山西陽左高速公路建設專案
中交第一公路工程局****
陽左高速公路zb3專案部經理部
二〇一三一月
蒙山隧道全長5630m（右線5655m）。該區地表灰岩裸露，表面較風化，節理發育。隧道設通風豎井一座，設定在樁號k24+348.
5右側50m處，豎井井深136.5m，成井直徑7.5m，距離右線出口2151.
5m。蒙山隧道右線近遠期最大風速均大於10m/s,超過規範對最大風速的要求，結合蒙山隧道地形、地質、幾何線性、工程經濟等多方面因素，並考慮該隧道防災救災需要，所以蒙山隧道右線採用豎井分段縱向式通風。在k24+348.5處設定一豎井，該豎井中間設定隔板，將其分為送風井和排風井，隧道內布置射流風機調壓。
豎井地處蒙山山澗，施工便道及場地狹窄，主要施工場地按照豎井設計風機房場地提前開挖作為施工場地。場地完成後，按照設計完成井口鎖井盤，布設井架，安裝提公升穩車及提公升絞車。考慮到施工用水運輸困難，經現場考察，確定在豎井北部山坡台地中開挖一蓄水池，從山頂布設水管通入蓄水池，水車直接從山頂注水至蓄水池，滿足施工需求；施工用電前期採用柴油發電，準備工作完成後，在隧道主洞右線k24+430處地表鑽孔，從隧道內布設高壓電纜，穿孔至豎井場地，再布置變壓器；豎井施工現場不再設定鋼筋加工場地，所有鋼筋直接由蒙山隧道口加工為成品，小型運輸車運至豎井現場；砂石料利用小型車輛**施工現場。
豎井口部3.5m範圍內採用明挖，設鎖扣圈，內層為豎井二次襯砌。豎井暗部襯砌設計採用新奧法原理進行設計，根據不同圍岩級別、埋置深度、工程地質、水文地質條件及施工方法確定相應的複合式襯砌引數。
由於豎井是在全井開挖及初期支護施工完成才施做二次襯砌，因此對於初期支護引數的選取上採用了適當加強，並設定了井口堅強段，採用鋼筋混凝土初期。豎井壁座沿豎井縱向每35m設定一處，以減少豎井基礎的受力。
豎井的防排水遵循「防、排、截、堵結合，因地制宜，綜合治理」的原則。設計中採用的措施要求達到：排水通暢、施工方便，保證運營期間隧道內不滲水不漏，達到基本乾燥要求，保證襯砌結構和洞內裝置的正常使用。
豎井排水採用沿豎井縱向設定hdpe打孔雙壁波紋管，直達井底，通過豎井的底部的集水坑的集水經聯絡風道的中心水溝匯入主動中心水溝再排出洞外。
1、國家和山西省的法律、法規；
2、《公路隧道施工技術規範》jtg f60-2009；
3、陽左高速公路施工招投標檔案和施工圖紙；
4、施工合同檔案；安全管理辦法、文明施工管理辦法、工程設計變更管理辦法、工程質量管理辦法、工程進度管理辦法等陽黎高速公路建管處下發的管理辦法；
5、實地地質、環境條件、本單位的技術水平，裝備能力、管理水平、勞動力調動情況；
6、《山西省交通運輸廳公路建設專案高危工程施工安全強制性要求》。
1） 以豎井工程數量和業主要求的合同工期為編排本施工組織計畫的依據，根據施工組織投入相應的資源，統籌兼顧、合理安排。
2）在保證工程質量、施工安全的基礎上，科學進行管理，優化資源配置，挖掘人員和裝置潛力，充分發揮企業綜合優勢，確保在合同工期內順利完成施工任務。
3） 以組織均衡法施工為基本方法，各工程專案在非冬季抓緊施工，避免冬季作業。在施工管理上必須抓住施工的最佳季節，針對各項工程的特點，合理安排施工順序，採用平行、流水、交叉作業方法，科**作。
蒙山豎井計畫施工工期283天，計畫2023年12月1日開工，2023年9月10完工並交驗。具體計畫安排如下：
1）施工準備，2012.12.1～2013.
2.28，計畫工期3個月，完成施工便道、施工及生活用水、施工用電的布置，完成豎井場地平整，機具裝置安裝及駐地等臨建工作，完成測量放樣、技術方案編制審批工作。
投入操作工人30人，pc300挖掘機1臺，pc360挖掘機1臺，潛孔鑽1臺，250kw發電機1臺，空壓機1臺，zl50裝載機2臺，50噸及25噸吊車各1臺，5噸水車1輛。
2）豎井主體工程，2013.3.1～2013.8.31，計畫工期6個月，主要含以下工作：
（1）井口工程，2013.3.1～2013.4.30，計畫工期2個月，完成井口開挖，鎖井盤的施工，達到下井開挖掘進條件。
投入操作人員33人，pc220挖掘機2臺，zl50裝載機2臺，井架一套，8噸混凝土運輸車2輛，5噸水車1輛。
（2）井身開挖、支護，2013.5.1～2013.7.31，計畫工期3個月，完成豎井井身開挖、支護工程。
投入操作人員33人，pc130挖掘機1臺，zl50裝載機1臺，井架一套，5噸水車1輛，鋼筋加工裝置一套，風鑽8把，20m3空壓機2套，噴射混凝土機2臺，50型攪拌機1臺。
（3）井身襯砌，2013.8.1～2013.8.31，計畫工期1個月，井身襯砌採用滑膜施工工藝，完成豎井井身的襯砌及風隔板的施工。
投入操作人員38人，井架1套，5噸水車1臺，滑膜模梯1套，混凝土輸送幫浦1臺（備用）。
3）聯絡風道，2011.3.1～2011.7.31，計畫工期5個月，具體分為風道開挖、支護和襯砌工作：
（1）風道開挖、支護，2013.3.1～2013.
4.30，計畫工期2個月，隧道正洞掘進至該處時，自隧道正洞側向掘進，完成左線排風道，右線排風道、送風道以及豎井馬頭部位的施工。
投入操作工人66人，zl30裝載機2臺，風鑽20把，空壓機及其他施工裝置與隧道正洞共用。
（2）風道襯砌，2013.5.1～2013.7.31，計畫工期3個月，完成所有聯絡風道的二次襯砌施工。
投入操作工人20人，組合式襯砌模板2套，混凝土輸送幫浦2臺，其他施工裝置共用隧道正洞使用。
4）洞內裝修、附屬工程，2013.8.1～2012.8.31，計畫工期1個月，主要完成豎井內預留管線布置，聯絡風道排水、路面施工。
投入操作工人10人，模板及小型機具若干。
5）交工驗收、其它工程，2013.9.1～2013.9.10，該項工作10日內完成。
1）人員進場計畫
根據工程特點，對現場進行查勘，組建了豎井工程施工工段，按照工程需要配備一名生產副經理，工段技術負責人、質檢員、安全員、測量及試驗工作人員，人員素質和數量均可以滿足工程建設的需要。一線操作工人根據工程內容需求及時進場，（具體情況見勞動力需要量及進場計畫表）。
勞動力需要量及進場計畫表
2）裝置進場計畫
人員由專案部配備，首先調運前期設施建設所需的施工機械，其它主要施工機械裝置由我專案部機械管理部門統一組織，根據工程進展實際需要和監理工程師的要求及時進場，保證工程和工期所需。（具體情況見主要機械裝置需要量及進場計畫表）。
主要施工裝置配備表
3）材料進場計畫
豎井施工材料由專案部材料部統一採購**。因豎井便道限制，水泥、砂石料等進場材料只能通過小型車輛運輸進場，鋼筋等材料在我標段一工區加工為成品後利用小型車輛運送現場。
豎井主要結構由風塔，高度10m，通風井筒，井深136.74m，通風聯絡風道左線排煙道112.25m、右線排煙道71.5m、送風道71.5m組成。設計支護引數如下表：
豎井襯砌設計支護引數
蒙山隧道通風豎井設計井筒斷面直徑7.5m，最大開挖直徑9.14m（ⅴ級圍岩），施工時所需裝置多，大部分裝置須利用井架或井壁懸掛，出碴、進料豎直運輸，開挖、支護、襯砌只能單工序作業，施工干擾大、施工條件差、安全要求嚴等特點。
根據本工程的具體情況，擬採取ⅳ-g型型鋼井架配2jk-2.0/20雙捲筒提公升機為提公升裝置，採用普通鑽爆法從上而下進行豎井全斷面開挖，挖掘機配合兩個3m3的吊桶裝碴提公升，通過井口上方設定的卸渣平台與溜渣槽，將渣自動卸到自卸汽車上，運至棄碴場卸碴。初期支護緊跟掌子面，噴射料在井口拌合，通過井口投料孔（ф150鋼管）送至掌子面使用，人員上下、物料運輸由井架及提公升機完成。
二次襯砌從下至上進行，採用滑膜施工工藝。砼在井口拌合站拌合，送至井口通過投料孔（ф150鋼管）送至襯砌工作面，人工入模、機械震搗、自然或灑水養護。
1、井口明洞0～3.0m段採用挖掘機配合自卸汽車開挖，立鋼模澆築鋼筋砼鎖口圈。
豎井專項方案
目錄第一章編制說明 2 一 編制依據 2 二 編制原則 2 三 工程簡介 3 四 環境與地質條件 5 第二章方案內容 6 一 工作井及接收井結構形式 6 二 降排水措施 7 第三章測量控制方法 7 一 測量依據 7 二 建立建築物平面控制網 7 三 軸線測設 7 四 高程控制和標高傳遞 8 第四章豎...
豎井橫通道專項安全方案
1 編制依據 施工現場臨時用電安全技術規範 jgj 46 2005 安全帽 gb2811 1989 安全帶 gb6095 85 高處作業分級 gb3608 83 手持式電動工具的管理 使用 檢查和維修安全技術規程 gb3787 1993 安全防範工程技術規範 gb50348 2004 dk44 05...
豎井施工安全專項措施
中國水利水電第七工程局 四川省阿壩州白水江流域 多諾水電站廠區樞紐工程 合同編號 dn cv 批准 審核 校核 編制 中國水利水電第七工程局 多諾水電站專案經理部 2011年3月26日 目錄一 工程概述 3 二 編制依據 3 三 施工安全措施 3 3.1 施工內容 3 3.2 施工使用裝置 4 3....