海南省屯大線分離段(t303)金江大橋
維修加固工程
施工安全專項方案
江西安源路橋工程有限責任公司
金江大橋維修加固工程專案經理部
2023年3月
一、施工吊架安全專項方案
第一章編制說明
1.1、編制依據
（1）《中華人民共和國安全生產法》
（2）《建設工程安全生產管理條例》
（3）《交通建設安全專項整治工作實施方案》
（4）《公路水運安全生產監督管理辦法》
（5）其它有關施工圖設計、技術方案、技術標準規範及檔案等
1.2、編制目的
為使我單位承接金江大橋維修加固工程施工順利完成，加強公路水運工程安全生產管理工作，保障我單位施工作業人員人身安全及我單位財產安全，確保工程質量及合同工期的實現為目的，特制定該施工安全專項方案。
1.3、使用範圍
本施工安全專項方案適用範圍：橋下施工吊架。
第二章工程概況
2.1、工程簡介
金江大橋位於海南澄邁縣縣城金江鎮南側原屯(昌）大（拉）線（s303) k51+414處，橫跨南渡江，是連線屯昌至大拉的重要橋梁之一。
大橋全長454.93m，主要由7x20.00m鋼筋混凝土簡支t梁橋+2x20.
00m+30.00m+40.00m+2x50.
00m+40.00m+30.00m鋼筋混凝土鋼架拱橋組成。
橋面總寬15m，橋梁橫向布置為：0.25m(欄杆）+2.
75m(行人、非機動車道）+2x4.5m（機動車道）+2.75m（行人、分機動車道）+0.
25m（欄杆），非機動車道與機動車道之間無標線分隔，原橋設計荷載為：汽車-20級、掛車-100，人群荷載3.5kn/平方公尺。
大橋建成於2023年。
橋梁全景見「圖1.1 橋梁全景圖」。其主橋布置見「圖1.2 主橋橋型布置圖」。
圖1.2-1 橋梁全景圖
圖1.2-2 主橋橋型布置圖
2.2、氣象、水文條件
2.2.1、水文情況
本橋橫跨南渡江，南渡江發源於白沙縣南峰山，斜貫海南島北部至海口市新村入口。發源地至橋位處河道長241.7公里，匯水面積3717平方公里，河道平均坡降i=0.
003，流域平均寬度15.4公里。橋址上游102.
5公里處建有松濤水庫，水庫集水面積1440平方公里。2023年一遇設計隘洪量為5838m3/s。根據該河歷年水紋資料，推算得建庫後本橋100年一遇的設計流量為7122m3/s。
設計水位為31.37m，設計流量為2.7m/s。
每年洪期在7月至10月份。
橋址處上層以粗砂粒（極限摩阻力100～120kpa），中層以亞砂土（極限摩阻力40kpa）、亞粘土（極限摩阻力30kpa）為主，下層（7～13m）為輕亞粘土（極限摩阻力25kpa）
2.2.2、氣象情況
橋區屬熱帶季風氣候，常年平均溫度為24.50c，7月份平均溫度為28.50c，極端最高溫度為40.
30c，1月份平均溫度為10.30c，極端最低溫度為30c，無霜凍。常年平均降雨量1700mm，每年7月至10月為降雨中期，還經常受颱風的襲擊和影響，最大風力達10級以上。
11月至翌年3月為旱季。
第三章施工吊架方案概述
本專案在梁底貼上碳纖維布及鋼板等施工時，需要搭設施工吊架操作平台；根據現場實際情況，對橋下淨空較高、跨江段擬在蓋梁兩側搭設施工吊架組織施工。
3.1、施工吊架設計
支架寬度按單幅箱梁寬度設計為15公尺。單塊吊架長度根據箱梁預留孔間距及吊裝裝置能力，設計為4公尺，單塊吊裝到位後，空中縱向連線成整體。
吊架施工荷載按200kg/m2進行計算，考慮了最不利風荷載，並結合以往類似工程施工經驗，吊架橫向主梁採用熱扎普通i20b工字鋼，間距4.0公尺，縱向次梁採用熱扎普通[10槽鋼，間距1公尺。頂部滿鋪5厘公尺厚木板。
吊架兩側安裝安全護欄，護欄立柱採用直徑50腳手管，間距1.5公尺，縱向採用直徑12鋼筋連線，四周及底部滿掛安全網。
單塊掛藍自重為1.61t，單位重僅40kg/m2，是一種非常輕型適用的吊掛施工支架，且施工方便，結構牢固，曾經在類似工程施工中經受住了9級颱風的考驗。吊架支架懸掛見圖4－2。
圖3－1：吊架懸掛**
3.2、吊架加工
搭設支架的型鋼，用汽車運至橋下加固區域，焊接成15公尺×4公尺的單塊，次梁槽鋼上滿鋪木板（單塊厚5cm，寬30cm，長3公尺），木板用鐵絲固定在槽鋼上，邊緣圍焊護欄並滿掛安全網。
吊架直接在橋下進行焊接成型後直接用電動葫蘆吊裝。
本專案設計的吊架，加工簡單，焊接量小，可以在施工現場進行簡單的加工即能滿足施工需要。吊架加工見圖3－2。
圖3－2：吊架加工**
3.3、施工吊架安裝
單塊吊架自重約1.61t，採用4臺3t電動葫蘆吊裝就位，提公升吊架至距箱梁底板1.8公尺的位置進行固定。吊架吊裝見圖3－3。
圖3－3：吊架吊裝**
吊裝時把電動葫蘆放在橋梁內，通過橋梁底板預留孔掛定滑輪，直接提公升至設計位置進行固定。
3.4、吊架固定
吊架提公升至離梁底1.8公尺高度處後，固定橋梁底板範圍內的4個吊點，鋼絲繩掛在直徑50圓鋼上；待底板4個吊點固定好後，再固定兩側腹板吊點。
對於影響貼上碳纖維布位置的吊架吊點，在施工過程中，根據實際情況對干擾吊點進行移位處理。
縱向吊裝採用隔塊進行。平台之間的空隙，由施工人員從已安裝好的吊架上用同型號的槽鋼按順序進行焊接固定。
第四章安全生產組織機構及職責分工
4.1、安全生產目標
杜絕因工死亡和重大**事故。機械完好率達100%，無機械裝置大事故，無火災事故。杜絕重大工程質量事故及重大交通事故，控制各類事故的發生。
法律訴訟控制為零。建立海南省平安工地、文明施工標準化工地。
4.2、安全管理保證體系
以實踐「科學發展觀」重要思想為指導，堅持以人為本、安全建設的工作理念，堅持「安全第一，預防為主，綜合治理」的方針，堅持標本兼治，重在治本的原則，建立安全生產管理保證體系，詳見「安全保證體系框圖」。
4.3、安全生產組織機構
為了加強安全生產工作，專案部成立以專案經理、專案總工、常務副經理、常務副總工、專案生產副經理、各部門負責人員組成的專案經理部安全生產領導小組，領導和組織實施本專案安全管理，以專檢和監督方式為主，實行「安全生產一票否決權」，確保實現安全目標。
專案部安全生產工作領導小組：
組長：李衛江
副組長：蘭友萍
成員：劉健鄧忠陳玲李鵬
安全生產工作領導小組辦公室設專案部安保部，安保部負責日常工作。
安全保證體系框圖
4.4、安全保證組織機構
4.5、安全職責分工
（1）專案經理是安全生產的第一責任者，負責全橋施工的安全生產工作。
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