1 編制依據
《施工現場臨時用電安全技術規範》( jgj 46—2005)；
《安全帽》（gb2811-1989）
《安全帶》（gb6095-85）
《高處作業分級》（gb3608-83）
《手持式電動工具的管理、使用、檢查和維修安全技術規程》（gb3787-1993）
《安全防範工程技術規範》（gb50348-2004）
《dk44+050施工豎井及橫通道結構設計圖》（莞惠施sd-07-04）；
《建築施工高處作業安全技術規範》（jgj80-91）
其他國家及廣東省有關規範、規程和規定
2工程概況
2.1地形地貌
dk44+050施工豎井位於常平大道上，匯華國際酒店對面，附近地勢較平坦,有較多建築物，地面標高在4.8m左右。常平大道兩側有匯華國際酒店、美怡登酒店和金匯大廈等高樓,常平大道上交通繁忙,管線比較多,施工時加強監測。
豎井所處位置無地下管線，可以正常施工。道路兩側有電信、電力、城市雨水、汙水、自來水管道，距離最近為直徑800mm的雨水管，地表距離約13m。距離最近的建築物為天虹商場側的高層建築，約為42m。
橫通道頂埋深約23.4公尺，橫通道所處地層為w2(弱風化圍岩)。
豎井及橫通道平面位置圖
2.2地層岩性及地質構造
（1） 第四系全新統人工填土層（q4m）
①1素填土：灰黃色～淺灰色，鬆散，區域性稍密，稍溼，主要由黏性土、砂類土組成。
（2）第四系洪積層（qel）
④1粉質黏土：褐紅色，硬塑，土質不均，粗糙，由下付基岩殘積而成；
③7沙礫：灰黃色，飽和，中密，級配不良，含較多粗粒；
（3）元古界（pz1）
⑨1混合片麻岩：褐黃色，全風化，堅硬，原岩結構尚可辨認岩芯手可捏碎，遇水易崩解；
⑨2混合片麻岩：褐黃色，強風化，岩芯呈碎塊狀；
⑨3混合片麻岩：青灰色，弱風化，片麻結構，塊狀構造，岩質較硬，鎚擊聲較清脆；場地區域內為第四系地層覆蓋，未發現斷裂等地質結構，場地類別屬ⅱ類。
岩土工程設計引數建議值表2-1
注：（）為綜合摩擦角。
依據鑽孔樁圖勘測期間地下水水位埋深2.60m。依據c1z-807水質分析報告，地下水對混凝土結構、混凝土結構中鋼筋具有微腐蝕性，剛結構具有弱腐蝕性。
2.3豎井橫通道結構形式
豎井平面形狀為矩形，內淨空尺寸為5.0×12.0m，中間設定400mm厚中隔牆，分割成5.
0×5.8m的兩個豎井，各開乙個橫通道進入正洞。兩豎井四周斜撐為鋼管支撐,鋼管為φ203mm,壁厚10mm,豎井井壁上通道開洞之前應沿洞口拱部打入單排小導管超前支護,小導管採用φ32,壁厚3.
5mm,長3m，排距0.2m。豎井口設1500×1000mm鎖口圈，鎖口圈採用c30模築鋼筋混凝土；採用錨管、格柵、400㎜厚c25早強噴射混凝土組合支護體系。
格柵豎向間距為0.4m、0.5m、0.
8m。錨管採用φ32，壁厚3.5mm，長3.
0m，環向間距0.8m，豎向間距同格柵間距，梅花狀布置，向下與豎井壁呈35°角。豎井外輪廓往外施工4排φ550mm@400mm旋噴樁進行加固兼止水,旋噴樁長度為25.
092m。豎井開挖至設計標高後，施作豎井開洞加強環及加強環粱，完成受力體系轉換後破洞開挖橫通道。加強環粱外輪廓為5.
8×12.4m，採用φ25、φ20、φ8三種鋼筋焊接綁紮，加強環採用φ25、φ16、φ8三種鋼筋焊接綁紮，加強環同加強環粱一起綁紮並澆注，加強環主筋錨入加強環粱內長度不小於35d。在開洞加強環梁中預留接駁器將橫通道格柵縱向連線筋與加強環粱連線。
橫通道內淨空尺寸為4.8×11.4m，右線橫通道長9.
784公尺，左線橫通道長13.144公尺。按噴錨構築法進行施工，初期支護採用φ42超前小導管、格柵鋼架、錨桿、鋼筋網、噴射混凝土體系。
橫通道在豎井位置示意圖如下：
豎井橫通道位置圖
3.1 杜絕員工因工死亡、重傷事故，輕傷率不超過3‰；
3.2 杜絕因施工引起的地面隆起和下沉而導致的橫通道通過影響範圍內構造物破壞；
3.3 杜絕職工非因工死亡和一次性直接經濟損失2 萬元以上的等級事故；
建立完善安全管理體系，橫向到邊，豎向到底的安全生產責任制。設安全監察部，專門從事日常安全監督檢查。安全管理人員配備充足、到位，嚴格各項制度、系統管理，保證令行禁止。
詳見圖1：安全管理體系框圖
圖1 安全管理體系框圖
圖2：安全管理組織機構框架圖
詳見圖2：安全管理組織機構框架圖
4.2.1 專案部成立安全管理領導小組，由專案經理任組長，總工程師、專案副經理任副組長，組員由各業務部門及施工隊負責人組成。
安全管理領導小組
組長：竇**
副組長：胡雲峰孟濤
組員： 牛洪強張曉東劉士波周娟侯國安趙永霞孫冰賴順江劉倫林石海波萬富行李子華劉棟李忠華羅鴻昌蔣芳林
4.2.2 施工隊也成立相應安全管理組織，設專職安全員，工班設兼職安全員，負責各項安全工作的落實，做到有組織、有計畫地進行**，抓好重點，預防事故的發生。
按照專案經理負總責、安全主任負專責、各級管理人員負相應責任的原則，把安全責任目標層層分解，橫向到職能部門，縱向到各級領導和每個職工，並逐級簽訂安全責任狀，形成一級保一級，層層抓落實的安全管理制度。
建立檔案化的安全管理體系，可確保安全工作制度化、程式化，從而實現全面的系統控制。安全管理體系檔案分為安全管理手冊、安全管理程式檔案和作業指導書三個層次，各自發揮其獨特的作用和功能，健全自我約束機制，有效保護勞動者的安全和健康。
5.2 完善安全技術交底制度
針對本工程橫通道施工危險性大、技術含量高等特點，有針對性的制定安全技術措施。每道工序開工前編制安全技術措施及安全生產注意事項，交底至班組，並要求傳達到每個作業人員。
5.3.1加強作業人員的的安全教育，使廣大工人牢固樹立「安全第一，預防為主」的意識，克服麻痺思想，組織職工有針對性地學習有關安全方面的規章制度和安全生產知識，做到思想上重視，生產上嚴格執行操作規程。
5.3.2對施工安全有特殊影響的作業人員，必須經專門安全操作技術培訓，考試合格後持證上崗。
5.3.3要經常進行有針對性的安全教育，提高全體人員安全意識和自我保護能力，做到「三不傷害」(即：我不傷害自己，我不傷害別人，我不被別人傷害)。
豎井及橫通道施工方案
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橫通道開挖專項方案
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