盾構始發作業指導書

廣州市軌道交通三號線工程

【大石站～漢溪站～市橋站（北段）】區間盾構工程

盾構始發施工作業指導書

編制審核批准：

中鐵隧道股份****tbm公司二分公司

二零零三年三月

1．編制依據

（1）設計圖紙;

（2）盾構工程施工經驗;

（4）本工程《實施性施工組織設計》。

2．編制目的

（1）規範操作程式，指導現場施工；

（2）確保盾構始發施工的安全、順利。

3．適用範圍

廣州地鐵三號線【大石站～漢溪站～市橋站（北段）】盾構區間隧道右線盾構始發施工。

4．定義

4.1反力架/負環鋼管片/始發臺

反力架是為盾構始發提供推進反力的鋼架結構；負環鋼管片是為使盾構推進力均勻傳遞到反力架的內外徑同鋼筋混凝土管片的鋼環，連線於反力架上；始發臺是支撐盾構機並使盾構機沿其軌道向前推進的鋼架結構，包括兩側支撐盾構（或管片）的三角支撐架。

4.2洞門防水裝置

指安裝於洞門圈上，在盾構始發時起到止漿、止水作用的簾布橡膠板等。

4.3負環管片/0環管片

安裝在盾構井內，支撐於負環鋼管片及反力架上的鋼筋混凝土管片，為盾構始發掘進提供反推力，其中部分位於盾構井內部分位於洞門圈內的管片稱為0環管片。

5．盾構始發施工步驟及技術措施

5.1反力架/始發臺定位、安裝及支撐

1．考慮到反力架的變形，在使用前對反力架進行修理矯正。確保負環鋼管片與反力架結合密實，不密實處以鋼板墊實；

2．在測量定位後進行加固與支撐；

3．反力架以175h型鋼焊接支撐於車站結構的預埋鋼板上，兩根支柱底部應加設鋼板進行墊實（反力架支撐方法見附圖一）；

4．始發臺四周以φ18膨脹螺栓和加工的加固擋塊固定於車站底板上，始發台近洞門端應以h型鋼支撐在車站內襯牆上，盾構支撐架右側支撐於車站側牆上，左側支撐與左右線之間的底梁上（始發臺加固方案見附圖二）。

5.2洞門防水裝置安裝

1．洞門防水裝置安裝順序為：洞門圈預埋鋼環（車站施工時已預埋）→安設雙頭螺栓→簾布橡膠板→圓環壓板→以薄螺母固定→扇形壓板→墊圈→螺母；

2．安裝前先檢查洞門圈預埋鋼環的螺栓孔，以φ20的絲錐將螺栓孔內的雜物清理乾淨，並檢查螺栓絲扣，確保完好；

3．檢查完畢後，安裝雙頭螺桿，雙頭螺桿安裝時必須確保栓結牢固；

4．雙頭螺桿栓結好後，安裝簾布橡膠板，隨簾布橡膠板的安裝同時安裝圓環壓板，並用薄螺母將簾布橡膠板與圓環壓板固定，最後安裝扇形壓板，並以與雙頭螺栓配套的螺母栓結壓緊扇形壓板，施工時必須確保螺母栓結牢固。此時扇形壓板應被固定於螺栓槽的最下位置；

5．為防止盾構機推進時，刀盤損傷簾布橡膠板，在盾構向前推進前應在簾布橡膠板外側及邊刀上塗抹黃油；

6．在盾構機切口環進入洞門圈後，及時調整扇形壓板，使其下邊緣基本接觸盾殼、壓好簾布橡膠板，以保證能起到良好的密封效果；

7．在盾尾尾刷完全進入扇形壓板後再次調整扇形壓板位置，使其下邊緣完全壓在管片外弧面上。

簾布橡膠板的安裝與調整見附圖三。

5.3通過反力架時軌道調整

在負環管片內鋪設長2400mm的h型鋼軌枕時，根據始發井結構尺寸，在軌線進入反力架前需對軌線作降低處理，具體方法見附圖一。

5.4端頭洞門圍護樁（鑽孔樁）鑿除

1．端頭洞門鑿除必須在盾構向前推進時完成，由於端頭地層為紅層強－中風化層，穩定性較好，因此在鑿除圍護樁時可同時割除鋼筋；

2．洞門內的鋼筋必須完全割除乾淨，洞門鑿除基本完成後及時進行檢查並再次清理；

3．洞門鑿除產生的混凝土塊必須清理乾淨，避免在盾構推進時損壞簾布橡膠板。

5.5導軌安裝

導軌近掌子面端距洞門掌子面最突出位置保持800mm的距離，以防止刀盤旋轉損壞導軌，近簾布橡膠板端距簾布橡膠板距離以不損壞簾布橡膠板為準。導軌位置以始發臺滑軌延伸對應的位置為準。導軌以43kg/m的鋼軌製作

5.6負環管片安裝

1．負環管片採用標準環，採取通縫拼裝的方式進行，按聯絡通道設計要求及考慮方便拆除，負環管片封頂塊位置定位11：00（封頂塊向左偏移18°）；

2．負環管片拼裝時的支撐墊塊。支撐塊尺寸為：長1.

8m，高60mm，寬60mm。支撐墊塊加設在4、5、6、8、9、10號鉸接油缸對應的位置，支撐墊塊可採用b=160mm的槽鋼，安裝時只需將近油缸端的30cm點焊在盾殼上；

3．－6環第一塊管片的定位。在拼裝－6環負環管片的第一塊管片時，首先在－6環管片的a2塊管片內弧面上劃出管片向左偏移18°後位於弧底的位置，拼裝時以水平尺進行確定；

4．鄰接塊b和c的安裝。鄰接塊安裝時，在盾尾盾殼上焊接吊耳，並用道鏈進行固定，以支撐管片並保證施工的安全，待封頂塊縱向推插到位後，拆去道鏈，割除吊耳，緊固封頂塊與鄰接塊的螺栓；

5．－6環管片的後推。－6環整環拼裝完後，借助推進油缸將－6環緩慢的推出盾尾抵靠在負環鋼管片上。為保證－6環管片的成圓度，在管片推頂在負環鋼管片上後，在負環鋼管片內弧面焊接兩根長1.

5m的工字鋼分別支托於兩塊鄰接塊中間位置處；

6．負環管片的螺栓與防水材料。－6～－1環管片只貼上丁腈軟木橡膠板（縱縫）和軟木襯墊（環縫），不貼上止水條和自粘性橡膠薄片，管片連線螺栓也不需加遇水膨脹橡膠圈，0、＋1環必須正常使用防水材料；

7．負環管片外側支撐。在每環管片推出盾尾後，在管片外的支撐三角架縱向工字鋼及始發臺軌道上用木製或鐵製的楔子及時進行支墊，將管片壓力均勻的傳遞給三角架。每環管片加設兩個楔子，每間隔兩個木楔子加設乙個鐵楔子。

負環管片安裝圖見附圖一。

5.7始發掘進與注漿

1．掘進與注漿開始時間

掘進開始時間為：

刀盤里程為yck15+886.3時。

注漿開始時間為：

刀盤里程為yck15+894.8時，總注漿量為11.0m3。

2．始發段掘進

1）始發段隧道通過地層由上至下依次為紅層強風化帶和中分化帶，採用氣壓模式掘進。主要掘進引數為：

土倉氣壓：1.2bar

總推力：小於1200t

2）加強碴土改良與出碴量控制。每環泡沫劑用量取36～50l，出碴量控制在55m3；

3）盾構姿態調整。基於對盾構刀盤自重的影響盾構以高於設計軸線30mm進洞，同時盾構進洞位於半徑為2000m的左轉緩和曲線上。但盾構位於始發台上時盡量不要進行姿態調整，盾尾拖出始發台後每環姿態調整量控制在6mm以內；

4）防止盾構機產生旋轉，在始發台上焊接防滑擋塊。但必須注意在盾構向前推進至防滑擋塊處時及時將其割除，避免損壞簾布橡膠板。

3．始發段注漿

1）始發段注漿漿液採用水泥砂漿，砂漿施工配合比為：(kg/m3)

水泥:120 粉煤灰:381 膨潤土:54 細砂:779 水:465

2）在＋3環安裝完後，緊固好管片連線螺栓，停止掘進對洞門圈進行注漿，注漿時必須密切關注洞門密封裝置的變形情況，出現漏漿及時停止注漿，根據具體情況及時採取相應的措施進行處理。

6．盾構始發施工的注意事項

1．對始發臺、反力架進行全面的檢查與修理，安裝固定必須在定位完成後進行，反力架支柱底部必須以鋼板墊實，始發臺必須通過加固擋塊固定於地面上，近洞門端須支撐於車站內襯牆上；

2．洞門防水裝置安裝時必須將連線螺栓栓接牢固，根據實際情況合理對扇形壓板的位置進行調整，防止簾布橡膠板外翻影響防水效果；

3．在進行洞門鑿除、始發臺加固等施工操作時，注意對簾布橡膠板的保護；

4．端頭洞門鑿除時，確保將洞門圈周邊的鋼筋及混凝土清除乾淨，避免對盾構掘進造成影響；

5．負環管片安裝必須確保封頂塊位置、管片成圓度的精度。

7．安全注意事項

1．始發期間工序繁多，施工時盡量避免不同施工工序在施工施工場地上產生相互干涉。施工人員注意防止滑倒摔跌，施工過程中做好自防與他防；

2．反力架、洞門防水裝置、洞門鑿除均可能會在高空作業，作業人員應佩戴安全帶；

3．反力架安裝過程中進行吊裝時，必須由專人進行指揮，施工人員相互協調作業，臨時固定必須牢固可靠；

4．第一環負環管片安裝尤其是鄰接塊安裝時必須做好支撐，第一環安裝成環後也應做好與負鋼環的連線。在負環管片推出盾尾時及時在始發臺、支撐架橫樑處以楔形塊進行支墊；

5．在負環管片安裝過程中注意對管片安裝機等裝置的保護，盡量規範操作；

6．始發掘進前對盾構機各系統進行全面的除錯與檢查，確保裝置能正常工作。

盾構始發作業指導書

盾構機始發作業指導書

盾構接收作業指導書

物料收發作業指導書

盾構始發作業指導書

盾構機始發作業指導書

盾構接收作業指導書

物料收發作業指導書

相關推薦