樁基礎工程施工方案

禪城水鄉新城禪港路、弘徳北路、橫三路道路

工程—禪港路1號橋工程

編制人審核人

審批人施工單位：南昌市建築工程集團****

編制日期：年月日

禪港路1號橋設計起點為禪港路k1+093.251，設計終點為禪港路k3+119.251,橋梁全長26m,寬度30m,在橋台兩側行車範圍內設定6公尺長搭板，該橋為混凝土現澆板梁橋，跨越黃埔湧，跨徑組合為8m+10m+8m；以道路中心線分兩幅空心板，板高60cm,通航要求為通行非機動旅遊船功能，為保證建築造型要求，橋梁裝飾板採用拱形現澆板形成較好的立面景觀。

該橋梁在平面及縱斷面上都處在曲線位置，技術標準為：道路等級：城市次幹道；設計車速：

40km/n；設計車道：雙向四車道，兩側設4m寬綠化帶和3.5m寬行人路，橋上最大縱坡：

3.301%，橫坡：2%。

本工程地處軟基發育，設計橋台採用4根單排1.2公尺樁徑的鑽孔灌注樁，為摩擦樁型，橋墩採用2根單排1.3公尺樁徑的鑽孔灌注樁，為端承樁型，共24根，採用c30水下砼樁芯澆注。

根據該樁基礎平面圖設計說明初步概算得工程量如下：

工程地質條件

場地之地基由人工填土層（qme）、第四系三角洲海陸交互相衝淤積層（qmc）、殘積土層（qel）及古近系始新統華湧（e2h）紫紅色粉砂質泥岩和長石砂岩、凝灰質砂岩、玄武岩等組成。第四系軟土層發育，土層結構較複雜。場地自上而下按成因型別分為：

1、素填土，主要由碎石、砂土及岩塊等組成，平均厚度2.55公尺;

2、粉質粘土,由粘粒、粉粒組成，平均厚度1.4公尺;

3、淤泥，由軟土、腐殖質、粉砂組成，平均厚度12.1公尺;

4、粉質粘土，主要由粘粒、粉粒組成，區域性夾粉土及砂，平均厚度7.1公尺；

5、細砂，主要由粉砂、中砂、泥質組成，平均厚度11.3公尺；

6、淤泥質土，由軟土、腐殖質、粉砂組成，平均厚度10.8公尺;

7、粉質粘土，主要由粘粒、粉粒組成，區域性夾粉土及砂，平均厚度4公尺；

8、粉砂，主要由粉砂、夾中砂、粘粒組成，平均厚度8.5公尺；

9、粗砂，主要由粗粒砂、中砂、泥質組成，平均厚度3.3公尺；

10、殘積粉質粘土，主要由泥岩、粉質砂岩風化殘積而成，平均厚度3.4公尺；

11、全風化基岩，主要由泥岩、泥質粉砂岩組成，平均厚度4.6公尺；

12、強風化基岩，主要由泥岩、泥質粉砂岩、長石砂岩、凝灰質砂岩等組成，平均厚度5.7公尺；

13、中風化基岩，主要由粉砂質泥岩、泥質粉砂岩、長石砂岩、凝灰質砂岩為主，平均厚度6.5公尺。取樣岩石抗壓強度平均值5.66mpa；

14、微風化基岩，主要由粉砂質泥岩、粉砂岩、長石砂岩、凝灰質砂岩、玄武岩為主，平均厚度3.7公尺。取樣岩石抗壓強度平均值26.47mpa；

1.3.1、工程重點

本工程的重點是質量、安全、工期。本工程質量目標：單位工程合格率達到100%;為保證工期，應對可能影響施工進度的各種因素進行估計，制定相應的預防和處理措施；加強施工管理，確保不因管理水平而影響施工進展的事情發生；制定切實可行的工期保證措施，配備精良的施工裝置和技術力量，從而確保工程質量、安全、工期達到要求。

1.3.2、工程難點

（1）場地岩層為基岩，岩面起伏較大，土層結構較複雜，施工難度大。

（2）該工程樁設計有摩擦樁和端承樁，端承樁持力層為微風化基岩，入巖要求須根據補鑽地質資料確定，岩石強度比較高，難已衝進。

（3）場地持力層深度部分詳勘資料不充分，對於樁孔成孔深度不明確。

（1）《工程測量規範》（gb50026-2007）

（2）《建築樁基技術規範》（jgj94-2008）

（3）《建築地基處理技術規範》（jgj79-2002）

（4）《廣東省建築地基基礎設計規範》（dbj15-31-2003）

（5）《公路橋涵施工技術規範》（jtg/t f50-2011）

（6）《混凝土結構工程施工質量驗收規範》（gb50204-2002）

（7）《建築地基基礎設計規範》（gb50007—2002）

（8）《城市橋梁工程施工與質量驗收規範》(cjj2-2008)

（9）《建設工程監理規範》（gb50319-2000）

（10）國家、省、市有關建築工程技術、質量、安全和文明的規定

（11）佛山市禪城水鄉新城禪港路、弘徳北路、橫三路道路工程—禪港路1號橋工程圖紙、圖紙會審意見和設計變更等。

（12）《佛山市禪城水鄉新城禪港路、弘徳北路、橫三路道路工程—禪港路1號橋工程詳細勘察階段工程地質勘察報告》

（13）與本工程施工與驗收有關的規程、規範和標準

質量方針：優質、安全、環保。

質量目標：確保分部分項工程施工質量合格率達100%。

本工程質量目標：單位工程合格率達到100%。

現場管理人員及技術負責：4人

質安員：1人操作員：20人

材料員：1人修理工：2人

資料測量員：1人鐵工：4人

3.4.1、現場踏勘，熟悉場地條件和周圍環境，收集有關勘測資料。參加圖紙會審和技術交底。編寫詳細施工組織設計。

3.4.2、搞好「三通一平」查明並記錄好場地內的地下建築物和各種地下管線的位置和標高，採取必要措施，以免因施工而破壞。

在沖孔樁施工前必須進行機械排障，排除地表淺層的障礙物，保證整個樁施工順利進行。

3.4.3、根據施工平面布置圖的要求，做好施工道路鋪設。

3.4.4、施工場地為原有的禪港路，並正在通車使用。需將此區段進行改道，且留足施工範圍。

3.4.5、場地外側即為禪城路現有通車道，要互不影響，施工區域必須圍避，並做好「五牌一圖」等相應標識。

3.4.6、會同建設單位技術人員共同檢驗和確認控制點、水準點後進行現場測量放線，埋設軸線樁、水準點標樁，並用油漆或其它方法標示出每一條樁心點位置。

3.4.7、根據工作量和施工工期要求，確定機械裝置的數量，對全部施工機具進行維修、除錯。

3.4.8、現場施工人員的調配，以「作業班」為單位配齊各崗人員，並進行質量技術和安全交底，並做好記錄存檔。

3.4.9、按施工規範及有關施工規程要求，填報開工申請手續，包括工程開工審報表、施工進度計畫報審表、工程基線複核表、特殊工種作業人員統計表等。

根據現有地質條件，為確保沖孔灌注樁施工質量，施工流程圖（見圖1）。

圖1 鑽（衝）孔灌注樁施工流程圖

根據設計圖紙，由專業測量人員建立施工平面控制網，校測場地基準線和基準點、測量軸線、樁的位置及樁的地面標高。採用全站儀極座標法，對每根樁孔進行放樣。為保證放樣準確無誤，對每根樁必須進行三次定位。

在測定的樁位點，打入標誌樁（露出地面5～10cm）。定位後會同監理、業主有關部門和人員，對軸線、樁位進行複核，並作記錄。在複核符合設計、規範要求後方可進行施工。

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