時光似箭，匆匆間，我來到二公局三公司的日子已經半年了。這期間，我先後被安排到稠水溝橋、北溝橋、玉山高架特大橋管理施工現場，故我的總結按這三個時間段分別展開。
一、 稠水溝橋時期
七月中旬，領導安排我協助孫吉管理稠水溝橋與508小橋。這兩個橋屬於非通車段，所以工作量不太大。參加工作，是每個人的新的一道起跑線。
這期間，我努力完成由學校到單位的角色轉變。我著重做了幾件事：全面了解公司的規章制度，充分明確自己的責任義務，學習圖紙，請教同事。
開始工地的安排，材料的用量計畫都是孫吉安排好的。我向他要了工作中需要聯絡的其他部門的**，嘗試自己聯絡機械，報混凝土計畫。夜間守著澆築混凝土是一件比較枯燥的事情，我就和隊伍的領班聊天，商量接下工作的計畫，工地發生的有趣事情。
當時對橋的了解不多，很多構件的名詞都不太清楚，我就在筆記本上記錄好施工中不懂的問題，回家翻圖紙規範，還搞不懂就列好問題，乙個個去請教經驗豐富的橋梁技術員王巨集典同志。說來有趣，當時我糾結在肋板式橋台與薄壁式橋台的區別中，沒弄清前心裡很是焦急。問題出在我實際見的橋的構件太少，看了圖紙仍是不能充分構建出實際模樣。
所以這個感性認識有時也很重要，直接上公升到理性認識，缺少感性認識這個環節，往往會影響認識的廣度和深度，也更容易忽略其中重要的細節部分。
二、 北溝橋時期
八月底，我到了北溝橋，協助王高峰管理北溝橋與930橋。王高峰手把手教我東西，使我對於施工現場有了系統的認識。鋼筋綁紮好，他會帶著我細緻的檢查鋼筋量，指出容易出錯的細節，如鋼筋的型號用錯，箍筋的間距過大，焊接的質量不達標。
澆築砼時，他會檢查砼的質量，通過砼的外觀分析砼是否存在毛病。張拉壓漿的每個要求的控制指標他會詳細列下資料。當然，他在為人處事方面也教了我許多。
老潘的隊伍總體不錯，但王高峰告誡我不管什麼隊伍，不能走得太近，為工作拉下臉面決不能心軟，對工人和機械手，你一定要能說過他們，即使他們再多的理由。就有一件事情讓我記憶猶新。那一天澆築北溝0#臺搭板的混凝土，罐車出了拌合站就下起雨，開上北溝橋的便道一片泥濘。
本來這條便道坡度就比較大，下了雨更是難走。王工找來裝載機幫忙，無濟於事，找來挖機，拉上半坡轉彎處，情況惡化了!便道很濕，挖機一鬆勁，罐車就滑到轉彎處便道的邊邊，有翻車的可能。
罐車司機車上跳下來，死活不再發動車子，商量要原地卸料保證車的安全。王工很堅決，無論如何要上去！他找來工人將罐車的輪子後墊好石頭，裝載機也頂在後面，暫時保證車子不下滑，然後很有把握的告訴大家，這個便道只是滑，不是陷，讓挖機迅速刨去便道表面的溼泥土，接著就立馬再拉著罐車上便道。
結果我們成功了！王工和我站在滿是黑煙的便道上，心有餘悸。他解釋道，司機肯定是想怎樣方便怎樣了事，你以後這種情況可不能輕易就同意他們的建議，不過這便道要是陷的話，就真沒點辦法了，你就得諮詢領導的意見了。
這件事也讓我明白，再大的困難，也不能輕言放棄，讓自己堅定的信念感染大家，齊心協力，終有解決的辦法。
三、玉山高架特大橋時期
9月19日，我去了高架橋。之前是黃超負責，我算是接手負責。黃工工作極其負責，大家有目共睹，也間接給了我很大的壓力。
上兩個橋我都主要是跟著其他技術員學習，而這次是負責人，要操心的方面更多。首先我就請教了一起協作的工長范志哲，詳細了解了黃工每天的工作內容，努力能將黃工所做的工作也經營好。接著寫資料和做結算，我向黃工詢問了具體方法及依據。
當然給我幫助的有許多人。領導每次開會，尤其是留下技術員開會交流，根據我們所總結的肯定與糾正，指導意義很大。王總提醒我做**記錄記錄構件的台賬，讓我能從整體把握工作的進展狀況。
範工提醒我接下工作中的比較急的部位，使我也明白對工作的安排一定要考慮細緻周全。這期間我還有乙個收穫，就是領導好工人。例如每天和工人領班商量第二天的工作安排是我下班前必做的功課，再如有時需要安撫工人情緒，讓他們工作不帶情緒化，將工作進展順利。
當然，對隊伍出現的問題也提出嚴厲批評，再立馬讓他們整改。這裡我說兩件事。一件事是在一次我檢查蓋梁鋼筋時，發現擋塊的鋼筋用錯，22的用成20的。
我讓把22的鋼筋全部拆下重新安裝，隊伍認為工作量太大不願意幹。我就先和范工商量，再諮詢王總，了解到有補鋼筋的辦法彌補。我就上網搜尋，搞清楚只要是同型別的鋼筋替換，主要就是讓鋼筋的受力面積相同。
通過計算，我要求隊伍15根補成18根，並嚴肅警告他們，以後再出現類似情況，在整改完成的基礎上給予罰款處理。這件事端正了隊伍在鋼筋上耍滑頭的思想，也提醒了這個隊伍，別以為好容易就能忽悠我這個新來的學生，不踏踏實實幹活只能是自己給自己添麻煩。另件事就是關於支座墊石的。
支座墊石的方量小，隊伍就很不上心。剛開始的32#到38#的支座墊石的澆築，我只是測好資料，安排好機械和混凝土就沒管了。後來問題都來了，架梁的技術員老是給我打**，提起墊石高高低低的事情。
我這才意識到墊石澆築過程中控制的重要性。首先，我找來做墊石的工人，進行技術交底，並反覆強調嚴格按照資料，能比資料低半公分，不能比資料高一公釐。每次墊石的澆築，我都在蓋梁上和工人一起，隨時用捲尺檢查他們是否按我的資料我的交待落實下去。
這樣天天守著也不是辦法，畢竟別的很多事我也要照顧到。我就告訴了王總，接下來給隊伍定下制度，支座墊石澆築的尺寸出現了問題，必須砸掉重新澆築，而所需要的人力物力全部由隊伍買單。任務重的時候我們也晚上打墊石。
隊伍老闆就是不拉照明燈，我就提著手電給工人照明。我這麼做最主要是，晚上了工人肯定想匆匆了事早點休息。我就陪著他們，讓他們有很大的心理安慰。
很幸運的是，這幾個工人終於培養出很高的自覺性，即使有時晚上我不在蓋梁上面，他們也很好的保證了施工質量。這件事也讓我明白，以身作則，嚴格要求自己，才能更容易讓別人接受你的嚴格要求他人。
其實，這半年我經歷的事情還有許多，緊張的工作給了我很多的學習機會。我還有許多不懂的東西，專業知識和為人處世上還很欠缺。真希望自己快速成長起來，以免辜負了領導的栽培。
我很期待明年玉山高架橋面如火如荼的施工，因為忙碌的工作也最能充實自己，提公升自己。最後在這裡我祝公司的各位領導、各位同事同仁，新年快樂，閤家安康，飛黃騰達！
2023年12月30日廖明洋
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