（1）某工程礦山法隧道設計圖紙和其他相關設計檔案；
（2）該段隧道工程的地質條件及所處環境、施工現狀，結合我單位類似工程的施工經驗；
（3）合同條款；
（4）施工規範和驗收標準；
（5）業主批覆的相關施工方案及會議精神。
（1）左線zdk0+645.801～zdk0+726.815，計81.
014m 的礦山法隧道施工，右線ydk0+645.8～ydk0+728.118 ，計82.
318m 礦山法隧道施工。
（2）該段里程地表加固:施噴樁、袖閥管、擺噴樁等施工管理。
（3）工程數量見工程數量表（略）。
（4）本施工組織設計的重點是實施b 斷面，里程為ydk0+729.418～ 694.365。
天河客運站至華師站區間北段礦山法隧道穿過花崗石殘積土層，隧道頂部為淤泥質土和砂層。砂層為主要含水層，透水性強。根據地質鑽孔資料及始發井開挖揭露的地層情況知，該段隧道的地質情況比較複雜。
1.3.1 隧道左線洞口段地質情況從上往下依次為：
①人工填土層<1>，為雜填土，厚2～3m。
②河湖沉積層<4-2>，為淤泥質土，厚2～3m。
③沖積-洪積砂層<3-2>，為中砂層，厚3～5m。
④花崗石殘積土<5h-2> ，為砂質黏性土，厚7～10m 。
⑤下部為花崗石全風化層<6h>見圖1-1。
1.3.2 隧道右線洞口段地質情況從上到下依次為：
①人工填土層<1>，為雜填土，厚4～5m。
②沖積-洪積土層<4-1>，主要為粉質黏土，厚3～4m 。
③沖積-洪積砂層<3-2>，為細砂層，厚1～2m。
④花崗石殘積土<5h-2> ，為砂質黏性土。
⑤下部為花崗石全風化層<6h>，該段地下水豐富，更為不利的是隧道拱頂約1m進入沖積-洪積砂層，穩定水層埋深1.45～3.30m，衝洪積砂層更為飽含水層。
岩土<5h-1>、<5h-2>、<6h>等地質殘積土遇水極易軟化崩解，甚至發生流砂現象。由於上層地質砂層為飽含水層，下伏的殘積土會受到地下水的浸泡而軟化，施工時易發生崩解和流砂，甚至塌方，造成地表下沉，施工過程中要引起高度重視，同時施工前要採取必要加固措施。
1.3.3 鑽孔地質柱狀圖見圖1-1。
見附**件（鑽孔地質柱狀圖1-1）
本礦山法工程為天河客運站～華師站區間北段礦山法土建工程（支ydk+645.80～支ydk0+728.118），長度82.
318m；隧道埋深7～7.8m，按淺埋暗挖法原理進行設計，採用複合式襯砌結構，即以大管棚注漿和超前注漿小導管、注漿導管、鋼筋網、噴射混凝土和鋼架為初期支護，二襯模築鋼筋混凝土，初期支護與二次襯砌間設全包防水隔離層。隧道為雙線單洞礦山法隧道，有兩種斷面，即a型斷面、b型斷面，其中a型斷面左線長47.
238m，右線長48.565 m ，b型斷面左線長33.776m，右線長33.
753 m。a型斷面開挖尺寸寬×高＝12.900m×9.
308m，b型斷面開挖尺寸寬×高＝14.700m×10.007m，兩種斷面之間採用錯台變換。
具體詳見圖1-1、圖1-2（未詳盡處略）。
圖1-1 a型隧道結構斷面圖
本段隧道北端與天河客運站連線，南端與盾構始發井連線，地面上方有北環高速公路的元崗立交橋橋墩基礎和廣汕公路，橋墩基礎底距隧道開挖頂部僅為3.823m，廣汕公路共12 個車道，進出城各6 車道，交通繁忙，**量大。地下管線比較多，埋置深淺不一。
具體詳見圖1-8 隧道上方行車道狀況圖（略）、圖1-9 地下管線狀態圖（略）。現場水電已通，施工場地與盾構共用，較狹小，需合理布置場地。
2.1 北段礦山法b 斷面隧道工程地面擺噴牆止水帷幕已施工完畢，現正在帷幕部位用旋噴樁止水補強，a 斷面暫未施工。在地面止水帷幕內外側設定並施工了三組水位觀測孔及內側施工了兩個垂直降水井。
管棚施工現已完成了25 根，並注漿完成。從提供資料顯示，管棚施工時從管棚內帶出的土體一共有230 多方，而從管棚漿液餵入量達到310 多方，從地面沉降監測資料來看，管棚周圍的空虛土體基本回填加固。引起重視的是，在剩餘的15 根管棚施工過程中，嚴格控制注漿質量，對已注漿的管棚需要進行抽檢或補注，直到空虛土體全部充填滿為止。
2.2 由於該隧道所處地理環境特殊，跨越元崗立交橋、廣汕路和十餘道給排水、通訊及煤氣等管線，且所處地質較為複雜，穿插人工回填土、淤泥質土、粉質黏土、洪積砂層，砂質黏性土，且地下水位較高，地層水較飽和。前期為保護元崗大橋、地表管線、廣汕路採取了一系列的加固措施，部分已施作完畢，剩餘的正在進行實施。
2.3 b 斷面管棚共40 根，單根長度35m，共1400m， 受始發井施工影響，分兩次打設完成。現已施工完畢25 根，但注漿有可能需補注完成。
2.4 洞口袖閥管施工正在進行，已鑽孔完畢，並開始著手注漿。
2.5 管線加固的旋噴樁施工尚未進行，正在準備施工。
2.6 受地表加固及始發井圈樑施工影響，礦山法隧道施工尚未進行。
施工原則：重地上，管超前，嚴注漿，短開挖，強支護，快封閉，緊襯砌，勤量測，速反饋。該段隧道施工，把地表工程措施放在第一位。
即進洞前保質保量完成b 斷面地表措施工程。施工時，結合現場實際情況將本段分為以下幾個片區。
止水帷幕施工已完畢，有其專項施工方案，在此不詳述。
3.1.1 根據水位觀測及管棚施工時的湧水量，目前止水帷幕滲水量比較大，原因如下：
（1）施工場地內地下樹根較多，樹根深度多在3～6m，擺（旋）噴高壓水無法穿透樹根，使一部份擺噴的噴射半徑受到影響，造成樁與樁之間的連線效果不好；
（2）地下管線較多，管徑較大，b 斷面隧道有三個位置的擺（定）噴孔距大於1.6m 達到2m，噴射距離過大影響止水牆的質量；
（3）在與連續牆交接部位，在連續牆背後易形成集水通道，在擺噴樁施工時，亦出現漏漿和噴射過程中冒漿中斷的現象，導致擺噴牆在施工時與混凝土牆的交接效果不好，所以該部位是個薄弱點。
3.1.2 止水帷幕補強措施：
（1）樹根的分布規律難以把握，現設在擺噴牆軸線兩樁心中部，用旋噴樁補強，樁深23m（見圖3-1）；
（2）地下管線底部用騎縫式斜孔壓密注漿補強；
（3）擺噴與連續牆的搭接部位在兩側分設兩個壓密注漿孔，孔深23m。
袖閥管施工有專項方案，在此僅做簡述。袖閥管施工第一排從連續牆0.4m 開始施作，每排間距1.
0m，孔深8.5～19.5m，呈梅花形布置。
現袖閥管施工隊袖閥管安裝已施工完畢，並開始注漿。預計7 月24 日前將完成b 斷面端頭加固袖閥管施工專案。其施工工藝流程見圖3-2。
圖3-2 袖閥管注漿施工工藝流程圖
（1） 鑽孔，根據各組注漿參數列要求，各孔鑽進深度8.5～19.5m 不等，用泥漿護壁，一次鑽孔到底，提出鑽具。
（2） 當砂層較厚，孔內塌孔時，用ф91 套管護孔到底，待孔內注入套殼料，下入注漿外管後，才將ф91 套管提出孔外。用pw-120 泥漿幫浦，向孔內注入套殼料，注滿為止。套殼料配方:
水泥:黏土:水=1:
1.5:2(重量比，配方由現場試驗最後確定)。
向孔內下注漿袖閥管，長度19.50m。注漿用pw-150 注漿幫浦，根據各組注漿參數列要求，從孔底自下而上分段注入注漿液。
注漿次序，每次都必須跳開乙個孔進行注漿。以此類推，進入下一工作迴圈。
由於隧道頂面管線較多，管徑較大，特別是φ1200 的混凝土給水管和φ1500 的排水管，在施工時容易由於地表沉降而引起破壞，所以隧道開挖前對這些管線的地層進行加固保護，具體措施如下：
（1）採用旋噴樁；
（2）沿管線兩側布置，樁徑φ1000，間距1000mm；
（3）保護的重點為給水管和排水管等管線;
（4）管線加固預計從開工之日起40 日完工。
b 斷面隧道雖然不在元崗特大橋橋基底下，但是與50 號、51 號、52 號橋基比較近，在管棚和隧道施工時的疏水的地面沉降會影響到該範圍內，所以需要對其進行有效的保護。
首先對橋基加強監測，結合水位監測，掌握疏水對橋基沉降的影響程度。同時對橋基採用以下保護措施。
（1） 在橋基附近設的水位觀測井做成直徑為500mm 大的灌水井，在必要時回灌水對地下水及時補充。
某礦山法隧道工程施工組織設計方案
1 某工程礦山法隧道設計圖紙和其他相關設計檔案 2 該段隧道工程的地質條件及所處環境 施工現狀，結合我單位類似工程的施工經驗 3 合同條款 4 施工規範和驗收標準 5 業主批覆的相關施工方案及會議精神。1 左線zdk0 645.801 zdk0 726.815，計81.014m 的礦山法隧道施工，右...
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