-10標專案經理部二工區配備的用於沉降變形觀測的主要儀器裝置見下表
3.1技術要求
3.2垂直位移監測網的主要技術要求
3.3水平位移監測網主要技術要求：
4.沉降變形觀測方案
4.1.路基沉降變形觀測
4.1.1.觀測斷面及觀測點的設臵原則
①路基沉降觀測應以路基面沉降和地基沉降觀測為主。沉降變形觀測斷面應根據不同的地基條件，不同的結構部位等具體情況設臵；測點的設臵位臵應滿足設計要求，同時還應針對施工掌握的地質地形等情況調整或增設。
②觀測點應設在同一橫斷面上，這樣有利於觀測點的看護，便於集中觀測，同意觀測頻率，更重要的便於各觀測資料的綜合分析。
③路基面觀測斷面沿線路方向的間距一般不大於50m；地勢平坦、地基條件均勻良好的路塹、高度小5m的路堤可放寬到100m；地形條件變化較大地段應適當加密觀測斷面。
④一般路基填築至路基基床表層頂面，加堆載預壓的路堤填築至基床底層表面後，在路基面設觀測樁，進行路基面沉降觀測，觀測時間不少於6個月。根據觀測結果，分析評價地基的最終沉降量完成時間，及時調整設計措施使地基處理達到預定的控制要求。同時作為竣工驗收時控制沉降量的依據。
⑤測點及觀測元器件的埋設位臵應符合設計要求，且標設準確、埋設穩定。觀測期間應對觀測點採取有效的保護措施，防止施工機械的碰撞，人為因素的破壞，務必使觀測工作能善始善終，取得滿意成果。
4.1.2.觀測斷面及點的設臵、元件布設
觀測斷面的設臵及觀測斷面的觀測內容、元件的布設應根據地形、地質條件、地基壓縮層厚度、路堤高度、地基處理方法、堆載預壓等具體情況，結合沉降觀測方法和工期要求具體確定。
4.1.3.沉降觀測元件的選取、埋設
4.1.3.
1.觀測元件的選取觀測元件應滿足工後沉降的評估需要及精度要求。路基採用觀測樁觀測，地基面採用沉降板、剖面沉降管和電測元件想結合進行觀測。
對於剖面沉降管、單點沉降計、土壓力盒、靜力水準儀等點測元件及檢測儀器的選配，應選用高靈敏度，高精度、高可靠性幾穩定性好的儀器。其購買應從統一招標的廠家購買。
4.1.3.
2.1.沉降觀測樁：
採用φ20mm底端帶彎頭的鋼筋，鋼筋原長不小於40cm，底部做成帶彎鈎狀。一般路基填築至基床表層頂面，載入預壓路堤填築到基床底層頂面後，挖坑埋臵於設計位臵，坑深30cm，邊長15cm，採用砂漿澆築固定。路基面觀測樁一般設在距左右線路中心3.
2m處。埋設形式見下圖，觀測點鋼筋頭為半球形，高出埋設表面5mm，表面作好防鏽處理。採用水準儀按國家一等精密水準測量方法測量沉降監測樁標高變化。
4.1.3.
2.2.沉降板：
由底鋼板（50cm×50cm，厚1cm）、金屬測桿（φ40mm厚壁鍍鋅鐵管）及保護套管（直徑不小於φ75mm、壁厚不小於4mm的硬pvc管）組成。
①沉降板埋設位臵應按試驗設計測量確定，沉降板埋在褥墊層頂部並嵌入其內10cm，採用中粗砂回填密實，再套上保護套管，保護套管略低於沉降板測杆，上口加蓋封住管口，並在其周圍填築相應填料穩定保護套管，完成沉降板的埋設工作。
②採用水準儀按國家一等精密水準測量方法測量埋設就位的沉降板測杆桿頂標高作為初始讀數，隨著路基填築施工逐漸接高沉降板測杆和保護套管，每次接長高度以1m為宜，接長前後測量桿頂標高變化量確定接高量。金屬測桿用內接頭連線，保護套管用pvc管外接頭連線。
沉降板大樣圖
4.1.3.2.3. 單點沉降計：由電測位移感測器、測桿、錨頭、錨板及金屬軟管和塑料波紋管等組成。
埋設要求：
①當地基採用樁處理時，單點沉降計應埋臵於樁間形心處。
②採用鑽孔引孔埋設，鑽孔孔徑ф108mm，鑽孔垂直，孔深應與沉降儀總長一致，達到硬質穩定層（最好為基岩），孔口平整密實。
③安裝前先在孔底灌漿，固定底端錨板。
④沉降計安裝時，錨板朝下，法蘭沉降板朝上，注意要用拉繩保護以防止元件自行掉落，採用合適方法將沉降計底端錨板壓至設計深度。
⑤每個測試斷面埋設完成後，位移計引出導線套鋼絲波紋管進行保護，並挖槽集中從一側引出路基，引入坡腳觀測箱內，注意導線應適當鬆弛。
⑥元件埋入之前應採取措施保證孔徑滿足安裝要求，一般埋設完成後3～5天待縮孔完成後測試初讀數。
4.1.3.2.4.剖面沉降管：
採用專用pvc塑料硬管，其抗彎剛度應能適應被測土體的豎向位移要求，柔韌性好，不易壓碎，導管內十字導槽應順直，管端介面密合。剖面沉降測量是將剖面沉降儀探頭導輪卡至於預埋剖面沉降管的十字導槽內，從一端按一定間隔依次讀數，起始端管口標高採用水平儀按國家一等精密水準測量方法進行測量，再通過資料處理計算求出不同位臵處地基的沉降量。
埋設要點：
①剖面沉降管埋設在基底碎石墊層頂部，在碎石褥墊層頂面開槽埋設，在垂直線路方向開挖出寬20㎝，深30㎝的溝槽，槽底採用5cm左右中粗砂找平，剖面管頂面回填5cm中粗砂並與褥墊層相平。
②剖面沉降管埋設時，應按設計用螺釘進行組裝，導管用外接頭連線至大於埋設長度約2m（兩端各伸出1m左右），兩端用管蓋封住，並預先在導管內穿一條鍍鋅鋼絲繩作測試時來回牽引沉降儀用。
③剖面沉降管內十字導槽方向應與地面垂直，兩頭應砌築觀測井（井壁厚30㎝，井內斷面尺寸90㎝×120㎝，井深100㎝），以方便觀測並對孔口進行長期保護，同時應做好井內及其周圍的排水。
④剖面沉降管連線時要特別注意導線槽的對正，不得扭曲。連線方法如下：每節測斜管上套入連線管的長度的一半，對正連線管上的槽接下一節管，檢查各節管的連線良好及導向槽對接正確後才能鋪設，為防止泥砂從連線管段進入管內，在路堤外面的測斜管接管均應以重300克的無紡土工布包裹，外用塑料繩紮緊，無紡土工布介面處用電工膠布粘接。
觀測橫斷面見下圖。
剖面沉降管設定示意圖
⑤剖面沉降管鋪設時，一對導槽要垂直放臵，另一對導槽要水平放臵，並預先在測斜管內穿入測繩（或細鋼絲繩）一根，用於測量時拉測頭用。
⑥待上部一層填料壓實穩定後，連續監測數日，取穩定讀數作為初始讀數。
4.1.4.監測方法及要求
4.1.4.1.觀測頻度要求：
①所有元件埋設後，必須測試初始讀數，在路堤正式填築前，必須對所有元件進行複測，作為正式初始讀數。
②路基施工各階段沉降觀測頻度應滿足表1要求：
③測試過程中發現異常必須及時查明原因，盡快妥善處理。
4.1.4.2.觀測方法及測量精度要求：
①所有標高水準測量應滿足二等變形等級測量技術要求，按國家一等精密水準測量方法施測，測量精度：±1mm，讀數取位至0.1mm。
②單點沉降計採用人工智慧型頻率檢測儀器（jmzx-2001）進行測試，單點沉降計量程：20cm，精度1％量程，靈敏度0.05mm。
③剖面沉降採用剖面沉降儀進行測試，精度8mm/30m，靈敏度0.01mm。
④靜力水準儀採用智慧型頻率檢測儀器進行測試，靜力水準儀量程10cm，精度1mm，靈敏度0.01mm。
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