奔騰汽車車身修復專業方案價格引數

中國職業院校車身修復(鈑金)專業方案介紹

為什麼建立汽車車身修復專業？

a. 中國汽車維修行業的發展非常不平衡，機修和電器與國際先進水平的差距相對較小，而鈑金和噴漆與國際先進水平差距較大。只有進行專業教育才能追趕，這正是目前我們汽修教育所欠缺的------鈑噴剛剛起步，不夠專業、不夠系統，不能夠與社會的實際需求相適應。

未來新能源汽車可能沒有發動機，但車身修復會永遠有。

b. 從國際汽修界看，現代的汽車技術越來越先進，汽車機械、電器系統的穩定性越來越高，維修以護養為主，大修的比率越來越少。而事故車維修從維修的量上還是從營業額或利潤上所佔的比重越來越高，目前國外事故車維修的比重達到60-70%。

國內也是事故車的維修比例越來越高，有些修理廠達到50%以上，事故車維修成為修理廠最大的利潤**。在汽修人才方面，專業汽車鈑金工尤其缺乏，高薪聘不到合適員工現象很普遍。

c.車身修復(鈑金)專業------人才稀缺,收入高好就業.利於學校的招生和發展.

本專業在中國剛剛起步,已經引起了全國汽修專業院校的高度重視.許多有前瞻性思想的學校,和奔騰公司合作開設了汽車修復專業.

d.鈑金專業,作為特色亮點專業，開設並不困難。在機電維修的課程基礎上,開設並強化了車身修復(鈑金)理論和實操的培訓.重視專業實操練習,學生畢業能很快適應工作崗位.

為什麼選擇奔騰品牌？

a.奔騰是亞洲第一品牌，是最大最專業的汽車鈑金裝置製造公司.是行業發展的引領者。

b.2023年與國外專家合作在中國開展事故車維修教育，成立中國最大的鈑金培訓中心，開展汽車修復的培訓工作。

c.2006主導了中國交通部的《車身修復》培訓教材的編寫工作。參與了教育部「汽車運用與維修專業儀器裝置配備標準」的制訂和鈑金工種理論、實訓培訓教材的編寫工作。

d.是中國教育部鈑金實訓室建設和課程設計的編寫者。為中國鈑金職業教育發展奠定了堅實的基礎。

e.奔騰車身修復培訓是國內最早開設、理念最先進、培訓裝置最齊全、水平最高的，理論與實操相結合。多年來針對車身修理工及職業院校專業教師展開培訓。

為汽修行業和職教系統培訓了大量優秀人才。

f.教育部和交通部組織的全國性鈑金比賽及各大汽車集團的鈑金比賽，都是奔騰公司參與；2009-2023年的中職教育系統全國比賽及高職院校全國比賽，奔騰在一如既往為此做貢獻。

奔騰提供了什麼？

a.提供專業方案，幫助學校建立最專業的汽車修復（鈑金）專業。

b.提供一流技術的優質裝置。大樑校正儀是中國95%以上企業在使用的中國通用款（美式），絕不是罕見使用的歐式款。引進國際最先進的技術,帶動鈑金專業的進步!

c.提供最專業的培訓，讓學校老師成為行業專家。每年暑期都舉辦專業培訓班。有龐大的服務團隊長駐各地隨時服務。

d.編寫的專業教學鈑金理論教材交通人民出版社出版.可以免費提供電子教材。邀請的行業內頂級專家及知名院校專家，正在編寫中國第一本汽車鈑金實訓教材。

e.制定教育部全國比賽的鈑金比賽方案.並提供比賽裝置和人員，和學校一起共同進步。

最新標書製作引數：

提供給學校的不僅僅是裝置，更專業的是：技術+教材++服務+培訓！！！

1. 為歷年教育部職校國賽專用裝置，也是各省賽用裝置

2. 建議鈑金類單獨分標或單一**議價招標;防止學校想採購,結果小品牌中標現象!

***-分標

說明：目前，鈑金生產企業絕大多數不具備專業培訓實力。無法為學校提供專業裝置和配套服務。

個別國外品牌的小**商，推廣的歐式產品，不適合中國國情，歐式產品中國市場使用率不足5%。許多學校買了裝置而專業沒建立起來，充分說明了這些問題。

a:最基本一整套配置奔騰產品約60萬元。完整配置約120-180萬元。可以適當調整。國內學校最完整配置是4整套工位。

b.以下是每年比賽使用的基本裝置。**的全部是奔騰產品。其他工具挑選後自購，費用不多。

陝甘青寧

辛慶彬 159********

以下僅作參考,**根據品牌不同時間不同,會有很大浮動!!

奔騰鈑金輔助產品**