一、工程簡介
我部承建的福平鐵路管段起於福州市火車站，穿新苔井山隧道，過山重特大橋，止於新鼓山隧道內（鼓山隧道全長8199m，我部修建5875公尺，二公司修建2324m），新鼓山隧道dk9+220處設定橫洞一座，全長400m；施工正線起訖里程dk0＋000～dk10＋970，正線全長10.97km，其中dk0+000～dk3+300利用既有沿海鐵路聯絡線3.30km，新建段長7.
67km。相應配建福州站至樟林站沿海鐵路聯絡線：
下行聯絡線（單線）：xldk0+881～xldk4+300，長度3.419km；
上行聯絡線（單線）：sldk0+875～sldk4+300，長度3.425km。
上下行聯絡線從福州站方向引出，線位走行於既有沿海鐵路聯絡線兩側，以隧道的形式經東山站接既有沿海鐵路聯絡線至樟林站，設計標準時速為120km/h。
該項工程所處福州市屬典型的**帶季風氣候，因而其具有**帶季風氣候夏季炎熱，雨水較為充足等特點，據調查顯示福州市每年最熱月7~8月，平均氣溫高達33~37℃（歷年極端最高氣溫甚至達到42.3℃）；又因福州市臨近海洋，因此雨水較為充足，颱風揮動較為頻繁，颱風活動集中期主要在7~9月。
二、編制目的、依據及適用範圍
2.1編制目的
我部承擔建設福平鐵路fpzq-1標管段地處福州市，夏季溫度高且持續時間較長。夏季高溫施工時混凝土凝結速度加快，不但對混凝土施工帶來極為不利的影響，而且造成混凝土強度降低，表面出現裂縫等不良現象。為保證混凝土施工質量，最大限度地克服高溫給混凝土施工帶來的危害，特此編寫此方案。。
2.2編制依據
《鐵路混凝土工程施工技術指南》鐵建設【2010】241
《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》tb10424-2010
《鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規定》tb10005-2005
《鐵路隧道工程施工質量驗收標準》tb10417-2003
《鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》tb10415-2003
《鐵路路基工程施工質量驗收標準》tb10414-2003
《高速鐵路隧道工程施工技術規程》q/cr 9604-2015
《高速鐵路橋涵工程施工技術規程》q/cr 9603-2015
fpzq-1標段實施性施工組織設計
2.3適用範圍
適用於新苔井山隧道、新鼓山隧道、山重特大橋等在夏季施工的混凝土工程。
三、夏季混凝土施工特點及施工控制措施
3.1夏季混凝土施工特點
夏季混凝土施工最顯著的特點是環境溫度高、相對濕度小，這些對於新拌合物及凝結後的混凝土產生許多不利影響。
3.1.1夏季混凝土施工過程中，溫度較高，易加速水化反應，對混凝土拌製、運送、澆築等均不利；
3.1.2在高溫下拌製混凝土，因原材料溫度較高，水分蒸發快等諸多因素會導致新拌混凝土溫度較高，運送過程中坍落度損失較大，混凝土到達施工地點時難以保證設計所需坍落度，這些都有可能導致混凝土強度、抗滲等級以及耐久性降低。
同時對於在高溫下，混凝土內減水劑會因溫度較高導致揮發，降低混凝土的含氣量，使混凝土效能變得不穩定，含氣量難於控制，使混凝土塌落度的控制變得較為困難。
3.1.3夏季混凝土澆築過程中因為溫度較高，新澆築混凝土凝結速度較快，施工操作時間變短，容易因搗固不良造成蜂窩、麻麵以及「冷縫」等問題，從而影響混凝土質量。
3.1.4較高溫度下的混凝土早期強度增長較快，極易出現因水化熱過大導致混凝土開裂，對於大體積混凝土尤其如此。
同時澆築完成後混凝土表面水分蒸發、散失較快，會導致乾縮裂縫，最終導致混凝土質量受到影響。
3.1.5夏季混凝土澆築完成後，混凝土養護難度加大，這些均導致混凝土混凝土收縮加大，同時出現開裂的可能性加大。
3.2夏季混凝土施工控制措施
3.2.1原材料溫度控制措施
1、對拌和站的料倉進行檢查，對防雨和防曬彩鋼頂棚進行加固及修補，防止陽光直射骨料而導致原材料溫度公升高，同時對拌和機的配料機生防曬雨棚也進行修補加固；
2、對於膠凝材料採取在罐體外塗刷反光塗料，減少罐體的吸熱效能，或在罐體外包裹防曬布的方式進行遮陽，外加劑等罐體採取覆蓋遮陽處理；
3、施工用蓄水池頂部的遮陽防曬頂棚進行加固及修補，防止太陽暴曬，保證拌合用水溫度不受影響；必要時在水池內加放冰塊，降低拌合用水水溫，若蓄水池內水溫不能保證拌合溫度時，直接用井水拌合（拌合之前對井水進行檢測，確保滿足要求）。
4、嚴格進場材料檢驗，主要控制地材（砂石）的含泥或粉塵含量，減水劑的效能等，保證混凝土本身質量。
3.2.2混凝土的拌制控制措施
為了控制混凝土的出倉溫度，混凝土拌制時應採取措施控制混凝土的溫公升，並一次控制附加水量，減小坍落度損失，減少塑性收縮開裂。在混凝土拌製過程中採取以下措施。
1、對施工配合比進行設計優化，使用減水劑或以粉煤灰取代部分水泥以減小水泥用量；最大可能的降低混凝土自身的水化熱；
2、施工前進行拌合系統計量裝置的標定，保證各種原材料計量準確；防止出現計量不准而影響砼本身質量；
3、嚴格按照配合比進行施工，嚴禁擅自調整施工配合比；
4、嚴格按照混凝土施工操作規程，先投細骨料和外加劑，加水攪拌均勻後再投粗骨料，為保證混凝土拌合均勻，水化充分，混凝土的攪拌時間不得少於120s；
5、在進行混凝土的攪拌生產前，除對用於混凝土生產的原材料進行常規檢驗外，還需對各種原材料進行溫度測試，詳細測出原材料的溫度，如水泥、粉煤灰、碎石、水、外加劑等原材料的溫度。在首盤混凝土試拌前必須對拌合物的溫度進行計算，初步確定拌合物的岀機溫度t1。
根據原料溫度推算拌合後混凝土的溫度可按下式進行：
t1＝〔s（ta*wa＋tc*wc）＋c（tt*wt＋tm*wm）〕/〔s（wa＋wc）＋c（wt＋wm）〕
式中：t─混凝土拌合物的出料溫度（℃）；
s─固體材料（水泥及骨料）的平均比熱（kj/kg. ℃），取0.8；
wa─骨料重量（kg）；
ta─骨料溫度（℃）；
wc─水泥重量（kg）；
tc─水泥溫度（℃）；
c─水的比熱（kj/kg. ℃）,取4.2；
wt─骨料表面含水量（kg）；
tt─骨料表面水溫度（℃）；
tm─混凝土拌合用水量（kg）；
wm─混凝土拌合用水溫度（℃）
上式估算出的溫度，未考慮水泥水化熱和攪拌過程中機械能轉化為熱能的影響，得出的溫度比實際出料溫度要低。
由上式看出，要降低混凝土拌合料的溫度，首先應降低原材料的溫度，特別是降低比熱最大的水和用量最多的骨料的溫度。因此，所採取的措施是：一是採取遮陽措施防止混凝土骨料溫度公升高，二是降低拌合用水溫度。
在炎熱季節或大體積混凝土施工時，可以用冷水或摻加冰塊來代替部分拌合水，達到有效的降低拌合料的溫度；
6、根據混凝土岀機後經過輸送（或運輸）環節過程產公升的溫公升（經驗統計值），計算混凝土的入模溫度t2。將混凝土的入模溫度和規範要求的最高不超過30℃，進行比較。當t2＜30℃時無需採取措施，即可進行首盤混凝土的試拌，並對首盤混凝土的溫度進行測試，當測試溫度及其他試驗指標合格後方可進行混凝土的攪拌生產和澆注；當t2＞30℃時，必須採取冷卻水進行混凝土的試拌。
在試拌前同樣按上述的步驟進行拌合物的溫度計算和比較；
7、在施工過程中及時對計算的拌合物岀機、入模溫度、實測的拌合物岀機、入模溫度和原材料的溫度、氣溫進行對比和分析，以便更好的掌握和控制混凝土的溫度。對大體積混凝土拌和物的出機溫度、澆築溫度及澆築時的氣溫應進行監測，至少每2h應測一次。
3.2.3混凝土的運輸
混凝土的運輸包括從拌和站至入模過程，在炎熱的夏季，外界氣溫和陽光將使混凝土在運輸過程中吸熱公升溫和造成坍落度損失而加快水化引起凝結。需採取必要的措施減少運輸過程中的混凝土坍落度損失，具體措施如下：
1、對於高溫季節裡長距離運輸混凝土的情況，可以考慮攪拌車的延遲攪拌，以2-4r/min轉速攪拌，使混凝土到達工地時仍處於攪拌狀態；
2、混凝土運輸車罐體外必要時採用遮光材料包裹，增強罐體表面的反射能力，避免運輸過程中日曬導致公升溫過高；
3、加強裝置檢查，保證混凝土的運輸能力，同時保證施工便道平坦通暢；縮短運輸時間；
4、使用輸送幫浦進行混凝土澆築時，必要時在現場搭設混凝土輸送車使用的遮陽棚；混凝土幫浦管上包敷30mm厚土工布、海綿等保水材料並噴水保持濕潤，以減少混凝土拌合物因運輸而造成的溫度回公升。
3.2.4混凝土的澆築
1、加強施工組織，合理配置資源，根據運距合理安排罐車數量和施工人數，加快施工速度，保證在砼初凝前完成，同時較少外界環境的影響時間。
2、作好施工計畫，合理安排澆築時間，以避免在日最高氣溫時澆築混凝土。在高溫乾燥季節，晚間澆築混凝土受風和溫度的影響相對較小，且可在接近日出時終凝，而此時的相對濕度較高，因而早期乾燥和開裂的可能性最小。混凝土必須在夜間氣溫較低時澆築，即在夜間18：
00時以後開盤，早晨6點前結束。
3、加強混凝土施工過程控制。完善相應的砼記錄**，對砼效能測試記錄、砼灌注記錄、砼拆模和養護記錄等內容要進行全過程監控和記錄，記錄資料作為質量控制的重要資料保管和存檔。
4、混凝土澆築前檢查降溫裝置和溫控措施是否落實到位，如不到位堅決制止混凝土灌注施工。
5、夏季混凝土澆注前及過程中加強對拌和物坍落度、含氣量、入模溫度、水膠比、泌水率等效能進行測試並記錄砼的效能指標，首盤混凝土必須測量，以後每隔2小時測量一次。不滿足要求的不澆注入模。夏季混凝土澆注時間不得超過初凝時間。
6、砼到達現場後，在卸料前使罐車高速旋轉20~30s，將拌合物攪拌均勻，然後下料。
7、與砼接觸的各種工具、裝置和材料等，如澆築溜槽、輸送機、幫浦管、砼澆築導管、鋼筋和手推車等，不要直接受到陽光曝曬，必要時應灑水冷卻。
8、嚴格控制混凝土的自由下料高度不超過2.0m，高度大於2.0m時應通過串筒或溜槽輔助下料；同時根據混凝土流動度合理布置布料管，保證布料均勻；
9、控制砼的一次攤鋪厚度不大於60cm，堆積高度不超過1.0m，分層連續進行，中間停頓時間不得超過90min；
10、加強混凝土的振搗，保證混凝土均勻密實。混凝土澆築後，隨即振搗，振搗時間要合適。振動時移動間距不應超振動器作用半徑的1.
5倍；與側模應保持5-10cm的距離，插入下層混凝土5-10cm，使上下層混凝土結合牢固；振搗以混凝土表面停止沉落，或沉落不顯著，呈現平坦、泛漿，振搗不再出現顯著氣泡，或振動器周圍無氣泡冒出為度；
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