編制：複核：審批：
中鐵四局集團合武鐵路ⅰ標第三經理部
二〇〇五年十一月三十日
一、 編制依據
1.1 tb10101-99《新建鐵路工程測量規範》
1.2 《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準》
1.3 tz212-2005《客運專線鐵路路基工程施工技術指南》
1.4 jgj/t 8-97《建築變形測量規程》；
1.5 gb 50026-93《工程測量規範》；
1.6 gb 12897-91《國家
一、二等水準測量規範》；
1.7 gb/t 18314-2001《全球定位系統（gps）測量規範》。
二、觀測範圍及主要內容
合武鐵路dk59+949～dk78+360段共計路基填方165萬方（不含換填部分），其中有軟土路基1段（dk63+140～+202.27段採用深層攪拌樁加固），高填方的分布範圍及設定計畫見表2-1：
總計需要設定37個路基面沉降觀測斷面（其中軟土地基處理範圍內設2處水平位移及地表沉降觀測斷面）。
合武鐵路dk59+949～dk78+360段共計鐵路橋涵131座，其中過渡段及沉降觀測設定的主要情況見表2-2：
共需要設定過渡段沉降觀測斷面33處。
路基基底沉降觀測等級為國家二等水準（工程測量規範中垂直位移監測網二等），測量精度每公里水準測量偶然中誤差≤±1.0㎜（相鄰基準點點高差中誤差±1.0㎜）。
路基兩側邊樁位移觀測等級為建築變形測量二級。沉降觀測測點的設定見圖2-1：
圖2-1
三、沉降觀測的組織及裝置配備
3.1 成立沉降觀測專題小組
沉降觀測專題小組由12人組成，組長由李濤擔任，設副組長2人（分別分管肥西段和六安段，人員分別配6人和4人），成果分析由曾祥素負責。
3.2 主要裝置配備
gps系統：1台套；
徠卡全站儀：2臺；
ds05級高精度數字水準儀：2臺；
四、觀測進度計畫
本段觀測斷面共計70處，測點共218個。觀測與施工進度相匹配，觀測頻率：為施工期間每天1次（出現沉降突變的情況下增加觀測次數）、填築停止後沒2天1次、達到路基設計標高後每5天1次（三個月後每15天1次）；全部觀測工作在工程完工後6個月內結束。
五、技術方案的實施
5.1 基準控制網及觀測技術方案
在南分路布設1個基準點（國家二等三角點）、沿線布設2～3個工作基點（約5～8km乙個工作基點），見圖2基準點、工作基點線路分布示意圖；根據具體斷面情況適當加密測量控制點。
基點控制採用gps相對靜態方法，按國家gps b級網點觀測和精度要求，觀測並連測gps b級網點和國家
一、二等三角點觀測，通過觀測資料基線向量外業資料質量檢核、gps網平差計算等資料處理建立位移平面基準控制網。採用高精度數字水準儀，按國家二等水準觀測和精度要求並連測國家一等水準點，通過觀測量的各項改正、概算和平差計算建立沉降高程基準控制網。基準控制網建立之後在位移和沉降觀測期間，對基準控制網按位移和沉降觀測的方法完成不少於三次的檢核觀測，若發現變化應對期間的觀測成果進行必要的修正。
橫向位移觀測，以工作基點(精度控制在0.5mm以內)為起算點，採用國家gps c級網點（國家三等三角點）觀測；採用儀器標稱精度不低於2″且測距精度≤5㎜的全站儀；施測精度可達到1mm要求。
路基基底沉降觀測，以工作基點為起算點，採用高精度數字水準儀按國家二等水準觀測和精度要求，採用符合水準路線觀測沉降板的沉降量。
以填土高、觀測時間、沉降量/位移為要素，繪製「填土高～時間～沉降量/位移關係曲線圖」 。
5.2 基準點、工作基點的埋設
基準點應選在變形影響以外便於長期儲存的穩定位置，工作基點應選在靠近觀測目標且便於連測的穩定位置或相對穩定位置。基準點、工作基點距路肩距離見圖5-1。
用於位移觀測的基準點應建造觀測墩和強制對中裝置，對中誤差≤0.1㎜，觀測墩規格見圖5-2。用於沉降基準點標石應埋設在基岩層或院樁圖層中見圖5-3。
位移、沉降兩類基準點、工作基點共用乙個觀測墩。
沉降板由一根直杆(直徑=20～30mm的鋼管或自來水管)和600×600×9mm的沉降鋼板組成。直杆用三根斜鋼筋焊接在沉降板上，沉降板埋設在路基的底面或砂墊層下(圖5-4)。為了使沉降杆不受破壞，桿長應隨填土公升高而逐段接高。
每段接管的長度為20～30mm，兩端有螺紋接頭與空心管緊絞連線。
圖5-4
為了不使填壓的土質嵌入空心螺紋管內，每段接管應套上一段塑料圓管，圓管的高度略高於接管頂面，圓管的直徑略大於水準尺的寬度。套管頂面蓋上乙個圓蓋板，蓋板中心穿一段紅布線條，以便下次測量找出沉降點位。當路基面填至需要埋設沉降板標高以上30cm時，用全站儀放出沉降板埋設的位置，在埋設處挖土坑，深度35cm，鋪上5cm左右的砂墊層，層面要水平，將沉降板放在砂墊層上，套上第一節外保護管，然後回填土，用小型夯機夯實。
夯實後要求內、外管均垂直水平面，不得歪斜，並且內外管之間的間隙要均勻。最後用水準儀測出內沉降管的標高，作為該沉降管的初始讀數。
內外管要隨填土高度用管箍接長，使管口始終高於填土地面。上下兩節管要接觸緊密（用管鉗擰緊），避免內管下沉時卡在外管上，並防止沉降管被偷盜。接管前後均要用水準儀測一次內管標高，以求出所接管實際長度。
每層填土前，應先用小車推土將沉降板周圍填高，防止大型機械撞到沉降管。沉降管周圍填土要求用小型夯機夯實，以免被壓路機撞壞。萬一不幸撞外，要及時卸下被撞壞的沉降管，接上新的沉降管，並立即測出標高。
為了不使填壓的土質嵌入空心螺紋管內，每段接管應套上一段塑料圓管，圓管的高度略高於接管頂面，圓管的直徑略大於水準尺的寬度。套管頂面蓋上乙個圓蓋板，蓋板中心穿一段紅布線條，以便下次測量找出沉降點位。
5.4 位移樁的設定
位移樁長度為100～200cm，斷面為10×10cm的木方樁打入地基內。樁的入土深度是隨土基軟硬程度不同而異，以不被踩動為原則。位移樁從路堤坡腳起，在垂直於路中心線方向兩側各布設2個位移樁（樁位布置見圖2-1），用經緯儀定線方法使4個樁在一條直線上，最後用小釘在木樁上標定樁位。
5.4 路基面觀測樁的設定
級配碎石填築完成以後，按照圖2-1中標明的位置埋設路基面觀測樁，樁用磚圍砌，以防機械壓壞。樁的長度為100～200cm，斷面為10×10cm的木方樁（中部釘入8的圓鋼作為觀測點）。
5.5 位移、沉降量的測量
1） 沉降控制測量
參照執行gb 12897-91《國家
一、二等水準測量規範》二等技術要求的精度。
沉降觀測板的每段接管的頂面應有相鄰兩期的觀測標高。觀測時，第一段接管埋好後，隨即測量管頂標高，作為第一期觀測值。待填築一層土後，先在原頂管麵處觀測標高，作為第二期觀測值。
隨即接上第二段接管，觀測管頂標高。這樣，循序逐節公升高，計算出每期觀測的沉降量。
級配碎石填築完成埋設路基面觀測樁，開始3個月按照每5天1次的觀測頻率測量樁頂（圓鋼）標高，三個月後每15天1次觀測一次，直至沉降穩定方可停止觀測工作。根據相鄰兩次觀測的標高差值計算對應位置的沉降量。工後沉降的觀測次數應不少於12次，持續時間不少於180天。
2） 位移控制測量
參照執行gb/t 18314-2001《全球定位系統（gps）測量規範》b、c級技術要求和jgj/t 8-97《建築變形測量規程》二級技術要求。
為了觀測水平位移，在位移樁的延長線上設定二個固定樁a、b(ab為20～30m)。每次觀測時，安置經緯儀於a點，後視b點，倒轉望遠鏡觀測2個樁是否在一直線上，否則量出偏出直線的垂距(即橫向位移)。用鋼尺丈量固定點a到各位移的距離，兩期觀測的距離差為縱向位移。
鋼尺丈量時要記上氣溫，以便進行溫度改正。用水準儀測量位移樁的垂直位移，用首次觀測的標高減去第i次觀測的標高即為垂直位移。規定「正」號為下沉；「負」號為上公升，如上公升到一定量級，則表示地基有破壞的趨向，應及時上報，以便採取措施。
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