公路承運商HSE管理工作總結

2021-09-08 17:13:54 字數 2141 閱讀 9413

危險化學品公路承運商hse管理工作總結

2023年,在部的正確領導和科室領導、同事的指導幫助下,根據《物料承運商管理規定》、《道路危險貨物運輸管理規定》等相關管理制度,持續強化危險品公路承運商hse管理及承運車輛運輸資質審驗工作,為危險化學品公路裝卸、運輸安全管理奠定了堅實的基礎。總結如下:

一、危險品運輸資訊管理系統情況。

目前,危險品運輸資訊管理系統中共有承運商368家,半掛車2300多輛,單車241輛,駕駛員5269名,押運員6166名。實際執行中,現有140家左右的承運商,1000輛左右的車輛有辦理危險化學品車準裝運許可證的業務。

二、危險品運輸承運商管理主要工作。

1、2023年工作完成情況。

2023年共簽發危險化學品車準裝運許可證6695張,審驗新承運商20家,審驗新承運車輛438輛。為部分老承運商和所有新承運商發放「進入廠區須知」共計80份。

2、公路承運商管理工作亮點。

(1)針對大部分危險品承運車輛為掛靠車輛、人員流動性大的情況,強化准入、淘汰管理機制,按照相關法律法規,持續嚴格承運商、車輛、人員三方面相關資質的審核 ,在承運物料類別、車輛核定裝載量及容積、人員資質符合情況上嚴格把關 。一是對其提供的車輛、人員證件影印件資料要求其加蓋單位公章;二是對新錄入車輛、人員要求其攜帶原件查驗,對不符合的情況不予辦理危險化學品車準裝運許可證;三是對新申請進入的承運商,加強與其所裝卸物料的委託或銷售部門的溝通,得到其相關部門書面蓋章認可。新錄入的車輛,由承運商**人員在「危險品運輸公路車輛配備情況確認表」上承諾簽字,在審驗相關證件的基礎上確保車輛安全附件的齊備。

(2)從2023年元月1日起,對年限不超過7年的車輛,準裝運許可證有效期限調整為2個月。有效期的延長提高了**效率,同時給廣大承運商更多的便捷,得到贊同。

(3)完成對現有承運商及其車輛資質的重新梳理。依照《危險貨物品名表》(gb12268),對145家危險化學品承運單位,共計1050輛左右的危化品車輛的證件進行了梳理。對證件存在不符情況的20輛承運車輛進行了停運整改。

(4)開展危險品裝卸作業日常檢查、考核,對違規車輛責令當場整改;情節嚴重的責令其停運整頓,2023年共取消不符合危險品運輸安全要求的車輛19臺。及時向油品、化工等銷售部門通報承運商hse管理狀況和管理改進要求,全面提公升承運商hse管理水平,確保危險品裝卸、運輸安全。

(5) 做好危化品車輛裝卸準運證**服務,在**點張貼「**要點」,明示相關**要求,方便廣大承運商檢視;長假期間,安排適當的加班辦理,保證長假期間的物流暢通。

三、存在的不足和需要改進的地方。

1、承運商的安全管理有待提高。

國家對危險化學品的運輸實行資質認定制度,未經資質認定的不得運輸危險化學品。交通部制定的《道路危險貨物運輸管理規定》 (交通部19號令 )要求從事營業性道路運輸的單位,自有專用車輛 5 輛以上 ,專用車輛技術效能符合國家標準《營運車輛綜合性能和檢驗方法》(gb18565) 的要求等限制條件。但實際上,許多單位達不到如此規模 ,專用車輛達不到國家法律法規要求 。

為此一些註冊資金很少的單位,只是負責收取私人車輛的掛靠管理費,無專業的安全管理人員及相關安全管理制度。同時其人員流動性很大,這些企業沒有有效措施限制人員流動。因此,不能對員工進行有效管理,員工素質較差,部分駕駛員、押運員未經消防安全培訓,經過培訓的駕駛員、押運員也只是為了取得上崗證的需要,沒有真正認識到危險化學品運輸屬於高危作業,忽視安全工作的重要性缺少一定的安全意識,以追求眼前的效益為上,存在較大的安全隱患。

建議對承運商人員適當進行一些安全教育培訓,建立起長期的承運商hse績效考核制度,以增強承運商安全管理意識。

2、危險品運輸資訊管理系統存在一些缺陷,建議改進現有危險品公路運輸資訊管理系統。

(1)目前,系統中牽引車缺牽引量資料,掛車缺總質量資料,無法比對,必須手工核對行車證相應資料。同一單位名下的牽引車可以掛任一輛掛車,如不比對,可能發生車頭牽引力與掛車總質量不匹配的問題。

(2)系統中錄入的單位、車輛道路運輸經營許可證中允許經營的危化品種類與簽發許可證的物料沒有關聯,不能限制準裝物料種類。許可證準裝物料可能超過車輛及單位允許經營範圍。

(3)準裝證的有效期在超過系統記錄的單位、車輛或人員資質的有效期時,系統不能識別,可能出現準裝證的有效期超過資質有效期的情況。

(4)駕駛員、押運員有違章記錄後,只能在原單位進入黑名單,不可以使用。但更換單位後系統不能識別,可以使用。

(5)對長期與揚子無業務聯絡的承運商及車輛、人員,系統不能及時識別、清理,占用很大資源。

李燕2013-2-1

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