軌道基礎施工方案
工程名稱：哈爾濱動力裝置****鐵道貨場工程
施工部位：軌道基礎
編制人職稱
審核人職稱
編制單位
秦皇島動力裝置****鐵道貨場工程
（軌道基礎）
施工方案
一、 概況
工程名稱：秦皇島動力裝置****鐵道貨場工程軌道基礎。
工程地點：秦皇島市山海關區。
本工程軌道基礎下面笩板基礎，寬1.6公尺，厚0.5公尺。上面條形梁基寬0.8公尺，高1.2公尺。屬於大體積砼澆築工程。
二、 施工平面布置
該工程 「三通一平」條件符合要求。根據場地總體平面位置部署的實際情況確定散貨堆場堆放位置；砼採用商品砼不需要占用場地。施工所用鋼材加工場地、模板加工堆放場地、等均按總體要求設於相鄰區域，使本專案中材料集中堆放、運輸距離最小，便於文明施工管理，且不影響後續專案和其他專案施工。
三、 主要工序工藝方案
本工程以土方→基礎墊層→鋼筋綁紮→混凝土澆築→養護控溫溫為施工主線，保證工程有序有章，節次完成，無返工，不窩工，順利達到質量管理目標。
1、施工測量
以建設單位提供的平面和高程控制點為依據，經現場監理確認，根據設計對本工程平面座標和高程的要求，設定施工測量平面控制網，兩軸一高。控制點設定在場內不易被破壞且易於對建築物進行檢測控制的東側3軸線南北各一點，b軸東側一點西側a軸外一點，西側a軸南側兩點北側一點，形成軸線和標高控制網路。
基槽土方清理挖土前按兩軸一高確定建築物的軸線控制線和清槽基線以及高程控制點和基槽底標高。請現場監理確認無誤後對控制軸線和高程控制點做好保護，清槽放線。
兩軸一高控制點引測和確定採用科力達全站儀，建築物軸線控制使用djd2-pg電子經緯儀，高程控制使用dzs3-1自動安平水準儀配以經檢驗校核的鋼尺進行測控。
2、土方工程
伐板基礎，採用一台0.3m反鏟挖掘機挖土，配合三輛0.5t自卸翻斗車將棄土外運集中堆放。
要求機械開挖時預留150㎜的保護土層， 用人工開挖。基槽清理完成後用10t壓路機滾動壓實。基槽清挖碾壓後檢測標高、定位軸線等，確認無誤後，報監理及相關單位簽認方可進行下一工序施工。
3、混凝土墊層
基槽、碎石墊層經檢驗合格後，並辦理完驗收手續方可施工。
工藝流程
基層處理→找標高、彈水平控制線→混凝土攪拌→鋪設混凝土→振搗→找平→養護
① 基層處理：基底表面應平整，不得有浮土、擾動土。表面應整理平整，密實度達到設計要求並經過檢查驗收合格。
② 找標高彈水平控制線：根據設計標高+50cm水平標高線，往下量測出墊層頂標高。在間距不大於3公尺的木樁上標註紅線作為墊層澆注標高的控制依據。
③ 混凝土攪拌運輸：c15砼加早強劑，採用商品混凝土，攪拌工作由攪拌站負責。砼輸送車運輸到現場，汽車混凝土輸送幫浦到澆注地點。
④ 鋪設混凝土：混凝土墊層厚度不應小於100mm。為了控制墊層的平整度，可在基底打入小木樁（30mm ×30mm×200mm）或鋼筋，拉水平標高線在木樁上做墊層上平的標記（間距3m左右）。
先從樁基礎部分內的深坑部分開始澆築，再從東北角開始鋪設，由東北角向外退著操作。混凝土澆築時要比標高線高出5~8㎜。坡腳部位按照標線和坡角樣板採用幹硬性細石混凝土人工拍實 ，做到坡腳和密實度達到設計要求及質量驗收標準。
⑤ 振搗：用鐵鍬鋪混凝土，厚度略高於找平層標高，隨即用平板振搗器振搗。其移動距離不大於作用半徑的1.5倍，做到不漏振，確保混凝土密實。
⑥ 找平：混凝土振搗密實後，以樁上水平標高線及找平堆為準檢查平整度，高的鏟掉，凹處補平。用水平木刮槓刮平，拔出水平控制樁。
表面再用電抹子搓平。陰陽角部位用人工找補做成45八字角，直邊長度不小於100㎜。有坡度要求的部位，應按設計要求的坡度做。
⑦ 養護：已澆築完的混土墊層，應在12h左右覆蓋和澆水，一般養護不得少於7d。
4、鋼筋工程
施工用鋼材必須保證為正規廠家生產，每批鋼材必須備齊出廠合格證、檢驗報告、鋼材出爐批號標牌等方可進場，進場後必須報現場監理觀感檢測合格後，按監理要求抽樣送複試，合格後方可投入使用。
所有鋼筋的配料加工均在鋼筋加工場地統一進行。鋼筋配料前由放樣員放樣，配料工長認真閱讀圖紙、標準圖集、圖紙會審、設計變更、施工方案、規範等後核對放樣圖，認定放樣圖鋼筋尺寸無誤後下達配料令，由配料員在現場鋼筋加工場地內完成配料，製作時先按料單放樣，試製合格後才能成批生產，生產時嚴格按照鋼筋配料單的尺寸、形式、數量進行。製作後，分門別類掛好標識牌，整齊堆放。
按設計及規範要求，本工程結構直徑≥22mm的水平主筋接長採用單面搭接焊連線，柱豎向主筋接長採用機械連線接長，柱主筋小於16mm時採用綁紮搭接接長。搭接焊主要要保證搭接鋼筋的同心、焊條的同材質、焊縫飽滿等。在鋼筋加工場地確定鋼筋需要在安裝綁紮時進行搭接焊，則需預先對搭接接頭做同心彎曲，鋼筋彎曲角度一般控制在160°左右，對焊的接頭要同時彎曲加工。
條件許可情況下，直接將該接頭搭接焊接，避免在安裝綁紮時將接頭接錯。鋼筋焊接時必須注意焊條的級別，hpb235鋼採用 e42型焊條，鋼採用hrb335鋼採用e52型焊條,hrb400鋼筋採用結e55型焊條。在綁紮現場焊接鋼筋時，焊接部位的底部天氣氣溫在正溫情況下要先在底部灑水，天氣氣溫在負溫情況下採用岩棉氈鋪墊，其灑水和鋪墊面積不得小於1㎡，防止滴落火花燒壞防水層或引燃防水層發生火災。
不採取防護措施不得施焊。施焊部位要配備一筒乾式滅火器，做到防患於未然。
鋼筋綁紮應嚴格按施工圖進行，要做到橫平豎直、整齊美觀，數量間距都要嚴格符合圖紙和規範的要求，綁紮形式複雜的的結構部位時，應先考慮鋼筋穿插就位順序，以減少綁紮困難。要墊好墊塊或撐鐵，保證笩板基礎、基礎梁的保護層厚度，並注意成品保護。基礎鋼筋保護層採用預製砼墊塊為50*50*40mm和50*50*30mm厚，綁紮在主筋上，縱橫方向間距1m。
底板上部鋼筋採用u型馬鐙控制保護層厚度，採用φ12鋼筋做馬鐙，縱橫方向間距1m。
按施工圖設計認真核對各部位砼構件上預埋件的規格型號，確保不漏埋設，位置標高準確達到質量標準。
5、砼工程
本工程砼採用商品砼。鋼筋經檢合格，模板安裝搭設完畢，自檢合格，預埋螺栓等經檢合格，報監理檢驗合格後並確認砼配合比即可進入砼澆搗施工。砼澆築前還應檢查並保證施工通道通暢，施工用電線路無故障，振搗棒等裝置無故障方可進入砼澆築施工。
①混凝土澆築時應採用「分割槽定點、乙個坡度、循序推進、一次到頂」的澆築工藝。鋼筋幫浦車布料杆的長度，劃定澆築區域，每台幫浦車負責本區域混凝土澆築。澆築時先在乙個部位進行，直至達到設計標高，混凝土形成扇形向前流動，然後在其坡面上連續澆築，循序推進。
這種澆築方法能較好的適應幫浦送工藝，便每車混凝土都澆築在前一車混凝土形成的坡面上，確保每層混凝土之間的澆築間歇時間不超過規定的時間。同時可解決頻繁移動幫浦管的間題，也便於澆築完的部位進行覆蓋和保溫。
混凝土澆築應連續進行，間歇時間不得超過6h，如遇特殊情況，混凝土在4h仍不能連續澆築時，需採取應急措施。即在己澆築的混凝土表面上插12短插筋，長度1公尺，間距50mm，呈梅花形布置。同時將混凝土表面用塑料薄膜加草蓆覆蓋保溫。
以保證混凝土表面不受凍。
② 混凝土澆築時在每台幫浦車的出灰口處配置3~4臺振搗器，因為混凝土的坍落度比較大，在1.5公尺厚的底板內可斜向流淌1公尺遠左右，2臺振搗器主要負責下部斜坡流淌處振搗密實，另外1~2臺振搗器主要負責頂部混凝土振搗。
③ 由於混凝土坍落度比較大，會在表面鋼筋下部產生水分，或在表層鋼筋上部的混凝土產生細小裂縫。為了防止出現這種裂縫，在混凝土初凝前和混凝土預沉後採取二次抹面壓實措施。
④ 現場按每澆築100方（或乙個台班）製作3組試塊，1組壓7d強度，1組壓28d強度歸技術檔案資料用;l組作仍14d強度備用。
⑤ 防水混凝土抗滲試塊按規範規定每單位工程不得少於2組。考慮本工程不太大，按規定取2組防水混凝土抗滲試塊。
⑥ 混凝土測溫
a 基礎底板混凝土澆築時應設專人配合預埋測溫管。測溫管的長度分部為兩種規格，測溫點約布置見附圖2。測溫線應按測溫平面布置圖進行預埋，預埋時測溫管與鋼筋綁紮牢固，以免位移或損壞。
每組測溫線有2根(即不同長度的測溫線)**的上斷用膠帶做上標記，便於區分深度。測溫線用塑料帶罩好，綁紮牢固，不准將測溫端頭受潮。測溫線位置用保護木框作為標誌，便於保溫後查詢。
b 配備專職測溫人員，按兩班考慮。對測溫人員要進行培訓和技術交底。測溫人員要認真負責，按時按孔測溫，不得遺漏或弄虛作假。測溫記錄要填寫清楚、整潔，換班時要進行交底。
c 測溫工作應連續進行，每測一次，持續測溫及混凝土強度達到時間， 強度，並經技術部門同意後方可停止測溫。
d 測溫時發現混凝土內部最高溫度與部門溫度之差達到25度或溫度異常，應及時通知技術部門和專案技術負責人，以便及時採取措施。
e 測溫採用液晶數字顯示電子測溫儀，以保證測溫及讀數準確。
⑦ 混凝土養護
a 混凝土澆築及二次抹面壓實後應立即覆蓋保溫，先在混凝土表面覆蓋二層草蓆，然後在上面覆一層塑料薄膜。
b 新澆築的混凝土水化速度比較快，蓋上塑料薄膜後可進行保溫保養，防止混凝土表面因脫水而產生乾縮裂縫，同時可避免草蓆因吸水受潮而降低保溫效能。
c 停止測溫的部位經技術部門和專案技術負責人同意後，可將保溫層及塑料薄膜逐層掀掉，使混凝土散熱。
6、回填土
砼達到一定強度後按規範規定可以拆除側模，拆除後經監理現場檢查後進行回填，回填時每300㎜厚電動打夯機夯實一遍至設計標高。
五、安全及文明施工、組織機構
（一） 安全施工
1. 安全目標
本工程安全目標為：杜絕死亡及重傷事故，月安全事故頻率控制在1.5‰以內，為保證目標的實現。
2. 安全生產責任制
本工程制定以專案經理為主，安全負責人為輔，各級工長及班組為主要執行者，保衛、安全員為主要監督者，醫務人員為保障者的安全生產責任制。
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