安全檢修停車方案範本

2021-10-23 11:27:19 字數 2238 閱讀 9484

3.4經過以上操作氧氣壓力已降低,停止送氧。

3.5吸入閥fcv3110全關。(正常停車過程結束)

3.6做好上述壓縮機停車工作的同時,減少汽輪機設定點的抽汽壓力到最小設定值,此時抽汽壓力由工藝管線來控制。

3.7降低汽輪機轉速到最小調速器設定值。

3.8脫扣主汽閥操作

3.8.1開啟密封蒸汽供汽閥,保持密封套壓力為0.02mpa(g),直到冷凝器真空被破壞,其內部壓力達大氣壓。

3.8.2逐漸關閉主汽閥直到將其關嚴。

3.8.3為了安全,按緊急脫扣按鈕。

3.9逐漸關閉連線汽輪機進汽切換閥和抽汽切換閥。

3.10停止主汽凝器的抽真空裝置,觀察汽輪機上冷凝器上的真空表,然後在核實冷凝器內已為大氣壓後,關閉密封蒸汽供汽閥。

3.11在冷凝器內壓力達到大氣壓後,全開下列各排放閥。

3.11.1蒸汽進汽管上的排水閥。

3.11.2主汽閥上的排水閥。

3.11.3缸體排水閥。

3.11.4抽汽管排水閥。

3.12密封蒸汽冷凝器的停用。

3.12.1全部關閉用於空氣抽氣器上動力蒸汽閥。

3.12.2全部關閉密封蒸汽冷凝器冷卻水的進、出口閥。

3.12.3全部關閉調速器端冷卻水的進、出口閥。

3.12待上述操作停機30分鐘後,油幫浦及排煙風機停止運轉20分鐘後,(具體時間應根據軸瓦、透平溫度定)方可停密封氮氣。

3.13全部停止下列閥:蒸汽進汽管線排水閥、主汽閥排水閥、缸體排水閥。

3.14啟動盤車裝置盤車至機組完全冷卻為止。

b)轉化停車步驟

3.15 配合後序崗位進行降溫,當轉化崗位切除焦爐氣後,氣體可在氧化鋅槽出口放空。

3.16按停車計畫聯絡壓縮機崗位切除焦爐氣。

3.17系統置換

從鐵鉬、鎳鉬和錳槽公升溫管線通蒸汽對系統進行置換,當各觸媒層溫度降至250℃時,切除蒸汽,然後用n2氣對系統吹掃置換,分析co+h2≤0.5%為合格,然後對不更換觸媒的槽子充n2氣0.5mpa後單獨切除保壓;對需要更換觸媒的槽子洩壓後切除,在其入出口閥前後上盲板與其它裝置隔離。

3.18鐵鉬、鎳鉬觸媒及錳礦觸媒的鈍化操作:

利用蒸汽或n2氣經公升溫爐入口配空氣對鐵鉬、鎳鉬觸媒及錳槽觸媒進行鈍化o2量由0.2%開始逐漸增加,控制鐵鉬、鎳鉬溫度<500℃,錳槽<450℃,當觸媒層最下一點溫度上公升且恢復正常後, 分析出入口o2含量相等時鈍化結束,此時公升溫爐應逐漸退出並熄火,用空氣或n2把溫度降至常溫後,交出裝置卸觸媒。

3.19配合轉化崗位進行降溫,當轉化停車後,氣體可在氧化鋅出口放空,使系統繼續降溫,用冷激副線控制降溫速率30~40℃/h,主床層溫度達50℃/h以上。

3.20焦爐氣降溫結束後,利用氮氣將精脫硫各槽置換至可燃氣含量≤0.5%,切死各槽進口出口及冷激閥門。

4、與上下工序及有關工段保持密切聯絡,嚴格按照規定程式停止裝置的運轉,大型傳動裝置的停車,必須先停主機、後停輔機。

5、裝置卸壓操作應緩慢進行,壓力未洩盡之前不得拆動裝置;注意易燃、易爆、易中毒等危險化學品的排放和散發,防止造成事故。

6、易燃、易爆、有毒、有腐蝕性的物料應向指定的安全地點或貯罐中排放,設立警示標誌和標識;排出的可燃、有毒氣體如無法收集利用應排至火炬燒掉或進行其它無毒無害化處理。

7、系統降壓、降溫必須按要求的幅度(速率)、先高壓後低壓的順序進行,凡需保壓、保溫的,停車後按時記錄壓力、溫度的變化。

8、開啟閥門的速度不宜過快,注意管線的預熱、排凝和防水擊等。

9、高溫真空裝置停車必須先消除真空狀態,待裝置內介質的溫度降到自燃點以下時,才可與大氣相通,以防空氣進入引發燃爆事故。

10、停爐操作應嚴格依照規程規定的降溫曲線進行,注意各部位火嘴熄火對爐膛降溫均勻性的影響;火嘴未全部熄滅或爐膛溫度較高時,不得進行排空和低點排凝,以免可燃氣體進入爐膛引發事故。

11、停車時嚴禁高壓串低壓。

12、停車時應做好有關人員的安全防護工作,防止物料傷人。

13、冬季停車後,採取防凍保溫措施,注意低位、死角及水、蒸汽、管線、閥門、疏水器和保溫伴管的情況,防止凍壞。

14、用於緊急處理的自動停車聯鎖裝置,不應用於常規停車。

五、工作要求

1、檢修期間指揮部人員及所有參與檢修人員要明確檢修目標及標準,服從指揮部統一指揮和調動,積極主動服務、支援和配合檢修工作,確保檢修安全、保質保量完成。

2、為確保檢修工作順利完成,每天下午4點召開檢修排程會議。

3、檢修期間幹部值班制度正常進行,主要檢查值班人員的出勤、巡檢情況。

4、檢修期間安全管理執行公司安全管理規定。

二〇一二年十二月十一日

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