工程部2023年度工作總結

2023年工程部年度工作總結

北京地鐵14號線04標起訖里程k8+534～k11+584，包括一站三區間，分別與9號線豐台北路站和十號線二期西局站交匯，管段總長3050m，工程總造價為4.126億元。其中明挖車站長度206m，明挖區間54m，暗挖區間長度2569m。

標段內共有一級風險源41個，二級風險源27個，**風險源19個。最新總體工期要求2023年8月31日前主體結構全部完成。

北京地鐵14號線04標工程量大，工期緊迫，結構繁雜多變，風險源眾多，管線改移、交通導改艱難。其中大井站和郭大區間右線280m長的雙線單洞大斷面施工是控制工期的重點，管段內暗挖區間下穿豐北橋立交橋區、武警建築群、丰體中心地下水池以及區間疊落段等眾多風險源是施工安全、質量控制的難點。

2023年一年來，工程部在公司和專案部各級領導的關心、支援和指導下，團結奮鬥，群策群力，以吃苦耐勞的優良傳統、靈活而不失原則的工作方法圓滿地完成了各項工作任務，為北京地鐵14號線04標工程施工的順利開展提供了有力的保障。現將工程部2023年的年度工作總結如下：

1、圖紙審核及實施情況

每新到乙份施工設計圖紙，在開始施工前工程部都及時組織技術人員進行圖紙審核，清理施工設計圖紙中的疏漏，並請設計、業主、監理人員對圖紙進行設計交底，確保現場按圖施工準確無誤。目前所有已到施工設計圖紙都已審核完畢，共計完成23份圖紙審核。

2、施組方案編制及實施情況

為保證總體施工組織設計對工程施工的指導性作用，工程部根據施工外部環境的變化和具體施工進展情況，對總體施組及時進行了更新和修繕，滿足工程施工需要。針對本專案的工程施工特點，精心編制了63項專項施工方案，其中有25項組織專家論證並通過，從技術上圓滿地解決了現場的施工困難。

3、技術交底及實施情況

為滿足現場施工需要，工程部組織技術人員對每道工序，每個新開的工作面，每個新進場的工人都進行了詳細的技術交底，共編制並進行了205份專項技術交底，確保了現場施工順利進行。

4、技術培訓情況

在技術交底的基礎上，開辦了工人夜校，採用投影儀對參與本專案施工的所有工人都進行了施工技術音像培訓，培訓人數超過2000人次，有效地提高了工人的施作水平，確保了工程施工的安全、質量目標。

5、測量控制

在施工控制測量方面制定了詳盡有效的測量制度，指定了測量專業負責人，負責施工測量控制。實行多重複核機制，技術人員之間相互複核後交由技術主管複核，再交由測量專業負責人複核；在施工放樣過程中，各工點技術主管之間還進行交換複測，工程部負責人定期對各工點進行施工放樣抽查複核；要求技術人員每次施工放樣時，必須對前次放線後施工的部位進行平面、高程、淨空的複測，並將複測結果及時上報測量專業負責人。從標段內首次貫通的大-豐區間1#豎井與2#豎井右線順接十分平順可以得出結論，本專案的施工測量控制是十分成熟的，為本工程施工的順利開展提供了良好的技術支援。

6、風險監測情況

北京地鐵14號線04標工程量大，管段長，施工作業面多，風險源數量大，地面建築結構物密集，交通車流量大，給施工過程中風險監測的實施帶來了很大的難度。工程部技術人員克服重重困難，一方面加強監督洞內施工技術保護措施的落實，一方面日夜不停對地面建築結構物、隧道內部結構以及地表進行監測、巡視、評估，確保了施工過程中各項風險控制指標均能滿足要求，為工程施工安全做出了很大的貢獻。

7、工程量複核情況

經過組織技術人員仔細計算，完成了所有施工設計圖紙的工程數量複核，並配合合同部完成了與業主的工程數量核對，為工程驗工計價打下了良好的基礎。

8、進度計畫的編制情況

工程部指定專人每天收集現場施工進度情況，並彙總上報領導和上級有關部門，根據總體施工計畫和業主相關工期要求，實時核對計畫完成情況，及時編制施工生產周計畫、月計畫、季度計畫和年度計畫，並根據實際情況不斷改進總體施工計畫，以指導現場施工。

9、變更洽商情況

為增加專案的利潤點，結合北京地鐵施工的經驗，在工程專案建設過程中採取了多種變更手段進行設計變更。一是在施工前通過閱讀招標圖紙、施工合同、投標清單**，於招標圖紙的基礎上採取技術措施進行方案變更，並與設計院進行溝通，直接進入正式施工藍圖，規避了繁瑣的變更簽認手續；二是在施工過程中優化施工方案，對施工設計圖紙進行變更，節約施工成本；三是通過與設計溝通增加風險源數量及提高風險等級，增強施工措施；四是通過設計方提出變更，增加工程數量；五是通過與業主洽商進行工程變更。通過這些變更共計增加工程造價約七千萬元。

10、現場質量控制

通過制定完善的質量管理辦法，建立了有效的質量管理體系，明確了相關負責人的質量責任，實行每道工序的首件驗收制度、施工工藝技術培訓制度、技術人員跟班作業制度，嚴格把控施工過程中的質量要點，有效地保證了在建工程的施工質量。

11、過程施工資料完善情況

通過設立專門的資料室，建立完整統一的施工台賬，由專人負責施工過程中資料的收集、彙總、編制，及時、完整地將施工過程資料簽字、歸檔，確保了施工過程資料與施工現場實際進展情況同步。

12、四新的應用情況

在施工過程中為了保證在建工程的安全、質量，有效地控制施工成本，對區間隧道下穿橋梁、民房建築等風險源採用了複核錨桿樁、袖閥管注漿加固、長導管注漿加固等新的施工工藝，並制定了砂卵石地層暗挖施工控制措施；為提供良好的隧道開挖作業環境，防止職業病的發生，引進了新進的除塵裝置；為提高豎井的出渣效率，引進了抓斗式出渣裝置。以上新工藝、新裝置的應用，均取得了較為理想的效果。

13、技術幹部培養鍛鍊情況

為培養剛剛走出校門的技術幹部，工程部實行了跟班作業、導師帶徒制度，進行一對一地培訓鍛鍊，從基本的識圖繪圖、測量操作到技術交底、方案編制全方位地進行傳授，全面地提公升了新到技術幹部的業務能力，並迅速地成長為施工現場的技術骨幹力量。

由於經驗的不足和環境的不斷變化，年輕的技術幹部們在某些特殊的環節難免會出現疏漏，這是需要我們不斷地積極主動地進行學習進取，尚待提高的地方。

熱血沸騰的2023年即將告別，龍騰虎躍的2023年正在召喚。召喚我們青春的榮光，發揚能征善戰的精神，秉承吃苦耐勞的傳統，激發攻堅克難的鬥志，順利完成北京地鐵14號線04標2023年艱鉅的工作任務。

中鐵港航局北京地鐵14號線04標專案部工程部

2023年12月

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